一种双缸液压油缸制造技术

本发明专利技术涉及液压缸技术领域，且公开了一种双缸液压油缸，包括油缸和活塞杆，所述油缸与活塞杆活动套接，所述油缸的右端固定套接有导向套，所述导向套上固定套接有法兰，所述油缸的左端固定安装有底座。通过两个油缸和两个活塞杆对称分布设置，使得以油缸为固定点，两个活塞杆可分别向两边进行往复运动，增加液压缸的输出方向，同时，通过半环板和半支撑套的设置，使得液压缸可分为两种运动形式，其一，以油缸为固定点，两个活塞杆分别向两边进行抵压作用，其二，分别以两个活塞杆的端头为固定点，使得半环板与半支撑套之间产生相对位移，进而增加液压缸的行程，提高液压缸的功能，增加液压缸的适用领域。

【技术实现步骤摘要】
一种双缸液压油缸
本专利技术涉及液压缸
，具体为一种双缸液压油缸。
技术介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，在实际运用过程中，其中以单活塞、单油缸使用最为广泛，但其在使用过程中存在一些不足，如下：其一，单活塞、单油缸在使用时，需要对其中一个进行相对固定，用来做支撑点使用，并且两者之间相互套接，故而极大的缩短了液压缸的有效行程，同时其只能单向输出，功能较为单一。其二，液压缸运行时，通常负载较大的质量作快速往复运动，具有很大的动量，当行程至终端时活塞往往会发生与油缸的机械碰撞，都会产生很大的冲击和噪音，这些冲击现象的产生，不仅会影响机械设备的工作性能而且会引起液压缸本身的损坏以及系统中的配管、阀类、仪表等相关部位的损伤，具有很大的危害性。
技术实现思路
本专利技术提供了一种双缸液压油缸，具备行程大，功能形式多，减震性能好的优点，解决了上述
技术介绍
中的问题。本专利技术提供如下技术方案：一种双缸液压油缸，包括油缸和活塞杆，所述油缸与活塞杆活动套接，所述油缸的右端固定套接有导向套，所述导向套上固定套接有法兰，所述油缸的左端固定安装有底座，所述油缸、底座和活塞杆均有两个且左右对称安装，两个所述底座的对称面固定连接，所述活塞杆靠近底座的一端固定安装有冲击头，所述底座的内部固定安装有缓冲装置，所述油缸远离底座的一端顶部开设有油孔一，所述底座的顶部开设有油孔二，所述油孔二与油缸的内腔连通，所述油缸的外侧底部固定安装有半环板，所述半环板的中部固定安装有半环活塞，所述半环板上活动套接有半支撑套，所述半环活塞与半支撑套活动连接，所述半支撑套上其位于半环活塞的两侧均开设有液压油孔，所述半支撑套的底部固定安装有固定座，所述固定座的上表面其位于半支撑套的两侧固定安装有筋板；所述缓冲装置包括缓冲通道和传输通道，所述油孔二与缓冲通道的右端连通，所述缓冲通道与冲击头活动套接，所述传输通道中且位于缓冲通道的左侧活动安装有封压装置，所述传输通道中其位于封压装置的左侧活动安装有限位弹簧一，所述限位弹簧一的两端分别与底座的内壁和封压装置侧左侧固定连接，所述传输通道中且位于缓冲通道的两侧活动安装有限位弹簧二，所述限位弹簧二的左端与底座固定连接，所述限位弹簧二的右端固定连接有抵压件，所述抵压件与传输通道活动套接，所述传输通道中且位于抵压件与封压装置之间充满液压油。优选的，所述封压装置包括活塞棒，所述活塞棒与传输通道活动套接，所述活塞棒的右端固定安装有支撑板，所述封压装置的右侧固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的右端固定连接有活塞板。优选的，所述缓冲通道有左右两部分组成，所述缓冲通道的右部分为圆柱形且与冲击头活动套接，所述缓冲通道的左部分为圆锥形且最小直径在右端，所述缓冲通道左部分的最小直径大小与活塞板的直径大小相同。优选的，所述半支撑套的内腔长度等于半环板的一半，所述半支撑套的内部充满液压油，且半环活塞两侧的油压相同。本专利技术具备以下有益效果：1、通过两个油缸和两个活塞杆对称分布设置，使得以油缸为固定点，两个活塞杆可分别向两边进行往复运动，增加液压缸的输出方向，同时，通过半环板和半支撑套的设置，使得液压缸可分为两种运动形式，其一，以油缸为固定点，两个活塞杆分别向两边进行抵压作用，其二，分别以两个活塞杆的端头为固定点，使得半环板与半支撑套之间产生相对位移，进而增加液压缸的行程，提高液压缸的功能，增加液压缸的适用领域。2、通过缓冲装置和冲击头的设置，使得活塞杆回程时，将冲击头带进缓冲通道中套接，将缓冲通道中液压油向左推去，同时活塞杆将抵压件向左按压，使传输通道中液压油推动封压装置向右，对缓冲通道中液压油进行封锁，液压油撞击到活塞板上，对减震弹簧进行压缩，打开卸油通道，对缓冲通道内部的液压油进行节流，缓冲通道内的液压油因节流作用产生压力，此时，继续运动的冲击头的机械动能被缓冲通道的液压油所吸收，缓冲通道内产生的内压力和与冲击头的惯性力相互碰撞，进而对活塞杆缓冲减速，有效减少活塞杆的冲击碰撞，降低冲击噪音。附图说明图1为本专利技术结构俯视示意图；图2为本专利技术结构正视示意图；图3为本专利技术结构图1中A-A处示意图；图4为本专利技术结构图1中B处放大示意图。图中：1、油缸；2、底座；3、活塞杆；4、冲击头；5、缓冲装置；51、缓冲通道；52、封压装置；521、活塞棒；522、支撑板；523、减震弹簧；524、活塞板；53、传输通道；54、限位弹簧一；55、抵压件；56、限位弹簧二；6、导向套；7、法兰；8、油孔一；9、油孔二；10、半环板；11、半环活塞；12、支撑套；13、固定座；16、筋板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，一种双缸液压油缸，包括油缸1和活塞杆3，油缸1与活塞杆3活动套接，油缸1的右端固定套接有导向套6，导向套6上固定套接有法兰7，油缸1的左端固定安装有底座2，油缸1、底座2和活塞杆3均有两个且左右对称安装，两个底座2的对称面固定连接，活塞杆3靠近底座2的一端固定安装有冲击头4，底座2的内部固定安装有缓冲装置5，油缸1远离底座2的一端顶部开设有油孔一8，底座2的顶部开设有油孔二9，油孔二9与油缸1的内腔连通，油缸1的外侧底部固定安装有半环板10，半环板10的中部固定安装有半环活塞11，半环板10上活动套接有半支撑套12，半环活塞11与半支撑套12活动连接，半支撑套12上其位于半环活塞11的两侧均开设有液压油孔，半支撑套12的底部固定安装有固定座13，固定座13的上表面其位于半支撑套12的两侧固定安装有筋板16；缓冲装置5包括缓冲通道51和传输通道53，油孔二9与缓冲通道51的右端连通，缓冲通道51与冲击头4活动套接，传输通道53中且位于缓冲通道51的左侧活动安装有封压装置52，传输通道53中其位于封压装置52的左侧活动安装有限位弹簧一54，限位弹簧一54的两端分别与底座2的内壁和封压装置52侧左侧固定连接，传输通道53中且位于缓冲通道51的两侧活动安装有限位弹簧二56，限位弹簧二56的左端与底座2固定连接，限位弹簧二56的右端固定连接有抵压件55，抵压件55与传输通道53活动套接，传输通道53中且位于抵压件55与封压装置52之间充满液压油。其中，封压装置52包括活塞棒521，活塞棒521与传输通道53活动套接，活塞棒521的右端固定安装有支撑板522，封压装置52的右侧固定连接有减震弹簧523，减震弹簧523的右端固定连接有活塞板524，当活塞杆3回程时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双缸液压油缸，包括油缸(1)和活塞杆(3)，所述油缸(1)与活塞杆(3)活动套接，所述油缸(1)的右端固定套接有导向套(6)，所述导向套(6)上固定套接有法兰(7)，其特征在于：所述油缸(1)的左端固定安装有底座(2)，所述油缸(1)、底座(2)和活塞杆(3)均有两个且左右对称安装，两个所述底座(2)的对称面固定连接，所述活塞杆(3)靠近底座(2)的一端固定安装有冲击头(4)，所述底座(2)的内部固定安装有缓冲装置(5)，所述油缸(1)远离底座(2)的一端顶部开设有油孔一(8)，所述底座(2)的顶部开设有油孔二(9)，所述油孔二(9)与油缸(1)的内腔连通，所述油缸(1)的外侧底部固定安装有半环板(10)，所述半环板(10)的中部固定安装有半环活塞(11)，所述半环板(10)上活动套接有半支撑套(12)，所述半环活塞(11)与半支撑套(12)活动连接，所述半支撑套(12)上其位于半环活塞(11)的两侧均开设有液压油孔，所述半支撑套(12)的底部固定安装有固定座(13)，所述固定座(13)的上表面其位于半支撑套(12)的两侧固定安装有筋板(16)；/n所述缓冲装置(5)包括缓冲通道(51)和传输通道(53)，所述油孔二(9)与缓冲通道(51)的右端连通，所述缓冲通道(51)与冲击头(4)活动套接，所述传输通道(53)中且位于缓冲通道(51)的左侧活动安装有封压装置(52)，所述传输通道(53)中其位于封压装置(52)的左侧活动安装有限位弹簧一(54)，所述限位弹簧一(54)的两端分别与底座(2)的内壁和封压装置(52)侧左侧固定连接，所述传输通道(53)中且位于缓冲通道(51)的两侧活动安装有限位弹簧二(56)，所述限位弹簧二(56)的左端与底座(2)固定连接，所述限位弹簧二(56)的右端固定连接有抵压件(55)，所述抵压件(55)与传输通道(53)活动套接，所述传输通道(53)中且位于抵压件(55)与封压装置(52)之间充满液压油。/n...

【技术特征摘要】
1.一种双缸液压油缸，包括油缸(1)和活塞杆(3)，所述油缸(1)与活塞杆(3)活动套接，所述油缸(1)的右端固定套接有导向套(6)，所述导向套(6)上固定套接有法兰(7)，其特征在于：所述油缸(1)的左端固定安装有底座(2)，所述油缸(1)、底座(2)和活塞杆(3)均有两个且左右对称安装，两个所述底座(2)的对称面固定连接，所述活塞杆(3)靠近底座(2)的一端固定安装有冲击头(4)，所述底座(2)的内部固定安装有缓冲装置(5)，所述油缸(1)远离底座(2)的一端顶部开设有油孔一(8)，所述底座(2)的顶部开设有油孔二(9)，所述油孔二(9)与油缸(1)的内腔连通，所述油缸(1)的外侧底部固定安装有半环板(10)，所述半环板(10)的中部固定安装有半环活塞(11)，所述半环板(10)上活动套接有半支撑套(12)，所述半环活塞(11)与半支撑套(12)活动连接，所述半支撑套(12)上其位于半环活塞(11)的两侧均开设有液压油孔，所述半支撑套(12)的底部固定安装有固定座(13)，所述固定座(13)的上表面其位于半支撑套(12)的两侧固定安装有筋板(16)；
所述缓冲装置(5)包括缓冲通道(51)和传输通道(53)，所述油孔二(9)与缓冲通道(51)的右端连通，所述缓冲通道(51)与冲击头(4)活动套接，所述传输通道(53)中且位于缓冲通道(51)的左侧活动安装有封压装置(52)，所述传输通道(53)中其位于封压装置(52)的左侧活动安...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐杰，张艺峰，
申请(专利权)人：安徽鼎图液压设备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34