一种轨道交通用铁轨间距检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，且公开了一种轨道交通用铁轨间距检测装置，包括安装板，所述安装板底端的两侧均安装有活动架，所述活动架的内部活动安装有活动轮，两个活动轮相对一侧的中部共同安装有穿过活动架的联动杆，所述安装板顶端的中部安装有支撑架。本实用新型专利技术通过对螺纹杆的转动调节，能够使限位轮与铁轨的侧面相接触，并且在整个装置移动的过程中，通过活动杆在调节架内部的移动距离，能够使位移传感器将数据实时地传输到控制面板中，通过第一电极块与第二电极块相接触使蜂鸣器与指示灯工作，能够对工作人员进行提醒，并且能够在控制面板上观测到实时的数据，从而实现了对铁轨间距的检测。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用铁轨间距检测装置
本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨道交通用铁轨间距检测装置。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。在铁路的日常运行中，需要检修工人对铁轨进行定期检修和维护，从而能够保证铁路的正常运行，铁轨在长时间的使用过程中，两条铁轨之间的距离会发生变化，现在的检修工人在对铁轨进行检测时，不能够很好地检测出问题铁轨段落之间的距离，从而影响了铁路系统的正常运行，针对上述情况提出一种轨道交通用铁轨间距检测装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：不能够对铁轨之间的距离进行检测，而提出的一种轨道交通用铁轨间距检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轨道交通用铁轨间距检测装置，包括安装板，所述安装板底端的两侧均安装有活动架，所述活动架的内部活动安装有活动轮，两个活动轮相对一侧的中部共同安装有穿过活动架的联动杆，所述安装板顶端的中部安装有支撑架，所述安装板顶端的中部且位于支撑架的内部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴安装有第一齿轮，所述联动杆的中部安装有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮的外侧共同安装有穿过安装板的齿轮皮带，所述安装板底端的两侧均安装有调节架，所述调节架的内部安装有检测机构，所述检测机构的内部竖向活动安装有活动杆，所述活动杆的底端安装有导向架，所述导向架的底端安装有调节机构，所述安装板顶端的左侧安装有蜂鸣器，所述安装板顶端的右侧安装有指示灯，所述支撑架的顶端安装有控制面板。优选的，所述检测机构包括安装在调节架内部的滑杆，所述活动杆的顶端活动套装在滑杆的一侧，所述活动杆的一侧安装有套装在滑杆上的第一电极块，所述滑杆远离第一电极块的一端安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧安装有套装在滑杆外侧的第二电极块。优选的，所述调节架内腔的顶部横向安装有位移传感器，所述位移传感器与第一电极块的顶端相连接。优选的，所述导向架底端的一侧安装有螺纹套，所述螺纹套的内部活动安装有螺纹杆，所述导向架远离螺纹套的一端安装有固定块，所述固定块的外侧套装有固定架，所述固定架的底端安装有限位架，所述限位架的内部活动安装有限位轮，所述限位架的一侧安装有活动套，所述活动套的内部活动安装有活动块，所述螺纹杆的一端穿过活动套与活动块相连接。优选的，所述调节架的内部安装有限位杆，所述活动杆的顶部活动安装在限位杆的一侧，所述限位杆的外侧且位于活动杆的一侧套装有第二弹簧。优选的，所述安装板的顶端且位于支撑架的内部安装有限位套，所述第一齿轮的一侧安装有活动穿插在限位套内部的限位块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过对螺纹杆的转动调节，能够使限位轮与铁轨的侧面相接触，并且在整个装置移动的过程中，通过活动杆在调节架内部的移动距离，能够使位移传感器将数据实时地传输到控制面板中，通过第一电极块与第二电极块相接触使蜂鸣器与指示灯工作，能够对工作人员进行提醒，并且能够在控制面板上观测到实时的数据，从而实现了对铁轨间距的检测。(2)本技术通过驱动电机带动齿轮传动，能够使活动轮在铁轨上转动，从而对整个装置进行驱动，并且通过第二弹簧能够使活动杆在调节架内部移动时，能够对活动杆具有推动作用，从而能够使限位轮始终与铁轨接触，使检测的结果更加准确。附图说明图1为本技术的内部结构示意图；图2为本技术图1中A处的放大结构示意图；图3为本技术图1中B处的放大结构示意图。图中：1、安装板；2、支撑架；3、驱动电机；4、控制面板；5、齿轮皮带；6、第一齿轮；7、限位套；8、限位块；9、指示灯；10、蜂鸣器；11、导向架；12、活动架；13、联动杆；14、第二齿轮；15、活动轮；16、限位轮；17、限位架；18、活动块；19、活动套；20、螺纹套；21、螺纹杆；22、调节架；23、活动杆；24、第一电极块；25、位移传感器；26、滑杆；27、第一弹簧；28、第二电极块；29、限位杆；30、第二弹簧；31、固定架；32、固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种轨道交通用铁轨间距检测装置，包括安装板1，安装板1底端的两侧均安装有活动架12，活动架12的内部活动安装有活动轮15，两个活动轮15相对一侧的中部共同安装有穿过活动架12的联动杆13，安装板1顶端的中部安装有支撑架2，安装板1顶端的中部且位于支撑架2的内部安装有驱动电机3，驱动电机3的输出轴安装有第一齿轮6，安装板1的顶端且位于支撑架2的内部安装有限位套7，第一齿轮6的一侧安装有活动穿插在限位套7内部的限位块8，通过限位套7与限位块8的配合能够能够对转动的第一齿轮6进行稳定调节，联动杆13的中部安装有第二齿轮14，第一齿轮6与第二齿轮14的外侧共同安装有穿过安装板1的齿轮皮带5，通过驱动电机3的转动，并经过第一齿轮6通过齿轮皮带5连接第二齿轮14，能够带动活动轮15转动，从而便于整个装置在铁轨上移动，安装板1底端的两侧均安装有调节架22，调节架22的内部安装有检测机构，检测机构的内部竖向活动安装有活动杆23，检测机构包括安装在调节架22内部的滑杆26，活动杆23的顶端活动套装在滑杆26的一侧，活动杆23的一侧安装有套装在滑杆26上的第一电极块24，滑杆26远离第一电极块24的一端安装有第一弹簧27，第一弹簧27的一侧安装有套装在滑杆26外侧的第二电极块28，调节架22内腔的顶部横向安装有位移传感器25，位移传感器25与第一电极块24的顶端相连接，通过活动杆23的移动，能够带动第一电极块24与第二电极块28相接触，从而能够对蜂鸣器10和指示灯9进行通电，能够对检测人员进行提醒，便于检测人员对故障铁轨进行标记和检修，并且通过位移传感器25对第一电极块24的移动距离进行检测，能够测算铁轨的偏移量，活动杆23的底端安装有导向架11，调节架22的内部安装有限位杆29，活动杆23的顶部活动安装在限位杆29的一侧，限位杆29的外侧且位于活动杆23的一侧套装有第二弹簧30，通过第二弹簧30能够在正常状态下，对活动杆23进行推动，使其能够恢复到原始位置，导向架11的底端安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用铁轨间距检测装置，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)底端的两侧均安装有活动架(12)，所述活动架(12)的内部活动安装有活动轮(15)，两个活动轮(15)相对一侧的中部共同安装有穿过活动架(12)的联动杆(13)，所述安装板(1)顶端的中部安装有支撑架(2)，所述安装板(1)顶端的中部且位于支撑架(2)的内部安装有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出轴安装有第一齿轮(6)，所述联动杆(13)的中部安装有第二齿轮(14)，所述第一齿轮(6)与第二齿轮(14)的外侧共同安装有穿过安装板(1)的齿轮皮带(5)，所述安装板(1)底端的两侧均安装有调节架(22)，所述调节架(22)的内部安装有检测机构，所述检测机构的内部竖向活动安装有活动杆(23)，所述活动杆(23)的底端安装有导向架(11)，所述导向架(11)的底端安装有调节机构，所述安装板(1)顶端的左侧安装有蜂鸣器(10)，所述安装板(1)顶端的右侧安装有指示灯(9)，所述支撑架(2)的顶端安装有控制面板(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用铁轨间距检测装置，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)底端的两侧均安装有活动架(12)，所述活动架(12)的内部活动安装有活动轮(15)，两个活动轮(15)相对一侧的中部共同安装有穿过活动架(12)的联动杆(13)，所述安装板(1)顶端的中部安装有支撑架(2)，所述安装板(1)顶端的中部且位于支撑架(2)的内部安装有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出轴安装有第一齿轮(6)，所述联动杆(13)的中部安装有第二齿轮(14)，所述第一齿轮(6)与第二齿轮(14)的外侧共同安装有穿过安装板(1)的齿轮皮带(5)，所述安装板(1)底端的两侧均安装有调节架(22)，所述调节架(22)的内部安装有检测机构，所述检测机构的内部竖向活动安装有活动杆(23)，所述活动杆(23)的底端安装有导向架(11)，所述导向架(11)的底端安装有调节机构，所述安装板(1)顶端的左侧安装有蜂鸣器(10)，所述安装板(1)顶端的右侧安装有指示灯(9)，所述支撑架(2)的顶端安装有控制面板(4)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用铁轨间距检测装置，其特征在于，所述检测机构包括安装在调节架(22)内部的滑杆(26)，所述活动杆(23)的顶端活动套装在滑杆(26)的一侧，所述活动杆(23)的一侧安装有套装在滑杆(26)上的第一电极块(24)，所述滑杆(26)远离第一电极块(24)的一端安装有第一弹簧(27)，所述第一弹簧(27)的一侧安装有套装在滑杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明星，赵卫建，李卉，张福民，鲁阳，万刘天，田健生，
申请(专利权)人：湖北远程铁道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42