一种既有桥台的改造结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种既有桥台的改造结构，涉及桥桥台造技术领域。本实用新型专利技术包括老桥台、衔接组件和新支撑柱，老桥台的底部安装有老支撑柱，且老桥台的左侧外壁上安装有老阶梯，老桥台的底部安装有衔接组件，且衔接组件通过衔接杆与老支撑柱连接。本实用新型专利技术通过衔接组件、衔接杆、新支撑柱和顶板，在使用时，利用防滑板以及卡接件可将顶板固定在阶梯上，并且利用新支撑柱对顶板进行支撑，进而达到支撑阶梯的目的，而台阶下方的空间无法被常规性的正常使用，因此并不占用有效的通行空间，衔接组件可对衔接杆起到固定作用，并且利用衔接杆使得老支撑柱与老桥台的衔接处呈三角型结构，进而提高了其衔接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种既有桥台的改造结构
本技术属于桥台改造
，特别是涉及一种既有桥台的改造结构。
技术介绍
随着我国城市化进程的加深，为了满足不断增长的交通需求，公路桥梁建设已遍布于各个重要关节。而伴随政治经济的高速发展，常常出现需要结合地区自身特点进行交通改善的情况。近年来，国内一些已建成桥梁，由于桥下通行、通航要求的提高，桥梁规模延伸的需求等因素，需要对桥梁进行改造，以达到调整桥梁线型的目的，近些年来，公路桥梁原位改造工程数量众多，目前对于此类情况老桥改造的方案，一般采用拆除重建或改建，并且随着科技技术的发展，现阶段中的老桥改造大多采用改建方式进行，避免拆除重建所带来的封路影响交通、耗资大、工程量大以及工程耗时长的问题，主要通过增加桩基、肋板或肋板加固等手段实现。现阶段中的既有桥台改造结构，其在使用时具有以下不足之处；1.现阶段中的既有桥台改造结构，其在使用时，支撑柱直接安装在地面上进而占用地面空间，影响非机动车或行人通行的问题。2.现阶段中的既有桥台改造结构，其在使用时，支撑柱对台面进行支撑工作，而对于阶梯阶段没有进行辅助支撑的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种既有桥台的改造结构，通过衔接组件、衔接杆、新支撑柱和顶板，在使用时，利用防滑板以及卡接件可将顶板固定在阶梯上，并且利用新支撑柱对顶板进行支撑，进而达到支撑阶梯的目的，衔接组件可对衔接杆起到固定作用，并且利用衔接杆使得老支撑柱与老桥台的衔接处呈三角型结构，进而提高了其衔接的稳定性，解决了现阶段中的既有桥台改造结构，其在使用时，支撑柱直接安装在地面上进而占用地面空间，影响非机动车或行人通行的问题以及支撑柱对台面进行支撑工作，而对于阶梯阶段没有进行辅助支撑的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种既有桥台的改造结构，包括老桥台、衔接组件和新支撑柱，所述老桥台的底部安装有老支撑柱，且老桥台的左侧外壁上安装有老阶梯，所述老桥台的底部安装有衔接组件，且衔接组件通过衔接杆与老支撑柱连接。进一步地，所述老阶梯的底部外壁上设置有顶板，且顶板的外壁通过螺栓与防滑板固定连接，且顶板通过防滑板与老阶梯的底部侧壁配合连接，所述顶板呈等边直角三角形结构设置，且顶板的斜边与防滑板连接。进一步地，所述顶板的上、下两端外壁上分别设置有卡接件，且卡接件的一端侧壁通过紧固螺栓与顶板的外壁固定连接，所述卡接件的另一端侧壁通过紧固螺栓与老阶梯的底部外壁固定连接，所述卡接件呈开口V型结构设置，且卡接件的两侧壁分别与顶板、老阶梯的外侧壁贴合。进一步地，所述顶板的底部外壁上开设有卡槽，且顶板的底部侧壁的卡槽内部镶嵌有固定轴，且顶板通过固定轴与新支撑柱的顶端侧壁固定连接，所述固定轴的底部侧壁中心处开设有卡槽，且卡槽的内壁上绞合有内螺纹，所述固定轴通过其底部卡槽内壁上的内螺纹与新支撑柱的顶部外壁上的外螺纹铆合连接。进一步地，所述衔接组件的前后侧开设有转动槽，且衔接组件的右侧壁上开设有侧卡槽，且侧卡槽与转动槽连通设置，所述衔接杆的两端外壁上焊接有延伸板，且延伸板的内侧的衔接杆上开设有旋转孔，所述衔接组件共设置有多个，且每个老支撑柱的两侧的老桥台的底部侧壁以及老支撑柱的两侧外壁上分别设置有衔接组件。进一步地，所述转动槽内设置有转杆，且转杆的两端外壁上焊接有杆头，所述杆头通过其外壁上铆合的外螺纹与杆套内部的限位孔的内壁上的内螺纹铆合连接，所述转杆穿过转动槽以及衔接杆上的旋转孔并延伸出衔接组件与杆套铆合连接。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过设置衔接组件、衔接杆，在使用时，衔接组件可对衔接杆起到固定作用，并且利用衔接杆使得老支撑柱与老桥台的衔接处呈三角型结构，进而提高了其衔接的稳定性，解决了现阶段中的既有桥台改造结构，其在使用时，支撑柱直接安装在地面上进而占用地面空间，影响非机动车或行人通行的问题。2、本技术通过设置新支撑柱、防滑板以及顶板，在使用时，利用防滑板以及卡接件可将顶板固定在阶梯上，并且利用新支撑柱对顶板进行支撑，进而达到支撑阶梯的目的，解决了现阶段中的既有桥台改造结构，其在使用时，支撑柱对台面进行支撑工作，而对于阶梯阶段没有进行辅助支撑的问题。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种既有桥台的改造结构的结构示意图；图2为本技术图1中的A处结构放大图；图3为本技术图1中的衔接组件爆炸图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、老桥台；2、老支撑柱；3、老阶梯；4、衔接组件；401、转动槽；402、侧卡槽；403、转杆；404、杆头；405、杆套；406、限位孔；5、衔接杆；501、旋转孔；502、延伸板；6、顶板；601、防滑板；602、卡接件；603、紧固螺栓；7、新支撑柱；701、固定轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，本技术为一种既有桥台的改造结构，包括老桥台1、衔接组件4和新支撑柱7，老桥台1的底部安装有老支撑柱2，且老桥台1的左侧外壁上安装有老阶梯3，老桥台1的底部安装有衔接组件4，且衔接组件4通过衔接杆5与老支撑柱2连接。其中如图1所示，老阶梯3的底部外壁上设置有顶板6，且顶板6的外壁通过螺栓与防滑板601固定连接，且顶板6通过防滑板601与老阶梯3的底部侧壁配合连接。其中如图1-2所示，顶板6的上、下两端外壁上分别设置有卡接件602，顶板6呈等边直角三角形结构设置，且顶板6的斜边与防滑板601连接，且卡接件602的一端侧壁通过紧固螺栓603与顶板6的外壁固定连接，卡接件602的另一端侧壁通过紧固螺栓603与老阶梯3的底部外壁固定连接，顶板6的底部外壁上开设有卡槽，且顶板6的底部侧壁的卡槽内部镶嵌有固定轴701，且顶板6通过固定轴701与新支撑柱7的顶端侧壁固定连接。其中如图1、3所示，衔接组件4的前后侧开设有转动槽401，衔接组件4共设置有多个，且每个老支撑柱2的两侧的老桥台1的底部侧壁以及老支撑柱2的两侧外壁上分别设置有衔接组件4，且衔接组件4之间一一对应设置，且衔接组件4的右侧壁上开设有侧卡槽402，且侧卡槽402与转动槽401连通设置，衔接杆5的两端外壁上焊接有延伸板502，且延伸板502的内侧的衔接杆5上开设有旋转孔501，转动槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种既有桥台的改造结构，包括老桥台(1)、衔接组件(4)和新支撑柱(7)，其特征在于：所述老桥台(1)的底部安装有老支撑柱(2)，且老桥台(1)的左侧外壁上安装有老阶梯(3)，所述老桥台(1)的底部安装有衔接组件(4)，且衔接组件(4)通过衔接杆(5)与老支撑柱(2)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种既有桥台的改造结构，包括老桥台(1)、衔接组件(4)和新支撑柱(7)，其特征在于：所述老桥台(1)的底部安装有老支撑柱(2)，且老桥台(1)的左侧外壁上安装有老阶梯(3)，所述老桥台(1)的底部安装有衔接组件(4)，且衔接组件(4)通过衔接杆(5)与老支撑柱(2)连接。


2.根据权利要求1所述的一种既有桥台的改造结构，其特征在于，所述老阶梯(3)的底部外壁上设置有顶板(6)，且顶板(6)的外壁通过螺栓与防滑板(601)固定连接，且顶板(6)通过防滑板(601)与老阶梯(3)的底部侧壁配合连接。


3.根据权利要求2所述的一种既有桥台的改造结构，其特征在于，所述顶板(6)的上、下两端外壁上分别设置有卡接件(602)，且卡接件(602)的一端侧壁通过紧固螺栓(603)与顶板(6)的外壁固定连接，所述卡接件(602)的另一端侧壁通过紧固螺栓(603)与老阶梯(3)的底部外壁固定连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：温向峰，李会，刘龙军，
申请(专利权)人：中建二局基础设施建设投资有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11