一种汽车内饰件加工模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车内饰件加工模具，其特征在于包括立柱、下底座、上底座、气缸、压模头、第一滑杆、压模台、第二滑杆、底杆、弹簧架A、外壳、下压装置、锁止装置；在下压模具时，第一转动杆和第二转动杆传动，滑套挤压弹簧架B，此设计，结构简单，起到缓冲减震的作用，避免模具压力过大，对模具起到保护作用，从而提高压模质量，提高成品率；底杆沿外壳内壁下压弹簧架A滑动，起到支撑作用，还能减少传送台的晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件加工模具
本技术涉及汽车内饰件加工
，尤其涉及一种汽车内饰件加工模具。
技术介绍
在汽车的生产制造过程中，除了新型材料及必须使用的钢材料以外，在汽车内饰等诸多地方还需要使用到塑料制品，塑料制品作为汽车配件在汽车行业被广泛运用。目前，塑料制品的生产主要由塑料成型加工设备完成，塑料成型加工设备是在橡胶机械和金属压铸机的基础上发展起来的；在市场中的塑料成型机虽然已发展到了成熟的阶段，但是现有的塑料成型机在型过程中，由于压模头下压时，产生的压力过大，容易导致模具成型时损坏，降低了成品率；现有的塑料成型机通过螺栓固定塑料内饰件，固定不方便并且螺栓容易刮花或损坏塑料内饰件，影响内饰件的使用寿命。
技术实现思路
根据以上技术问题，本技术提供一种汽车内饰件加工模具，其特征在于包括立柱、下底座、上底座、气缸、压模头、第一滑杆、压模台、第二滑杆、底杆、弹簧架A、外壳、下压装置、锁止装置，所述下底座上侧焊接有立柱，所述立柱为圆柱形结构，所述立柱上侧焊接有上底座，所述上底座上侧通过螺栓安装有气缸，所述气缸的输出轴下侧通过螺栓安装有压模头，所述压模头通过螺栓安装在第一滑杆下侧，所述第一滑杆两侧与立柱连接，所述下底座上侧通过螺栓安装有外壳，所述外壳为管桩结构，所述外壳内设有弹簧架A，所述弹簧架A通过螺栓安装在下底座上侧，所述弹簧架A上侧通过螺栓安装有底杆，所述底杆上侧通过螺栓安装在第二滑杆下侧，所述第二滑杆下侧通过螺栓安装有下压装置，所述下压装置位于外壳内侧，所述第二滑杆上侧通过螺栓安装有压模台，所述压模台两侧设有锁止装置，所述第二滑杆两侧与立柱连接；所述下压装置包括第一转动杆、第二转动杆、滑套、滑杆、弹簧架B，所述第二滑杆下侧通过螺栓铰链第一转动杆和第二转动杆，所述第一转动杆和第二转动杆的另一端铰链滑套，所述滑套插装滑杆，所述滑杆为“凹”型结构，所述滑杆通过螺栓安装在下底座上侧，所述滑套右侧设有弹簧架B，所述弹簧架B套装滑杆外侧，第一滑杆与第二滑杆为同一结构；所述锁止装置包括挡板、锁止杆、橡胶头、弹簧架C，所述挡板通过螺栓安装在压模台两侧，所述挡板上侧开设有穿孔，所述穿孔内设有锁止杆，所述锁止杆为“凸”型结构，所述锁止杆外套装有弹簧架C，所述弹簧架C焊接在锁止杆左侧，所述锁止杆右侧通过胶水粘连有橡胶头。本技术的有益效果为：本技术通过在第二滑杆下设有第一转动杆与第二转动杆，第一转动杆和第二转动杆的另一端铰链滑套，滑套插装有滑杆，滑套右侧设有弹簧架B，弹簧架B套装滑杆外侧，再通过在下底座上设有外壳，外壳内设有弹簧架A，弹簧架A上设有底杆，底杆设置在第二滑杆下侧；在下压模具时，第一转动杆和第二转动杆传动，滑套挤压弹簧架B，此设计，结构简单，起到缓冲减震的作用，避免模具压力过大，对模具起到保护作用，从而提高压模质量，提高成品率；底杆沿外壳内壁下压弹簧架A滑动，起到支撑作用，还能减少传送台的晃动。本技术通过在压模台两侧设有挡板，挡板内设有锁止杆，锁止杆一侧设有橡胶头，挡板与锁止杆间套有弹簧架C；在固定模具时，通过向两侧拉动锁止杆，将模具卡在橡胶头内侧，由弹簧架C产生的弹力达到锁止；操作方便快捷，通过橡胶头还能有效的保护塑料模具，增加塑料模具的使用寿命。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术下压装置结构示意图；图3为本技术圈内结构示意图；图4为本技术第一滑杆俯视图。如图，1-立柱、2-下底座、3-上底座、4-气缸、5-压模头、6-第一滑杆、7-压模台、8-第二滑杆、9-底杆、10-弹簧架A、11-外壳、12-下压装置、13-第一转动杆、14-第二转动杆、15-滑套、16-滑杆、17-弹簧架B、18-挡板、19-锁止杆、20-橡胶头。具体实施方式实施例1一种汽车内饰件加工模具，其特征在于包括立柱1、下底座2、上底座3、气缸4、压模头5、第一滑杆6、压模台7、第二滑杆8、底杆9、弹簧架A10、外壳11、下压装置12、锁止装置，下底座2上侧焊接有立柱1，立柱1为圆柱形结构，立柱1上侧焊接有上底座3，上底座3上侧通过螺栓安装有气缸4，气缸4的输出轴下侧通过螺栓安装有压模头5，压模头5通过螺栓安装在第一滑杆6下侧，第一滑杆6两侧与立柱1连接，下底座2上侧通过螺栓安装有外壳11，外壳11为管桩结构，外壳11内设有弹簧架A10，弹簧架A10通过螺栓安装在下底座2上侧，弹簧架A10上侧通过螺栓安装有底杆9，底杆9上侧通过螺栓安装在第二滑杆8下侧，第二滑杆8下侧通过螺栓安装有下压装置12，下压装置12位于外壳11内侧，第二滑杆8上侧通过螺栓安装有压模台7，压模台7两侧设有锁止装置，第二滑杆8两侧与立柱1连接；下压装置12包括第一转动杆13、第二转动杆14、滑套15、滑杆16、弹簧架B17，第二滑杆8下侧通过螺栓铰链第一转动杆13和第二转动杆14，第一转动杆13和第二转动杆14的另一端铰链滑套15，滑套15插装滑杆16，滑杆16为“凹”型结构，滑杆16通过螺栓安装在下底座2上侧，滑套15右侧设有弹簧架B17，弹簧架B17套装滑杆16外侧，第一滑杆6与第二滑杆8为同一结构；锁止装置包括挡板18、锁止杆19、橡胶头20、弹簧架C21，挡板18通过螺栓安装在压模台7两侧，挡板18上侧开设有穿孔，穿孔内设有锁止杆19，锁止杆19为“凸”型结构，锁止杆19外套装有弹簧架C21，弹簧架C21焊接在锁止杆19左侧，锁止杆19右侧通过胶水粘连有橡胶头20。实施例2本技术在下压模具时，第一转动杆13和第二转动杆14传动，滑套15挤压弹簧架B17，此设计，结构简单，起到缓冲减震的作用，避免模具压力过大，对模具起到保护作用，从而提高压模质量，提高成品率；底杆9沿外壳11内壁下压弹簧架A10滑动，起到支撑作用，还能减少传送台的晃动；在固定模具时，通过向两侧拉动锁止杆19，将模具卡在橡胶头20内侧，由弹簧架C21产生的弹力达到锁止；操作方便快捷，通过橡胶头20还能有效的保护塑料模具，增加塑料模具的使用寿命。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本技术提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰件加工模具，其特征在于包括立柱、下底座、上底座、气缸、压模头、第一滑杆、压模台、第二滑杆、底杆、弹簧架A、外壳、下压装置、锁止装置，所述下底座上侧焊接有立柱，所述立柱为圆柱形结构，所述立柱上侧焊接有上底座，所述上底座上侧通过螺栓安装有气缸，所述气缸的输出轴下侧通过螺栓安装有压模头，所述压模头通过螺栓安装在第一滑杆下侧，所述第一滑杆两侧与立柱连接，所述下底座上侧通过螺栓安装有外壳，所述外壳为管桩结构，所述外壳内设有弹簧架A，所述弹簧架A通过螺栓安装在下底座上侧，所述弹簧架A上侧通过螺栓安装有底杆，所述底杆上侧通过螺栓安装在第二滑杆下侧，所述第二滑杆下侧通过螺栓安装有下压装置，所述下压装置位于外壳内侧，所述第二滑杆上侧通过螺栓安装有压模台，所述压模台两侧设有锁止装置，所述第二滑杆两侧与立柱连接；/n所述下压装置包括第一转动杆、第二转动杆、滑套、滑杆、弹簧架B，所述第二滑杆下侧通过螺栓铰链第一转动杆和第二转动杆，所述第一转动杆和第二转动杆的另一端铰链滑套，所述滑套插装滑杆，所述滑杆为“凹”型结构，所述滑杆通过螺栓安装在下底座上侧，所述滑套右侧设有弹簧架B，所述弹簧架B套装滑杆外侧；/n所述锁止装置包括挡板、锁止杆、橡胶头、弹簧架C，所述挡板通过螺栓安装在压模台两侧，所述挡板上侧开设有穿孔，所述穿孔内设有锁止杆，所述锁止杆为“凸”型结构，所述锁止杆外套装有弹簧架C，所述弹簧架C焊接在锁止杆左侧，所述锁止杆右侧通过胶水粘连有橡胶头。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件加工模具，其特征在于包括立柱、下底座、上底座、气缸、压模头、第一滑杆、压模台、第二滑杆、底杆、弹簧架A、外壳、下压装置、锁止装置，所述下底座上侧焊接有立柱，所述立柱为圆柱形结构，所述立柱上侧焊接有上底座，所述上底座上侧通过螺栓安装有气缸，所述气缸的输出轴下侧通过螺栓安装有压模头，所述压模头通过螺栓安装在第一滑杆下侧，所述第一滑杆两侧与立柱连接，所述下底座上侧通过螺栓安装有外壳，所述外壳为管桩结构，所述外壳内设有弹簧架A，所述弹簧架A通过螺栓安装在下底座上侧，所述弹簧架A上侧通过螺栓安装有底杆，所述底杆上侧通过螺栓安装在第二滑杆下侧，所述第二滑杆下侧通过螺栓安装有下压装置，所述下压装置位于外壳内侧，所述第二滑杆上侧通过螺栓安装有压模台，所述压模台两侧设有锁止装置，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪政平，
申请(专利权)人：天津诺瑞信精密电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12