一种汽车轮毂异形环锻件工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车轮毂异形环锻件工装，包括外模、左冲头、右冲头、墩粗模以及异形环，外模上端面中间设置有芯辊，左冲头和右冲头外形均为圆柱形，且二者上端面和下端面中间均设置有上下对称的卡块，墩粗模内开设有型腔，型腔上侧开设有凹槽，异形环上开设有左右贯通的通道，通道的左端口上侧和下侧和右端口上侧和下侧均开设有卡槽，左冲头和右冲头分别从异形环左端面右右端面插设在通道内部，卡槽卡设在卡槽内部，外模与左冲头和右冲头将异形环夹持在中间，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：结构简单，使用方便，轧制平稳，解决了毛坯料在轧制过程中极易出现上下跳动、充型不完整等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂异形环锻件工装
本技术是一种汽车轮毂异形环锻件工装，属于汽车生产

技术介绍
异形环锻件在国内外应用非常广阔，为各国锻造协会所倡导。尤其在风电、工程机械、港口机械、汽车轮胎模具等方面有着广阔的前景。异形导环的汽车轮胎模具的重要组成部分，原工艺采用的异形铸钢件，但存在环件强度低，密度不高等缺陷。随着无缝辗环技术的拓展和应用，轮胎模具异形导环采用了无缝辗环机轧制的无缝矩形环。轮毂是汽车的重要承载体，其需要在载重、循环应力很大的条件下，满足承重与传动的要求，轮毂结构的截面形状复杂，极易呈现出一端料多，一端料少的现象，加之外径有一锥面，毛坯料在轧制过程中极易出现上下跳动、充型不完整等问题，因此，本技术提供一种汽车轮毂异形环锻件工装，其结构简单，使用方便，轧制平稳，解决了毛坯料在轧制过程中极易出现上下跳动、充型不完整等问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车轮毂异形环锻件工装，通过增加外模、左冲头、右冲头和墩粗模，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车轮毂异形环锻件工装，包括外模、左冲头、右冲头、墩粗模以及异形环，所述外模上端面中间设置有芯辊，所述左冲头和右冲头外形均为圆柱形，且二者上端面和下端面中间均设置有上下对称的卡块，所述墩粗模内开设有型腔，所述型腔上侧开设有凹槽，所述异形环上开设有左右贯通的通道，所述通道的左端口上侧和下侧和右端口上侧和下侧均开设有卡槽，所述左冲头和右冲头分别从异形环左端面右右端面插设在通道内部，所述卡槽卡设在卡槽内部，所述外模与左冲头和右冲头将异形环夹持在中间。进一步地，所述左冲头和右冲头的竖截面和通道的竖截面相同，所述左冲头去除卡块左侧部分的长度与右冲头去除卡块右侧部分的长度之和与通道左右长度相同。进一步地，所述外模上端面的芯辊正对异形环下端面中间。进一步地，所述异形环大小和型腔大小相同。进一步地，所述凹槽的底角进行圆角处理。进一步地，所述左冲头左端面和右冲头右端面均与外源旋转电机转动连接，所述外模固定在外源固定座上。本技术的有益效果：本技术的一种汽车轮毂异形环锻件工装，结构简单，使用方便，轧制平稳，解决了毛坯料在轧制过程中极易出现上下跳动、充型不完整等问题，在实际使用的时候，更适合应用于汽车生产
附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种汽车轮毂异形环锻件工装的加工结构示意图；图2为本技术一种汽车轮毂异形环锻件工装的异形环正视剖面示意图；图3为本技术一种汽车轮毂异形环锻件工装的异形环右视示意图；图4为本技术一种汽车轮毂异形环锻件工装的墩粗模正视剖视示意图；图中：1-墩粗模、2-左冲头、3-异形环、4-卡块、5-右冲头、6-外模、7-芯辊、11-型腔、12-凹槽、31-卡槽、32-通道。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车轮毂异形环3锻件工装，包括外模6、左冲头2、右冲头5、墩粗模1以及异形环3，外模6上端面中间设置有芯辊7，左冲头2和右冲头5外形均为圆柱形，且二者上端面和下端面中间均设置有上下对称的卡块4，墩粗模1内开设有型腔11，型腔11上侧开设有凹槽12，异形环3上开设有左右贯通的通道32，通道32的左端口上侧和下侧和右端口上侧和下侧均开设有卡槽31，左冲头2和右冲头5分别从异形环3左端面右右端面插设在通道32内部，卡槽31卡设在卡槽31内部，外模6与左冲头2和右冲头5将异形环3夹持在中间。左冲头2和右冲头5的竖截面和通道32的竖截面相同，左冲头2去除卡块4左侧部分的长度与右冲头5去除卡块4右侧部分的长度之和与通道32左右长度相同，外模6上端面的芯辊7正对异形环3下端面中间，异形环3大小和型腔11大小相同，凹槽12的底角进行圆角处理，左冲头2左端面和右冲头5右端面均与外源旋转电机转动连接，外模6固定在外源固定座上。作为本技术的一个实施例：先将原料型材在墩粗模1中进行墩粗，制成和成形异形环3大小差不多的粗胚，以此保证了充型完整、不出现拉料现象，再用左冲头2和右冲头5对粗胚进行穿孔，并将左冲头2和右冲头5保留在粗胚内部，而左冲头2和右冲头5上的卡块4也在粗胚上轧制成卡槽31，并卡在卡槽31内部，将左冲头2左端面和右冲头5右端面均与外源旋转电机转动连接，并将粗胚下端面对准外模6上端面的芯辊7，转动左冲头2和右冲头5并带动粗胚进行转动，同时朝向外模6方向对粗胚施压，从而对粗胚进行环形轧制，且轧制过程平稳，最终轧制成型异形环3，本技术结构简单，使用方便，轧制平稳，解决了毛坯料在轧制过程中极易出现上下跳动、充型不完整等问题。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂异形环锻件工装，包括外模、左冲头、右冲头、墩粗模以及异形环，其特征在于：所述外模上端面中间设置有芯辊，所述左冲头和右冲头外形均为圆柱形，且二者上端面和下端面中间均设置有上下对称的卡块，所述墩粗模内开设有型腔，所述型腔上侧开设有凹槽，所述异形环上开设有左右贯通的通道，所述通道的左端口上侧和下侧和右端口上侧和下侧均开设有卡槽，所述左冲头和右冲头分别从异形环左端面右右端面插设在通道内部，所述卡槽卡设在卡槽内部，所述外模与左冲头和右冲头将异形环夹持在中间。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂异形环锻件工装，包括外模、左冲头、右冲头、墩粗模以及异形环，其特征在于：所述外模上端面中间设置有芯辊，所述左冲头和右冲头外形均为圆柱形，且二者上端面和下端面中间均设置有上下对称的卡块，所述墩粗模内开设有型腔，所述型腔上侧开设有凹槽，所述异形环上开设有左右贯通的通道，所述通道的左端口上侧和下侧和右端口上侧和下侧均开设有卡槽，所述左冲头和右冲头分别从异形环左端面右右端面插设在通道内部，所述卡槽卡设在卡槽内部，所述外模与左冲头和右冲头将异形环夹持在中间。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂异形环锻件工装，其特征在于：所述左冲头和右冲头的竖截面和通道的竖截面相同，所述左冲头...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞斌，刘广利，陈建宏，虞梓昊，
申请(专利权)人：江苏广为锻造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32