一种重型柴油车污染物排放限值测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种重型柴油车污染物排放限值测量装置，属于汽车检测设备技术领域，包括底座、支架、推动组件、固定组件、冷却箱、分析仪、过滤组件、取样探头和升降组件，所述支架设置在底座的上方，并且所述支架上还设有滑槽，所述推动组件设置在支架上，所述固定组件设置在支架的旁侧，并且所述固定组件与推动组件连接，所述冷却箱设置在支架的顶端上且位于推动组件的一侧，所述分析仪设置在支架上，所述过滤组件设置在支架的顶端上，取样探头设置在固定组件的一侧上且与固定组件连接，升降组件设置在底座的顶端上，通过本发明专利技术无需由人员爬至车底才能完成安装取样，并且能够对检测完成后的尾气进行过滤再排放，从而起到对环境的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种重型柴油车污染物排放限值测量装置
本专利技术涉及汽车检测设备
，具体是涉及一种重型柴油车污染物排放限值测量装置。
技术介绍
重型柴油车的定义：重型柴油车，是指最大总质量3.5吨以上的柴油车，如部分公交车、环卫车、旅游车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士等。没有很明显的功率分割线，该类型汽车由重型牵引车和重型挂车组成的汽车列车。该类型汽车一般采用多为轴串联液压式悬挂装置，一般用于运载尺寸和重量超过公路交通法规规定限界的大型货件，用于牵引和顶推重型挂车的牵引车。它装有大功率的柴油机，并配有大速比的机械或液力变速器和主减速器。有的还有轮边减速装置，以降低车速，加大牵引力。现有技术中对柴油车尾气检测过程中，需要将采样探头安放在排气管的深处，需要人员爬至车底才能完成安装取样，操作麻烦，并且检测完成后的尾气直接进行排放对环境造成污染。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种重型柴油车污染物排放限值测量装置，以解决现有技术中需要人员爬至车底才能完成安装取样，操作麻烦，并且检测完成后的尾气直接进行排放对环境造成污染的技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供以下技术方案：一种重型柴油车污染物排放限值测量装置，包括底座、支架、推动组件、固定组件、冷却箱、分析仪、过滤组件、取样探头和升降组件，所述支架设置在底座的上方，并且所述支架上还设有滑槽，所述推动组件设置在支架上，所述固定组件设置在支架的旁侧，并且所述固定组件与推动组件连接，所述冷却箱设置在支架的顶端上且位于推动组件的一侧，所述分析仪设置在支架上且位于冷却箱的一侧，所述过滤组件设置在支架的顶端上且位于冷却箱的旁侧，所述取样探头设置在固定组件的一侧上且与固定组件连接，并且所述取样探头分别与固定组件、冷却箱、分析仪和过滤组件连通，所述升降组件设置在底座的顶端上且与支架连接。进一步的，所述推动组件由第一推动部件和第二推动部件组成，所述第一推动部件和第二推动部件分别设置在支架的两侧上，并且所述第一推动部件和第二推动部件与固定组件连接，所述第一推动部件由固定架、旋转电机、旋转齿轮和滑块组成，所述固定架设置在支架的一侧，所述旋转电机设置在固定架的一侧上，所述旋转齿轮设置在固定架的另一侧上，并且所述旋转齿轮与旋转电机的输出端连接，所述滑块设置在支架的滑槽处且与滑槽活动连接，并且所述滑块上设有若干个齿牙，并且所述齿牙与旋转齿轮互相啮合，所述滑块的一端与固定组件连接，所述第二推动部件与第一推动部件结构相同。进一步的，所述升降组件由第一升降部件和第二升降部件组成，所述第一升降部件与第二升降部件设置在底座的顶端上，并且所述第一升降部件与第二升降部件一端与支架连接，所述第一升降部件由升降电机、固定块、转轴、承载块、升降轴、第一斜齿轮、第二斜齿轮和滑轨组成，所述升降电机设置在底座的顶端上，所述固定块设置在底座的顶端上且位于升降电机的旁侧，所述转轴贯穿设置在固定块上，并且所述转轴与升降电机的输出端连接，所述承载块有两个，两个所述承载块分别设置在底座的顶端上且位于支架的下方，所述升降轴贯穿设置在承载块上，并且所述升降轴与支架活动连接，所述第一斜齿轮有两个，两个所述第一斜齿轮分别套设在转轴上，所述第二斜齿轮有两个，两个所述第二斜齿轮分别设置在升降轴的下端，并且所述第二斜齿轮与第一斜齿轮互相啮合，所述滑轨有若干个，若干个所述滑轨分别与支架活动连接，所述第一升降部件与第二升降部件结构相同。进一步的，所述固定组件包括固定板、支撑板、辊轴、转动电机、移动块、转盘、限位杆和滑轮，所述固定板设置在支架一侧，并且所述固定板与滑块的一端固定连接，所述支撑板有两个，两个所述支撑板分别设置在固定板上，所述辊轴设置在支撑板之间，所述转动电机设置在支撑板的一侧，并且所述转动电机的输出端与辊轴连接，所述移动块设置在辊轴上且与辊轴活动连接，所述转盘设置在固定板的一侧且与移动块活动连接，所述限位杆有三个，三个所述限位杆分别设置在转盘的内部，并且所述限位杆的一端与固定板活动连接，所述滑轮有三个，三个所述滑轮分别设置在三个限位杆上且与限位杆活动连接。进一步的，所述冷却箱由容纳箱、加液口、第一连接管组成，所述容纳箱设置在支架的旁侧，所述加液口设置容纳箱的顶端上，并且所述加液口与容纳箱连通，所述第一连接管设置在容纳箱的内部，所述第一连接管呈蛇形设置，并且所述第一连接管的一端与取样探头连接，并且所述第一连接管的另一端连通至分析仪上。进一步的，所述过滤组件包括过滤箱、第二连接管、电动阀、过滤网、活性炭过滤棉、排气通道和密封盖，所述过滤箱设置在支架的顶端上且位于分析仪的一侧，所述第二连接管的两端分别连通至分析仪和过滤箱，所述电动阀设置在第二连接管上，所述过滤网设置在过滤箱内，所述活性炭过滤棉位于过滤网的上方，所述排气通道设置在过滤箱的一侧上，所述密封盖设置在过滤箱的顶端上。进一步的，所述底座的两侧上均设有车轮。进一步的，所述底座上还设有固定件，所述固定件分别设置在底座的两侧上且位于车轮的中部，所述固定件由承载板、转杆、手轮和承载座组成，所述承载板设置在底座的一侧上，所述转杆设置在承载板上，并且所述转杆与承载板螺纹连接，所述手轮设置在转杆的顶端上且与转杆固定连接，所述承载座设置在转杆的下端。本专利技术与现有技术相比具有的有益效果是：其一，本专利技术使用时通过人员将本专利技术移动到排气管的后面，再根据排气管的高度通过升降组件带动取样探头与排气管平齐的位置上，再由推动组件带动固定组件和取样探头移动到排气管上，通过固定组件对排气管进行固定，再将取样探头移动到排气管的深处，从而无需由人员爬至车底将取样探头将放进排气管，再通过柴油车加大油门，使尾气从排气管排出，从取样探头进行入到冷却箱内，再从冷却箱内进行如分析仪内，通过冷却箱对尾气进行冷却，防止尾气中的气体过热会对分析仪中的零件造成损害，再使气体从分析仪进入到过滤组件上，通过过滤组件对气体进行过滤后排放，从而起到保护环境的作用。其二，本专利技术使用时通过人员将冷却液加注到加液口处，使冷却液沿着加液口进入到容纳箱内，再由取样探头对排气管中尾气进行取样，使尾气移动到第一连接管内，利用尾气在第一连接管移动的过程中通过容纳箱内冷却液对尾气中的热量进行吸收再排放到分析仪内，来防止尾气中的气体过热会对分析仪中的零件造成损害。其三，本专利技术使用时通过第二连接管将气体移动到过滤箱内，再通过电动阀对第二连接管的内部进行阻挡，来防止气体会回流到分析仪内而影响到后续对柴油机检测，再由过滤网初步对气体中大颗杂质进行过滤，通过活性炭过滤棉对气体中的细小的杂质进行吸附，完成对气体进行过滤，使气体从排气通道排出，从而起到保护环境的作用，当活性炭过滤棉和过滤网长时间的使用后，可通过人员打开密封盖拿出活性炭过滤棉和过滤网，对活性炭过滤棉和过滤网清洁保养，来延长活性炭过滤棉和过滤网的使用寿命。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图一；图2为本专利技术的立体结构示意图二；图3为本专利技术的推动组件结构示意图；图4为本专利技术的固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型柴油车污染物排放限值测量装置，包括分析仪（6）和取样探头（8），其特征在于，还包括底座（1）、支架（2）、推动组件（3）、固定组件（4）、冷却箱（5）、过滤组件（7）和升降组件（9），所述支架（2）设置在底座（1）的上方，并且所述支架（2）上还设有滑槽，所述推动组件（3）设置在支架（2）上，所述固定组件（4）设置在支架（2）的旁侧，并且所述固定组件（4）与推动组件（3）连接，所述冷却箱（5）设置在支架（2）的顶端上且位于推动组件（3）的一侧，所述分析仪（6）设置在支架（2）上且位于冷却箱（5）的一侧，所述过滤组件（7）设置在支架（2）的顶端上且位于冷却箱（5）的旁侧，所述取样探头（8）设置在固定组件（4）的一侧上且与固定组件（4）连接，并且所述取样探头（8）分别与固定组件（4）、冷却箱（5）、分析仪（6）和过滤组件（7）连通，所述升降组件（9）设置在底座（1）的顶端上且与支架（2）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种重型柴油车污染物排放限值测量装置，包括分析仪（6）和取样探头（8），其特征在于，还包括底座（1）、支架（2）、推动组件（3）、固定组件（4）、冷却箱（5）、过滤组件（7）和升降组件（9），所述支架（2）设置在底座（1）的上方，并且所述支架（2）上还设有滑槽，所述推动组件（3）设置在支架（2）上，所述固定组件（4）设置在支架（2）的旁侧，并且所述固定组件（4）与推动组件（3）连接，所述冷却箱（5）设置在支架（2）的顶端上且位于推动组件（3）的一侧，所述分析仪（6）设置在支架（2）上且位于冷却箱（5）的一侧，所述过滤组件（7）设置在支架（2）的顶端上且位于冷却箱（5）的旁侧，所述取样探头（8）设置在固定组件（4）的一侧上且与固定组件（4）连接，并且所述取样探头（8）分别与固定组件（4）、冷却箱（5）、分析仪（6）和过滤组件（7）连通，所述升降组件（9）设置在底座（1）的顶端上且与支架（2）连接。


2.根据权利要求1所述的一种重型柴油车污染物排放限值测量装置，其特征在于，所述推动组件（3）由第一推动部件（31）和第二推动部件（32）组成，所述第一推动部件（31）和第二推动部件（32）分别设置在支架（2）的两侧上，并且所述第一推动部件（31）和第二推动部件（32）与固定组件（4）连接，所述第一推动部件（31）由固定架（33）、旋转电机（34）、旋转齿轮（35）和滑块（36）组成，所述固定架（33）设置在支架（2）的一侧，所述旋转电机（34）设置在固定架（33）的一侧上，所述旋转齿轮（35）设置在固定架（33）的另一侧上，并且所述旋转齿轮（35）与旋转电机（34）的输出端连接，所述滑块（36）设置在支架（2）的滑槽处且与滑槽活动连接，并且所述滑块（36）上设有若干个齿牙，并且所述齿牙与旋转齿轮（35）互相啮合，所述滑块（36）的一端与固定组件（4）连接，所述第二推动部件（32）与第一推动部件（31）结构相同。


3.根据权利要求1所述的一种重型柴油车污染物排放限值测量装置，其特征在于，所述升降组件（9）由第一升降部件（91）和第二升降部件（92）组成，所述第一升降部件（91）与第二升降部件（92）设置在底座（1）的顶端上，并且所述第一升降部件（91）与第二升降部件（92）一端与支架（2）连接，所述第一升降部件（91）由升降电机（911）、固定块（912）、转轴（913）、承载块（914）、升降轴（915）、第一斜齿轮（916）、第二斜齿轮（917）和滑轨（918）组成，所述升降电机（911）设置在底座（1）的顶端上，所述固定块（912）设置在底座（1）的顶端上且位于升降电机（911）的旁侧，所述转轴（913）贯穿设置在固定块（912）上，并且所述转轴（913）与升降电机（911）的输出端连接，所述承载块（914）有两个，两个所述承载块（914）分别设置在底座（1）的顶端上且位于支架（2）的下方，所述升降轴（915）贯穿设置在承载块（914）上，并且所述升降轴（915）与支架（2）活动连接，所述第一斜齿轮（916）有两个，两个所述第一斜齿轮（916）分别套设在转轴（913）上，所述第二斜齿轮（917）有两个，两个所述第二斜齿轮（917）分别设置在升降轴（915）的下端，并且所述第二斜齿轮（917）与第一斜齿轮（916）互相啮合，所述滑轨（918）有若干个，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈天杰，
申请(专利权)人：南通力达环保设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32