本实用新型专利技术公开了一种汽车管件加工管端成型装置，具体涉及汽车管件加工设备领域，包括机座，所述机座的一端设有液压成型机，且机座的上方通过驱动机组转动配合有转座，所述转座的顶端中心处设有支撑座，且支撑座的内部设有传动箱，所述支撑座的上方沿横向设有第一直线电机和第二直线电机，所述第一直线电机和第二直线电机相互靠近的一端均设有基板，所述支撑座的顶端中心处轴接处设有与其中一个基板相套接的立轴，且另一个所述基板与支撑座相轴接；所述传动箱的内部设有与立轴相传动的传动件。整个设备可适应不同管件的弯曲角度，适应性高，无需利用辅助夹具固定管件，操作灵活，省时省力，效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车管件加工管端成型装置
本技术涉及汽车管件加工设备领域，具体涉及一种汽车管件加工管端成型装置。
技术介绍
汽车管件是汽车加工零件的一种，加工过程中需要管端成型机对管件进行扩口、缩口或缩管操作，它由集成的触控显示荧屏进行控制，管端成型机被广泛用于管件接通、汽车油管、水管、空调管等连接部位的加工成型，是理想的管端成型加工设备；汽车管件除了直管件外，还有各种不同弯曲角度的管件类型，现有的管端成型装置对该类管件的适应性较差，需利用辅助夹具固定，操作繁琐，费时费力，效率不高。
技术实现思路
为此，本技术提供一种汽车管件加工管端成型装置，旨在解决汽车管件除了直管件外，还有各种不同弯曲角度的管件类型，现有的管端成型装置对该类管件的适应性较差，需利用辅助夹具固定，操作繁琐，费时费力，效率不高的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车管件加工管端成型装置，包括机座，所述机座的一端设有液压成型机，且机座的上方通过驱动机组转动配合有转座，所述转座的顶端中心处设有支撑座，且支撑座的内部设有传动箱，所述支撑座的上方沿横向设有第一直线电机和第二直线电机，所述第一直线电机和第二直线电机相互靠近的一端均设有基板，所述支撑座的顶端中心处轴接处设有与其中一个基板相套接的立轴，且另一个所述基板与支撑座相轴接，所述第一直线电机和第二直线电机的顶端均滑动配合有立座，且立座的顶端内嵌有气缸，且气缸的活塞杆端连接有三爪卡盘，两个所述三爪卡盘之间固定设有管件；所述传动箱的内部设有与立轴相传动的传动件，传动件包括设置在传动箱顶端的驱动电机，且驱动电机伸入传动箱内部的一端连接有转轴，所述立轴的顶端设有蜗轮，所述转轴的外表面套设有第二锥齿轮，所述蜗轮的外部啮合有蜗杆，且蜗杆的另一端设有第二锥齿轮相啮合的第一锥齿轮。进一步的，所述驱动机组包括垂直贯穿在机座上的连轴，且连轴的一端与转座相连接，所述连轴的另一端连接有皮带轮组。进一步的，所述机座的底部设有与皮带轮组的主动端相轴接的伺服电机。进一步的，所述两个立座分别靠近传动箱的一端均固定设有伸缩杆，且伸缩杆的顶端固定设有支撑框架。进一步的，所述支撑框架的外部开设有大于90°的缺口。进一步的，所述传动箱靠近管件的一端设有基板，且基板的顶端设有限位框，所述限位框与支撑框架的结构一致。进一步的，所述支撑座的内侧壁设有内齿条，所述传动箱的底端设有与内齿条相啮合的定位齿轮。进一步的，所述蜗杆的外部设有与传动箱内侧壁相固装的轴承件。本技术具有如下优点：1、通过设置的第一直线电机和第二直线电机，第一直线电机与支撑座固定，第二直线电机端部的基板与立轴相连接，同时，立轴与传动箱内的传动件传动配合，使得第二直线电机可关于第一直线电机做转动以适应不同管件的弯曲角度，整个设备适应性高，无需利用辅助夹具固定管件，操作灵活，省时省力，效率高。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术提供的俯视图；图2为本技术提供的主视图；图3为本技术提供的图1中A-A部的剖视图；图4为本技术提供的传动杆的传动示意图；图5为本技术提供的支撑框架的立体图；图中：1、机座；2、液压成型机；3、转座；4、传动箱；5、支板；6、第一直线电机；7、第二直线电机；8、立座；9、气缸；10、三爪卡盘；11、驱动电机；12、转轴；13、基板；14、立轴；15、蜗轮；16、蜗杆；17、第一锥齿轮；18、第二锥齿轮；19、伸缩杆；20、支撑框架；21、连轴；22、皮带轮组；23、伺服电机；24、管件；25、限位框；26、支撑座；27、定位齿轮；28、内齿条；29、轴承件。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照说明书附图1-5，该实施例的一种汽车管件加工管端成型装置，包括机座1，所述机座1的一端设有液压成型机2，且机座1的上方通过驱动机组转动配合有转座3，所述转座3的顶端中心处设有支撑座26，且支撑座26的内部设有传动箱4，所述支撑座26的上方沿横向设有第一直线电机6和第二直线电机7，所述第一直线电机6和第二直线电机7相互靠近的一端均设有基板13，所述支撑座26的顶端中心处轴接处设有与其中一个基板13相套接的立轴14，且另一个所述基板13与支撑座26相轴接，所述第一直线电机6和第二直线电机7的顶端均滑动配合有立座8，且立座8的顶端内嵌有气缸9，且气缸9的活塞杆端连接有三爪卡盘10，两个所述三爪卡盘10之间固定设有管件24；所述传动箱4的内部设有与立轴14相传动的传动件，传动件包括设置在传动箱4顶端的驱动电机11，且驱动电机11伸入传动箱4内部的一端连接有转轴12，所述立轴14的顶端设有蜗轮15，所述转轴12的外表面套设有第二锥齿轮18，所述蜗轮15的外部啮合有蜗杆16，且蜗杆16的另一端设有第二锥齿轮18相啮合的第一锥齿轮17。进一步的，所述驱动机组包括垂直贯穿在机座1上的连轴21，且连轴21的一端与转座3相连接，所述连轴21的另一端连接有皮带轮组22。进一步的，所述机座1的底部设有与皮带轮组22的主动端相轴接的伺服电机23。进一步的，所述两个立座8分别靠近传动箱4的一端均固定设有伸缩杆19，且伸缩杆19的顶端固定设有支撑框架20。进一步的，所述支撑框架20的外部开设有大于90°的缺口，方便管件24的穿过。进一步的，所述传动箱4靠近管件24的一端设有支板5，且支板5的顶端设有限位框25，所述限位框25与支撑框架20的结构一致。进一步的，所述支撑座26的内侧壁设有内齿条28，所述传动箱4的底端设有与内齿条28相啮合的定位齿轮27，用于固定传动箱4在支撑座26上的位置。进一步的，所述蜗杆16的外部设有与传动箱4内侧壁相固装的轴承件29，用于蜗杆16在传动箱4内的结构固定。实施场景具体为：根据不同弯曲角度的管件24，首先，将管件24的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车管件加工管端成型装置，包括机座(1)，其特征在于：所述机座(1)的一端设有液压成型机(2)，且机座(1)的上方通过驱动机组转动配合有转座(3)，所述转座(3)的顶端中心处设有支撑座(26)，且支撑座(26)的内部设有传动箱(4)，所述支撑座(26)的上方沿横向设有第一直线电机(6)和第二直线电机(7)，所述第一直线电机(6)和第二直线电机(7)相互靠近的一端均设有基板(13)，所述支撑座(26)的顶端中心处轴接处设有与其中一个基板(13)相套接的立轴(14)，且另一个所述基板(13)与支撑座(26)相轴接，所述第一直线电机(6)和第二直线电机(7)的顶端均滑动配合有立座(8)，且立座(8)的顶端内嵌有气缸(9)，且气缸(9)的活塞杆端连接有三爪卡盘(10)，两个所述三爪卡盘(10)之间固定设有管件(24)；/n所述传动箱(4)的内部设有与立轴(14)相传动的传动件，传动件包括设置在传动箱(4)顶端的驱动电机(11)，且驱动电机(11)伸入传动箱(4)内部的一端连接有转轴(12)，所述立轴(14)的顶端设有蜗轮(15)，所述转轴(12)的外表面套设有第二锥齿轮(18)，所述蜗轮(15)的外部啮合有蜗杆(16)，且蜗杆(16)的另一端设有第二锥齿轮(18)相啮合的第一锥齿轮(17)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种汽车管件加工管端成型装置，包括机座(1)，其特征在于：所述机座(1)的一端设有液压成型机(2)，且机座(1)的上方通过驱动机组转动配合有转座(3)，所述转座(3)的顶端中心处设有支撑座(26)，且支撑座(26)的内部设有传动箱(4)，所述支撑座(26)的上方沿横向设有第一直线电机(6)和第二直线电机(7)，所述第一直线电机(6)和第二直线电机(7)相互靠近的一端均设有基板(13)，所述支撑座(26)的顶端中心处轴接处设有与其中一个基板(13)相套接的立轴(14)，且另一个所述基板(13)与支撑座(26)相轴接，所述第一直线电机(6)和第二直线电机(7)的顶端均滑动配合有立座(8)，且立座(8)的顶端内嵌有气缸(9)，且气缸(9)的活塞杆端连接有三爪卡盘(10)，两个所述三爪卡盘(10)之间固定设有管件(24)；
所述传动箱(4)的内部设有与立轴(14)相传动的传动件，传动件包括设置在传动箱(4)顶端的驱动电机(11)，且驱动电机(11)伸入传动箱(4)内部的一端连接有转轴(12)，所述立轴(14)的顶端设有蜗轮(15)，所述转轴(12)的外表面套设有第二锥齿轮(18)，所述蜗轮(15)的外部啮合有蜗杆(16)，且蜗杆(16)的另一端设有第二锥齿轮(18)相啮合的第一锥齿轮(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工管端成型装置，其特征在于：所述驱动机组包括垂直贯穿...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐钟海，丁敏涛，强成亮，
申请(专利权)人：张家港立万精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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