一种角度可调的交通护栏制造技术

本实用新型专利技术提供了一种角度可调的交通护栏，其由多个护栏模块相互拼接而成，每个护栏模块均包括立柱和活动连接在立柱一侧的多个栏杆组件，栏杆组件包括底部的横杆和设置在横杆上方的竖直栏，竖直栏的纵切面呈倒“U”字形且开口端与横杆可拆卸式连接；竖直栏和横杆的一侧分别设置第一连接件且竖直栏和横杆的另一侧分别设置第二连接件，立柱一侧并列设有两个第一连接件且另一侧并列设有两个第二连接件，第一连接件的底面均和与其相对的第二连接件的顶面在同一水平面；栏杆组件之间、立柱与栏杆组件之间以及多个护栏模块之间均通过第一连接件与第二连接件搭接配合并穿设销轴以互相铰接。本实用新型专利技术组装方便，可根据道路情况调节角度，适用性广泛。

【技术实现步骤摘要】
一种角度可调的交通护栏
本技术涉及护栏
，尤其涉及一种角度可调的交通护栏。
技术介绍
交通护栏具有安全防护、隔离封闭、交通诱导等多种功能，护栏各零部件通常采用焊接固定，结构牢固，但是一旦护栏发生人为损坏或者被车辆撞坏，部件拆卸和重新安装的成本高，而且由于道路路况的复杂性，很多情况下道路会有弯折的情况，当道路发生弯折时，会导致护栏安装不方便，并且由于护栏无法转动，导致护栏无法适应弯曲的道路的问题，因此，急需一种角度可调且便于组装和更换的护栏。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种角度可调的交通护栏，其解决了现有技术中存在的护栏更换成本高、护栏无法转动适应性差的问题。根据本技术的实施例，一种角度可调的交通护栏，所述交通护栏由多个护栏模块相互拼接而成，每个所述护栏模块均包括立柱和活动连接在立柱一侧的多个且呈水平阵列排布的栏杆组件，所述栏杆组件包括底部的横杆和设置在横杆上方的竖直栏，所述竖直栏的纵切面呈倒“U”字形且开口端与横杆可拆卸式连接；所述竖直栏和横杆的一侧分别设置第一连接件，且竖直栏和横杆的另一侧分别设置第二连接件，所述立柱一侧并列设有两个所述第一连接件且另一侧并列设有两个所述第二连接件，第一连接件的底面均和与其相对的第二连接件的顶面在同一水平面；栏杆组件之间、立柱与栏杆组件之间以及多个护栏模块之间均通过第一连接件与第二连接件搭接配合并穿设销轴以形成铰接结构，所述销轴垂直于横杆设置且立柱和栏杆组件均可绕铰接处转动。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：1、通过设置护栏模块，多个护栏模块相互拼接形成护栏，护栏模块包括立柱和连接在立柱一侧的多个栏杆组件，栏杆组件包括横杆和可拆卸式设置在横杆上方的竖直栏，本技术中的交通护栏为分体式结构，不仅结构简单，组装方便，而且在单个零部件出现破损时可以针对性更换，节省了维护成本。2、通过设置第一连接件和第二连接件并自上而下插入销轴，使得栏杆组件之间、立柱与栏杆组件之间以及多个护栏模块之间均为铰接结构，便于根据现场道路适应性调整护栏的角度，安装快捷，实用性强。附图说明图1为本技术实施例的主体结构示意图。图2为本技术中栏杆组件的结构示意图。图3为本技术中立柱的结构示意图。上述附图中：1、护栏模块；2、立柱；20、底座；3、栏杆组件；30、横杆；31、竖直栏；32、第一连接件；33、第二连接件；34、销轴；35、环形管；36、通孔；37、腰形孔；38、螺钉。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。如图1-3所示，本技术实施例提出了一种角度可调的交通护栏，所述交通护栏由多个护栏模块1相互拼接而成，每个所述护栏模块1均包括立柱2和活动连接在立柱2一侧的多个且呈水平阵列排布的栏杆组件3，所述栏杆组件3包括底部的横杆30和设置在横杆30上方的竖直栏31，所述竖直栏31的纵切面呈倒“U”字形且开口端与横杆30可拆卸式连接；所述竖直栏31和横杆30的一侧分别设置第一连接件32，且竖直栏31和横杆30的另一侧分别设置第二连接件33，所述立柱2一侧并列设有两个所述第一连接件32且另一侧并列设有两个所述第二连接件33，第一连接件32的底面均和与其相对的第二连接件33的顶面在同一水平面；栏杆组件3之间、立柱2与栏杆组件3之间以及多个护栏模块1之间均通过第一连接件32与第二连接件33搭接配合并穿设销轴34以形成铰接结构，所述销轴34垂直于横杆30设置且立柱2和栏杆组件3均可绕铰接处转动。具体的，所述竖直栏31为不锈钢管制成。所述横杆30上方竖直设有两个环形管35，所述环形管35的内径与竖直栏31的外径相适配以使所述竖直栏31插入环形管35内。上述方案中，通过设置多个护栏模块1相互拼接形成交通护栏，每个护栏模块1均包括立柱2和铰接在立柱2一侧的多个栏杆组件3，栏杆组件3呈水平阵列排布并互相铰接，具体的，栏杆组件3包括横杆30和呈倒“U”字形的竖直栏31，竖直栏31为不锈钢管，具有较好的强度和使用寿命，通过在横杆30上竖直设置两个环形管35，使得竖直栏31的开口端分别插入环形管35内，竖直栏31和横杆30可拆卸式连接，在竖直栏31和横杆30的一侧分别设置第一连接件32，立柱2一侧并列设有两个第一连接件32，竖直栏31和横杆30的另一侧分别设置第二连接件33，立柱2的另一侧并列设有两个第二连接件33，第一连接件32的底面均和与其相对的第二连接件33的顶面在同一水平面，使得栏杆组件3之间、立柱2与栏杆组件3之间以及多个护栏模块1之间安装时，第一连接件32搭接在第二连接件33上方，并通过自上而下穿设销轴34形成铰接结构，立柱2和栏杆组件3均可绕铰接处转动从而便于根据道路实际情况调整护栏的角度，护栏结构的模块化使得护栏的安装和更换方便，可针对性的更换某一特定的零部件，大大节省了生产成本；此外，销轴34的设置还起到支撑作用，提高了护栏的结构强度和稳定性。如图2所示，上述方案中的环形管35和竖直栏31的一种连接方式为，所述环形管35沿径向贯穿开设通孔36，竖直栏31的开口端处沿径向贯穿开设腰形孔37，所述腰形孔37沿竖直栏31的轴向延伸，所述竖直栏31插入环形管35内并通过螺钉38连接固定。通过在环形管35上开设通孔36，在竖直栏31上开设腰形孔37，组装方便，竖直栏31与环形管35连接更加稳定，有效保证护栏结构的稳定性和可靠性。如图3所示，所述立柱2底部设置有底座20。通过底座20使得立柱2更为稳定。所述立柱2上贴有反光膜。雾天和夜间反射车辆光线提醒驾驶人员注意护栏位置，以免撞上护栏，提高安全性。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种角度可调的交通护栏，其特征在于：所述交通护栏由多个护栏模块相互拼接而成，每个所述护栏模块均包括立柱和活动连接在立柱一侧的多个且呈水平阵列排布的栏杆组件，所述栏杆组件包括底部的横杆和设置在横杆上方的竖直栏，所述竖直栏的纵切面呈倒“U”字形且开口端与横杆可拆卸式连接；/n所述竖直栏和横杆的一侧分别设置第一连接件，且竖直栏和横杆的另一侧分别设置第二连接件，所述立柱一侧并列设有两个所述第一连接件且另一侧并列设有两个所述第二连接件，第一连接件的底面均和与其相对的第二连接件的顶面在同一水平面；/n栏杆组件之间、立柱与栏杆组件之间以及多个护栏模块之间均通过第一连接件与第二连接件搭接配合并穿设销轴以形成铰接结构，所述销轴垂直于横杆设置且立柱和栏杆组件均可绕铰接处转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种角度可调的交通护栏，其特征在于：所述交通护栏由多个护栏模块相互拼接而成，每个所述护栏模块均包括立柱和活动连接在立柱一侧的多个且呈水平阵列排布的栏杆组件，所述栏杆组件包括底部的横杆和设置在横杆上方的竖直栏，所述竖直栏的纵切面呈倒“U”字形且开口端与横杆可拆卸式连接；
所述竖直栏和横杆的一侧分别设置第一连接件，且竖直栏和横杆的另一侧分别设置第二连接件，所述立柱一侧并列设有两个所述第一连接件且另一侧并列设有两个所述第二连接件，第一连接件的底面均和与其相对的第二连接件的顶面在同一水平面；
栏杆组件之间、立柱与栏杆组件之间以及多个护栏模块之间均通过第一连接件与第二连接件搭接配合并穿设销轴以形成铰接结构，所述销轴垂直于横杆设置且立柱和栏杆组件均可绕铰接处转动。

【专利技术属性】
技术研发人员：施云，
申请(专利权)人：湖北博大护栏有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42