一种点火线圈外壳制造技术

本实用新型专利技术涉及点火线圈制造技术领域，一种点火线圈外壳，包括点火线圈外壳本体、高压头、高压护套、低压头和安装孔；所述低压头和安装孔位于所述点火线圈外壳本体的一端，所述高压头和所述高压护套位于所述点火线圈外壳本体另外一端；所述低压头和所述安装孔相对设置；其特征在于，还包括环形凸台和密封圈；所述环形凸台下表面设置有进胶口；所述密封圈设置在所述所述环形凸台下方；通过进胶口位置的改变可被密封圈盖住，能提高点火线圈的外观美观度，从而提高客户肉眼上对外观的满意度。

【技术实现步骤摘要】
一种点火线圈外壳
本技术涉及点火线圈制造
，尤其是一种点火线圈外壳。
技术介绍
点火线圈的外壳一般采用注塑加工而成；注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法；注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域；在一定温度下，通过螺杆搅拌完全熔融的塑料材料，用高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法。点火线圈属于汽车零部件，装在发动机上面，虽然对于整车来说，不属于外观件，但顾客在更换线圈的时候，会对产品外观进行观看；而点火线圈的外壳采用注塑加工过程的进胶口一般在安装孔的位置，注塑加工完成之后再人工分离掉料头和外壳，这样塑料外壳上会有个很深的胶口印子，而且此处玻纤纹会很严重，就如同人脸上有块疤似的，非常难看，严重影响了产品的外观效果。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种点火线圈外壳。包括点火线圈外壳本体、高压头、高压护套、低压头和安装孔；所述低压头和安装孔位于所述点火线圈外壳本体的一端，所述高压头和所述高压护套位于所述点火线圈外壳本体另外一端；所述低压头和所述安装孔相对设置；其特征在于，还包括环形凸台和密封圈；所述环形凸台下表面设置有进胶口；所述密封圈设置在所述所述环形凸台下方。优选地，所述进胶口位于环形凸台下方的点火线圈外壳本体的外壁上。优选地，所述进胶口距离环形凸台下沿垂直方向1-3cm处。优选地，所述密封圈为非透明材质。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过进胶口位置的改变可被密封圈盖住，能提高点火线圈的外观美观度，从而提高客户肉眼上对外观的满意度。附图说明图1为
技术介绍
中传统点火线圈外壳立体结构示意图。图2为本技术的实施例中点火线圈外壳的立体图。图3为本技术的实施例中点火线圈外壳的仰视角度的立体结构示意图。图4为本技术的实施例中点火线圈外壳的密封圈安装后的效果图。图中：1-点火线圈外壳本体，2-安装孔，3-低压头，4-密封圈，5-环形凸台，6-高压头，7-高压护套。具体实施方式下面结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步说明。实施例1如图2-4所示，本技术提供了一种点火线圈外壳，包括点火线圈外壳本体1、高压头6、高压护套7、低压头3和安装孔2；所述低压头3和安装孔2位于所述点火线圈外壳本体1的一端；所述高压头6和所述高压护套7位于所述点火线圈外壳本体1另外一端，所述低压头3和所述安装孔2相对设置；还包括环形凸台5和密封圈4；所述环形凸台5下表面设置有进胶口3，进胶口3也可设置在环形凸台5下方的点火线圈外壳本体1的外壁1-3cm处；所述密封圈4设置在所述所述环形凸台5下方；所述密封圈为非透明材质。上述的实施例仅为本技术的优选实施例，不能以此来限定本技术的权利范围，因此，依本技术申请专利范围所作的修改、等同变化、改进等，仍属本技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种点火线圈外壳，包括点火线圈外壳本体、高压头、高压护套、低压头和安装孔；所述低压头和安装孔位于所述点火线圈外壳本体的一端，所述高压头和所述高压护套位于所述点火线圈外壳本体另外一端；所述低压头和所述安装孔相对设置；其特征在于，还包括环形凸台和密封圈；所述环形凸台下表面设置有进胶口；所述密封圈设置在所述环形凸台下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种点火线圈外壳，包括点火线圈外壳本体、高压头、高压护套、低压头和安装孔；所述低压头和安装孔位于所述点火线圈外壳本体的一端，所述高压头和所述高压护套位于所述点火线圈外壳本体另外一端；所述低压头和所述安装孔相对设置；其特征在于，还包括环形凸台和密封圈；所述环形凸台下表面设置有进胶口；所述密封圈设置在所述环形凸台下方。

【专利技术属性】
技术研发人员：王林，廖才淼，薛良纯，
申请(专利权)人：长沙奥斯凯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43