一种轨道交通施工用除尘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于轨道交通施工用除尘装置技术领域，具体公开了一种轨道交通施工用除尘装置，包括壳体和螺纹套，所述壳体的内部焊接有第一水管，且第一水管的左侧焊接有进水口，所述螺纹套位于进水口的左侧，所述第一水管的右侧设置有水泵，且水泵的上方设置有滑轨，所述滑轨的前端设置有导轨，且导轨的下方设置有活动罩，所述活动罩的内部设置有风扇，且风扇的上方焊接有固定座。该轨道交通施工用除尘装置，与现有的普通轨道交通施工用除尘装置相比，结构简单，当除尘装置损坏时，具有维修简单方便的功能，从而节约更换成本，该轨道交通施工用除尘装置，能够完全去除空气中颗粒物，并且方便拆卸使得对设备内部进行清洁的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通施工用除尘装置
本技术涉及轨道交通施工用除尘装置
，具体为一种轨道交通施工用除尘装置。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。现有专利(公告号：CN106102923A)公开了一种轨道交通施工用除尘装置，其包括尘埃回旋分离部，其使通过该风扇经由气流吸入部吸入到主体壳内的气流回旋，将该吸入气流中所含的尘埃分离。尘埃回旋分离部具有尘埃回收箱和多个回旋单元。专利技术人在实现本方案的过程中发现现有技术存在如下问题，没有得到良好的解决：1、该轨道交通施工用除尘装置，结构复杂，不具有对除尘装置零件的维修及更换功能，当除尘装置损坏时，造成更换成本的提升，不能很好的满足人们的使用需求，2、该轨道交通施工用除尘装置，使用的除尘方法不能够完全去除空气中颗粒物的功能，同时不具有对设备内部进行清洁的功能，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的轨道交通施工用除尘装置基础上进行技术创新。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通施工用除尘装置，以解决上述
技术介绍
中提出的以下不足：1、该轨道交通施工用除尘装置，结构复杂，不具有对除尘装置零件的维修及更换功能，当除尘装置损坏时，造成更换成本的提升，不能很好的满足人们的使用需求，2、该轨道交通施工用除尘装置，使用的除尘方法不能够完全去除空气中颗粒物的功能，同时不具有对设备内部进行清洁的功能，不能很好的满足人们的使用需求问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通施工用除尘装置，包括壳体和螺纹套，所述壳体的内部焊接有第一水管，且第一水管的左侧焊接有进水口，所述螺纹套位于进水口的左侧，所述第一水管的右侧设置有水泵，且水泵的上方设置有滑轨，所述滑轨的前端设置有导轨，且导轨的下方设置有活动罩，所述活动罩的内部设置有风扇，且风扇的上方焊接有固定座，所述水泵的右侧设置有第二水管，且第二水管的右侧活动连接有喷雾头，所述喷雾头的后端设置有密封垫，所述滑轨的前端设置有滑槽，且滑槽的内部活动连接有插杆，所述插杆的左侧焊接有滑块。优选的，所述第一水管与进水口之间为一体式结构，且螺纹套与进水口之间为螺纹连接。优选的，所述导轨与活动罩之间的连接方式为焊接，且活动罩通过导轨与滑轨构成滑动结构。优选的，所述风扇的上表面与固定座的下表面之间紧密贴合，且固定座通过螺栓与活动罩构成可拆卸结构。优选的，所述第二水管的中轴线与第一水管的中轴线相重合，且第二水管与喷雾头之间的连接方式为卡合。优选的，所述插杆的外壁与滑块的右侧表面之间为紧密贴合，且插杆通过滑块与滑槽构成滑动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术通过第一水管与进水口之间为一体式结构，且螺纹套与进水口之间为螺纹连接，使得使用者旋转螺纹套时，螺纹套可以稳定沿着进水口向左移动，保证螺纹套可以防止灰尘及颗粒物进入进水口的内部，从而保证进水口内部的畅通，使得液体可通过进水口进入第一水管的内部；2.本技术通过导轨与活动罩之间的连接方式为焊接，且活动罩通过导轨与滑轨构成滑动结构，焊接可使得导轨与活动罩之间更加稳固，使得装置使用时，导轨可以承受较大的冲击力，同时滑轨保证导轨在运动过程中不会偏移位置，保证活动罩通过滑轨时，使其更加稳定牢固，间接增加了装置使用时的安全性，从而实现活动罩左右移动，风扇的上表面与固定座的下表面之间紧密贴合，且固定座通过螺栓与活动罩构成可拆卸结构，风扇通过焊接与固定座进行固定，从而保证风扇工作时的可靠性；3.本技术通过插杆的外壁与滑块的右侧表面之间为紧密贴合，且插杆通过滑块与滑槽构成滑动结构，滑块通过焊接与插杆进行固定，使得滑块可以带动插杆向下移动，使用者可向下推动插杆，使得插杆通过滑块沿着滑槽向下移动，从而使得插杆实现对活动罩的自锁，第二水管的中轴线与第一水管的中轴线相重合，且第二水管与喷雾头之间的连接方式为卡合，使得喷雾头可将第二水管内部的液体呈雾状喷出，从而提高液体的喷洒范围。附图说明图1为本技术主视全剖结构示意图；图2为本技术主视结构示意图；图3为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、壳体；2、第一水管；3、进水口；4、螺纹套；5、水泵；6、滑轨；7、导轨；8、活动罩；9、风扇；10、固定座；11、第二水管；12、喷雾头；13、密封垫；14、滑槽；15、插杆；16、滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种轨道交通施工用除尘装置，包括壳体1和螺纹套4，壳体1的内部焊接有第一水管2，且第一水管2的左侧焊接有进水口3，第一水管2与进水口3之间为一体式结构，且螺纹套4与进水口3之间为螺纹连接，使得使用者旋转螺纹套4时，螺纹套4可以稳定沿着进水口向3左移动，保证螺纹套4可以防止灰尘及颗粒物进入进水口3的内部，从而保证进水口3内部的畅通，使得液体可通过进水口3进入第一水管2的内部；螺纹套4位于进水口3的左侧，第一水管2的右侧设置有水泵5，且水泵5的上方设置有滑轨6，滑轨6的前端设置有导轨7，且导轨7的下方设置有活动罩8，导轨7与活动罩8之间的连接方式为焊接，且活动罩8通过导轨7与滑轨6构成滑动结构，焊接可使得导轨7与活动罩8之间更加稳固，使得装置使用时，导轨7可以承受较大的冲击力，同时滑轨6保证导轨7在运动过程中不会偏移位置，保证活动罩8通过滑轨6时，使其更加稳定牢固，间接增加了装置使用时的安全性，从而实现活动罩8左右移动；活动罩8的内部设置有风扇9，且风扇9的上方焊接有固定座10，风扇9的上表面与固定座10的下表面之间紧密贴合，且固定座10通过螺栓与活动罩8构成可拆卸结构，风扇9通过焊接与固定座10进行固定，从而保证风扇9工作时的可靠性，水泵5的右侧设置有第二水管11，且第二水管11的右侧活动连接有喷雾头12，第二水管11的中轴线与第一水管2的中轴线相重合，且第二水管11与喷雾头12之间的连接方式为卡合，使得喷雾头12可将第二水管11内部的液体呈雾状喷出，从而提高液体的喷洒范围，喷雾头12的后端设置有密封垫13，滑轨6的前端设置有滑槽14，且滑槽14的内部活动连接有插杆15，插杆15的外壁与滑块16的右侧表面之间为紧密贴合，且插杆15通过滑块16与滑槽14构成滑动结构，滑块16通过焊接与插杆15进行固定，使得滑块16可以带动插杆15向下移动，使用者可向下推动插杆15，使得插杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通施工用除尘装置，包括壳体(1)和螺纹套(4)，其特征在于：所述壳体(1)的内部焊接有第一水管(2)，且第一水管(2)的左侧焊接有进水口(3)，所述螺纹套(4)位于进水口(3)的左侧，所述第一水管(2)的右侧设置有水泵(5)，且水泵(5)的上方设置有滑轨(6)，所述滑轨(6)的前端设置有导轨(7)，且导轨(7)的下方设置有活动罩(8)，所述活动罩(8)的内部设置有风扇(9)，且风扇(9)的上方焊接有固定座(10)，所述水泵(5)的右侧设置有第二水管(11)，且第二水管(11)的右侧活动连接有喷雾头(12)，所述喷雾头(12)的后端设置有密封垫(13)，所述滑轨(6)的前端设置有滑槽(14)，且滑槽(14)的内部活动连接有插杆(15)，所述插杆(15)的左侧焊接有滑块(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通施工用除尘装置，包括壳体(1)和螺纹套(4)，其特征在于：所述壳体(1)的内部焊接有第一水管(2)，且第一水管(2)的左侧焊接有进水口(3)，所述螺纹套(4)位于进水口(3)的左侧，所述第一水管(2)的右侧设置有水泵(5)，且水泵(5)的上方设置有滑轨(6)，所述滑轨(6)的前端设置有导轨(7)，且导轨(7)的下方设置有活动罩(8)，所述活动罩(8)的内部设置有风扇(9)，且风扇(9)的上方焊接有固定座(10)，所述水泵(5)的右侧设置有第二水管(11)，且第二水管(11)的右侧活动连接有喷雾头(12)，所述喷雾头(12)的后端设置有密封垫(13)，所述滑轨(6)的前端设置有滑槽(14)，且滑槽(14)的内部活动连接有插杆(15)，所述插杆(15)的左侧焊接有滑块(16)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工用除尘装置，其特征在于：所述第一水管(2)与进水口(3)之间为一体式结构，且螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林平，
申请(专利权)人：王林平，
类型：新型
国别省市：广东;44