一种挤出机机筒连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种挤出机机筒连接装置，包括连接架本体、减速箱连接口和螺杆连接口，所述连接架本体的左端设置有法兰连接面，所述连接架本体的右端设置有机筒连接面，所述法兰连接面开设有减速箱连接口，所述机筒连接面开设有螺杆连接口，所述减速箱连接口和螺杆连接口均为通孔，所述连接架本体为圆柱形结构，所述连接架本体上端中部位置开设有上操作孔，所述上操作孔上端安装有上盖板，所述连接架本体下端中部位置开设有下操作孔，所述下操作孔下端安装有下盖板，所述上操作孔和下操作孔两侧边中部均开设有弹簧安装槽。该挤出机机筒连接装置，结构合理，易于操作使用，具有较高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种挤出机机筒连接装置
本技术属于挤出机
，具体涉及一种挤出机机筒连接装置。
技术介绍
现如今的高聚物挤出机，基本由电机、减速箱、机筒、口模、螺杆等部分构成，由电机的转动带动减速箱输出扭矩动力，通过减速箱的输出轴带动螺杆转动，完成挤出机机械结构的运动流程。目前的螺杆减速箱输出轴与螺杆芯轴多为分体式设计，并通过设计花键套或者设计花键套加紧固螺钉的方式进行连接固定，虽然方便了螺杆与减速机的设计与加工，却由于现有机筒连接架内空腔较小，使得已经安装上去的螺杆不便于维护、装卸与更换，在实际使用中操作极为不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种挤出机机筒连接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种挤出机机筒连接装置，包括连接架本体、减速箱连接口和螺杆连接口，所述连接架本体的左端设置有法兰连接面，所述连接架本体的右端设置有机筒连接面；所述法兰连接面开设有减速箱连接口，所述机筒连接面开设有螺杆连接口，所述减速箱连接口和螺杆连接口均为通孔，所述连接架本体为圆柱形结构，所述连接架本体上端中部位置开设有上操作孔，所述上操作孔上端安装有上盖板，所述连接架本体下端中部位置开设有下操作孔，所述下操作孔下端安装有下盖板。优选的，所述上操作孔和下操作孔均为矩形结构，所述上操作孔上端的左侧和右侧均开设有卡槽，所述下操作孔下端的左侧和右侧均开设有卡槽，该上操作孔和下操作孔两侧的卡槽均为凸型结构槽，且所述上操作孔和下操作孔两侧边中部均开设有弹簧安装槽。优选的，所述弹簧安装槽为圆柱形结构，所述弹簧安装槽安装有固定弹簧与紧定圆珠。优选的，所述上盖板的下端面与下盖板的上端面相互平行，所述上盖板上端的左右两侧均开设有卡槽，所述下盖板下端的左右两侧均开设有卡槽,该上盖板和下盖板的两侧卡槽均为凹型结构槽，且该上盖板和下盖板两侧的凹型结构槽与上操作孔和下操作孔两侧的凸型结构槽分别对应，所述上盖板和下盖板分别通过卡槽结构形式与连接架本体连接，且上盖板和下盖板与连接架本体连接形成一个完整的圆柱面。优选的，所述上操作孔上端开设的卡槽与上盖板上端开设的卡槽相互锲合，所述下操作孔下端开设的卡槽和下盖板下端开设的卡槽相互锲合。本技术的技术效果和优点：该挤出机机筒连接装置，通过在连接架本体上开设有上操作孔与下操作孔，增加了连接架的空腔空间，方便工作人员将手或者机械工具伸入连接架空腔内，便于在减速箱输出轴和螺杆芯轴上安装花键套或者花键套加紧固螺钉，从而方便工作人员对挤出机螺杆进行安装、拆卸的操作；通过在上操作孔与下操作孔上加装上盖板与下盖板，在挤出机工作时遮盖住上操作孔与下操作孔，从而防止杂物进入连接架本体的同时防止转动机械部件运转伤人；通过在操作孔侧边开设凹型结构槽和盖板侧边开设凸型结构槽，配合弹簧安装槽使用，使得上盖板和下盖板固定在连接架本体侧边固定不动；该挤出机机筒连接装置，结构合理，易于操作使用，具有较高的实用价值。附图说明图1是本技术的一种滑片式盖板的挤出机机筒连接装置在开启状态时的等轴测视图；图2是本技术的一种滑片式盖板的挤出机机筒连接装置在开启状态时的另一视角的等轴测视图；图3是本技术的一种滑片式盖板的挤出机机筒连接装置在关闭状态时的等轴测视图；图4是本技术的一种滑片式盖板的挤出机机筒连接装置在关闭状态时的另一视角的等轴测视图；图5是本技术的一种挤出机机筒连接装置的剖视图。图中：1连接架本体、2减速箱连接口、3螺杆连接口、4上操作孔、5下操作孔、6上盖板、7下盖板、8弹簧安装槽、101法兰连接面、102机筒连接面。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-5所示的：一种挤出机机筒连接装置，包括连接架本体1、减速箱连接口2和螺杆连接口3，所述连接架本体1的左端设置有法兰连接面101，所述连接架本体1的右端设置有机筒连接面102；所述法兰连接面101开设有减速箱连接口2，所述机筒连接面102开设有螺杆连接口3，所述减速箱连接口2和螺杆连接口3均为通孔，所述连接架本体1为圆柱形结构，所述连接架本体1上端中部位置开设有上操作孔4，所述上操作孔4上端安装有上盖板6，所述连接架本体1下端中部位置开设有下操作孔5，所述下操作孔5下端安装有下盖板7，具体的，上操作孔4与下操作孔5的设计，方便工作人员将手或者机械工具伸入连接架空腔内，便于在减速箱输出轴和螺杆芯轴上安装花键套或者花键套加紧固螺钉，从而方便工作人员对挤出机螺杆进行安装、拆卸的操作，上盖板6和下盖板7的设计，防止杂物进入连接架本体的同时防止转动机械部件运转伤人。具体的，所述上操作孔4和下操作孔5均为矩形结构，所述上操作孔4上端的左侧和右侧均开设有卡槽，所述下操作孔5下端的左侧和右侧均开设有卡槽，该上操作孔4和下操作孔5两侧的卡槽均为凸型结构槽，且所述上操作孔4和下操作孔5两侧边中部均开设有弹簧安装槽8。具体的，所述弹簧安装槽8为圆柱形结构，所述弹簧安装槽8安装有固定弹簧与紧定圆珠，具体的，可通过固定弹簧和紧定圆珠将盖板固定，具体的，通过固定弹簧和紧定圆珠来限制上盖板6和下盖板7移动。具体的，所述上盖板6的下端面与下盖板7的上端面相互平行，所述上盖板6上端的左右两侧均开设有卡槽，所述下盖板7下端的左右两侧均开设有卡槽,该上盖板6和下盖板7的两侧卡槽均为凹型结构槽，且该上盖板6和下盖板7两侧的凹型结构槽与上操作孔4和下操作孔5两侧的凸型结构槽分别对应，所述上盖板6和下盖板7分别通过卡槽结构形式与连接架本体1连接，且上盖板6和下盖板7与连接架本体1连接形成一个完整的圆柱面，具体的，上盖板6和下盖板7分别通过卡槽结构形式与连接架本体1连接，防止上盖板6和下盖板7左右或是上下移动。具体的，所述上操作孔4上端开设的卡槽与上盖板6上端开设的卡槽相互锲合，所述下操作孔5下端开设的卡槽和下盖板7下端开设的卡槽相互锲合，具体的，上下盖板的卡槽通过与上下操作孔的卡槽相互锲合来固定盖板的位置，再通过固定弹簧和紧定圆珠将盖板锁死固定。具体的，该挤出机机筒连接装置，首先通过左端法兰连接面101上的减速箱连接口2和右端机筒连接面102上的螺杆连接口3将该挤出机机筒连接装置连接固定，然后按下上盖板6，弹簧安装槽8内的弹簧收缩，向右滑动上盖板6如图1所示，再通过上操作孔4工作人员将手或者机械工具伸入连接架空腔内，便于在减速箱输出轴和螺杆芯轴上安装花键套或者花键套加紧固螺钉，操作完成后，再向左推动上盖板6如图3所示，通过设计上盖板6和下盖板7，可防止杂物进入连接架本体的同时防止转动机械部件运转伤人，且上盖板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挤出机机筒连接装置，包括连接架本体（1）、减速箱连接口（2）和螺杆连接口（3），所述连接架本体（1）的左端设置有法兰连接面（101），所述连接架本体（1）的右端设置有机筒连接面（102）；/n其特征在于：所述法兰连接面（101）开设有减速箱连接口（2），所述机筒连接面（102）开设有螺杆连接口（3），所述减速箱连接口（2）和螺杆连接口（3）均为通孔，所述连接架本体（1）为圆柱形结构，所述连接架本体（1）上端中部位置开设有上操作孔（4），所述上操作孔（4）上端安装有上盖板（6），所述连接架本体（1）下端中部位置开设有下操作孔（5），所述下操作孔（5）下端安装有下盖板（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种挤出机机筒连接装置，包括连接架本体（1）、减速箱连接口（2）和螺杆连接口（3），所述连接架本体（1）的左端设置有法兰连接面（101），所述连接架本体（1）的右端设置有机筒连接面（102）；
其特征在于：所述法兰连接面（101）开设有减速箱连接口（2），所述机筒连接面（102）开设有螺杆连接口（3），所述减速箱连接口（2）和螺杆连接口（3）均为通孔，所述连接架本体（1）为圆柱形结构，所述连接架本体（1）上端中部位置开设有上操作孔（4），所述上操作孔（4）上端安装有上盖板（6），所述连接架本体（1）下端中部位置开设有下操作孔（5），所述下操作孔（5）下端安装有下盖板（7）。


2.根据权利要求1所述的一种挤出机机筒连接装置，其特征在于：所述上操作孔（4）和下操作孔（5）均为矩形结构，所述上操作孔（4）上端的左侧和右侧均开设有卡槽，所述下操作孔（5）下端的左侧和右侧均开设有卡槽，该上操作孔（4）和下操作孔（5）两侧的卡槽均为凸型结构槽，且所述上操作孔（4）和下操作孔（5）两侧边中部均开设有弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨高品，张翔，叶兆兵，
申请(专利权)人：苏州璞佩珊科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32