一种车载多功能信息处理器制造技术

本发明专利技术为一种车载多功能信息处理器，涉及电控信息的信号交换和处理领域，目前车载电子产品中，具有种类很多的独立功能系统产品，对如此多的单功能产品在空间有限的车内使用和安装很不方便，另外要配齐这些功能单一的电子产品费用太高，为此本发明专利技术采用了多功能的信息处理技术，即具有可控制多接口软件的ＣＰＵ和静态储存器、动态储存器及ＦＬＡＳＨ　　ＭＥＭＯＲＹ组成的多接口核心处理单元，在接口处分别连接有多个具有电控信息交换的连接器单元，在每个连接器单元连接电控数码设备，本发明专利技术具有结构简单，体积小，安装方便，信息交换稳定快捷，具有网络化，开放化，与汽车内部软硬件结合留下充分空间，便于实现新产品的升级。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电控信息的信号交换和处理领域，尤其是车载多功能信息的信 号交换和处理。
技术介绍
目前车载电子产品市场中，产品种类很多，功能也很完善。汽车电子产品 中采用的主要技术有以下几个方面(1)电子控制单元技术，使汽车在各种工 况下均能处在最佳运行状态，较高的汽车动力性，安全性、经济性和舒适性， 使污染物的排放降低到最低限度。(2)多种传感器技术，具有转速传感器、负荷传感器、进气温度传感器、冷却液湿度传感器、氧传感器及车速传感器等。(3)执行器技术，包括喷油器、燃油泵、点火器、怠速执行器、废气在循环阀，液压电磁阀等。(4)车内信息化技术，用于和社会连结和协调整车各部分的电子 控制，主要包括将大量计算机，转感器与交通部门服务系统联结在一起的综合 显示系统，驾驶员信息系统、语音系统、导航系统、计算机网络系统、状态监 测与故障诊断系统等。(5)检测技术，包括各种检测标准和检测设备。由于使 用这些进步技术，将汽车的智能化、自动化、.集成化和人性化达到一个较高的 水准。在今后可以预测的十年左右，国际电子行业将有很大的发展，主要发展趋势有以下几方面(1)重视安全、节能与环保是未来汽车技术发展的大趋势， 主要有主动避撞系统、汽车故障自诊断系统，全球空位系统等。配有雷达的汽 车防撞系统是正在开发并陆续投入市场的新的汽车装置，它可以使汽车之间的距离自动保持安全距离。智能化的交通系统可使拥挤的交通状况得到改善，交通容量增加2-3倍，降低或消除交通死亡事故。(2)信息化 汽车是一个发展亮点，除了车载无线广播和车载无线电话外，将拥有 更多的信息化设备，在车内就能阅读和发送电子邮件和传真，访问互 联网等，使汽车起到办公室的作用。(3)汽车电子产品的集成化，将 车内众多分离的电子产品按系统集成，如将点大控制和燃油喷射控制 会成为发动机控制系统，将车速控制，发动机控制，智能行使控制、 ABS/TCS等系统综合成动力控制系统。针对上述众多的车用电子产品给使用者也带来了很多的不便，一 是数量多，在车中有限有的空间使用和安装不方便，二是多种产品功 能单一，如需配齐费用太高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种机构简单.易操作使用，集成多功能于一 体的车载信息处理器。实现上述专利技术的技术方案如下 一种车载多功能信息处理器，具有可控多接口软件的CPU和SRAM静态存储器，DRAM动态存储器和FLASH MEMMORY闪烁存储器组成的多接口核心处理单元，在接口处(pin)分别连接 有多个具有电控信息交换的连接器单元，在每个连接器单元连接电控数码设备。 电控数码设备为车用信息处理系统的设备和影音播放设备，可以是车载故障诊 断器、车载MP3、 DVD汽车影院、倒车雷达、GPS卫星定位系统。本专利技术的系统原理是计算机主机CPU与SRAM静态存储器、DRAM动 态存储器和FLASH MEMORY闪烁存储器双向连接，计算机主机CPU与扬声 器单元、LCD、电压管理单元、USB接口、汽车诊断单元接口和其它电控单元 单向连接。本专利技术具有的主要驱动程序有(1) 按键或开关的驱动程序用于按键或开关的输入信息获取。(2) 存储器单元驱动程序用于存储器单元的初始化及数据的读写。(3)显示驱动程序用于LCD控制器的初始化、配置和控制，用于显示 缓存的低层管理。(4) USB接口芯片驱动程序用于USB接口芯片的初始化和控制。(5) 接口芯片或电路驱动程序用于接口芯片的初始化和控制。 本专利技术的主要优点是(1)总线控制技术强大，技术平台兼容性强，产品结构简单，体积小，功耗低，安装方便。(2)简化了信息交换的传统模式，减少了故障率，实现了信息交换的稳定、快捷。(3)低成本实现开放性，可以通 过无线网或USB接口个性化定义或扩展自己所需的车载电子产品功能，这种网 络化开放性的特点为以后汽车内部软硬件的结合留下了充分的空间，并可配合 互联互通的数码技术实现新的产品升级。附图说明图1为本专利技术一种车载多功能信息处理器的结构方框图图2为计算机主机CPU控制电路图图3为静态存储器控制电路图4为FLASH MEMORY控制电路图5为显示器控制电路图6为功能键电路图7为电源控制电路图8为内置信号放大信号处理电路图9为功能扩展电路图io为复位控制电路图11为声音放大电路图12为指示灯控制电路图13为倒车雷达功能的实现控制接口图具体实施例方式图1—图12显示了本专利技术的一种实施例的电路结构。这是特有的一机多口 的CPU总线技术，主控CPU与SRAM、 DRAM及FLASH MEMORY连接后 形成核心处理单元，使主控CPU可以对应PC的USB接口，各类汽车诊断数据 接口及电压输入低于24V的多种电子单元接口，实现了在与单一的或混合的汽 车总线CCAN、 LIN和K总线等)通信基础且完成对汽车各类总线电控系统的 状态检测，并且CPU通过软件定义接口后同时实现各类车载电子产品倒车雷 达、MP3和GPS定位导航的控制和使用，并带有自身数据(应用程序和资料数 据)存储和更新功能。操作系统采用WINSTAR嵌入式操作系统；硬件环境，可采用8位单片机， 16位单片机，ARM系列CPU, MIPS系列CPU, DSP;文件系统及数据库采用 WINSTAR嵌入式操作系统；由专用连线实现与汽车通讯；由RS—232串口 ， USB实现与电脑通讯；由红外或专用连线实现与手机通讯；由WLAN、蓝牙、 GPRS、 27M无线点对点通讯实现无线通讯。本技术的自由开放式操作系统，采用硬件低成本设计，具有良好的开放性 和功能扩展性，允许生产商用几十至几千无的不同硬件实现汽车电子产品终端 方案，对不同档次的汽车电子产品可以享受到统一格式的功能平台服务。权利要求1.一种车载多功能信息处理器，其特征为由具有可控多接口软件的CPU和SRAM静态存储器，DRAM动态存储器及FLASH MEMORY闪烁存储器组成的多接口核心处理单元，在接口处(PIN)分别连接有多个具有电控信息交换的连接器单元，在每个连接器单元连接电控数据设备。2. 根据权利要求书1所述的车载多功能信息处理器，其特征为所述电控数据 设备为车用信息处理系统和影音播放设备，可以是车载故障诊断器，车载MP3， DVD汽车影院，倒车雷达，GPS卫星定位及导航系统。全文摘要本专利技术为一种车载多功能信息处理器，涉及电控信息的信号交换和处理领域，目前车载电子产品中，具有种类很多的独立功能系统产品，对如此多的单功能产品在空间有限的车内使用和安装很不方便，另外要配齐这些功能单一的电子产品费用太高，为此本专利技术采用了多功能的信息处理技术，即具有可控制多接口软件的CPU和静态储存器、动态储存器及FLASH MEMORY组成的多接口核心处理单元，在接口处分别连接有多个具有电控信息交换的连接器单元，在每个连接器单元连接电控数码设备，本专利技术具有结构简单，体积小，安装方便，信息交换稳定快捷，具有网络化，开放化，与汽车内部软硬件结合留下充分空间，便于实现新产品的升级。文档编号G05B15/00GK101101576SQ20061009099公开日2008年1月9日 申请日期2006年7月6日 优先权日2006年7月6日专利技术者涛 李 申请人:涛 李 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载多功能信息处理器，其特征为由具有可控多接口软件的ＣＰＵ和ＳＲＡＭ静态存储器，ＤＲＡＭ动态存储器及ＦＬＡＳＨＭＥＭＯＲＹ闪烁存储器组成的多接口核心处理单元，在接口处（ＰＩＮ）分别连接有多个具有电控信息交换的连接器单元，在每个连接器 单元连接电控数据设备。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，
申请(专利权)人：李涛，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]