一种汽车顶棚的饰件安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车顶棚的饰件安装结构，汽车顶棚具有顶棚支撑板，底座连接于内棚面，底座包括安装面，安装面具有长度方向和垂直于长度方向的宽度方向。底座具有第一卡槽和第二卡槽，第一、二卡槽沿宽度方向间隔设置于安装面，第一、二卡槽的卡口相对设置，第一、二卡槽具有槽长方向且槽长方向平行于长度方向。安装板与饰件连接，安装板在延伸方向的尺寸与第一、二卡槽之间的卡接尺寸对应，以使安装板插接于第一、二卡槽之间。减少组装过程中的脱落和安装完成后的脱落问题，保证最终产品的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶棚的饰件安装结构
本技术涉及汽车领域，具体为一种汽车顶棚的饰件安装结构。
技术介绍
目前大多数汽车顶棚上适用蘑菇搭扣作为一种组装方式，一般顶衬上的倒扣座与蘑菇搭扣通过热熔胶粘贴组合在一起。热熔胶是一种受热后会融化，冷却后凝固的胶水。故其受温度影响比较大，也比较容易老化脱落，严重影响粘贴效果。如果蘑菇搭扣脱落轻则会导致顶棚晃动，车辆行驶用异响，重则会影响车辆的行驶安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种提高安装稳定性的汽车顶棚饰件安装结构。为了实现上述目的，采用的技术方案为：一种汽车顶棚的饰件安装结构，其特征在于，汽车顶棚具有一个顶棚支撑板，顶棚支撑板具有一个朝向车厢内的内棚面。饰件安装结构包括：一个底座，其连接于内棚面，底座包括一个安装面，安装面具有一个长度方向和垂直于长度方向的一个宽度方向。底座具有：一个第一卡槽和一个第二卡槽，第一、二卡槽沿宽度方向间隔设置于安装面，第一、二卡槽的卡口相对设置，第一、二卡槽具有一个槽长方向且槽长方向平行于长度方向。一个安装板，其与饰件连接，安装板具有一个平行于宽度方向的延伸方向，安装板在延伸方向的尺寸与第一、二卡槽之间的卡接尺寸对应，以使安装板插接于第一、二卡槽之间。进一步地，底座还具有一个第一凸筋和一个第二凸筋。第一、二凸筋凸伸设置于安装面，第一、二凸筋沿长度方向间隔设置。第一、二凸筋的间距大小与安装板在垂直于延伸方向上的尺寸对应，以使安装板在长度方向的两侧分别抵靠于第一、二凸筋。进一步地，第一凸筋的凸伸高度低于第二凸筋的凸伸高度，安装板自第一凸筋所在侧沿长度方向插接于第一、二卡槽中且抵靠于第一、二凸筋。进一步地，安装板的厚度尺寸与第一、二卡槽的槽口高度对应。进一步地，安装板的厚度尺寸为8～10mm，第一、二卡槽5的槽口高度为8～10mm，第一凸筋的高度为3～5mm，第二凸筋的高度为8～10mm。进一步地，安装板在长度方向上的尺寸为125mm。安装板在宽度方向上的尺寸为100mm。第一、二凸筋的间距大小为125mm。第一、二卡槽的卡接尺寸为110mm。进一步地，底座的材质为聚苯乙烯。安装板的材质为聚氯乙烯。与现有技术相比，本技术的技术效果为：本技术中安装板直接沿着M方向插接于第一、二卡槽的槽口中，一方面，安装板与底座安装方便，提高饰件的安装效率，减少劳动强度。另一方面，避免通过热熔胶粘贴底座和安装板，减少组装过程中的脱落和安装完成后的脱落问题，保证最终产品的质量，提高安全性及减少售后问题的发生。附图说明图1为本技术中安装板与底座拆分的示意图；图2为本技术中安装板与底座安装完成后的示意图；图3为图2的A-A剖视图；图4为图2的B-B剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式进行描述。如图1和2所示，一种汽车顶棚的饰件安装结构，汽车顶棚具有一个顶棚支撑板，顶棚支撑板具有一个朝向车厢内的内棚面。饰件安装结构包括：一个底座10，其连接于内棚面，底座10包括一个安装面13，安装面具有一个长度方向X和垂直于长度方向的一个宽度方向Y。底座10具有一个第一卡槽14和一个第二卡槽15，第一、二卡槽14、15沿宽度方向Y间隔设置于安装面13，第一、二卡槽14、15的卡口相对设置，第一、二卡槽14、15具有一个槽长方向且槽长方向平行于长度方向X。一个安装板20，其与饰件1连接，安装板20具有一个平行于宽度方向Y的延伸方向，安装板20在延伸方向的尺寸与第一、二卡槽14、15之间的卡接尺寸对应，以使安装板20插接于第一、二卡槽14、15之间。如图3所示，本技术中安装板20直接沿着M方向插接于第一、二卡槽14、15的槽口中，一方面，安装板20与底座10安装方便，提高饰件的安装效率，减少劳动强度。另一方面，避免通过热熔胶粘贴底座10和安装板20，减少组装过程中的脱落和安装完成后的脱落问题，提高安装板20安装于底座10上的稳定性，保证最终产品的质量，提高安全性及减少售后问题的发生。饰件1为蘑菇搭扣，蘑菇搭扣由两条塑料背材带组成，蘑菇搭扣的塑料背材一面与安装板20的板面连接，背材另一带面上有蘑菇状的塑料突起，每平方英寸的蘑菇头目数可以为170、250、400目，当蘑菇搭扣的两片压在一起时，蘑菇头会相互锁定。蘑菇头的目数越高，连接强度就越大。如图4所示，本技术中底座10还具有一个第一凸筋11和一个第二凸筋12。第一、二凸筋11、12凸伸设置于安装面13，第一、二凸筋11、12沿长度方向X间隔设置。第一、二凸筋11、12的间距大小与安装板20在垂直于延伸方向上的尺寸对应，以使安装板20在长度方向X的两侧分别抵靠于第一、二凸筋11、12。通过设置第一、二凸筋11、12，安装板20在长度方向X的两侧分别抵靠于第一、二凸筋11、12，第一、二凸筋11、12限制安装板20在长度方向X上位置，安装板20能够可靠被限位，提高安装板20的安装的稳定性。由于第一凸筋11的阻挡，安装人员在安装饰件1的过程中，向安装板20的板体施加作用力以使安装板20弯曲变形，这样安装板20才能够沿着M方向向第一、二卡槽14、15的槽口插接，在安装板20抵靠在第二凸筋12上时，安装人员松开安装板20，安装板20的板体恢复形变，安装板20在长度方向X的两侧分别抵靠于第一、二凸筋11、12，完成安装板20的安装。第一凸筋11的凸伸高度低于第二凸筋12的凸伸高度，安装板20自第一凸筋11所在侧沿长度方向X插接于第一、二卡槽14、15中且抵靠于第一、二凸筋11、12。安装人员将安装板20自第一凸筋11所在侧沿长度方向X插接于第一、二卡槽14、15中，由于第一凸筋11的凸伸高度低于第二凸筋12的凸伸高度，减轻第一凸筋11对安装板20的阻挡程度，能够减小安装板20插入第一、二卡槽14、15槽口过程中的变形量，方便安装人员将安装板20安装至底座10上，进一步提高饰件1的安装效率。安装板20的厚度尺寸与第一、二卡槽14、15的槽口高度对应。限制安装板20在垂直于其板面方向上的位置，进一步提高安装板20安装在底座10上的稳定性。具体地，安装板20的厚度尺寸为8～10mm。第一、二卡槽14、15的槽口高度为8～10mm。第一凸筋11的高度为3～5mm，第二凸筋12的高度为8～10mm。安装板20在长度方向X上的尺寸为125mm。第一、二凸筋11、12的间距大小为125mm。提高安装板20安装于底座10的稳定性。安装板20在宽度方向Y上的尺寸为100mm。第一、二卡槽14、15的卡接尺寸为110mm。第一、二卡槽14、15的卡接尺寸略小于安装板20在宽度方向Y上的尺寸，便于将安装板20安装至底座10上。底座10的材质为聚苯乙烯。安装板20的材质为聚氯乙烯。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车顶棚的饰件安装结构，其特征在于，所述汽车顶棚具有一个顶棚支撑板，所述顶棚支撑板具有一个朝向车厢内的内棚面；/n所述饰件安装结构包括：/n一个底座(10)，其连接于所述内棚面，所述底座(10)包括一个安装面(13)，所述安装面具有一个长度方向(X)和垂直于所述长度方向的一个宽度方向(Y)；所述底座(10)具有：/n一个第一卡槽(14)和一个第二卡槽(15)，所述第一、二卡槽(14、15)沿所述宽度方向(Y)间隔设置于所述安装面(13)，所述第一、二卡槽(14、15)的卡口相对设置，所述第一、二卡槽(14、15)具有一个槽长方向且所述槽长方向平行于所述长度方向(X)；/n一个安装板(20)，其与饰件(1)连接，所述安装板(20)具有一个平行于所述宽度方向(Y)的延伸方向，所述安装板(20)在延伸方向的尺寸与所述第一、二卡槽(14、15)之间的卡接尺寸对应，以使所述安装板(20)插接于第一、二卡槽(14、15)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚的饰件安装结构，其特征在于，所述汽车顶棚具有一个顶棚支撑板，所述顶棚支撑板具有一个朝向车厢内的内棚面；
所述饰件安装结构包括：
一个底座(10)，其连接于所述内棚面，所述底座(10)包括一个安装面(13)，所述安装面具有一个长度方向(X)和垂直于所述长度方向的一个宽度方向(Y)；所述底座(10)具有：
一个第一卡槽(14)和一个第二卡槽(15)，所述第一、二卡槽(14、15)沿所述宽度方向(Y)间隔设置于所述安装面(13)，所述第一、二卡槽(14、15)的卡口相对设置，所述第一、二卡槽(14、15)具有一个槽长方向且所述槽长方向平行于所述长度方向(X)；
一个安装板(20)，其与饰件(1)连接，所述安装板(20)具有一个平行于所述宽度方向(Y)的延伸方向，所述安装板(20)在延伸方向的尺寸与所述第一、二卡槽(14、15)之间的卡接尺寸对应，以使所述安装板(20)插接于第一、二卡槽(14、15)之间。


2.根据权利要求1所述的汽车顶棚的饰件安装结构，其特征在于，所述底座(10)还具有一个第一凸筋(11)和一个第二凸筋(12)；
所述第一、二凸筋(11、12)凸伸设置于所述安装面(13)，所述第一、二凸筋(11、12)沿所述长度方向(X)间隔设置；
所述第一、二凸筋(11、12)的间距大小与所述安装板(20)在垂直于延伸方向上的尺寸对应，以使所述安装板(20)在长...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱昊鹏，
申请(专利权)人：北京海纳川瑞延汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11