一种增程式电动车的电池包隔热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增程式电动车的电池包隔热结构，包括用于设置在电池包旁的第一隔热件，第一隔热件由铝材制成，第一隔热件由隔热板和定位板组成L形的结构，隔热板与电池包的侧面相邻，定位板和隔热板形成的L形空间用于设置消音器，隔热板在竖直方向的高度高于消音器。采用本实用新型专利技术，使用铝材制作第一隔热件，有利于隔热件热量的散失和传导；第一隔热件呈L形并将消音器半包起来、隔热板隔开了消音器和电池包、隔热板高于消音器，有效地隔离了热量，方便热量的导流与分散；此外，第一隔热件可固定在纵梁上，而消音器固定在车架的钣金上，第一隔热件未与电池包直接相连，减少热量导流分散过程中对电池包的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种增程式电动车的电池包隔热结构
本技术涉及一种隔热结构，特别是一种增程式电动车的电池包隔热结构。
技术介绍
汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管、催化转换器、排气温度传感器、汽车消声器和排气尾管等组成。汽车排气系统是主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小；汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆。其中，汽车排气系统布置在整车底盘，在车辆工作时，排气管的工作温度非常高，容易对排气系统周围零部件造成损坏；一般情况下，排气管周围都有不耐热的零部件，因此，需要采取必要的隔热措施，但是由于整车配置越来越丰富，底盘布置空间有限；现有技术中，通过在排气管上增加隔热件进行隔热。但是运用在增程式电动车上时，由于排气管旁设有电池包，排气管设置在隔热件上，排气管和电池包相邻，导致该种连接方式起到的隔热效果不佳，从而可能影响整车的安全性能。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术中排气管和电池包间的隔热件效果不好的问题，提供一种隔热效果好的增程式电动车的电池包隔热结构。为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：一种增程式电动车的电池包隔热结构，包括用于设置在电池包旁的第一隔热件，第一隔热件由铝材制成，第一隔热件由隔热板和定位板组成L形的结构，隔热板与电池包的侧面相邻，定位板和隔热板形成的L形空间用于设置消音器，隔热板在竖直方向的高度高于消音器。采用上述技术方案的本技术，使用铝材制作第一隔热件，有利于隔热件热量的散失和传导；第一隔热件呈L形并将消音器半包起来、隔热板隔开了消音器和电池包、隔热板高于消音器，有效地隔离了热量，方便热量的导流与分散；此外，第一隔热件可固定在纵梁上，而消音器固定在车架的钣金上，消音器仅置于第一隔热件形成的L形空间内，而第一隔热件未与电池包直接相连，减少热量导流分散过程中对电池包的影响。进一步地，电池包呈方形，电池包上固定有第二隔热件，第二隔热件与第一隔热件分别位于电池包的两相邻边；消音器一端连接有发动机排气管，发动机排气管固定在第二隔热件上。第二隔热件隔开了发动机排气管和电池包，对电池包形成进一步地保护。进一步地，第二隔热件由铝材制成。铝材方便传热。进一步地，第二隔热件固定发动机排气管的位置设有沉台，发动机排气管在竖直方向的高度低于第二隔热件。使得发动机排气管所散发的热量能够通过隔热板分散导流，不会散发到电池包表面。进一步地，隔热板呈连续的凹凸状。减少隔热板和电池包的接触面积，增大隔热板的面积，对电池包气道保护作用的同时，加快热量的散失。进一步地，发动机排气管部分位于定位板上，定位板用于承接发动机排气管的部分向内收窄。发动机排气管截面尺寸小于消声器，收窄定位板可节约隔热板的成本。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：使用铝材制作第一隔热件，有利于隔热件热量的散失和传导；第一隔热件呈L形并将消音器半包起来、隔热板隔开了消音器和电池包、隔热板高于消音器，有效地隔离了热量，方便热量的导流与分散；此外，第一隔热件可固定在纵梁上，而消音器固定在车架的钣金上，消音器仅置于第一隔热件形成的L形空间内，而第一隔热件未与电池包直接相连，减少热量导流分散过程中对电池包的影响。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了本技术增程式电动车的电池包隔热结构结构图。其中，上述附图包括以下附图标记：1电池包；2第一隔热件；21隔热板；22定位板；3消音器；4第二隔热件；41沉台；5发动机排气管。具体实施方式需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1，一种增程式电动车的电池包隔热结构，包括用于设置在电池包1旁的第一隔热件2，第一隔热件2由铝材制成，第一隔热件2由隔热板21和定位板22组成L形的结构，隔热板21与电池包1的侧面相邻，定位板22和隔热板21形成的L形空间用于设置消音器3，隔热板21在竖直方向的高度高于消音器3。优选的，电池包1呈方形，电池包1上固定有第二隔热件4，第二隔热件4与第一隔热件2分别位于电池包1的两相邻边；消音器3一端连接有发动机排气管5，发动机排气管5固定在第二隔热件4上。优选的，第二隔热件4由铝材制成。优选的，第二隔热件4固定发动机排气管5的位置设有沉台41，发动机排气管5在竖直方向的高度低于第二隔热件4。优选的，隔热板21呈连续的凹凸状。优选的，发动机排气管5部分位于定位板22上，定位板22用于承接发动机排气管5的部分向内收窄。本技术的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等价物来限定。以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增程式电动车的电池包隔热结构，包括用于设置在电池包(1)旁的第一隔热件(2)，其特征在于，所述第一隔热件(2)由铝材制成，所述第一隔热件(2)由隔热板(21)和定位板(22)组成L形的结构，所述隔热板(21)与电池包(1)的侧面相邻，所述定位板(22)和所述隔热板(21)形成的L形空间用于设置消音器(3)，所述隔热板(21)在竖直方向的高度高于所述消音器(3)；/n所述电池包(1)呈方形，所述电池包(1)上固定有第二隔热件(4)，所述第二隔热件(4)与所述第一隔热件(2)分别位于所述电池包(1)的两相邻边；所述消音器(3)一端连接有发动机排气管(5)，所述发动机排气管(5)固定在所述第二隔热件(4)上；所述发动机排气管(5)部分位于所述定位板(22)上，所述定位板(22)用于承接所述发动机排气管(5)的部分向内收窄。/n

【技术特征摘要】
1.一种增程式电动车的电池包隔热结构，包括用于设置在电池包(1)旁的第一隔热件(2)，其特征在于，所述第一隔热件(2)由铝材制成，所述第一隔热件(2)由隔热板(21)和定位板(22)组成L形的结构，所述隔热板(21)与电池包(1)的侧面相邻，所述定位板(22)和所述隔热板(21)形成的L形空间用于设置消音器(3)，所述隔热板(21)在竖直方向的高度高于所述消音器(3)；
所述电池包(1)呈方形，所述电池包(1)上固定有第二隔热件(4)，所述第二隔热件(4)与所述第一隔热件(2)分别位于所述电池包(1)的两相邻边；所述消音器(3)一端连接有发动机排气管(5)，所述发动机排气管(5)固定在所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶聘，杨垚，熊建华，黄阔，张玉成，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50