一体式井道信号支架制造技术

本实用新型专利技术提出了一种一体式井道信号支架，包括固定支架，所述固定支架连接井道的导轨上，固定支架包括有横固定架、上限位器、上减速器、平层感应器、下减速器、下限位器，所述上限位器、上减速器、平层感应器、下减速器与下限位器由上至下依次设置在不同的高度上，所述横固定架设置有多个，并逐个对应上限位器、上减速器、平层感应器、下减速器与下限位器固定连接，所有的横固定架固定连接在导轨上，所述上限位器、上减速器、平层感应器、下减速器与下限位器相错固定在横固定架的长度方向上，并其相互之间垂直投影布重合，与固定支架相对设置有移动支架，本装置是减少感应结构占用空间的改善结构，有利于提高电梯运行的平稳性。

【技术实现步骤摘要】
一体式井道信号支架
本技术涉及一种电梯轿厢停层的信号辅助装置，具体是一种一体式井道信号支架。
技术介绍
电梯是一种常见于建筑物中的特种设备，主要提供改变高度的功能，其中厢式电梯是一种常见的电梯结构，其主要提供垂直上下的功能，其中容纳负载的结构是轿厢，轿厢具有封闭的空间，给负载予以保护，提高电梯运行的安全性，轿厢对应在楼层进行停层，并开启厅门、轿门连接轿厢的内外空间，方便负载进出电梯，轿厢在对应的楼层停止需要通过定位的装置识别轿厢的相对的位置，并通过获得的位置信息，调整电梯轿厢的速度，并且实现在对应的位置停止，停层之后轿厢内的地面与楼层建筑的地面是相平的，才能保证电梯进出的安全性，避免出现事故。现有的平层信号支架结构较为分散，在高度的方向上占用的空间大，需要较大的电梯井道空间，并且在一些无机房的电梯结构中，顶层的高度有限，安装信号支架的空间不足，只能将减少信号原件的数量，但是降低了感应精度，不能有效的提高电梯运行的安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种一体式井道信号支架。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：包括固定支架，所述固定支架连接井道的导轨上，固定支架包括有横固定架、上限位器、上减速器、平层感应器、下减速器、下限位器，所述上限位器、上减速器、平层感应器、下减速器与下限位器由上至下依次设置在不同的高度上，所述横固定架设置有多个，并逐个对应上限位器、上减速器、平层感应器、下减速器与下限位器固定连接，所有的横固定架固定连接在导轨上，所述上限位器、上减速器、平层感应器、下减速器与下限位器相错固定在横固定架的长度方向上，并其相互之间垂直投影布重合，与固定支架相对设置有移动支架，移动支架固定在轿厢上，移动支架相对于横固定架平行设置，并在移动支架的横向长度方向上设置有与上限位器、上减速器、平层感应器、下减速器与下限位器逐个对应的感应头，感应头通过轿厢总线与电梯控制系统连接。本装置是一种电梯轿厢位置感应器的固定用的支架装置，具体是一种能提高感应的精度并且减少感应结构占用空间的改善结构，在电梯井道的空间内，将需要停层过程的感应结构集中在一起设置，减少了结构的体积，并且结构集中设置，适合在较为高速的电梯中使用，提高了电梯的运行效率，减少了感应响应的时间，降低了信号延迟，有利于提高电梯运行的平稳性，本结构的感应装置之间相互不干涉、不干扰，识别精度高。本结构中，包括有固定的部分和随轿厢移动的部分，固定的部分上有对应的用于确定高度位置的装置，上、下限位器是对应的上下感应的极限位置，在这个范围内，感应装置高效率工作，上、下减速器是在经过该位置后控制轿厢降速，为准确平层进行准备，平层感应器是实现准确的停层定位，提高停层的精度，对应的移动结构在同一水平位置上设置对应的，并集中一起，节省空间。进一步的，所述横固定架在横向的长度方向上均匀间隔设置有多个固定点，固定点上设置有通孔，上限位器、上减速器、平层感应器、下减速器与下限位器对应在通孔上固定。进一步的，所述移动支架对应导轨设置有滑动件，滑动件对应滑动套接在导轨上，并导向移动架在导轨上直线移动，滑动件位于移动支架的中部，移动架的两端平衡设置。滑动件的作用是避免感应装置的震动，提高感应结构之间的感应精度。进一步的，所述感应头为磁感应头，其包括有磁感应端部和电信号发生部分，并通过线路接通到电梯控制系统中，对应的上限位器、上减速器、平层感应器、下减速器与下限位器为永磁材料，并引起磁感应头的响应。磁感应头为具有良好的响应的速度，并且可以实现不接触的状态的接通响应，提高电梯运行的顺畅性。进一步的，所述移动支架上水平横向依次设置对应上限位器、上减速器、平层感应器、下减速器与下限位器的感应头，与感应头之间设置有间隙，并且位于引起感应头的磁性开关响应范围内，上限位器和下限位器位于移动支架最外侧的两端。上限位器和下限位器是用于限位工作范围的装置，所以设置在两端，避免出现相互之间的干扰，方便进行识别。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本装置是一种电梯轿厢位置感应器的固定用的支架装置，具体是一种能提高感应的精度并且减少感应结构占用空间的改善结构，在电梯井道的空间内，将需要停层过程的感应结构集中在一起设置，减少了结构的体积，并且结构集中设置，适合在较为高速的电梯中使用，提高了电梯的运行效率，减少了感应响应的时间，降低了信号延迟，有利于提高电梯运行的平稳性，本结构的感应装置之间相互不干涉、不干扰，识别精度高。附图说明图1是本技术的俯视结构示意图。图2是固定支架的结构示意图图中：1、固定支架，2、导轨，3、横固定架，4、上限位器，5、上减速器，6、平层感应器，7、下减速器，8、下限位器，9、移动支架，10、感应头，11、固定点。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。一种一体式井道信号支架，包括固定支架1，所述固定支架1连接井道的导轨2上，固定支架1包括有横固定架3、上限位器4、上减速器5、平层感应器6、下减速器7、下限位器8，所述上限位器4、上减速器5、平层感应器6、下减速器7与下限位器8由上至下依次设置在不同的高度上，所述横固定架3设置有多个，并逐个对应上限位器4、上减速器5、平层感应器6、下减速器7与下限位器8固定连接，所有的横固定架3固定连接在导轨2上，所述上限位器4、上减速器5、平层感应器6、下减速器7与下限位器8相错固定在横固定架3的长度方向上，并其相互之间垂直投影布重合，与固定支架1相对设置有移动支架9，移动支架9固定在轿厢上，移动支架9相对于横固定架3平行设置，并在移动支架9的横向长度方向上设置有与上限位器4、上减速器5、平层感应器6、下减速器7与下限位器8逐个对应的感应头10，感应头10通过轿厢总线与电梯控制系统连接。所述横固定架3在横向的长度方向上均匀间隔设置有多个固定点11，固定点11上设置有通孔，上限位器4、上减速器5、平层感应器6、下减速器7与下限位器8对应在通孔上固定。所述移动支架9对应导轨2设置有滑动件，滑动件对应滑动套接在导轨2上，并导向移动架在导轨2上直线移动，滑动件位于移动支架9的中部，移动架的两端平衡设置。所述感应头10为磁感应头10，其包括有磁感应端部和电信号发生部分，并通过线路接通到电梯控制系统中，对应的上限位器4、上减速器5、平层感应器6、下减速器7与下限位器8为永磁材料，并引起磁感应头10的响应。所述移动支架9上水平横向依次设置对应上限位器4、上减速器5、平层感应器6、下减速器7与下限位器8的感应头10，与感应头10之间设置有间隙，并且位于引起感应头10的磁性开关响应范围内，上限位器4和下限位器8位于移动支架9最外侧的两端。对于本领域的技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体式井道信号支架，其特征在于：包括固定支架（1），所述固定支架（1）连接在井道的导轨（2）上，固定支架（1）包括有横固定架（3）、上限位器（4）、上减速器（5）、平层感应器（6）、下减速器（7）、下限位器（8），所述上限位器（4）、上减速器（5）、平层感应器（6）、下减速器（7）与下限位器（8）由上至下依次设置在不同的高度上，所述横固定架（3）设置有多个，并逐个对应上限位器（4）、上减速器（5）、平层感应器（6）、下减速器（7）与下限位器（8）固定连接，所有的横固定架（3）固定连接在导轨（2）上，所述上限位器（4）、上减速器（5）、平层感应器（6）、下减速器（7）与下限位器（8）相错固定在横固定架（3）的长度方向上，并其相互之间垂直投影布重合，与固定支架（1）相对设置有移动支架（9），移动支架（9）固定在轿厢上，移动支架（9）相对于横固定架（3）平行设置，并在移动支架（9）的横向长度方向上设置有与上限位器（4）、上减速器（5）、平层感应器（6）、下减速器（7）与下限位器（8）逐个对应的感应头（10），感应头（10）通过轿厢总线与电梯控制系统连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种一体式井道信号支架，其特征在于：包括固定支架（1），所述固定支架（1）连接在井道的导轨（2）上，固定支架（1）包括有横固定架（3）、上限位器（4）、上减速器（5）、平层感应器（6）、下减速器（7）、下限位器（8），所述上限位器（4）、上减速器（5）、平层感应器（6）、下减速器（7）与下限位器（8）由上至下依次设置在不同的高度上，所述横固定架（3）设置有多个，并逐个对应上限位器（4）、上减速器（5）、平层感应器（6）、下减速器（7）与下限位器（8）固定连接，所有的横固定架（3）固定连接在导轨（2）上，所述上限位器（4）、上减速器（5）、平层感应器（6）、下减速器（7）与下限位器（8）相错固定在横固定架（3）的长度方向上，并其相互之间垂直投影布重合，与固定支架（1）相对设置有移动支架（9），移动支架（9）固定在轿厢上，移动支架（9）相对于横固定架（3）平行设置，并在移动支架（9）的横向长度方向上设置有与上限位器（4）、上减速器（5）、平层感应器（6）、下减速器（7）与下限位器（8）逐个对应的感应头（10），感应头（10）通过轿厢总线与电梯控制系统连接。


2.根据权利要求1所述的一体式井道信号支架，其特征在于：所述横固定架（3）在横向的长度方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈尧，徐梭，张荣华，
申请(专利权)人：德尔法电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33