通廊式车库管线系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种通廊式车库管线系统，包括设在车库顶部的若干管线通廊，每组管线通廊包括自上而下的第一通廊、第二通廊和第三通廊，第一通廊内布设气体管路和电缆线路，并且气体管路、强电线缆以及弱电线缆相互隔绝；第二通廊内布设液体管路，并且其中供水管路(中水管和给水管)与排水管路(空调排水管)相互隔绝；第三通廊内布设消防管路。该系统的设计充分考虑专业管线的布设需求，结合综合管线优化设计原则，管线集中在顶部通廊内，节约空间、设计美观，同时不同类型的管路/管线相互隔离、避免互相影响，便于管理和维护，适宜在形状狭长、净高受限的地下车库等场所推广使用。

【技术实现步骤摘要】
通廊式车库管线系统
本技术属于管线布设
，特别涉及一种通廊式车库管线系统。
技术介绍
住宅小区地下车库的空间的合理性和功能性体现出小区管理和配套设施的完善程度。为了更好的服务于业主，提升业主的满意度。同时便于地下车库机电管线的施工统筹实施，管线布设需要做到管线排布有序，车库净高控制良好，对所停车辆无不利影响，更利于车辆的通行。地下车库在层高确定且不增加投资的前提下，为保证良好的车辆停放功能，对其范围内的机电管线排布有极高要求。需要综合管线在限定的范围内完成：给水排水管道、通风管道、强电、弱电槽盒等所有涉及给排水、暖通、电气专业的管线完成有序合理的排布。在限定的空间内保持机电专业所有管线的使用功能，并预留出后期维护通道，同时兼顾美观等多项需求，就需要提前对机电管线做系统的排布设计研究。因此，如何在保证管线排布合理的同时释放更多车库空间，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种通廊式车库管线系统。本技术具体技术方案如下：本技术提供了一种通廊式车库管线系统，包括设在所述车库顶部的若干组相互联通的管线通廊，每组所述管线通廊均包括自上而下依次连接的第一通廊、第二通廊和第三通廊，所述第一通廊包括水平排列的第一舱室和第二舱室，所述第一舱室用于布设气体管路，所述第二舱室包括纵向排列的第一分室和第二分室，所述第一分室用于布设强电线缆，所述第二分室用于布设弱电线缆；所述第二通廊用于布设液体管路，所述第三通廊用于布设消防管路。进一步地，所述第一分室内设有第一电缆桥架，所述强电线缆敷设在所述第一电缆桥架上；所述第二分室内设有第二电缆桥架，所述弱电线缆敷设在所述第二电缆桥架上。进一步地，所述气体管路包括风管和排气管。进一步地，所述液体管路包括中水管和给水管。进一步地，所述液体管路还包括空调排水管，所述第二通廊包括水平排列的第三舱室和第四舱室，所述中水管和所述给水管布设在所述第三舱室内，所述空调排水管布设在所述第四舱室内。进一步地，所述消防管路包括消火栓输水管和喷淋管；所述第三通廊底部设有若干喷淋口，所述喷淋管的喷头伸出所述喷淋口。本技术的有益效果如下：本技术提供了一种通廊式车库管线系统，包括设在车库顶部的若干管线通廊，每组管线通廊包括自上而下的第一通廊、第二通廊和第三通廊，第一通廊内布设气体管路和电缆线路，并且气体管路、强电线缆以及弱电线缆相互隔绝；第二通廊内布设液体管路，并且其中供水管路(中水管和给水管)与排水管路(空调排水管)相互隔绝；第三通廊内布设消防管路。该系统的设计充分考虑专业管线的布设需求，结合综合管线优化设计原则，管线集中在顶部通廊内，节约空间、设计美观，同时不同类型的管路/管线相互隔离、避免互相影响，便于管理和维护，适宜在形状狭长、净高受限的地下车库等场所推广使用。附图说明图1为实施例所述的通廊式车库管线系统的布设方式的轴向示意图；图2为实施例所述的通廊式车库管线系统的布设方式的径向示意图；图3为实施例所述的通廊式车库管线系统的径向结构示意图；图4为实施例所述的通廊式车库管线系统中第三通廊的轴向剖视图。其中：1、第一通廊；11、第一舱室；12、第一分室；13、第二分室；14、强电线缆；15、弱电线缆；16、第一电缆桥架；17、第二电缆桥架；18、风管；19、排气管；2、第二通廊；21、中水管；22、给水管；23、空调排水管；24、第三舱室；25、第四舱室；3、第三通廊；31、消火栓输水管；32、喷淋管；32、喷淋口。具体实施方式下面结合附图和以下实施例对本技术作进一步详细说明。实施例如图1～4所示，本技术实施例1提供了一种通廊式车库管线系统，包括设在车库顶部的若干组相互联通的管线通廊，每组管线通廊均包括自上而下依次连接的第一通廊1、第二通廊2和第三通廊3，第一通廊1包括水平排列的第一舱室11和第二舱室，第一舱室11用于布设气体管路，第二舱室包括纵向排列的第一分室12和第二分室13，第一分室12用于布设强电线缆14，第二分室13用于布设弱电线缆15；第二通廊2用于布设液体管路，第三通廊3用于布设消防管路。第一分室12内设有第一电缆桥架16，强电线缆14敷设在第一电缆桥架16上；第二分室13内设有第二电缆桥架17，弱电线缆15敷设在第二电缆桥架17上；气体管路包括风管18和排气管19、用于进行室内外气体交换。液体管路包括中水管21、给水管22以及空调排水管23，第二通廊2包括水平排列的第三舱室24和第四舱室25，中水管21和给水管22布设在第三舱室24内、分别输送中水和生活用水，空调排水管23布设在第四舱室25内、用于输出空调冷凝水。消防管路包括消火栓输水管31和喷淋管32、分别为消防栓和喷淋的喷头供水；第三通廊3底部设有若干喷淋口33，喷淋管32的喷头伸出喷淋口33，以便在有需要时进行喷淋灭火。上述系统的设计充分考虑专业管线的布设需求，结合综合管线优化设计原则，将供电管线和金属管线(电缆桥架)以及气体管路共同设在最上层、并将气体管路和供电管线分隔开，以便节约空间、同时确保气路和电缆彼此工作正常、互不影响；消防管路设在最下层、以便及时供应消防用水；液体管路设在中间层，同时由于中水管21和给水管22输送的水来自外部、温度较低，而空调冷凝水是高温空气中的水蒸气冷凝而来、温度偏高，因此将空调排水管23与中水管21和给水管22分隔开，以免相互影响。该系统节约空间、设计美观，同时便于管理和维护，适宜在形状狭长、净高受限的地下车库等场所推广使用。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通廊式车库管线系统，其特征在于，包括设在所述车库顶部的若干组相互联通的管线通廊，每组所述管线通廊均包括自上而下依次连接的第一通廊(1)、第二通廊(2)和第三通廊(3)，所述第一通廊(1)包括水平排列的第一舱室(11)和第二舱室，所述第一舱室(11)用于布设气体管路，所述第二舱室包括纵向排列的第一分室(12)和第二分室(13)，所述第一分室(12)用于布设强电线缆(14)，所述第二分室(13)用于布设弱电线缆(15)；所述第二通廊(2)用于布设液体管路，所述第三通廊(3)用于布设消防管路。/n

【技术特征摘要】
1.一种通廊式车库管线系统，其特征在于，包括设在所述车库顶部的若干组相互联通的管线通廊，每组所述管线通廊均包括自上而下依次连接的第一通廊(1)、第二通廊(2)和第三通廊(3)，所述第一通廊(1)包括水平排列的第一舱室(11)和第二舱室，所述第一舱室(11)用于布设气体管路，所述第二舱室包括纵向排列的第一分室(12)和第二分室(13)，所述第一分室(12)用于布设强电线缆(14)，所述第二分室(13)用于布设弱电线缆(15)；所述第二通廊(2)用于布设液体管路，所述第三通廊(3)用于布设消防管路。


2.如权利要求1所述的通廊式车库管线系统，其特征在于，所述第一分室(12)内设有第一电缆桥架(16)，所述强电线缆(14)敷设在所述第一电缆桥架(16)上；所述第二分室(13)内设有第二电缆桥架(17)，所述弱电线缆(15)敷设在所述第二电缆桥架(17)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭艳霞，张禹，王向南，王星奕，罗丛丛，
申请(专利权)人：北京三磊建筑设计有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11