一种防漏油摩托车前减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了摩托车部件领域的一种防漏油摩托车前减震器，包括套筒，套筒内部的一端插接有减震杆，套筒的一端开设有凹槽，凹槽的内部螺纹连接有外防尘套，外防尘套的另一端通过安装座与凹槽螺纹连接，套筒的外部套设有防护套，且防护套的两侧均通过插板与套筒插接，套筒外部的一端套设有缓冲套，缓冲套的中部固定设有凸环，凸环的一端与防护套的一端相接触，本实用新型专利技术的有益效果是：通过缓冲套的设置增加防护套的缓冲性，增加对套筒的防护性，防止因套筒损坏导致前减震器漏油；增加防尘性，防止使风带来的沙尘等垃圾进入减震器系统，减少减震机油封漏油的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种防漏油摩托车前减震器
本技术涉及摩托车部件领域，具体是一种防漏油摩托车前减震器。
技术介绍
前减震器是摩托车的重要装置，为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有前减震器装置。前减震器长期使用后，减震杆和套筒都会出现变形，但现有的套筒不具备防护结构，套筒变形或者出现裂缝后，导致前减震器出现漏油的现象，使修复减震的性能大大下降，且现有的前减震器中减震杆与套筒之间的防尘盖易损坏，使风带来的沙尘等垃圾进入减震器系统，造成减震机油封漏油的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防漏油摩托车前减震器，以解决上述
技术介绍
中提出套筒不具备防护结构，导致前减震器出现漏油的现象，且现有的前减震器中减震杆与套筒之间的防尘盖易损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括套筒，所述套筒内部的一端插接有减震杆，所述套筒的一端开设有凹槽，所述凹槽的内部螺纹连接有外防尘套，所述外防尘套的另一端通过安装座与凹槽螺纹连接，所述套筒的外部套设有防护套，且所述防护套的两侧均通过插板与套筒插接，所述套筒外部的一端套设有缓冲套，所述缓冲套的中部固定设有凸环，所述凸环的一端与防护套的一端相接触。作为本技术再进一步的方案：所述外防尘套的一端固定设有连接环，所述连接环的外壁固定设有斜面，所述外防尘套和连接环的内壁与减震杆的外壁相接触，便于将该前减震器与摩托车安装固定使用。作为本技术再进一步的方案：所述套筒顶端的两侧均固定连接有第一安装板，所述第一安装板上均开设有安装孔，便于将该前减震器与摩托车安装固定使用。作为本技术再进一步的方案：所述防护套的顶端开设有开槽，所述防护套靠近开槽的两端均固定连接有第二安装板，有利于使套筒与防护套组合使用。作为本技术再进一步的方案：两个所述第二安装板分别与匹配的两个第一安装板相对应，且两个所述第二安装板和两个第一安装板的两侧均开设有开孔，便于通过第一安装板与第二安装板安装固定，从而通过防护套增加对套筒的防护性。作为本技术再进一步的方案：所述套筒的另一端固定设有尾端，所述防护套的一端开设有开口，所述尾端通过开口与防护套穿插连接，使防护套套设在套筒的外部使用。所述套筒外部的一端套设有套柱，增加对套筒与减震杆连接处的防护性，所述减震杆一端的中部插接有螺栓头。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过套筒的外部套设有防护套，且防护套的两侧均通过插板与套筒插接，套筒外部的一端套设有缓冲套，缓冲套的中部固定设有凸环，凸环的一端与防护套的一端相接触，通过防护套的设置，且通过缓冲套的设置增加防护套的缓冲性，避免防护套受损，增加对套筒的防护性，降低套筒损坏的几率，防止因套筒损坏导致前减震器漏油。2、本技术中，通过套筒的一端开设有凹槽，凹槽的内部螺纹连接有外防尘套，外防尘套的另一端通过安装座与凹槽螺纹连接，通过外防尘套的设置，增加防尘结构，增加防尘性，从而避免前减震器中减震杆与套筒之间的内防尘盖易损坏，防止使风带来的沙尘等垃圾进入减震器系统，减少减震机油封漏油的情况发生。附图说明图1为本技术连接的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术中防护套的侧面结构示意图；图4为本技术中外防尘套的结构示意图。图中：1、套筒；2、减震杆；3、凹槽；4、外防尘套；5、连接环；6、安装座；7、插板；8、防护套；9、缓冲套；10、凸环；11、第一安装板；12、开槽；13、第二安装板；14、尾端；15、套柱；16、螺栓头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种防漏油摩托车前减震器，包括套筒1，套筒1内部的一端插接有减震杆2，套筒1的一端开设有凹槽3，凹槽3的内部螺纹连接有外防尘套4，外防尘套4的另一端通过安装座6与凹槽3螺纹连接，增加防尘结构，增加防尘性，从而避免前减震器中减震杆2与套筒1之间的内防尘盖易损坏，防止使风带来的沙尘等垃圾进入减震器系统，减少减震机油封漏油的情况发生，套筒1的外部套设有防护套8，且防护套8的两侧均通过插板7与套筒1插接，套筒1外部的一端套设有缓冲套9，缓冲套9的中部固定设有凸环10，凸环10的一端与防护套8的一端相接触，通过缓冲套9的设置增加防护套8的缓冲性，避免防护套8受损，增加对套筒1的防护性，防止因套筒1损坏导致前减震器漏油。其中，外防尘套4的一端固定设有连接环5，连接环5的外壁固定设有斜面，外防尘套4和连接环5的内壁与减震杆2的外壁相接触，增加防尘性，阻挡灰尘进入内防尘套和油封处；套筒1顶端的两侧均固定连接有第一安装板11，第一安装板11上均开设有安装孔，便于将该前减震器与摩托车安装固定使用；防护套8的顶端开设有开槽12，防护套8靠近开槽12的两端均固定连接有第二安装板13，有利于使套筒1与防护套8组合使用；两个第二安装板13分别与匹配的两个第一安装板11相对应，且两个第二安装板13和两个第一安装板11的两侧均开设有开孔，便于通过第一安装板11与第二安装板13安装固定，从而通过防护套8增加对套筒1的防护性；套筒1的另一端固定设有尾端14，防护套8的一端开设有开口，尾端14通过开口与防护套8穿插连接，使防护套8套设在套筒1的外部使用；套筒1外部的一端套设有套柱15，增加对套筒1与减震杆2连接处的防护性，减震杆2一端的中部插接有螺栓头16，保证前减震器的正常工作。本技术的工作原理是：当将套筒1与减震杆2组装时，同时将外防尘套4通过安装座6安装在凹槽3内，外防尘套4和连接环5的内壁与减震杆2的外壁相接触，增加防尘性，阻挡灰尘进入内防尘套和油封处，通过外防尘套4的设置，增加防尘结构，增加防尘性，从而避免前减震器中减震杆2与套筒1之间的内防尘盖易损坏，防止使风带来的沙尘等垃圾进入减震器系统，减少减震机油封漏油的情况发生，再将防护套8套设在套筒1的外部，且防护套8的两侧均通过插板7与套筒1插接，然后将缓冲套9套设在套筒1外部的一端，接着将两个第二安装板13和两个第一安装板11的两侧通过开孔将相对应的第一安装板11与第二安装板13安装固定，从而使防护套8固定安装在套筒1的外部，缓冲套9上凸环10的一端与防护套8的一端相接触，通过缓冲套9的设置增加防护套8的缓冲性，避免防护套8受损，增加对套筒1的防护性，防止因套筒1损坏导致前减震器漏油，然后将该前减震器通过第一安装板11上的安装孔将之安装在摩托车上使用，实现对摩托车修复减震的性能。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防漏油摩托车前减震器，包括套筒（1），其特征在于：所述套筒（1）内部的一端插接有减震杆（2），所述套筒（1）的一端开设有凹槽（3），所述凹槽（3）的内部螺纹连接有外防尘套（4），所述外防尘套（4）的另一端通过安装座（6）与凹槽（3）螺纹连接，所述套筒（1）的外部套设有防护套（8），且所述防护套（8）的两侧均通过插板（7）与套筒（1）插接，所述套筒（1）外部的一端套设有缓冲套（9），所述缓冲套（9）的中部固定设有凸环（10），所述凸环（10）的一端与防护套（8）的一端相接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种防漏油摩托车前减震器，包括套筒（1），其特征在于：所述套筒（1）内部的一端插接有减震杆（2），所述套筒（1）的一端开设有凹槽（3），所述凹槽（3）的内部螺纹连接有外防尘套（4），所述外防尘套（4）的另一端通过安装座（6）与凹槽（3）螺纹连接，所述套筒（1）的外部套设有防护套（8），且所述防护套（8）的两侧均通过插板（7）与套筒（1）插接，所述套筒（1）外部的一端套设有缓冲套（9），所述缓冲套（9）的中部固定设有凸环（10），所述凸环（10）的一端与防护套（8）的一端相接触。


2.根据权利要求1所述的一种防漏油摩托车前减震器，其特征在于：所述外防尘套（4）的一端固定设有连接环（5），所述连接环（5）的外壁固定设有斜面，所述外防尘套（4）和连接环（5）的内壁与减震杆（2）的外壁相接触。


3.根据权利要求1所述的一种防漏油摩托车前减震器，其特征在于：所述套筒（1）顶端的两侧均固定连接有第一安装板（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴协火，
申请(专利权)人：瑞安市帆泰机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33