一种汽车避光垫制造技术

本发明专利技术提供一种汽车避光垫，涉及配汽车装饰品领域，包括垫体，贯穿所述垫体的顶端开设有若干组通风口，所述垫体的内侧安装有若干组膨胀球，所述膨胀球的内侧安装有若干组形变球，所述膨胀球的顶端呈平面设置底端呈椭圆设置，且膨胀球的顶端与垫体的内侧固定连接所述垫体的内侧安装有若干组传热块与若干组变形囊，传热块位于变形囊的两侧，传热块的内侧开设有三组分离槽，垫体的底端开设有若干组中空槽，中空槽位与变形囊的下方，中空槽的内侧安装有吸盘，本发明专利技术有效的解决了汽车避光垫在使用过程中，与车辆缺少连接性，导致避光垫车辆发生颠簸时会脱离原本的位置，造成需要重复铺垫以及影响驾驶的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车避光垫
本专利技术涉及汽车装饰品领域，具体为一种汽车避光垫。
技术介绍
汽车在使用过程中，因为光照会穿透挡风玻璃直接照射到车辆内部，造成车内配件温度过高，所以需要使用到避光垫，而一般的避光垫一般之间平铺在车内，导致连接性一般，在车辆发生颠簸和刹车时，会因为惯性作用脱离原来的位置，不仅需要重复铺设，且会影响到正常的驾驶过程。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车避光垫，解决了汽车避光垫在使用过程中，与车辆缺少连接性，导致避光垫车辆发生颠簸时会脱离原本的位置，造成需要重复铺垫以及影响驾驶的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车避光垫，包括垫体，贯穿所述垫体的顶端开设有若干组通风口，所述垫体的内侧安装有若干组膨胀球，所述膨胀球的内侧安装有若干组形变球，所述膨胀球的顶端呈平面设置底端呈椭圆设置，且膨胀球的顶端与垫体的内侧固定连接。优选的，所述垫体的内侧安装有若干组传热块与若干组变形囊，传热块位于变形囊的两侧，传热块的内侧开设有三组分离槽，垫体的底端开设有若干组中空槽，中空槽位与变形囊的下方，中空槽的内侧安装有吸盘。优选的，所述变形囊的外侧安装有隔热中空层，且变形囊的外侧安装有若干组卡接环，卡接环与变形囊的外侧固定连接，贯穿变形囊的顶端安装有定型杆，定型杆的外侧靠顶端安装有滑行板，且变形囊的底端安装有传输管，传输管的底端与吸盘的内侧传输连接，变形囊与垫体的内侧滑动连接，定型杆的外侧安装有若干组扩张条。优选的，所述分离槽的底端呈两组内凹卡扣形设置，分离槽的内侧安装有接触垫，接触垫呈椭圆形设置，且接触垫的外侧安装有收纳环，收纳环的内侧呈中空设置，收纳环的外侧安装有膨胀囊，膨胀囊的外侧安装有若干组翻转管，翻转管的一端安装有卡块一。优选的，所述分离槽的内侧安装有循环链，循环链的内侧安装有若干组定位轴，定位轴的一端与传热块固定连接，循环链通过定位轴活动连接，且循环链的外侧靠底端安装有若干组卡块二，循环链的一侧安装有传动杆，传动杆的一端与卡接环固定连接。优选的，所述滑行板的顶端安装有若干组导轨，导轨的外侧安装有偏移球，贯穿偏移球的底端安装有连接绳，滑行板的底端开设有若干组滑动槽，滑动槽的内侧安装有对重块，对重块的顶端与连接绳固定连接，连接绳的顶端与变形囊的顶端固定连接，滑行板呈环形设置。(三)有益效果(1)本专利技术随着车子的发动以及光线的照射，会让垫体整体升温，从而将对膨胀球进行加热，会让膨胀球内部的若干组形变球加热膨胀，让膨胀球的底端向下扩展延伸，并将变形囊整体下压，利用定型杆稳定变形囊形态，让变形囊带动吸盘下压，让吸盘与车辆表面接触吸附，从而加固了垫体与车辆的连接，且随着温度的持续升高会让膨胀球的体积继续提高，持续对吸盘起到一个下压作用力，用以保持吸盘与车辆的连接性。(2)本专利技术当变形囊整体下降后，因为卡接环与变形囊的固定连接，随着变形囊的下降会让卡接环向上拉动变形囊表面，让变形囊向两侧撑开，随着吸盘与车辆接触后，变形囊通过传输管的连接与吸盘内部形成一个整体空间，同时配合隔热中空层的设置，让垫体的热量无法大量传递到变形囊内部从而保证内部整体的空气体积，之后随着卡接环的拉扯会将变形囊向外撑开，会将吸盘中的气体吸入变形囊中，从而提高吸盘的吸力，进一步增加垫体与车辆的连接稳定性。(3)本专利技术随着垫体的持续受热，热量会传递给传热块，传热块通过接触性传导将热量传递给接触垫，配合接触垫的椭圆形设置，让热量集中到收纳环中，随着热量的提高，会将膨胀囊向外膨胀，并随着内部空气的持续加热，膨胀囊外侧的若干组翻转管也将向外展开，展开的翻转管翻转伸出之后，利用卡块一与循环链外侧卡块二对接，让翻转管的伸出推动循环链，让循环链转动，从而会拉动传动杆，传动杆带动卡接环向外伸展，可以进一步将变形囊向两侧展开，从而让空气继续汇集入变形囊中，用以增加吸盘中的真空度，从而增加了垫体与车辆的吸附力。(4)本专利技术当车辆发生急刹时，车辆内部的物体会因为巨大的惯性向一侧偏移，此时滑行板上的偏移球也会因为惯性原因，在导轨上向一侧偏移，随着偏移球的偏移，会带动连接绳一起移动，连接绳的顶端会拉动变形囊的表面进行移动，从而将变形囊向行驶的方向拉动，让变形囊在垂直于传动杆的方向再次展开，通过体积剧增的变形囊，可以大幅度增加吸盘中的中空力，让吸盘紧紧吸附车辆，从而让垫体不会因为惯性脱离原来的位置，之后失去惯性加持的偏移球，又会因为对重块的重力下沉，通过连接绳拉动偏移球回归原位，实现了在突发急刹的情况下，也能保证垫体的稳定放置效果。(5)本专利技术利用车辆发动时的热量以及光照的辐射热能，对垫体内部的空气进行加热膨胀，之后进行转换将吸盘中的空气抽出，利用吸盘对车辆进行吸附，从而有效的解决了汽车避光垫在使用过程中，与车辆缺少连接性，导致避光垫车辆发生颠簸时会脱离原本的位置，造成需要重复铺垫以及影响驾驶的问题。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术垫体的剖视图；图3为本专利技术变形囊的正视图；图4为本专利技术分离槽的侧视图；图5为本专利技术滑行板的俯视图；图6为本专利技术滑行板的剖视图。其中，1、垫体；2、通风口；3、膨胀球；4、形变球；5、变形囊；6、中空槽；7、吸盘；8、传热块；9、分离槽；10、隔热中空层；11、定型杆；12、扩张条；13、滑行板；14、传输管；15、卡接环；16、接触垫；17、收纳环；18、膨胀囊；19、翻转管；20、卡块一；21、循环链；22、卡块二；23、定位轴；24、传动杆；25、导轨；26、连接绳；27、偏移球；28、对重块；29、滑动槽。具体实施方式下面将结合本专利技术的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-6所示，一种汽车避光垫，包括垫体1，贯穿垫体1的顶端开设有若干组通风口2，垫体1的内侧安装有若干组膨胀球3，膨胀球3的内侧安装有若干组形变球4，膨胀球3的顶端呈平面设置底端呈椭圆设置，且膨胀球3的顶端与垫体1的内侧固定连接。垫体1的内侧安装有若干组传热块8与若干组变形囊5，传热块8位于变形囊5的两侧，传热块8的内侧开设有三组分离槽9，垫体1的底端开设有若干组中空槽6，中空槽6位与变形囊5的下方，中空槽6的内侧安装有吸盘7。变形囊5的外侧安装有隔热中空层10，且变形囊5的外侧安装有若干组卡接环15，卡接环15与变形囊5的外侧固定连接，贯穿变形囊5的顶端安装有定型杆11，定型杆11的外侧靠顶端安装有滑行板13，且变形囊5的底端安装有传输管14，传输管14的底端与吸盘7的内侧传输连接，变形囊5与垫体1的内侧滑动连接，定型杆11的外侧安装有若干组扩张条12。分离槽9的底端呈两组内凹卡扣形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车避光垫，包括垫体(1)，其特征在于：贯穿所述垫体(1)的顶端开设有若干组通风口(2)，所述垫体(1)的内侧安装有若干组膨胀球(3)，所述膨胀球(3)的内侧安装有若干组形变球(4)，所述膨胀球(3)的顶端呈平面设置底端呈椭圆设置，且膨胀球(3)的顶端与垫体(1)的内侧固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车避光垫，包括垫体(1)，其特征在于：贯穿所述垫体(1)的顶端开设有若干组通风口(2)，所述垫体(1)的内侧安装有若干组膨胀球(3)，所述膨胀球(3)的内侧安装有若干组形变球(4)，所述膨胀球(3)的顶端呈平面设置底端呈椭圆设置，且膨胀球(3)的顶端与垫体(1)的内侧固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车避光垫，其特征在于：所述垫体(1)的内侧安装有若干组传热块(8)与若干组变形囊(5)，传热块(8)位于变形囊(5)的两侧，传热块(8)的内侧开设有三组分离槽(9)，垫体(1)的底端开设有若干组中空槽(6)，中空槽(6)位与变形囊(5)的下方，中空槽(6)的内侧安装有吸盘(7)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车避光垫，其特征在于：所述变形囊(5)的外侧安装有隔热中空层(10)，且变形囊(5)的外侧安装有若干组卡接环(15)，卡接环(15)与变形囊(5)的外侧固定连接，贯穿变形囊(5)的顶端安装有定型杆(11)，定型杆(11)的外侧靠顶端安装有滑行板(13)，且变形囊(5)的底端安装有传输管(14)，传输管(14)的底端与吸盘(7)的内侧传输连接，变形囊(5)与垫体(1)的内侧滑动连接，定型杆(11)的外侧安装有若干组扩张条(12)。


4.根据权利要求2所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴承先，
申请(专利权)人：吴承先，
类型：发明
国别省市：天津;12