一种耐腐蚀的汽车气压力传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐腐蚀的汽车气压力传感器，包括进气管，进气管的前侧固定连接有固定块，固定块的数量为两个，两个固定块相对的一侧之间活动连接有传感器本体。通过设置进气管、限位机构、限位杆、活动板、弹簧、传感器本体、固定块、定位板、限位孔、通孔、转杆、滑块、滑槽、手柄、活动槽、转轴、凹槽、把手、卡块、卡槽和活动孔的配合使用，解决了现有的传感器在安装在出气管上时，通常都是使用到螺丝进行安装的，这种安装方式特别的麻烦，使用者需要使用到特定的工具对其进行安装，同时还会因长时间的腐蚀造成传感器的脱落，使其不能及时的发现故障，极大的减少了实用性和安全性，特别不方便使用者使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀的汽车气压力传感器
本技术属于气体压力传感器
，尤其涉及一种耐腐蚀的汽车气压力传感器。
技术介绍
气体压力传感器主要是用于测量气体绝对压强的转换装置，可用于血压、风压、管道气体等方面方面的压力测量，它的性能稳定可靠，主要适用于与气体压强相关的物理实验，如气体定律等，也可以在生物和化学实验中测量干燥、无腐蚀性的气体压强。现在的生活中，汽车是现在普遍的交通工具，汽车上有需要的传感器，其中气压力传感器是监测其出气管的部分，综上所述，现有的传感器在安装在出气管上时，通常都是使用到螺丝进行安装的，这种安装方式特别的麻烦，使用者需要使用到特定的工具对其进行安装，同时还会因长时间的腐蚀造成传感器的脱落，使其不能及时的发现故障，极大的减少了实用性和安全性，特别不方便使用者的使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种耐腐蚀的汽车气压力传感器，具备便于安装和防止传感器脱落的优点，解决了现有的传感器在安装在出气管上时，通常都是使用到螺丝进行安装的，这种安装方式特别的麻烦，使用者需要使用到特定的工具对其进行安装，同时还会因长时间的腐蚀造成传感器的脱落，使其不能及时的发现故障，极大的减少了实用性和安全性，特别不方便使用者使用的问题。本技术是这样实现的，一种耐腐蚀的汽车气压力传感器，包括进气管，所述进气管的前侧固定连接有固定块，所述固定块的数量为两个，两个固定块相对的一侧之间活动连接有传感器本体，所述传感器本体的两侧均固定连接有卡块，两个固定块相对的一侧均开设有与卡块配合使用的卡槽，所述固定块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁活动连接有定位板，所述固定块的内壁固定连接有限位机构，所述限位机构的左侧贯穿至凹槽的内腔，所述固定块的内壁固定连接有转杆，所述转杆的表面套设有与限位机构配合使用的手柄。作为本技术优选的，所述限位机构包括两个弹簧，所述弹簧的左侧与固定块的内壁固定连接，两个弹簧的左侧之间固定连接有活动板，所述活动板的左侧固定连接有限位杆，所述限位杆的左侧贯穿至凹槽的内腔，所述活动板与手柄配合使用。作为本技术优选的，所述活动板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述固定块的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。作为本技术优选的，所述定位板的两侧均固定连接有转轴，所述凹槽的内壁开设有与转轴配合使用的活动槽。作为本技术优选的，所述固定块的内壁开设有与限位杆配合使用的通孔，所述定位板的右侧开设有与限位杆配合使用的限位孔。作为本技术优选的，所述固定块的前侧开设有与手柄配合使用的活动孔，所述定位板的前侧固定连接有把手。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置进气管、限位机构、限位杆、活动板、弹簧、传感器本体、固定块、定位板、限位孔、通孔、转杆、滑块、滑槽、手柄、活动槽、转轴、凹槽、把手、卡块、卡槽和活动孔的配合使用，解决了现有的传感器在安装在出气管上时，通常都是使用到螺丝进行安装的，这种安装方式特别的麻烦，使用者需要使用到特定的工具对其进行安装，同时还会因长时间的腐蚀造成传感器的脱落，使其不能及时的发现故障，极大的减少了实用性和安全性，特别不方便使用者使用的问题。2、本技术通过设置限位机构，能够使限位杆进入限位孔的内腔后，从而对定位板进行限位，使定位板不会脱离对卡块的限位。3、本技术通过设置滑块和滑槽的配合使用，能够使活动板在移动时减少与固定块之间的摩擦和碰撞，使用者在拉动手柄时更加的容易便捷，同时还可使活动板在移动时不会发生偏斜的现象。4、本技术通过设置转轴和活动槽的配合使用，能够使定位板通过转轴在活动槽的内腔转动，使定位板进入凹槽的内腔，从而对卡块进行限位。5、本技术通过设置通孔，能够使限位杆在移动时减少与固定块之间的摩擦和碰撞，通过设置限位孔，能够使限位杆进入限位孔的内腔后，从而对定位板进行限位，使定位板不会脱离对卡块的限位，从而对传感器本体进行限位。6、本技术通过设置活动孔，能够使手柄在转动时有足够的移动空间，通过设置把手，方便了使用者在转动定位板时更加的便捷。附图说明图1是本技术实施例提供的结构示意图；图2是本技术实施例提供固定块和定位板的剖视图；图3是本技术实施例提供手柄的立体图；图4是本技术实施例提供图1中A处的局部放大图。图中：1、进气管；2、限位机构；201、限位杆；202、活动板；203、弹簧；3、传感器本体；4、固定块；5、定位板；6、限位孔；7、通孔；8、转杆；9、滑块；10、滑槽；11、手柄；12、活动槽；13、转轴；14、凹槽；15、把手；16、卡块；17、卡槽；18、活动孔。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。如图1至图4所示，本技术实施例提供的一种耐腐蚀的汽车气压力传感器，包括进气管1，进气管1的前侧固定连接有固定块4，固定块4的数量为两个，两个固定块4相对的一侧之间活动连接有传感器本体3，传感器本体3的两侧均固定连接有卡块16，两个固定块4相对的一侧均开设有与卡块16配合使用的卡槽17，固定块4的顶部开设有凹槽14，凹槽14的内壁活动连接有定位板5，固定块4的内壁固定连接有限位机构2，限位机构2的左侧贯穿至凹槽14的内腔，固定块4的内壁固定连接有转杆8，转杆8的表面套设有与限位机构2配合使用的手柄11。参考图2，限位机构2包括两个弹簧203，弹簧203的左侧与固定块4的内壁固定连接，两个弹簧203的左侧之间固定连接有活动板202，活动板202的左侧固定连接有限位杆201，限位杆201的左侧贯穿至凹槽14的内腔，活动板202与手柄11配合使用。采用上述方案：通过设置限位机构2，能够使限位杆201进入限位孔6的内腔后，从而对定位板5进行限位，使定位板5不会脱离对卡块16的限位。参考图2，活动板202的顶部和底部均固定连接有滑块9，固定块4的内壁开设有与滑块9配合使用的滑槽10。采用上述方案：通过设置滑块9和滑槽10的配合使用，能够使活动板202在移动时减少与固定块4之间的摩擦和碰撞，使用者在拉动手柄11时更加的容易便捷，同时还可使活动板202在移动时不会发生偏斜的现象。参考图2，定位板5的两侧均固定连接有转轴13，凹槽14的内壁开设有与转轴13配合使用的活动槽12。采用上述方案：通过设置转轴13和活动槽12的配合使用，能够使定位板5通过转轴13在活动槽12的内腔转动，使定位板5进入凹槽14的内腔，从而对卡块16进行限位。参考图2，固定块4的内壁开设有与限位杆201配合使用的通孔7，定位板5的右侧开设有与限位杆201配合使用的限位孔6。采用上述方案：通过设置通孔7，能够使限位杆201在移动时减少与固定块4之间的摩擦和碰撞，通过设置限位孔6，能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐腐蚀的汽车气压力传感器，包括进气管(1)，其特征在于：所述进气管(1)的前侧固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的数量为两个，两个固定块(4)相对的一侧之间活动连接有传感器本体(3)，所述传感器本体(3)的两侧均固定连接有卡块(16)，两个固定块(4)相对的一侧均开设有与卡块(16)配合使用的卡槽(17)，所述固定块(4)的顶部开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)的内壁活动连接有定位板(5)，所述固定块(4)的内壁固定连接有限位机构(2)，所述限位机构(2)的左侧贯穿至凹槽(14)的内腔，所述固定块(4)的内壁固定连接有转杆(8)，所述转杆(8)的表面套设有与限位机构(2)配合使用的手柄(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀的汽车气压力传感器，包括进气管(1)，其特征在于：所述进气管(1)的前侧固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的数量为两个，两个固定块(4)相对的一侧之间活动连接有传感器本体(3)，所述传感器本体(3)的两侧均固定连接有卡块(16)，两个固定块(4)相对的一侧均开设有与卡块(16)配合使用的卡槽(17)，所述固定块(4)的顶部开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)的内壁活动连接有定位板(5)，所述固定块(4)的内壁固定连接有限位机构(2)，所述限位机构(2)的左侧贯穿至凹槽(14)的内腔，所述固定块(4)的内壁固定连接有转杆(8)，所述转杆(8)的表面套设有与限位机构(2)配合使用的手柄(11)。


2.如权利要求1所述的一种耐腐蚀的汽车气压力传感器，其特征在于：所述限位机构(2)包括两个弹簧(203)，所述弹簧(203)的左侧与固定块(4)的内壁固定连接，两个弹簧(203)的左侧之间固定连接有活动板(202)，所述活动板(202)的左侧固定连接有限位杆(201)，所述限位杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤文，何绍勇，何爽，孙希俊，
申请(专利权)人：十堰市百懋科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42