一种挂车支脚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂车支脚，包括，调节机构，所述调节机构包括固定框、双向丝杆、螺纹套、转动杆和第一伺服电机，所述固定框的一侧外壁通过安装座固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴固定套接有双向丝杆，所述双向丝杆远离第一伺服电机的输出轴贯穿固定框的侧壁并延伸至固定框的内部，所述双向丝杆延伸至固定框内部的一端与固定框的内壁转动连接，本实用新型专利技术有效的解决了现有的挂车支脚大多是通过伸缩与地面相抵，对车体进行支撑，不用时再将支撑腿缩起来，支撑腿还是有较多的部分漏在外部，若行车的过程中碰到坑洼不齐的路面时，支撑腿可能会挂到地面较高的杂物，对支撑腿造成损害的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车支脚
本技术涉及挂车支脚
，具体为一种挂车支脚。
技术介绍
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车（货车或牵引车、叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，当挂车不与牵引车相连接时，必须通过将支脚伸出，实现对挂车前端的支撑，以保证挂车处于水平状态。但是，传统的在使用过程中存在一些弊端，比如：现有的挂车支脚大多是通过伸缩与地面相抵，对车体进行支撑，不用时再将支撑腿缩起来，支撑腿还是有较多的部分漏在外部，若行车的过程中碰到坑洼不齐的路面时，支撑腿可能会挂到地面较高的杂物，对支撑腿造成损害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种挂车支脚，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括，调节机构，所述调节机构包括固定框、双向丝杆、螺纹套、转动杆和第一伺服电机，所述固定框的一侧外壁通过安装座固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴固定套接有双向丝杆，所述双向丝杆远离第一伺服电机的输出轴贯穿固定框的侧壁并延伸至固定框的内部，所述双向丝杆延伸至固定框内部的一端与固定框的内壁转动连接，所述双向丝杆的表面并位于固定框的内部两侧均螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套的底部通过转动座转动连接有转动杆；伸缩机构，所述伸缩机构包括外套筒、单向丝杆、内套筒和支撑板，所述固定框的底部表面两侧边缘处通过转动座转动连接有外套筒，所述外套筒的内壁顶部居中处转动连接有单向丝杆，所述单向丝杆的表面螺纹套接有内套筒，所述内套筒的底部贯穿外套筒并延伸至外套筒的外部，所述内套筒延伸至外套筒外部的一端固定焊接有支撑板，两个所述外套筒相邻的一侧侧壁通过转动座与转动杆转动连接；驱动机构，所述单向丝杆的表面并位于外套筒的内壁顶部与内套筒之间固定安装有驱动机构。其中，所述驱动机构包括第二伺服电机、主动轮和从动轮，所述单向丝杆的表面并位于外套筒的内壁顶部与内套筒之间固定套接有从动轮，所述外套筒的一侧通过防护壳固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端贯穿外套筒的侧壁并延伸至外套筒的内部，所述第二伺服电机延伸至外套筒内部的输出端固定套接有主动轮，所述主动轮与从动轮啮合连接。其中，所述螺纹套的顶部固定焊接有滑动块，并且所述固定框的内壁顶部开设有与滑动块相适配的滑槽。其中，所述内套筒的两侧顶部均固定焊接有限位板，并且所述外套筒的内壁开设有限位板相适配的限位槽。其中，所述内套筒的周向表面与支撑板之间固定焊接有加强筋。其中，所述第一伺服电机和第二伺服电机均与外接电源电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、启动第一伺服电机，所述第一伺服电机带动双向丝杆转动，双向丝杆带动螺纹套向相互靠近的一侧移动，使得螺纹套通过转动杆使得外套筒发生转动，使得外套筒与固定框的底部平行，可以增大支撑腿与地面之间的间距，从而防止支撑腿在行驶的过程中碰到地面的杂物，可以提高支撑腿的使用寿命。2、当需要使用时，启动第一伺服电机，使得第一伺服电机带动双向丝杆转动，双向丝杆带动螺纹套向相互远离的方向移动，螺纹套通过转动杆带动外套筒转动与固定框之间垂直，关闭第一伺服电机，然后启动第二伺服电机，使得第二伺服电机通过主动轮带动从动轮带动单向丝杆转动，使得单向丝杆带动内套筒向下移动，完成支撑作用。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术伸缩机构的结构示意图。图中：1-调节机构；11-固定框；12-双向丝杆；13-螺纹套；14-转动杆；15-第一伺服电机；2-伸缩机构；21-外套筒；22-单向丝杆；23-内套筒；24-支撑板；3-驱动结构；31-第二伺服电机；32-主动轮；33-从动轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：包括，调节机构1，所述调节机构1包括固定框11、双向丝杆12、螺纹套13、转动杆14和第一伺服电机15，所述固定框11的一侧外壁通过安装座固定安装有第一伺服电机15，所述第一伺服电机15的输出轴固定套接有双向丝杆12，所述双向丝杆12远离第一伺服电机15的输出轴贯穿固定框11的侧壁并延伸至固定框11的内部，所述双向丝杆12延伸至固定框11内部的一端与固定框11的内壁转动连接，所述双向丝杆12的表面并位于固定框11的内部两侧均螺纹套接有螺纹套13，所述螺纹套13的底部通过转动座转动连接有转动杆14；伸缩机构2，所述伸缩机构2包括外套筒21、单向丝杆22、内套筒23和支撑板24，所述固定框11的底部表面两侧边缘处通过转动座转动连接有外套筒21，所述外套筒21的内壁顶部居中处转动连接有单向丝杆22，所述单向丝杆22的表面螺纹套接有内套筒23，所述内套筒23的底部贯穿外套筒21并延伸至外套筒21的外部，所述内套筒23延伸至外套筒21外部的一端固定焊接有支撑板24，两个所述外套筒21相邻的一侧侧壁通过转动座与转动杆14转动连接；驱动机构3，所述单向丝杆22的表面并位于外套筒21的内壁顶部与内套筒23之间固定安装有驱动机构3。其中，所述驱动机构3包括第二伺服电机31、主动轮32和从动轮33，所述单向丝杆22的表面并位于外套筒21的内壁顶部与内套筒23之间固定套接有从动轮33，所述外套筒21的一侧通过防护壳固定安装有第二伺服电机31，所述第二伺服电机31的输出端贯穿外套筒21的侧壁并延伸至外套筒21的内部，所述第二伺服电机31延伸至外套筒21内部的输出端固定套接有主动轮32，所述主动轮32与从动轮33啮合连接，启动第二伺服电机31，使得第二伺服电机31通过主动轮32带动从动轮33带动单向丝杆22转动，使得单向丝杆22带动内套筒23向下移动，完成支撑作用。其中，所述螺纹套13的顶部固定焊接有滑动块，并且所述固定框11的内壁顶部开设有与滑动块相适配的滑槽，有效的避免螺纹套13在移动的过程中发生偏移。其中，所述内套筒23的两侧顶部均固定焊接有限位板，并且所述外套筒21的内壁开设有限位板相适配的限位槽，避免内套筒23在移动的过程中发生偏移，并且可以避免内套筒23与单向丝杆22脱离。其中，所述内套筒23的周向表面与支撑板24之间固定焊接有加强筋，提高支撑强度。其中，所述第一伺服电机15和第二伺服电机31均与外接电源电性连接。工作原理：使用时，当需要使用时，启动第一伺服电机15，使得第一伺服电机15带动双向丝杆12转动，双向丝杆12带动螺纹套13向相互远离的方向移动，螺纹套13通过转动杆14带动外套筒21转动与固定框11之间垂直，关闭第一伺服本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂车支脚，其特征在于,包括：/n调节机构（1），所述调节机构（1）包括固定框（11）、双向丝杆（12）、螺纹套（13）、转动杆（14）和第一伺服电机（15），所述固定框（11）的一侧外壁通过安装座固定安装有第一伺服电机（15），所述第一伺服电机（15）的输出轴固定套接有双向丝杆（12），所述双向丝杆（12）远离第一伺服电机（15）的输出轴贯穿固定框（11）的侧壁并延伸至固定框（11）的内部，所述双向丝杆（12）延伸至固定框（11）内部的一端与固定框（11）的内壁转动连接，所述双向丝杆（12）的表面并位于固定框（11）的内部两侧均螺纹套接有螺纹套（13），所述螺纹套（13）的底部通过转动座转动连接有转动杆（14）；/n伸缩机构（2），所述伸缩机构（2）包括外套筒（21）、单向丝杆（22）、内套筒（23）和支撑板（24），所述固定框（11）的底部表面两侧边缘处通过转动座转动连接有外套筒（21），所述外套筒（21）的内壁顶部居中处转动连接有单向丝杆（22），所述单向丝杆（22）的表面螺纹套接有内套筒（23），所述内套筒（23）的底部贯穿外套筒（21）并延伸至外套筒（21）的外部，所述内套筒（23）延伸至外套筒（21）外部的一端固定焊接有支撑板（24），两个所述外套筒（21）相邻的一侧侧壁通过转动座与转动杆（14）转动连接；/n驱动机构（3），所述单向丝杆（22）的表面并位于外套筒（21）的内壁顶部与内套筒（23）之间固定安装有驱动机构（3）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种挂车支脚，其特征在于,包括：
调节机构（1），所述调节机构（1）包括固定框（11）、双向丝杆（12）、螺纹套（13）、转动杆（14）和第一伺服电机（15），所述固定框（11）的一侧外壁通过安装座固定安装有第一伺服电机（15），所述第一伺服电机（15）的输出轴固定套接有双向丝杆（12），所述双向丝杆（12）远离第一伺服电机（15）的输出轴贯穿固定框（11）的侧壁并延伸至固定框（11）的内部，所述双向丝杆（12）延伸至固定框（11）内部的一端与固定框（11）的内壁转动连接，所述双向丝杆（12）的表面并位于固定框（11）的内部两侧均螺纹套接有螺纹套（13），所述螺纹套（13）的底部通过转动座转动连接有转动杆（14）；
伸缩机构（2），所述伸缩机构（2）包括外套筒（21）、单向丝杆（22）、内套筒（23）和支撑板（24），所述固定框（11）的底部表面两侧边缘处通过转动座转动连接有外套筒（21），所述外套筒（21）的内壁顶部居中处转动连接有单向丝杆（22），所述单向丝杆（22）的表面螺纹套接有内套筒（23），所述内套筒（23）的底部贯穿外套筒（21）并延伸至外套筒（21）的外部，所述内套筒（23）延伸至外套筒（21）外部的一端固定焊接有支撑板（24），两个所述外套筒（21）相邻的一侧侧壁通过转动座与转动杆（14）转动连接；
驱动机构（3），所述单向丝杆（22）的表面并位于外套筒（21）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡伟，
申请(专利权)人：泰和县鹏翔挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36