本发明专利技术涉及收线设备技术领域，具体地说，涉及一种夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置。其包括线束机构，线束机构至少包括导向机构，导向机构包括传动丝杆、固定架、导向板、导向块、十字杆和定位块；夹持机构，夹持机构位于导向机构的表面，夹持机构包括固定板、连板、连杆、通杆、外轴、侧板、活动板和侧杆，侧杆用于对活动板的推动。本发明专利技术通过设置的导向机构对于夹持机构进行初步的挤压位置作用，使得对于导线可稳定进行置于外轴的表面上，且外轴由活动板可进行尺寸的二次调节，即对于不同量度的导线均可稳定秩序收集，防止散乱。
【技术实现步骤摘要】
一种夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置
本专利技术涉及收线设备
，具体地说，涉及一种夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置。
技术介绍
随着科技的进步发展，越来越多的地区需要进行建筑施工开拓，即进行建设房屋或者绿化。在在对于建筑施工领域来说，往往在进行电器设备的使用时，当设备的线体较长时，都需要用到收线装置，以至于可进行安全建设生产。在对于现目前的新能源利于来说，在对于新能源汽车进行生产时，因汽车的零部件会包含一些电器设备，进而同样会需要用到导线的收紧装置，但是对于目前的导线收紧装置多为单体固定式结构，即收集导线用的设备无法进行尺寸位置的调节变化，即当需要进行收集的导线较多或较少时，可能会使得导线在进行收集时产生散乱，即影响再次使用，降低操作人员作业的效率。鉴于此，我们提供一种夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，以便于解决现存在的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术目的在于提供了一种夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，包括线束机构，所述线束机构至少包括：导向机构，所述导向机构包括传动丝杆，所述传动丝杆的两端部均连接有固定架，所述固定架呈“N”形结构，所述传动丝杆的表面上螺纹连接有导向板，所述导向板呈“N”形结构，所述导向板的底部设置有导向块，所述导向块为铰接设置的两个，所述导向块的底部与所述固定架的表面活动接触，所述传动丝杆的一端部安装有十字杆，所述传动丝杆的另一端部安装有定位块；本专利技术的导向机构在具体使用时，通过设置的导向块与固定架的表面呈活动接触，即限位活动固定，即通过将一端的十字杆转动，使得传动丝杆发生转动，即表面螺纹连接的导向板发生向一侧进行位移，通过导向板的作用可对于在侧方设置的线束体装置进行挤压夹持，便于对导线的收集限位。夹持机构，所述夹持机构位于所述导向机构的表面，所述夹持机构包括固定板，所述固定板与所述定位块呈安装固定，所述固定板的一端部上下相对铰接设置有两组连板，每组所述连板均为铰接设置的三个，其中的两个所述连板的底部均安装有连杆，相对所述连杆之间均设置有通杆，所述通杆的表面均安装有外轴，所述外轴的侧端部固定安装有侧板，所述外轴的另一端部表面套接有活动板，所述活动板用于向外轴的一端进行移动，所述活动板的表面设置有侧杆，所述侧杆用于对活动板的推动；本专利技术的夹持机构在具体使用时，通过上方的导向机构的作用，传动丝杆的传动作用，其导向板会对于连板进行挤压，经固定板的位置固定于定位块的表面上，即下方安装的连杆的位置会经过导向板的作用形成折叠形变，即相对的连杆的位置进行缩短，即连杆会于通杆的表面上进行活动传动，即连杆会进行挤压侧杆，即使得活动板向一侧端部进行位移，即外轴的表面空间与侧板之间缩小，即通过将导线置于其中的一个外轴的表面上进行缠绕后，在与另一侧外轴进行缠绕可使得导线被收集，通外轴的表面缩小，可对于导线在进行量多或量少时可稳定进行收集，防止较少的导线使用较多的空间形成散乱，即不便于再次收集导线的使用，同时对于位置的而改变可便于对收集完毕的导线进行定位。作为本技术方案的进一步改进，所述固定架的端部均相对安装有侧架，所述侧架用于对固定架的支撑固定。作为本技术方案的进一步改进，所述固定架的表面开设有导轨，所述导向块)的底部安装有滑轮，所述导轨与所述滑轮呈滑动连接。作为本技术方案的进一步改进，所述侧板的一端部均设置有皮带盘，相对所述皮带盘之间通过皮带传动连接，其中的一个所述连杆的一端部安装有外电机，所述外电机与其中的一个所述皮带盘转动连接。作为本技术方案的进一步改进，所述侧板与所述活动板之间上下相对均设置有线束组件，所述线束组件包括外杆，所述外杆的内部插接配合有内杆，所述内杆的表面一端部等间距开设有卡口。作为本技术方案的进一步改进，所述夹持机构的正下方设置有排线装置，所述排线装置包括相对设置的安装架，所述安装架的顶端部外侧均设置有安装板，所述安装板之间连接有排线杆，所述排线杆采用金属材料。作为本技术方案的进一步改进，所述排线杆的表面端部均相对开设有凹口，所述凹口的内部滑动连接有排线滑板，所述排线滑板的底部均设置有卡板，所述卡板的尺寸与所述排线杆的尺寸相适配。作为本技术方案的进一步改进，所述排线装置的一端部安装有端部调节装置，所述端部调节装置包括底板，所述底板的表面安装有呈倾斜状的斜板，所述斜板的顶端部卡接有线束管，所述线束管的端部均开设有圆口，所述斜板的顶部表面套接有胶圈，所述胶圈用于对线束管的位置固定。作为本技术方案的进一步改进，所述底板的一端部相对安装有支板，相对所述支板顶部端之间连接有转杆，所述转杆的表面套接有齿轮，所述齿轮的一端部啮合连接有齿条,所述齿条的顶部连接于所述线束管，所述齿条的底部插接配合有底卡。作为本技术方案的进一步改进，所述转杆的一端部设置有轮盘，所述轮盘用于对转杆的转动。与现有技术相比，本专利技术的有益效果：1、该夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置中，通过设置的导向块与固定架的表面呈活动接触，即限位活动固定，即通过将一端的十字杆转动，使得传动丝杆发生转动，即表面螺纹连接的导向板发生向一侧进行位移，通过导向板的作用可对于在侧方设置的线束体装置进行挤压夹持，便于对导线的收集限位。2、该夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置中，通过传动丝杆的传动作用，导向板会对于连板进行挤压，经固定板的位置固定于定位块的表面上，即下方安装的连杆的位置会经过导向板的作用形成折叠形变，即相对的连杆的位置进行缩短，即连杆会于通杆的表面上进行活动传动，即连杆会进行挤压侧杆，即使得活动板向一侧端部进行位移，即外轴的表面空间与侧板之间缩小，即通过将导线置于其中的一个外轴的表面上进行缠绕后，在与另一侧外轴进行缠绕可使得导线被收集，通外轴的表面缩小，可对于导线在进行量多或量少时可稳定进行收集，防止较少的导线使用较多的空间形成散乱，即不便于再次收集导线的使用，同时对于位置的而改变可便于对收集完毕的导线进行定位。3、该夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置中，通过内杆与外杆的插接配合，当活动板向一端部进行移动时，相对的内杆页同步发生移动，即进行向外杆的内部进行深入，即表面开设的卡口会根据深入外杆的不同位置进行遮挡，即可将导线置于卡口上，当导线的量度较少时，通过活动板的作用，即内杆的尺寸减小，即可使得根据需要的量度进行控制导线的收集，更加便捷的对于导线的收集更便捷，即量度的定位。4、该夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置中，通过线束管的作用，通过排线装置排出的导线可接入线束管的内部，因考虑到在不同环境下进行使用导线，其导线的表面会存在一定的灰尘颗粒物，通过导线经过线束管之后，即经过圆口后，表面的杂质颗粒物会有前置后进行摩擦移除，即使得导线可在于多种环境下使用。5、该夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置中，通过将转杆向一端部转动，即表面连接的齿轮发生转动，即使得齿条发生位置的偏移，通过齿条的位置变化本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，其特征在于：包括线束机构(100)，所述线束机构(100)至少包括：/n导向机构(110)，所述导向机构(110)包括传动丝杆(111)，所述传动丝杆(111)的两端部均连接有固定架(112)，所述固定架(112)呈“N”形结构，所述传动丝杆(111)的表面上螺纹连接有导向板(114)，所述导向板(114)呈“N”形结构，所述导向板(114)的底部设置有导向块(115)，所述导向块(115)为铰接设置的两个，所述导向块(115)的底部与所述固定架(112)的表面活动接触，所述传动丝杆(111)的一端部安装有十字杆(1110)，所述传动丝杆(111)的另一端部安装有定位块(116)；/n夹持机构(120)，所述夹持机构(120)位于所述导向机构(110)的表面，所述夹持机构(120)包括固定板(121)，所述固定板(121)与所述定位块(116)呈安装固定，所述固定板(121)的一端部上下相对铰接设置有两组连板(122)，每组所述连板(122)均为铰接设置的三个，其中的两个所述连板(122)的底部均安装有连杆(123)，相对所述连杆(123)之间均设置有通杆(124)，所述通杆(124)的表面均安装有外轴(125)，所述外轴(125)的侧端部固定安装有侧板(126)，所述外轴(125)的另一端部表面套接有活动板(1260)，所述活动板(1260)用于向外轴(125)的一端进行移动，所述活动板(1260)的表面设置有侧杆(127)，所述侧杆(127)用于对活动板(1260)的推动。/n...
【技术特征摘要】
1.一种夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，其特征在于：包括线束机构(100)，所述线束机构(100)至少包括：
导向机构(110)，所述导向机构(110)包括传动丝杆(111)，所述传动丝杆(111)的两端部均连接有固定架(112)，所述固定架(112)呈“N”形结构，所述传动丝杆(111)的表面上螺纹连接有导向板(114)，所述导向板(114)呈“N”形结构，所述导向板(114)的底部设置有导向块(115)，所述导向块(115)为铰接设置的两个，所述导向块(115)的底部与所述固定架(112)的表面活动接触，所述传动丝杆(111)的一端部安装有十字杆(1110)，所述传动丝杆(111)的另一端部安装有定位块(116)；
夹持机构(120)，所述夹持机构(120)位于所述导向机构(110)的表面，所述夹持机构(120)包括固定板(121)，所述固定板(121)与所述定位块(116)呈安装固定，所述固定板(121)的一端部上下相对铰接设置有两组连板(122)，每组所述连板(122)均为铰接设置的三个，其中的两个所述连板(122)的底部均安装有连杆(123)，相对所述连杆(123)之间均设置有通杆(124)，所述通杆(124)的表面均安装有外轴(125)，所述外轴(125)的侧端部固定安装有侧板(126)，所述外轴(125)的另一端部表面套接有活动板(1260)，所述活动板(1260)用于向外轴(125)的一端进行移动，所述活动板(1260)的表面设置有侧杆(127)，所述侧杆(127)用于对活动板(1260)的推动。
2.根据权利要求1所述的夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，其特征在于：所述固定架(112)的端部均相对安装有侧架(1120)，所述侧架(1120)用于对固定架(112)的支撑固定。
3.根据权利要求1所述的夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，其特征在于：所述固定架(112)的表面开设有导轨(113)，所述导向块(115)的底部安装有滑轮(1150)，所述导轨(113)与所述滑轮(1150)呈滑动连接。
4.根据权利要求1所述的夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，其特征在于：所述侧板(126)的一端部均设置有皮带盘(1241)，相对所述皮带盘(1241)之间通过皮带(1242)传动连接，其中的一个所述连杆(123)的一端部安装有外电机(1243)，所述外电机(1243)与其中的一个...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志朝，
申请(专利权)人：张志朝，
类型：发明
国别省市：广东;44
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