一种动力轮制造技术

本发明专利技术的名称是一种动力轮。该发明专利技术涉及机械动力系统的一种机器设备。其主要特点是这种一种动力轮，由大型轴承、支撑辐条、动力环、互通管道、液封管、加热环和集热环构成，其中动力环由数根密封筒前后衔接成环形构成，密封筒一端密封为冷却端另一端有接口为接口端，液封管一端插在密封筒接口端的接口上与密封筒相通，将密封筒以统一方向前后衔接成环形构成动力环。该种发动机以太阳能为能源，工作效率更高，结构更加完整，热量损失小。

【技术实现步骤摘要】
一种动力轮
本专利技术涉及机械动力系统的一种机器设备。
技术介绍
目前，公知的温差发动机是本人专利技术的一种利用热管产生动力的发动机，申请号是(201520265370.8)，这种发动机，由热管、转轴、密封容器、隔板、加热装置和冷却装置构成，其特征是热管中部固定在转轴上，热管以米字型对称固定在转轴上，热管两端设置有液体收集区，密封容器用隔板隔成两部分，隔板上方部分连接加热装置隔板下方部分连接冷却装置隔板中有开口，转轴固定在隔板中间。当热管中的蒸汽被冷却成液体后，会保存在冷却处的液体收集区，而不会流向另一端，对热管一端加热另一端冷却，热管中液体就会汇集到冷却端的液体收集区，热管的重心就会由转轴处向冷却端转移，此时使重心产生的垂直向下的重力与热管达成一定夹角后，重力就会带动热管以转轴为中心发生转动。这种温差发动机对热管的利用率低，加热装置和冷却装置间的热量损失比较大。
技术实现思路
为了克服现有的温差发动机对热管的利用率低，加热装置和冷却装置间的热量损失比较大这些问题，本专利技术提供一种动力轮，该发动机可以使热量损失降低，利用接通环连接热管使热管的利用率增加。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动力轮，由大型轴承、支撑辐条、动力环、互通管道、液封管、加热环和集热环构成，其中动力环由数根密封筒前后衔接成环形构成，密封筒一端密封为冷却端另一端有接口为接口端，液封管一端插在密封筒接口端的接口上与密封筒相通，将密封筒以统一方向前后衔接成环形构成动力环，密封筒的冷却端与其相邻的密封筒的接口端固定在一起，从而使密封筒的冷却端统一指向一个时针方向，液封管由U型管构成当其拐角向下的时候可以在拐角位置保存液体进而可以阻止气体流通，其中大型轴承外圈固定支撑辐条一端和动力环，动力环内有互通管道，每两根互通管道连接三个相邻的密封筒，其中一根互通管道连接位于前方和中间位置的密封筒，另一根互通管道连接位于中间和后方位置的密封筒，互通管道的前端位于一个密封筒的冷却端，则其末端位于与该密封筒接口端固定在一起的密封筒的接口端，液封管一端与动力环上的密封筒的接口端连接，另一端连接加热环，当液封管固定在加热环上的时候使液封管的拐角统一朝向一个时针方向，其中液封管插在密封筒上的接口上使液封管与密封筒内部想通，使密封筒可以通过液封管和加热环构成的气体通道与其它密封筒相通，当液封管与动力环接通的时候，动力环中的密封筒的冷却端所指向的时针方向与液封管拐角所指的时针方向相反，在加热环外固定有集热环，支撑辐条的另一端固定在集热环上，在加热环中充入热管用工质液体y，此时动力轮整体构成一个大型热管，对集热环加热，热量会传送至加热环内并使其内部液体蒸发，蒸汽会充满整个加热环并通过液封管内的气体通道移动到动力环上方的密封筒内，因为液封管由U型管构成，只有其拐角向上的时候才能使气体通过，所以蒸汽会定向向由拐角向上的液封管连通的上方的密封筒移动，因为密封筒冷却端所指方向与液封管拐角所指方向相反，所以此时的密封筒的冷却端位于密封筒的下方，进而使进入该密封筒的蒸汽在密封筒中冷却后成液体后，液体会保留在该密封筒内，从而使液体位置由加热环下方转移至动力环上方的密封筒内，进而使动力轮的重心发生了偏移，从而发生转动，当动力环转动的时候会带动大型轴承的外圈转动，并通过大型轴承外圈上固定的支撑辐条将集热环带动，液封管会伴随加热环和动力环转动但不负责承重，被冷却后的液体会随着密封筒的转动到达动力环的下方，并在该处通过液封管流到加热环中，当密封筒接口处位置高于液封管位于加热环内的位置的时候，该密封筒内的液体可以通过液封管排出然后流到加热环中，在其排出液体的过程中，互通管可以起到气压均衡的作用，使该密封筒内的气压与加热环内的气压相当，进而防止因为液封管过细而使密封筒中产生负压造成密封筒中的液体排不出的现象发生，在动力环外部有散热片。由动力轮、凸透镜侧门、凹面反光罩、车架、支架、发电机、带电机后轮和蓄电池构成一种带动力轮发电的大独轮电动车，凸透镜侧门通过光感角度调节器固定在动力轮上的大型轴承的内圈的上方，车架前端固定在大型轴承的内圈上，支架固定在位于大型轴承内的车架上，动力轮后方的车架上有发电机，发电机后方的车架上固定有凹面反光罩，凹面反光罩后方的车架下是蓄电池，蓄电池后方的车架下固定有带电机后轮，在大型轴承内的车架上有座椅，在座椅前方的车架上是方向把，方向把下方的车架下固定有脚踏，打开凸透镜侧门驾驶人可以进入大型轴承内驾驶太阳能电动车，凸透镜侧门可以向斜上方打开，打开后，前方照来的太阳光可以被聚焦到动力轮下方的集热环上，进而为动力轮的转动提供能量，凹面反光罩在不用的时候可以折扣在动力轮的上方作为太阳能电动车的顶盖使用，为驾驶人遮风挡雨，将凹面反光罩向后打开，可以将前方照来的太阳光聚焦到动力轮上的集热环上方，进而为动力轮的转动提供动力，动力轮转动后通过箍在大型轴承外圈上的皮带带动发电机进行发电，发电机将发出的电力储存到蓄电池中，在太阳能电动车行驶中，发电机可以作为电动机使用为动力轮转动提供动力，在动力轮的最外圈是轮胎，同时蓄电池可以驱动带电机后轮转动来驱动车辆前进，凸透镜侧门可以扣在动力轮两侧作为车门使用，凹面反光罩可以扣在动力轮上方作为车辆顶罩使用，支架可以在车辆发电的时候将动力轮撑起，使动力轮腾空，使动力轮转动不受影响，将支架向前方折起可以作为车辆的保险杠使用，在凹面反光罩后面有光感角度调节器可以使凹面反光罩依据阳光照射角度上下调整角度，连接凸透镜侧门和大型轴承内圈的光感角度调节器同样可以使凸透镜侧门上下调整角度，带电机后轮上方有光感角度调节器，可以依照太阳光线的角度改变带电机后轮的方向，然后带电机后轮上的电机启动，可以调整整个电动车的左右方向，通过光感角度调节器，太阳能电动车可以自动使凹面反光罩和凸透镜侧门朝向太阳方向，进而使阳光聚集到动力轮的集热环上，在凹面反光罩上有一部分是后方光线能够穿透但前方光线会被反射的单向透光镜，可以方便驾驶人观察后方。由动力轮、聚光透镜、聚光罩、车架、发电机、带电机后轮和蓄电池构成一种带座舱的太阳能电动车，将动力轮上的大型轴承去掉换并成小轴承，小轴承通过支撑辐条同动力轮上的动力环固定在一块，动力轮上的动力环通过支撑杆同加热环固定在一体，在小轴承中插入车轮轴杆，在车轮轴杆另一端固定上一个车轮，在动力轮内侧的车轮轴杆上套有轮子，车架前端通过轴承固定在车轮轴杆上，车架后端有带电机后轮，在车轮轴杆上方设置座舱，聚光罩固定在车架后方，聚光罩可以折叠，打开聚光罩，可以将光线聚集到到两边动力轮上，动力轮比车轮直径更小，这样动力轮可以自由的转动，在车架上安装有电动机，电动机通过皮带带动车轮轴杆转动，进而带动车轮转动使电动车前进，在座舱上固定有聚光透镜，聚光透镜可以折下扣在动力轮外也可以折叠在座舱上方，展开聚光透镜，光线可以照到动力轮上的集热环上使动力轮受热转动，在动力轮上固定发电机的转子部分在车轮轴杆上固定发电机的定子部分，当动力轮转动的时候可以发电，在聚光罩上有一部分是后方光线能够穿透但前方光线会被反射的单向透光镜，可以方便驾驶人观察后方，动力轮通过轴承套在车轮轴杆上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力轮，由大型轴承(e1)、支撑辐条(b3)、动力环(b1)、互通管道(e2)、液封管(b2)、加热环(e3)和集热环(e4)构成，其特征是动力环(b1)由数根密封筒(b4)前后衔接成环形构成，密封筒(b4)一端密封为冷却端(b5)另一端有接口为接口端(b6)，液封管(b2)一端插在密封筒接口端(b6)的接口上与密封筒相通，将密封筒(b4)以统一方向前后衔接成环形构成动力环，密封筒的冷却端(b5)与其相邻的密封筒的接口端(b6)固定在一起，从而使密封筒的冷却端(b5)统一指向一个时针方向，液封管(b2)由U型管构成当其拐角向下的时候可以在拐角位置保存液体进而可以阻止气体流通，其中大型轴承(e1)外圈固定支撑辐条(b3)一端和动力环(b1)，动力环内有互通管道(e2)，每两根互通管道(e2)连接三个相邻的密封筒(b4)，其中一根互通管道(e2)连接位于前方和中间位置的密封筒(b4)，另一根互通管道连接位于中间和后方位置的密封筒，互通管道(e2)的前端位于一个密封筒(b4)的冷却端(b5)，则其末端位于与该密封筒接口端(b6)固定在一起的密封筒(b4)的接口端(b6)，液封管(b2)一端与动力环(b1)上的密封筒(b4)的接口端连接，另一端连接加热环(e3)，当液封管(b2)固定在加热环上的时候使液封管的拐角统一朝向一个时针方向，其中液封管(b2)插在密封筒(b4)上的接口上使液封管与密封筒内部想通，使密封筒(b4)可以通过液封管(b2)和加热环(e3)构成的气体通道(19)与其它密封筒(b4)相通，当液封管(b2)与动力环(b1)接通的时候，动力环中的密封筒(b4)的冷却端(b5)所指向的时针方向与液封管拐角所指的时针方向相反，在加热环(e3)外固定有集热环(e4)，支撑辐条(b3)的另一端固定在集热环(e4)上，在加热环中充入热管用工质液体(y1)，此时动力轮整体构成一个大型热管，对集热环加热，热量会传送至加热环内并使其内部液体蒸发，蒸汽会充满整个加热环并通过液封管内的气体通道移动到动力环上方的密封筒内，因为液封管由U型管构成，只有其拐角向上的时候才能使气体通过，所以蒸汽会定向向由拐角向上的液封管连通的上方的密封筒移动，因为密封筒冷却端所指方向与液封管拐角所指方向相反，所以此时的密封筒的冷却端位于密封筒的下方，进而使进入该密封筒的蒸汽在密封筒中冷却后成液体后，液体会保留在该密封筒内，从而使液体位置由加热环下方转移至动力环上方的密封筒内，进而使动力轮的重心发生了偏移，从而发生转动，当动力环转动的时候会带动大型轴承的外圈转动，并通过大型轴承外圈上固定的支撑辐条将集热环带动，液封管会伴随加热环和动力环转动但不负责承重，被冷却后的液体会随着密封筒的转动到达动力环的下方，并在该处通过液封管流到加热环中，当密封筒接口处位置高于液封管位于加热环内的位置的时候，该密封筒内的液体可以通过液封管排出然后流到加热环中，在其排出液体的过程中，互通管可以起到气压均衡的作用，使该密封筒内的气压与加热环内的气压相当，进而防止因为液封管过细而使密封筒中产生负压造成密封筒中的液体排不出的现象发生，在动力环(b1)外部有散热片(b7)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种动力轮，由大型轴承(e1)、支撑辐条(b3)、动力环(b1)、互通管道(e2)、液封管(b2)、加热环(e3)和集热环(e4)构成，其特征是动力环(b1)由数根密封筒(b4)前后衔接成环形构成，密封筒(b4)一端密封为冷却端(b5)另一端有接口为接口端(b6)，液封管(b2)一端插在密封筒接口端(b6)的接口上与密封筒相通，将密封筒(b4)以统一方向前后衔接成环形构成动力环，密封筒的冷却端(b5)与其相邻的密封筒的接口端(b6)固定在一起，从而使密封筒的冷却端(b5)统一指向一个时针方向，液封管(b2)由U型管构成当其拐角向下的时候可以在拐角位置保存液体进而可以阻止气体流通，其中大型轴承(e1)外圈固定支撑辐条(b3)一端和动力环(b1)，动力环内有互通管道(e2)，每两根互通管道(e2)连接三个相邻的密封筒(b4)，其中一根互通管道(e2)连接位于前方和中间位置的密封筒(b4)，另一根互通管道连接位于中间和后方位置的密封筒，互通管道(e2)的前端位于一个密封筒(b4)的冷却端(b5)，则其末端位于与该密封筒接口端(b6)固定在一起的密封筒(b4)的接口端(b6)，液封管(b2)一端与动力环(b1)上的密封筒(b4)的接口端连接，另一端连接加热环(e3)，当液封管(b2)固定在加热环上的时候使液封管的拐角统一朝向一个时针方向，其中液封管(b2)插在密封筒(b4)上的接口上使液封管与密封筒内部想通，使密封筒(b4)可以通过液封管(b2)和加热环(e3)构成的气体通道(19)与其它密封筒(b4)相通，当液封管(b2)与动力环(b1)接通的时候，动力环中的密封筒(b4)的冷却端(b5)所指向的时针方向与液封管拐角所指的时针方向相反，在加热环(e3)外固定有集热环(e4)，支撑辐条(b3)的另一端固定在集热环(e4)上，在加热环中充入热管用工质液体(y1)，此时动力轮整体构成一个大型热管，对集热环加热，热量会传送至加热环内并使其内部液体蒸发，蒸汽会充满整个加热环并通过液封管内的气体通道移动到动力环上方的密封筒内，因为液封管由U型管构成，只有其拐角向上的时候才能使气体通过，所以蒸汽会定向向由拐角向上的液封管连通的上方的密封筒移动，因为密封筒冷却端所指方向与液封管拐角所指方向相反，所以此时的密封筒的冷却端位于密封筒的下方，进而使进入该密封筒的蒸汽在密封筒中冷却后成液体后，液体会保留在该密封筒内，从而使液体位置由加热环下方转移至动力环上方的密封筒内，进而使动力轮的重心发生了偏移，从而发生转动，当动力环转动的时候会带动大型轴承的外圈转动，并通过大型轴承外圈上固定的支撑辐条将集热环带动，液封管会伴随加热环和动力环转动但不负责承重，被冷却后的液体会随着密封筒的转动到达动力环的下方，并在该处通过液封管流到加热环中，当密封筒接口处位置高于液封管位于加热环内的位置的时候，该密封筒内的液体可以通过液封管排出然后流到加热环中，在其排出液体的过程中，互通管可以起到气压均衡的作用，使该密封筒内的气压与加热环内的气压相当，进而防止因为液封管过细而使密封筒中产生负压造成密封筒中的液体排不出的现象发生，在动力环(b1)外部有散热片(b7)。


2.根据权利要求1所述的一种动力轮，其特征是由动力轮(f1)、凸透镜侧门(f2)、凹面反光罩(f3)、车架(f4)、支架(f5)、发电机(1)、带电机后轮(f7)和蓄电池(11)构成一种带动力轮发电的大独轮电动车，凸透镜侧门(f2)通过光感角度调节器(f9)固定在动力轮(f1)上的大型轴承(e1)的内圈(f10)的上方，车架(f4)前端固定在大型轴承(e1)的内圈(f10)上，支架(f5)固定在位于大型轴承内的车架(f4)上，动力轮后方的车架上有发电机(1)，发电机(1)后方的车架上固定有凹面反光罩(f3)，凹面反光罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜晓华，
申请(专利权)人：杜晓华，
类型：发明
国别省市：河南;41