一种提升稳固性的支腿支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种提升稳固性的支腿支架包括安装板和支腿，所述支腿的底部设置有底座，所述底座的顶部固定连接有第一固定侧板和第二固定侧板，所述第一固定侧板的一侧固定连接有销轴，所述销轴上设置有销子，所述底座的顶部固定连接有遮挡弧盘，并且底座的底部固定连接有梯形支撑板和弧形支撑板，所述梯形支撑板的底部开设有多个球形槽，所述底座的两侧均开设有弧槽，本实用新型专利技术涉及挂车支撑技术领域。该提升稳固性的支腿支架通过位于底座的底部的梯形支撑板和弧形支撑板可以使得底座在沙子较多的地面上可以将沙子推开，避免沙子堆积和梯形支撑板和弧形支撑板的底部导致梯形支撑板和弧形支撑板打滑。

【技术实现步骤摘要】
一种提升稳固性的支腿支架
本技术涉及挂车支撑
，具体为一种提升稳固性的支腿支架。
技术介绍
挂车支腿的作用是为了能够支撑挂车的整体重量，保证车在停止的时候维持车体的平衡，减少因车过重而出现的安全问题，但是支腿在使用时，必须注意一些市场上支腿的质量，避免购买了质量差的支腿，而造成事故的发生做法。在现有技术中，挂车支腿会通过底座增大支腿和路面之间的受力面积，使得对挂车支撑更加稳固，但是挂车支腿的底座表面积较大，在沙子较多的里面上进行支撑时，底座的下方含有较多的沙子容易导致底座打滑，使得挂车支腿对挂车的支撑不够稳固。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种提升稳固性的支腿支架，解决了挂车支腿在沙子较多的路面上容易打滑导致挂车支腿的支撑不够稳固的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种提升稳固性的支腿支架包括安装板和支腿，所述支腿的底部设置有底座，所述底座的顶部固定连接有第一固定侧板和第二固定侧板，所述第一固定侧板的一侧固定连接有销轴，所述销轴上设置有销子，所述底座的顶部固定连接有遮挡弧盘，并且底座的底部固定连接有梯形支撑板和弧形支撑板，所述梯形支撑板的底部开设有多个球形槽，所述底座的两侧均开设有弧槽。进一步地，所述遮挡弧盘共设置有两个，两个所述遮挡弧盘对称设置于所述底座顶部的两侧。进一步地，所述梯形支撑板共设置有多个，多个所述梯形支撑板均匀固定于所述底座的底部，所述弧形支撑板共设置有两个，两个所述弧形支撑板分别固定于所述底座底部的两侧。r>进一步地，每个所述梯形支撑板的底部均开设有相同数量的球形槽，任意两个所述球形槽之间的最短距离需要大于球形槽的直径长度。进一步地，所述安装板的一侧固定连接有连接板，并且安装板的一侧开设有两排螺纹孔，所述螺纹孔上螺纹连接有螺栓，所述螺纹孔上螺纹连接有螺母，所述安装板的一侧固定连接有两个侧向条状板，并且安装板的一侧固定连接有两个限位托板，所述限位托板上均匀开设有透气槽孔，所述支腿顶部的两侧均固定连接有固定板。进一步地，所述连接板的顶部和底部都是弯曲弧面，并且两个连接板的尺寸完全一致。进一步地，两个所述侧向条状板和两个所述限位托板的长度均不超过1cm，并且两个所述侧向条状板分别位于两个固定板的两侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该提升稳固性的支腿支架，通过位于底座的底部的梯形支撑板和弧形支撑板可以使得底座在沙子较多的地面上可以将沙子推开，避免沙子堆积和梯形支撑板和弧形支撑板的底部导致梯形支撑板和弧形支撑板打滑，使得底座更加稳固，提升支腿的稳固性，使得支腿在沙子较多的路面上也可以进行支撑。附图说明图1为本技术一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示支腿侧视部分的结构示意图；图3为图2所示底座底部的仰视图；图4为图3所示梯形支撑板侧视部分的结构示意图。图中：1-安装板、2-支腿、3-底座、4-第一固定侧板、5-第二固定侧板、6-销轴、7-销子、8-遮挡弧盘、9-梯形支撑板、10-弧形支撑板、11-球形槽、12-弧槽、13-连接板、14-螺纹孔、15-螺栓、16-螺母、17-侧向条状板、18-限位托板、19-透气槽孔、20-安装板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种提升稳固性的支腿支架包括安装板1和支腿2，所述支腿2的底部设置有底座3，所述底座3的顶部固定连接有第一固定侧板4和第二固定侧板5，所述第一固定侧板4的一侧固定连接有销轴6，所述销轴6上设置有销子7，所述底座3的顶部固定连接有遮挡弧盘8，并且底座3的底部固定连接有梯形支撑板9和弧形支撑板10，所述梯形支撑板9的底部开设有多个球形槽11，所述底座3的两侧均开设有弧槽12。底座3通过销轴6和支腿2相铰接，使得底座3可以在支腿2的底部进行转动，使得底座3无论在平面还是斜面均可支撑，通过销子7对销轴6进行限位，避免轴6松动，使得底座3调节完角度后可以保持住处于某一角度的状态。所述遮挡弧盘8共设置有两个，两个所述遮挡弧盘8对称设置于所述底座3顶部的两侧。遮挡弧盘8是弯曲弧面，没有任何的尖角，不会对人体造成伤害。所述梯形支撑板9共设置有多个，多个所述梯形支撑板9均匀固定于所述底座3的底部，所述弧形支撑板10共设置有两个，两个所述弧形支撑板10分别固定于所述底座3底部的两侧。所有的梯形支撑板9均匀分布于两个弧形支撑板10之间。每个所述梯形支撑板9的底部均开设有相同数量的球形槽11，任意两个所述球形槽11之间的最短距离需要大于球形槽11的直径长度。在开槽的同时保证梯形支撑板9还具有足够的支撑能力。所述安装板1的一侧固定连接有连接板13，并且安装板1的一侧开设有两排螺纹孔14，所述螺纹孔14上螺纹连接有螺栓15，所述螺纹孔14上螺纹连接有螺母16，所述安装板1的一侧固定连接有两个侧向条状板17，并且安装板1的一侧固定连接有两个限位托板18，所述限位托板18上均匀开设有透气槽孔19，所述支腿2顶部的两侧均固定连接有固定板20。通过侧向条状板17个限位托板18方便安装板1上的两排螺纹孔14和固定板20快速对齐，再通过螺栓15从螺纹孔14的一侧穿过螺纹孔14和固定板20，再从固定板20的一侧拧紧螺母16，方便快速高效的完成支撑腿2的固定，通过透气槽孔19在不影响侧向条状板17使用的情况下使得侧向条状板17具有一定的透气性，避免侧向条状板17和固定板20过于贴合导致固定板20和侧向条状板17之间难以分离。所述连接板13的顶部和底部都是弯曲弧面，并且两个连接板13的尺寸完全一致。连接板13通过焊接固定在挂车上，通过连接板13顶部和底部的弯曲弧面设计，提高了连接板13的挂车之间的接触面积，使得连接板13更加稳定。两个所述侧向条状板17和两个所述限位托板18的长度均不超过1cm，并且两个所述侧向条状板17分别位于两个固定板20的两侧。侧向条状板17和两个限位托板18仅仅起到限位作用，不起到支撑作用，无需设计过宽影响到支腿2和安装板1之间的固定。工作时：当使用支腿2在沙子较多的路面上为挂车进行辅助支撑时，通过底座3底部的梯形支撑板9可以将沙子压迫至梯形支撑板9的两侧，同时通过球形槽11提升了梯形支撑板9的抗形变能力，提高梯形支撑板9的抗形变能力，此外球形槽11还可以少量容纳沙子，进一步防止沙子堆积在梯形支撑板9的底部，通过弧形支撑板10使得弧形支撑板10在下压沙子是可以将更多的沙子向远底座3两侧的方向退出，使得底座3在含有沙子的路面上也可以提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提升稳固性的支腿支架，包括安装板(1)和支腿(2)，其特征在于：所述支腿(2)的底部设置有底座(3)，所述底座(3)的顶部固定连接有第一固定侧板(4)和第二固定侧板(5)，所述第一固定侧板(4)的一侧固定连接有销轴(6)，所述销轴(6)上设置有销子(7)，所述底座(3)的顶部固定连接有遮挡弧盘(8)，并且底座(3)的底部固定连接有梯形支撑板(9)和弧形支撑板(10)，所述梯形支撑板(9)的底部开设有多个球形槽(11)，所述底座(3)的两侧均开设有弧槽(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种提升稳固性的支腿支架，包括安装板(1)和支腿(2)，其特征在于：所述支腿(2)的底部设置有底座(3)，所述底座(3)的顶部固定连接有第一固定侧板(4)和第二固定侧板(5)，所述第一固定侧板(4)的一侧固定连接有销轴(6)，所述销轴(6)上设置有销子(7)，所述底座(3)的顶部固定连接有遮挡弧盘(8)，并且底座(3)的底部固定连接有梯形支撑板(9)和弧形支撑板(10)，所述梯形支撑板(9)的底部开设有多个球形槽(11)，所述底座(3)的两侧均开设有弧槽(12)。


2.根据权利要求1所述的一种提升稳固性的支腿支架，其特征在于：所述遮挡弧盘(8)共设置有两个，两个所述遮挡弧盘(8)对称设置于所述底座(3)顶部的两侧。


3.根据权利要求1所述的一种提升稳固性的支腿支架，其特征在于：所述梯形支撑板(9)共设置有多个，多个所述梯形支撑板(9)均匀固定于所述底座(3)的底部，所述弧形支撑板(10)共设置有两个，两个所述弧形支撑板(10)分别固定于所述底座(3)底部的两侧。


4.根据权利要求1所述的一种提升稳固性的支腿支架，其特征在于：每...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宜纲，王宜坤，刘品峰，
申请(专利权)人：山东昌泰汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37