本实用新型专利技术涉及客车空调技术领域，且公开了一种带有气体过滤功能的客车用出风器，包括外壳和通风管道，所述外壳的外侧插接至通风管道的内部，所述外壳的左侧固定连接有进风管道，所述进风管道的内部固定连接有进风筒，所述外壳内侧的顶部与底部均固定连接有固定块，两个所述固定块的中间从左向右依次设置有初级滤板、活性炭滤板和HEPA高效过滤器，所述外壳的内部插接有凝胶柱，所述凝胶柱位于HEPA高效过滤器的右侧。该实用新型专利技术，通过外壳的外层插接至通风管道的内部，将装置设置在空调系统的出风端口，并且进风管道的内部固定连接于进风筒的顶部与底部，从而实现了装置具备空气过滤功能，过滤效果好，清新空气等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种带有气体过滤功能的客车用出风器
本技术涉及客车空调
，具体为一种带有气体过滤功能的客车用出风器。
技术介绍
在密闭的汽车空间内，对环境空气质量的要求正在日渐提升。外部的空气质量极为复杂，故车内的气体需要具有较高的流量、含氧量及气味清洁度等优点，保护车内人员的身心健康。由于客车体积较大，空气输送管道较长，客车长时间在外界行驶，空调系统无法完全过滤掉空气中的有害物质，从而导致管道内壁可能滋生细菌和有害气体，从而危害乘客的身体健康，而目前的出风口结构不具备过滤装置，仅仅依靠车辆本身的空滤装置已经无法到达完全过滤有害物质的目的，并且还不能使空气清新除去异味，因此我们提出一种带有气体过滤功能的客车用出风器，用以解决以上问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有气体过滤功能的客车用出风器，具备空气过滤功能，过滤效果好，清新空气等优点，解决了目前的出风口结构不具备过滤装置，仅仅依靠车辆本身的空滤装置已经无法到达完全过滤有害物质，并且还不能使空气清新除去异味的问题。(二)技术方案为实现上述空气过滤功能，过滤效果好，保护乘客身体健康的目的，本技术提供如下技术方案：一种带有气体过滤功能的客车用出风器，包括外壳和通风管道，所述外壳的外侧插接至通风管道的内部，所述外壳的左侧固定连接有进风管道，所述进风管道的内部固定连接有进风筒，所述外壳内侧的顶部与底部均固定连接有固定块，两个所述固定块的中间从左向右依次设置有初级滤板、活性炭滤板和HEPA高效过滤器，所述外壳的内部插接有凝胶柱，所述凝胶柱位于HEPA高效过滤器的右侧，所述外壳的内部固定连接有风机，所述风机位于凝胶柱的右侧，所述外壳的右端固定连接有出风外框，所述出风外框的内部设置有调节装置，所述出风外框的左侧与通风管道的右端紧密接触，优选的，所述进风筒的外侧开设有均匀分布的进风孔，所述进风筒的正视截面呈矩形状。优选的，两个所述固定块相对的一侧均开设有三个滑槽，所述初级滤板和活性炭滤板以及HEPA高效过滤器的顶部与底部分别滑动连接至六个滑槽的内部。优选的，所述外壳内侧的顶部底部均开设有限位槽，所述凝胶柱的顶部与底部分别滑动连接至两个限位槽的内部。优选的，所述凝胶柱的内部均安装有等距离排列的空气清新剂凝块，所述外壳的正面铰接有开合门，所述开合门的正面设置有内嵌式把手。优选的，所述调节装置包括第一挡板、第二挡板、第一固定柱、第二固定柱和U形连接杆，所述第一挡板和第二挡板的正面与背面一侧均铰接于出风外框的内侧，所述第一挡板和第二挡板相对的一侧相互接触，所述第一固定柱的右端固定连接于第一挡板的左侧，所述第二固定柱的右侧固定连接于第二挡板的左侧，所述U形连接杆的顶部与底部的一端分别铰接于第一固定柱和第二固定柱的左端。优选的，所述通风管道和外壳的连接处设置有密封胶垫，所述密封胶垫的横向长度等于外壳的横向长度。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种带有气体过滤功能的客车用出风器，具备以下有益效果：1、该带有气体过滤功能的客车用出风器，通过外壳的外层插接至通风管道的内部，将装置设置在空调系统的出风端口，并且进风管道的内部固定连接于进风筒的顶部与底部，外壳内侧的顶部与底部分别固定连接于两个固定块相背的一侧，通过两个固定块从左到右依次固定初级滤板、活性炭滤板和HEPA高效过滤器，实现对管道内部空气的三层过滤，最大化地减少空气中的有害物质，并且凝胶柱插接至外壳的内部，并且凝胶柱位于风机和HEPA高效过滤器之间，使得过滤后的空气在风机的带动下，先经过凝胶柱，使空气更加清新，然后在输送至出风外框，经过调节装置最终进入车内，从而实现了装置具备空气过滤功能，过滤效果好，清新空气等优点，解决了目前的出风口结构不具备过滤装置，仅仅依靠车辆本身的空滤装置已经无法到达完全过滤有害物质，并且还不能使空气清新除去异味的问题。2、该带有气体过滤功能的客车用出风器，通过进风孔分布在进风筒的外侧，可以使得空气可以均匀的进入外壳的内部，从而使得装置的过滤效果更好。3、该带有气体过滤功能的客车用出风器，通过初级滤板和活性炭滤板以及HEPA高效过滤器和滑槽的配合使用，使得滤板的安装和更换更加省力。4、该带有气体过滤功能的客车用出风器，通过限位槽和凝胶柱的配合使用，使得凝胶柱的拆装和更换更加省力方便。5、该带有气体过滤功能的客车用出风器，通过凝胶柱内部的空气清新剂凝块，可以对空气进行净化，使得车内气味更加清新，乘车更舒适，并且通过把手操作开合门打开和关闭，方便对内部的部件进行维护和更换，使用更加方便。6、该带有气体过滤功能的客车用出风器，通过第一挡板、第二挡板、第一固定柱、第二固定柱和U形连接杆配合使用，使得在推动第一挡板时，可以带动第二挡板同步运动，从而实现调节装置方便调节出风量的大小，使用更加方便人性化。7、该带有气体过滤功能的客车用出风器，通过密封胶垫可以使通风管道和外壳的连接处密封效果更好，防止灰尘进入，同时防止漏风异响等情况，使得装置更加实用。附图说明图1为本技术结构正视剖面示意图；图2为本图1中A结构放大示意图；图3为本技术外壳结构示意图；图4为本技术调节装置结构右视示意图。图中：1、外壳；2、进风管道；3、进风筒；31、进风孔；4、固定块；41、滑槽；5、初级滤板；6、活性炭滤板；7、HEPA高效过滤器；8、凝胶柱；81、空气清新剂凝块；9、风机；10、出风外框；11、调节装置；111、第一挡板；112、第二挡板；113、第一固定柱；114、第二固定柱；115、U形连接杆；12、限位槽；13、密封胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种带有气体过滤功能的客车用出风器，包括外壳1和通风管道，外壳1的外侧插接至通风管道的内部，外壳1的左侧固定连接有进风管道2，进风管道2的内部固定连接有进风筒3，外壳1内侧的顶部与底部均固定连接有固定块4，两个固定块4的中间从左向右依次设置有初级滤板5、活性炭滤板6和HEPA高效过滤器7，外壳1的内部插接有凝胶柱8，凝胶柱8位于HEPA高效过滤器7的右侧，外壳1的内部固定连接有风机9，风机9位于凝胶柱8的右侧，外壳1的右端固定连接有出风外框10，出风外框10的内部设置有调节装置11，出风外框10的左侧与通风管道的右端紧密接触，通过外壳1的外层插接至通风管道的内部，将装置设置在空调系统的出风端口，并且进风管道2的内部固定连接于进风筒3的顶部与底部，外壳1内侧的顶部与底部分别固定连接于两个固定块4相背的一侧，通过两个固定块4从左本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带有气体过滤功能的客车用出风器，包括外壳(1)和通风管道，其特征在于：所述外壳(1)的外侧插接至通风管道的内部，所述外壳(1)的左侧固定连接有进风管道(2)，所述进风管道(2)的内部固定连接有进风筒(3)，所述外壳(1)内侧的顶部与底部均固定连接有固定块(4)，两个所述固定块(4)的中间从左向右依次设置有初级滤板(5)、活性炭滤板(6)和HEPA高效过滤器(7)，所述外壳(1)的内部插接有凝胶柱(8)，所述凝胶柱(8)位于HEPA高效过滤器(7)的右侧，所述外壳(1)的内部固定连接有风机(9)，所述风机(9)位于凝胶柱(8)的右侧，所述外壳(1)的右端固定连接有出风外框(10)，所述出风外框(10)的内部设置有调节装置(11)，所述出风外框(10)的左侧与通风管道的右端紧密接触。/n
【技术特征摘要】
1.一种带有气体过滤功能的客车用出风器，包括外壳(1)和通风管道，其特征在于：所述外壳(1)的外侧插接至通风管道的内部，所述外壳(1)的左侧固定连接有进风管道(2)，所述进风管道(2)的内部固定连接有进风筒(3)，所述外壳(1)内侧的顶部与底部均固定连接有固定块(4)，两个所述固定块(4)的中间从左向右依次设置有初级滤板(5)、活性炭滤板(6)和HEPA高效过滤器(7)，所述外壳(1)的内部插接有凝胶柱(8)，所述凝胶柱(8)位于HEPA高效过滤器(7)的右侧，所述外壳(1)的内部固定连接有风机(9)，所述风机(9)位于凝胶柱(8)的右侧，所述外壳(1)的右端固定连接有出风外框(10)，所述出风外框(10)的内部设置有调节装置(11)，所述出风外框(10)的左侧与通风管道的右端紧密接触。
2.根据权利要求1所述的一种带有气体过滤功能的客车用出风器，其特征在于：所述进风筒(3)的外侧开设有均匀分布的进风孔(31)，所述进风筒(3)的正视截面呈矩形状。
3.根据权利要求1所述的一种带有气体过滤功能的客车用出风器，其特征在于：两个所述固定块(4)相对的一侧均开设有三个滑槽(41)，所述初级滤板(5)和活性炭滤板(6)以及HEPA高效过滤器(7)的顶部与底部分别滑动连接至六个滑槽(41)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种带有气...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚卫龙，
申请(专利权)人：张家港市峰龙汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。