本发明专利技术涉及一种打磨装置，尤其涉及一种汽车配件加工用打磨装置。本发明专利技术要解决的技术问题：提供一种能够自动打磨多部位且带有降温功能的汽车配件加工用打磨装置。一种汽车配件加工用打磨装置，包括有：底板，安装在；上升组件，安装在底板上；夹紧组件，安装在上升组件上；打磨组件，安装在底板上；砂轮，安装在打磨组件上。本发明专利技术带有移动组件，从而可以对汽车配件上的各个部位进行打磨，进而无须调整汽车配件位置进行打磨，进而使得打磨效率更高；本发明专利技术带有自动滑行组件，通过单齿轮和齿条配合，能够使得电机和砂轮自动进行移动。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用打磨装置
本专利技术涉及一种打磨装置，尤其涉及一种汽车配件加工用打磨装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，一般的汽车配件生产出后需要对其进行打磨，一般对汽车配件进行打磨时需要人工手拿着汽车配件对着打磨机上进行打磨，这样打磨时不仅需要多次调整耗汽车配件位置进行打磨，工作效率较低，而且打磨时会产生高温，进而容易烫伤工作人员。因此需要设计一种能够自动打磨多部位且带有降温功能的汽车配件加工用打磨装置。
技术实现思路
为了克服一般的打磨装置不仅需要多次调整耗汽车配件位置进行打磨，工作效率较低，而且打磨时会产生高温，进而容易烫伤工作人员的缺点，要解决的技术问题：提供一种能够自动打磨多部位且带有降温功能的汽车配件加工用打磨装置。技术方案是：一种汽车配件加工用打磨装置，包括有：底板；上升组件，安装在底板上；夹紧组件，安装在上升组件上；打磨组件，安装在底板上；砂轮，安装在打磨组件上。进一步地，上升组件包括有：第一滑轨，安装在底板两侧；轴承座，安装在第一滑轨之间；丝杆，转动式安装在轴承座上；螺母，通过螺纹安装在丝杆上，螺母均与第一滑轨滑动式相连接；把手，安装在丝杆上。进一步地，夹紧组件包括有：第一支撑板，安装在螺母上，第一支撑板与第一滑轨滑动式相连接；夹板，对称的滑动式安装在第一支撑板两侧；第一连接杆，安装在两侧的第一连接杆之间；第一弹簧，安装在第一支撑板与第一连接杆之间。进一步地，打磨组件包括有：滑槽板，安装在底板上；第一滑块，滑动式安装在滑槽板上；电机，安装在第一滑块上，电机的输出轴与砂轮相连接。进一步地，还包括有移动组件，移动组件包括有：第二滑轨，安装在底板上；第三滑轨，安装在滑槽板上；第四滑轨，滑动式安装在第二滑轨两侧，第四滑轨均与第三滑轨配合；第二支撑板，安装在第二滑轨两侧；第二连接杆，滑动式安装在第二支撑板上；楔形块，安装在第二连接杆上，楔形块与第四滑轨配合；第二弹簧，安装在楔形块与第二支撑板之间；第三弹簧，安装在第四滑轨与第二滑轨之间；第二滑块，滑动式安装在第三滑轨与第二滑轨之间，第二滑块与电机的输出轴转动式相连接。进一步地，还包括有自动滑行组件，自动滑行组件包括有：单齿轮，安装在电机的输出轴上；齿条，安装在第二滑轨两侧，齿条均与单齿轮配合；第一顶板，安装在第二滑块两侧；第二顶板，安装在第二连接杆上，第二顶板与第一顶板配合。进一步地，还包括有冷却组件，冷却组件包括有：水箱，安装在底板上；水泵，安装在水箱上；软管，安装在水泵上。进一步地，水箱为不锈钢材质。有益效果：1、本专利技术带有移动组件，从而可以对汽车配件上的各个部位进行打磨，进而无须调整汽车配件位置进行打磨，进而使得打磨效率更高。2、本专利技术带有自动滑行组件，通过单齿轮和齿条配合，能够使得电机和砂轮自动进行移动，同时通过第一顶板和第二顶板配合，使得装置无需人工控制第二连接杆使得第四滑轨推动电机和砂轮换位。3、本专利技术带有冷却组件，进而会对打磨中的汽车配件进行降温，从而防止汽车配件温度过高取下时烫伤人。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图。图2为本专利技术的上升组件立体结构示意图。图3为本专利技术的夹紧组件立体结构示意图。图4为本专利技术的打磨组件立体结构示意图。图5为本专利技术的移动组件立体结构示意图。图6为本专利技术的自动滑行组件立体结构示意图。图7为本专利技术的冷却组件立体结构示意图。图中标记为：1-底板，2-上升组件，21-第一滑轨，22-丝杆，23-轴承座，24-螺母，25-把手，3-夹紧组件，31-第一支撑板，32-夹板，33-第一连接杆，34-第一弹簧，4-打磨组件，42-滑槽板，43-第一滑块，44-电机，11-砂轮，5-移动组件，51-第二滑轨，52-第三滑轨，53-第四滑轨，54-楔形块，55-第二支撑板，56-第二连接杆，57-第二弹簧，58-第三弹簧，59-第二滑块，6-自动滑行组件，61-单齿轮，62-齿条，64-第一顶板，65-第二顶板，7-冷却组件，71-水箱，72-水泵，73-软管。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述，但不限制本专利技术的保护范围和应用范围。实施例1一种汽车配件加工用打磨装置，如图1-4所示，包括有底板1、上升组件2、夹紧组件3、打磨组件4和砂轮11，底板1上设有上升组件2，上升组件2上设有夹紧组件3，底板1的上侧设有打磨组件4，打磨组件4的下侧设有砂轮11。当需要对汽车配件进行打磨加工时，将汽车配件放置在夹紧组件3上，夹紧组件3会将汽车配件进行固定，然后控制上升组件2，使得夹紧组件3和汽车配件向上移动，从而使得汽车配件与砂轮11接触，随后启动打磨组件4，打磨组件4便会带动砂轮11进行旋转，进而可以对汽车配件进行打磨加工，当汽车配件打磨完成后，关闭打磨组件4，随后控制上升组件2反向运作，从而使得汽车配件不再与砂轮11接触，随后控制夹紧组件3将汽车配件取出即可。上升组件2包括有第一滑轨21、丝杆22、轴承座23、螺母24和把手25，底板1的左右两侧均设有第一滑轨21，第一滑轨21之间连接有轴承座23，轴承座23上转动式设有丝杆22，丝杆22上通过螺纹连接有螺母24，螺母24均与第一滑轨21滑动式相连接，丝杆22的下侧设有把手25。当汽车配件固定在夹紧组件3上时，控制把手25使得丝杆22进行旋转，进而使得螺母24向上移动，从而使得夹紧组件3向上移动，从而使得汽车配件向上移动与砂轮11接触，进而可以对汽车配件进行打磨，当汽车配件打磨完成后，控制把手25使得丝杆22进行反向旋转，从而使得夹紧组件3和汽车配件向下移动，进而使得汽车配件不再与砂轮11接触，随后控制夹紧组件3将汽车配件取出即可。夹紧组件3包括有第一支撑板31、夹板32、第一连接杆33和第一弹簧34，螺母24的上侧设有第一支撑板31，第一支撑板31与第一滑轨21滑动式相连接，第一支撑板31的左右两侧均前后对称的滑动式设有第一连接杆33，左右两侧的第一连接杆33内侧之间均焊接有夹板32，第一支撑板31与第一连接杆33之间均连接有第一弹簧34。当需要对汽车配件进行打磨加工时，控制夹板32向外侧移动，进而使得第一连接杆33向外侧移动，第一弹簧34被压缩，随后将汽车配件放置在夹板32之间，然后不再控制夹板32，第一弹簧34回弹带动第一连接杆33和夹板32向内侧移动，进而使得夹板32将汽车配件进行固定，从而防止打磨时汽车配件本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于，包括有：/n底板(1)；/n上升组件(2)，安装在底板(1)上；/n夹紧组件(3)，安装在上升组件(2)上；/n打磨组件(4)，安装在底板(1)上；/n砂轮(11)，安装在打磨组件(4)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于，包括有：
底板(1)；
上升组件(2)，安装在底板(1)上；
夹紧组件(3)，安装在上升组件(2)上；
打磨组件(4)，安装在底板(1)上；
砂轮(11)，安装在打磨组件(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于，上升组件(2)包括有：
第一滑轨(21)，安装在底板(1)两侧；
轴承座(23)，安装在第一滑轨(21)之间；
丝杆(22)，转动式安装在轴承座(23)上；
螺母(24)，通过螺纹安装在丝杆(22)上，螺母(24)均与第一滑轨(21)滑动式相连接；
把手(25)，安装在丝杆(22)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于，夹紧组件(3)包括有：
第一支撑板(31)，安装在螺母(24)上，第一支撑板(31)与第一滑轨(21)滑动式相连接；
第一连接杆(33)，对称的滑动式安装在第一支撑板(31)两侧；
夹板(32)，安装在两侧的第一连接杆(33)之间；
第一弹簧(34)，安装在第一支撑板(31)与第一连接杆(33)之间。
4.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于，打磨组件(4)包括有：
滑槽板(42)，安装在底板(1)上；
第一滑块(43)，滑动式安装在滑槽板(42)上；
电机(44)，安装在第一滑块(43)上，电机(44)的输出轴与砂轮(11)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于，还包括有移动组件(5)，移动组件(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：王照生，
申请(专利权)人：江西诚辉汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36
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