本实用新型专利技术公开了一种改良型带安全逃生装置的车辆窗户，包括：基框、槽体、导槽、玻璃、移动块、气动弹簧、装饰板和插销；在基框的中部开设槽体；在槽体的两侧设置有导槽；在所述槽体的上端设置玻璃；在玻璃的周围设置边框，且边框的两侧设置在导槽内；在所述边框上设置滑轮，且滑轮与导槽之间滑动连接；在边框的一侧设置移动块；在移动块的上端设置气动弹簧，且气动弹簧的上端固定在基框上；在槽体的下端设置装饰板，且装饰板固定在基框上；在玻璃上端中部的边框上和基框的上端中部均开设限位孔，且两限位孔的位置相对应，并且在两限位孔内安装插销。本装置结构简单，设计合理，操作便利，制作成本低，工作效率高，便于大规模的推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种改良型带安全逃生装置的车辆窗户
本技术涉及公交车逃生窗的
，尤其是涉及一种改良型带安全逃生装置的车辆窗户。
技术介绍
由于公交车在营运过程中火灾、交通事故和其他突发事件时有发生,严重时会危及乘客的人身安全,为了保障乘客在事故发生时能够及时逃离发生事故的公交车,降低事故的危害,现有技术中,一-般的公交车都有逃生锤,但是,公交车车窗玻璃一般都采用钢化玻璃制造,车窗坚硬,具有良好的机械性和耐冲击性,必须敲击车窗玻璃四角才可能将玻璃敲碎,即便这样,也很难--击即中,破碎玻璃时间较长.损失了宝贵的逃生时间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改良型带安全逃生装置的车辆窗户。为实现上述目的，本技术采用以下内容：一种改良型带安全逃生装置的车辆窗户，包括：基框、槽体、导槽、玻璃、移动块、气动弹簧、装饰板和插销；在所述基框的中部开设槽体；在所述槽体的两侧设置有导槽；在所述槽体的上端设置玻璃；在所述玻璃的周围设置边框，且边框的两侧设置在导槽内；在所述边框上设置滑轮，且滑轮与导槽之间滑动连接；在所述边框的一侧设置移动块；在所述移动块的上端设置气动弹簧，且气动弹簧的上端固定在基框上；在所述槽体的下端设置装饰板，且装饰板固定在基框上；在所述玻璃上端中部的边框上和基框的上端中部均开设限位孔，且两限位孔的位置相对应，并且在两限位孔内安装插销。优选的是，在所述插销的后端设置吊环，且吊环与插销之间活动连接。优选的是，还包括安装孔；所述安装孔有四个，且分别开设在基框的四个拐角处。优选的是，所述装饰板通过螺钉固定在基框上。优选的是，所述气动弹簧与移动块之间活动连接；所述气动弹簧与基框之间固定连接。优选的是，所述基框由金属材料制成。本技术具有以下优点：本装置结构简单，设计合理，操作便利，通过设置气动弹簧、移动块，便于在危机的情况下推动玻璃向下移动，便于乘客逃生；通过设置插销，便于在行驶的过程中把玻璃固定在基座上，保护乘客的安全；并且本装置制作成本低，工作效率高，便于推广。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。图1是本技术一种改良型带安全逃生装置的车辆窗户的结构示意图。图2是本技术一种改良型带安全逃生装置的车辆窗户的左视图。图3是本技术一种改良型带安全逃生装置的车辆窗户的俯视图。图中，各附图标记为：1-基框，2-槽体，3-导槽，4-玻璃，5-移动块，6-气动弹簧，7-边框，8-装饰板，9-插销，10-吊环，11-安装孔，12-限位孔，13滑轮。具体实施方式为了更清楚地说明本技术，下面结合优选实施例对本技术做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本技术的保护范围。如图1至3所示，一种改良型带安全逃生装置的车辆窗户包括：基框1、槽体2、导槽3、玻璃4、移动块5、气动弹簧6、装饰板8和插销9；在基框1的中部开设槽体2，在槽体2的两侧设置有导槽3，在槽体2的上端设置玻璃4，在玻璃4的周围设置边框7，且边框7的两侧设置在导槽3内；在边框7上设置滑轮13，且滑轮13与导槽3之间滑动连接；在边框7的一侧设置移动块5，在移动块5的上端设置气动弹簧6，且气动弹簧6的上端固定在基框1上；在槽体2的下端设置装饰板8，且装饰板8固定在基框1上；在玻璃4上端中部的边框7上和基框1的上端中部均开设限位孔12，且两限位孔12的位置相对应，并且在两限位孔内安装插销9。进一步地，在所述插销9的后端设置吊环10，且吊环10与插销9之间活动连接。进一步地，本装置还包括安装孔11；所述安装孔11有四个，且分别开设在基框1的四个拐角处；通过设置安装孔11便于将基框固定在车体上。进一步地，所述装饰板8通过螺钉固定在基框1上。进一步地，所述气动弹簧6与移动块5之间活动连接；所述气动弹簧6与基框1之间固定连接。进一步地，所述基框1由金属材料制成。本装置在正常运用的时候，玻璃4和基框1通过插销9固定在一起，此时基框1为一个封闭的整体，可以有效保护坐在车内乘客的安全；当遇到紧急情况时，首先拔掉插销9，使基框1和玻璃4分开，然后启动气动弹簧6，通过气动弹簧6推动把玻璃4推到基框1的底部，此时乘客便可从车窗内出来；同时本装置的大小可以根据车体的大小和样式进行改变，增加了便利性，便于大规模的推广使用。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本技术的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之列。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种改良型带安全逃生装置的车辆窗户，其特征在于，包括：基框、槽体、导槽、玻璃、移动块、气动弹簧、装饰板和插销；在所述基框的中部开设槽体；在所述槽体的两侧设置有导槽；在所述槽体的上端设置玻璃；在所述玻璃的周围设置边框，且边框的两侧设置在导槽内；在所述边框上设置滑轮，且滑轮与导槽之间滑动连接；在所述边框的一侧设置移动块；在所述移动块的上端设置气动弹簧，且气动弹簧的上端固定在基框上；在所述槽体的下端设置装饰板，且装饰板固定在基框上；在所述玻璃上端中部的边框上和基框的上端中部均开设限位孔，且两限位孔的位置相对应，并且在两限位孔内安装插销。/n
【技术特征摘要】
1.一种改良型带安全逃生装置的车辆窗户，其特征在于，包括：基框、槽体、导槽、玻璃、移动块、气动弹簧、装饰板和插销；在所述基框的中部开设槽体；在所述槽体的两侧设置有导槽；在所述槽体的上端设置玻璃；在所述玻璃的周围设置边框，且边框的两侧设置在导槽内；在所述边框上设置滑轮，且滑轮与导槽之间滑动连接；在所述边框的一侧设置移动块；在所述移动块的上端设置气动弹簧，且气动弹簧的上端固定在基框上；在所述槽体的下端设置装饰板，且装饰板固定在基框上；在所述玻璃上端中部的边框上和基框的上端中部均开设限位孔，且两限位孔的位置相对应，并且在两限位孔内安装插销。
2.根据权利要求1所述的一种改良型带安全逃生装置的车辆窗户，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：王广山，
申请(专利权)人：王广山，
类型：新型
国别省市：广东;44
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