一种柴油冷滤点自动测定系统和测定的方法技术方案

一种柴油冷滤点自动测定系统和测定的方法。本发明专利技术公开了一种柴油冷滤点自动测定系统及采用该系统来测定柴油冷滤点的方法，其包括互相电连接并配合使用的快速制冷仪和自动抽滤测定机，两者均经过重新设计，其中自动抽滤测定机在抽滤效果上达到现有的SH/T 0248‑2006方法标准，快速制冷仪也较现有技术大幅精简结构，缩小体积，零部件少，满足便携式的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油冷滤点自动测定系统和测定的方法
本专利技术涉及检测柴油检测
，尤其是一种柴油冷滤点自动测定系统和测定的方法。
技术介绍
柴油冷滤点是指柴油油样在规定条件下冷却，在1961Pa（200mm水柱）压力下抽吸，使冷却的柴油油样通过一个363目的过滤器，测定过滤器被堵塞至不能通过或者流量小于20ml/min时的最低温度。该温度越低，柴油在低温下使用流动性越好，越不易堵塞过滤器。因此冷过滤点是柴油规格中重要指标之一现有的柴油冷滤点测定仪器一般由抽滤装置和制冷装置构成，其中抽滤装置符合现有的SH/T0248-2006方法标准，SH/T0248-2006方法标准中是通过自动调节进气速度来实现流速和真空压力的稳定。其实现方法虽然巧妙，但是却存在多个零部件，导致构成复杂，无法达到仪器小型化、便携式的目的。同时现有的制冷装置多采用压缩机制冷方式，压缩机制冷方式有以下优点：1）压缩机制冷的设备生产制造简单，制造成本较低，设备的使用维护也比较简单，因此其具有超高的“性价比”；2）压缩机制冷维修方便，维修周期也相对较长，能够实现长时间无维修使用的要求；3）压缩机种类很多，可以根据现实需求合理的选用最适用型号的压缩机；4）某些压缩机容易实现高压缩比工作，容易实现大制冷量，同时还可以针对实际需求进行无极调节，易于操控等。但其缺点也十分明显，1）功耗是压缩机制冷最大的缺点，通常情况下，一台大型压缩机的能量损失能够达到5%-20%，虽然小型压缩机的功耗较小，但是由于应用广泛，数量庞大，每年消耗的电力资源依然触目惊心；2）受压缩机结构的限制，许多机型都容易发生工质泄露的问题，对环境容易造成不可逆的伤害，机器自身也因为这个原因不易实现高压缩比；3）压缩机式制冷机在工作时往往伴随较大的振动和噪音，这一点对其本身的使用寿命也有较大的限制；4）许多整机体积和重量都比较大，轻量化生产很难，更不可能实现穿戴化或便携式的要求，因此难以冲击军事应用市场。因此本领域技术人员致力于开发一种结构精简，便携且能快速测定冷滤点的柴油冷滤点自动测定系统和测定的方法。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种结构精简，便携且能快速测定冷滤点的柴油冷滤点自动测定系统和测定的方法。为了实现上述目的，本专利技术提供一种柴油冷滤点自动测定系统，包括互相电连接的快速制冷仪和自动抽滤测定机；所述快速制冷仪包括斯特林制冷机和冷肼，所述斯特林制冷机电连接有第一主控电路，所述冷肼包括互相垂直设置的第一制冷套管和第二制冷套管，所述第一制冷套管的顶部开口，底部密封；所述第二制冷套管一端开口，另一端密封且焊接连接在所述第一制冷套管的侧壁上，所述斯特林制冷机设置有插入所述第二制冷套管内的导冷头，所述冷肼的表面贴合有与所述第一主控电路电连接的加热片和温度传感器；所述自动抽滤测定机包括竖直设置的吸量管和所述吸量管上端开口连接的缓冲瓶，所述缓冲瓶还连接有电控切换阀、电控抽吸阀、第一节流阀、第二节流阀、抽气泵和压力传感器，所述吸量管的侧边还安装有正对所述吸量管的光电探测管，所述吸量管的下端安装有过滤器，所述过滤器的一侧设置有温度传感器，所述过滤器和温度传感器上套接有试杯；所述电控切换阀、电控抽吸阀、抽气泵、压力传感器、光电探测管和温度传感器电连接有第二主控电路。所述快速制冷仪还安装有与所述第一主控电路电连接的液晶触摸屏，所述第一主控电路包括第一主控芯片U，所述第二主控芯片电路包括第二主控芯片U，所述第一主控芯片U和第二主控芯片U内写有控制程序，所述控制程序包括启动模块、真空监控模块、液位监控模块、计时模块、气路控制模块和温度监控模块，所述启动模块用于控制整个系统的通电与否，所述真空监控模块用于监控所述缓冲瓶的真空状态，所述液位监控模块用于监控所述吸量管内液位的高度，所述温度传感器用于监控所述冷肼的温度；计时模块用于计时，所述气路控制模块用于切换控制所述自动抽滤测定机内气路走向即通过控制所述电控切换阀和电控抽吸阀来实现，所述温度监控模块用于监控所述冷肼的温度，上述各模块所产生的数据和操作按钮均在所述液晶触摸屏上显示。所述液晶触摸屏显示“冷滤点”的温度读数，此温度读数即为该油样的冷滤点。还包括外壳，所述斯特林制冷机安装在所述外壳内后端，所述外壳的顶部还安装有限位凹台，所述冷肼竖直安装在所述限位凹台的下端，所述限位凹台设置有与所述第一制冷套管的顶部开口连通的样品室固定口。所述外壳内还安装有围绕所述冷肼的保温壳；所述外壳内下端前部安装有前支撑架，下端后部安装有后支撑架；所述斯特林制冷机的前端搁置在所述前支撑架上，后端搁置在所述后支撑架上。所述前支撑架上还安装有容置所述第一制冷套管底部的绝热座，所述绝热座的中部设置有向下凹陷的绝热腔，边缘设置有承载所述第一制冷套管边缘的支撑条，所述绝热座的前端设置有与所述绝热腔连通的通风凹口。所述保温壳的外侧安装有与所述第一主控电路电连接的电脑主板和电路板，所述外壳内下端还安装有与所述第一主控电路电连接的适配器、驱动板和充电电源，所述外壳的前端安装有与所述第一主控电路电连接的液晶触摸屏和外接数据传输插头。所述抽气泵设置有与外界连通的出气口和与所述缓冲瓶连通的抽气口；所述电控切换阀设置有第一气流切换管路，所述第一节流阀的出气端和第二节流阀的出气端均与所述第一气流切换管路连接，所述第一节流阀的进气端和第二节流阀的进气端均分别与所述缓冲瓶连接；所述电控抽吸阀的一端与所述缓冲瓶连接，另一端与所述吸量管的抽吸口连接。所述缓冲瓶上盖合设置有瓶盖，所述瓶盖安装有与所述缓冲瓶内部连通的第一通气头、第二通气头、第三通气头和第四通气头，所述压力传感器与所述第一通气头连接，所述第二通气头与所述抽气口连接，所述第一节流阀的进气端设置有与所述第三通气头连接的第一节流进气口，所述第二节流阀的进气端设置有与所述第四通气头连接的第二节流进气口。所述瓶盖的上端还安装有气路连接座，所述气路连接座设置有第一通气管、第二通气管、第三通气管、第四通气管、第五通气管和第六通气管，所述第一气流切换管路包括相互独立的第一切换管、第二切换管和第三切换管，所述第一切换管通过所述第四通气管与所述第二节流阀的出气端连接，所述第二节流阀的出气端通过所述第五通气管与所述第一节流阀的出气端连接，所述第三切换管通过所述第六通气管与所述缓冲瓶内部连通。所述电控抽吸阀设置有第二气流切换管路，所述第二气流切换管路包括相互独立的第四切换管、第五切换管和第六切换管，所述第四切换管通过所述第三通气管与所述缓冲瓶内部连通，所述第五切换管通过所述第二通气管与外界连通，所述第一通气管通过所述第六切换管与所述抽吸口连接。所述第二主控电路还电连接有蜂鸣器。本专利技术还提供一种采用上述柴油冷滤点的自动测定系统，包括以下步骤：a)所述自动测定系统接通快速制冷仪电源，将所述冷肼的温度设置为-34℃±0.5℃；b）把待测已过滤的油样倒入准备好的所述试杯中直至液面到达刻线处；c）将装有油样本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油冷滤点自动测定系统，其特征是：包括互相电连接的快速制冷仪（100）和自动抽滤测定机（200）；/n所述快速制冷仪（100）包括斯特林制冷机（101）和冷肼（102），所述斯特林制冷机（101）电连接有第一主控电路，所述冷肼（102）包括互相垂直设置的第一制冷套管（1021）和第二制冷套管（1022），所述第一制冷套管（1021）的顶部开口，底部密封；所述第二制冷套管（1022）一端开口，另一端密封且焊接连接在所述第一制冷套管（1021）的侧壁上，所述斯特林制冷机（101）设置有插入所述第二制冷套管（1022）内的导冷头（103），所述冷肼（102）的表面贴合有与所述第一主控电路电连接的加热片和温度传感器；/n所述自动抽滤测定机（200）包括竖直设置的吸量管（201）和所述吸量管（201）上端开口连接的缓冲瓶（202），所述缓冲瓶（202）还连接有电控切换阀（203）、电控抽吸阀（204）、第一节流阀（205）、第二节流阀（206）、抽气泵（207）和压力传感器，所述吸量管（201）的侧边还安装有正对所述吸量管（201）的光电探测管（208），所述吸量管（201）的下端安装有过滤器（209），所述过滤器（209）的一侧设置有温度传感器（210），所述过滤器（209）和温度传感器（210）上套接有试杯（211）；所述电控切换阀（203）、电控抽吸阀（204）、抽气泵（207）、压力传感器、光电探测管（208）和温度传感器（210）电连接有第二主控电路；/n所述快速制冷仪（100）还安装有与所述第一主控电路电连接的液晶触摸屏（114），所述第一主控电路包括第一主控芯片U2，所述第二主控芯片电路包括第二主控芯片U202，所述第一主控芯片U2和第二主控芯片U202内写有控制程序，所述控制程序包括启动模块、真空监控模块、液位监控模块、计时模块、气路控制模块和温度监控模块，所述启动模块用于控制整个系统的通电与否，所述真空监控模块用于监控所述缓冲瓶（202）的真空状态，所述液位监控模块用于监控所述吸量管（201）内液位的高度，所述温度传感器（210用于监控所述冷肼（102）的温度；计时模块用于计时，所述气路控制模块用于切换控制所述自动抽滤测定机（200）内气路走向即通过控制所述电控切换阀（203）和电控抽吸阀（204）来实现，所述温度监控模块用于监控所述冷肼（102）的温度，上述各模块所产生的数据和操作按钮均在所述液晶触摸屏（114）上显示；/n所述液晶触摸屏（114）显示“冷滤点”的温度读数，此温度读数即为该油样的冷滤点。/n...

【技术特征摘要】
1.一种柴油冷滤点自动测定系统，其特征是：包括互相电连接的快速制冷仪（100）和自动抽滤测定机（200）；
所述快速制冷仪（100）包括斯特林制冷机（101）和冷肼（102），所述斯特林制冷机（101）电连接有第一主控电路，所述冷肼（102）包括互相垂直设置的第一制冷套管（1021）和第二制冷套管（1022），所述第一制冷套管（1021）的顶部开口，底部密封；所述第二制冷套管（1022）一端开口，另一端密封且焊接连接在所述第一制冷套管（1021）的侧壁上，所述斯特林制冷机（101）设置有插入所述第二制冷套管（1022）内的导冷头（103），所述冷肼（102）的表面贴合有与所述第一主控电路电连接的加热片和温度传感器；
所述自动抽滤测定机（200）包括竖直设置的吸量管（201）和所述吸量管（201）上端开口连接的缓冲瓶（202），所述缓冲瓶（202）还连接有电控切换阀（203）、电控抽吸阀（204）、第一节流阀（205）、第二节流阀（206）、抽气泵（207）和压力传感器，所述吸量管（201）的侧边还安装有正对所述吸量管（201）的光电探测管（208），所述吸量管（201）的下端安装有过滤器（209），所述过滤器（209）的一侧设置有温度传感器（210），所述过滤器（209）和温度传感器（210）上套接有试杯（211）；所述电控切换阀（203）、电控抽吸阀（204）、抽气泵（207）、压力传感器、光电探测管（208）和温度传感器（210）电连接有第二主控电路；
所述快速制冷仪（100）还安装有与所述第一主控电路电连接的液晶触摸屏（114），所述第一主控电路包括第一主控芯片U2，所述第二主控芯片电路包括第二主控芯片U202，所述第一主控芯片U2和第二主控芯片U202内写有控制程序，所述控制程序包括启动模块、真空监控模块、液位监控模块、计时模块、气路控制模块和温度监控模块，所述启动模块用于控制整个系统的通电与否，所述真空监控模块用于监控所述缓冲瓶（202）的真空状态，所述液位监控模块用于监控所述吸量管（201）内液位的高度，所述温度传感器（210用于监控所述冷肼（102）的温度；计时模块用于计时，所述气路控制模块用于切换控制所述自动抽滤测定机（200）内气路走向即通过控制所述电控切换阀（203）和电控抽吸阀（204）来实现，所述温度监控模块用于监控所述冷肼（102）的温度，上述各模块所产生的数据和操作按钮均在所述液晶触摸屏（114）上显示；
所述液晶触摸屏（114）显示“冷滤点”的温度读数，此温度读数即为该油样的冷滤点。


2.如权利要求1所述的柴油冷滤点自动测定系统，其特征是：还包括外壳（104），所述斯特林制冷机（101）安装在所述外壳（104）内后端，所述外壳（104）的顶部还安装有限位凹台（105），所述冷肼（102）竖直安装在所述限位凹台（105）的下端，所述限位凹台（105）设置有与所述第一制冷套管（1021）的顶部开口连通的样品室固定口（116）。


3.如权利要求1所述的柴油冷滤点自动测定系统，其特征是：所述外壳（104）内还安装有围绕所述冷肼（102）的保温壳（106）；所述外壳（104）内下端前部安装有前支撑架（107），下端后部安装有后支撑架（108）；所述斯特林制冷机（101）的前端搁置在所述前支撑架（107）上，后端搁置在所述后支撑架（108）上。


4.如权利要求3所述的柴油冷滤点自动测定系统，其特征是：所述前支撑架（107）上还安装有容置所述第一制冷套管（1021）底部的绝热座（109），所述绝热座（109）的中部设置有向下凹陷的绝热腔（1091），边缘设置有承载所述第一制冷套管（1021）边缘的支撑条（1092），所述绝热座（109）的前端设置有与所述绝热腔（1091）连通的通风凹口（1093）。


5.如权利要求3所述的柴油冷滤点自动测定系统，其特征是：所述保温壳（106）的外侧安装有与所述第一主控电路电连接的电脑主板（110）和电路板，所述外壳（104）内下端还安装有与所述第一主控电路电连接的适配器（111）、驱动板（112）和充电电源（113），所述外壳（104）的前端安装有与所述第一主控电路电连接的液晶触摸屏（114）和外接数据传输插头（115）。


6.如权利要求1所述的柴油冷滤点自动测定系统，其特征是：所述抽气泵（207）设置有与外界连通的出气口（2071）和与所述缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：许贤，管亮，刘祥，刘君玉，伊茜，左秀丽，鄢豪，舒建华，蒋良辰，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军勤务学院，
类型：发明
国别省市：重庆;50