一种新型卷取机减速器制造技术

本发明专利技术公开了一种新型卷取机减速器，包括箱体，所述箱体上设有电机安装架，所述电机安装架上安装有电机，所述箱体包括减速齿轮箱和减速转轴箱，所述减速齿轮箱内设有多个相互啮合的减速转轴，所述电机与多个相互啮合的减速转轴的输入端通过联轴器相连，所述减速转轴箱上贯穿设有减速输出轴，所述多个相互啮合的减速转轴上的第三齿轮轴与减速输出轴上驱动齿轮盘啮合，所述箱体上设有加油管和排油管。本发明专利技术电机驱动减速齿轮转轴组合后达到一定减速后再驱动减速输出轴转动，不仅减速效果好，还能方便拆卸维修和安装，同时，也利于对减速齿轮转轴组合部分进行加油，以减少摩擦，提高减少效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型卷取机减速器
本专利技术涉及减速器
，尤其涉及一种新型卷取机减速器。
技术介绍
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。但现有减速器拆卸维修困难、减少效果差，齿轮磨损大，无法适应现有减少器高速运转下工作。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种新型卷取机减速器，解决了维修拆卸以及安装困难，减速效果差的问题。根据本专利技术提出的一种新型卷取机减速器，包括箱体，所述箱体上设有电机安装架，所述电机安装架上安装有电机，所述箱体包括减速齿轮箱和减速转轴箱，所述减速齿轮箱内设有多个相互啮合的减速转轴，所述电机与多个相互啮合的减速转轴的输入端通过联轴器相连，所述减速转轴箱上贯穿设有减速输出轴，所述多个相互啮合的减速转轴上的第三齿轮轴与减速输出轴上驱动齿轮盘啮合，在所述多个相互啮合的减速转轴中均通过上一个减速转轴上的齿轮轴与下一个减速转轴上齿轮盘啮合，进行逐级减速，所述减速齿轮箱顶部设有透气罩，所述箱体上设有加油管和排油管。在本专利技术的一些实施例中，所述多个相互啮合的减速转轴包括依次进行减速的第一减速转轴、第二减速转轴和第三减速转轴，所述第一减速转轴的输入端与联轴器连接，所述第一减速转轴上设有第一齿轮轴，所述第二减速转轴上设有第二齿轮轴和第二齿轮盘，所述第三减速转轴上设有第三齿轮轴和第三齿轮盘，所述第一齿轮轴与第二齿轮盘啮合，所述第二齿轮轴与第三齿轮盘啮合，所述第三齿轮轴与驱动齿轮盘啮合。在本专利技术的另一些实施例中，所述第一减速转轴、第二减速转轴和第三减速转轴分别通过第一轴承组、第二轴承组和第三轴承组转动安装在减速齿轮箱内，而所述第一轴承组、第二轴承组和第三轴承组上轴承均分别固定在减速齿轮箱两侧的内壁上。在本专利技术的另一些实施例中，所述第一减速转轴、第二减速转轴和第三减速转轴均为中空轴体，所述第一减速转轴在减速齿轮箱内的一端通过轴端挡板进行封端且在减速齿轮箱壁上设有端盖，而所述第二减速转轴和第三减速转轴上两端的减速齿轮箱上均设有端盖。在本专利技术的另一些实施例中，所述第二减速转轴、第三减速转轴和减速输出轴上的轴线在同一平面内。在本专利技术的另一些实施例中，所述减速输出轴在减速转轴箱的外壁位置套有限位盖，而所述减速输出轴在限位盖外侧还套有机械密封件，所述机械密封件通过螺栓固定在限位盖上，所述限位盖通过螺栓固定在减速转轴箱的外壁上。在本专利技术的另一些实施例中，所述限位盖内设有限位腔，所述减速输出轴上设有限位环，所述限位环可转动设置在限位腔内。在本专利技术的另一些实施例中，所述减速齿轮箱顶部和侧边均设有观察窗，用于观察齿轮位置啮合情况。本专利技术中，将减速器内的减速齿轮转轴独立设置，而经过减速驱动的减速输出轴也独立设置，电机驱动减速齿轮转轴组合后达到一定减速后再驱动减速输出轴转动，不仅减速效果好，还能方便拆卸维修和安装，同时，也利于对减速齿轮转轴组合部分进行加油，以减少摩擦，提高减少效率。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术提出的一种新型卷取机减速器的剖面结构示意图。图2为图1中A处放大示意图。图3为本专利技术提出的第一减速转轴与第二减速转轴啮合的结构示意图。图4为本专利技术提出的一种新型卷取机减速器俯视剖面图(未安装电机)。图5为本专利技术提出的一种新型卷取机减速器正视剖面图。图中：1、电机；2、联轴器；3、第一减速转轴；31、输入端；32、第一齿轮轴；33、第一轴承组；4、第二减速转轴；41、第二齿轮轴；42、第二齿轮盘；43、第二轴承组；5、第三减速转轴；51、第三齿轮轴；52、第三齿轮盘；53、第三轴承组；6、减速输出轴；60、限位环；61、驱动齿轮盘；62、机械密封件；63、限位盖；7、电机安装架；8、透气罩；9、箱体；10、端盖；11、轴端挡板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本专利技术提出的一种新型卷取机减速器，包括箱体9，所述箱体9上设有电机安装架7，所述电机安装架7上安装有电机1，所述箱体9包括减速齿轮箱和减速转轴箱，所述减速齿轮箱内设有多个相互啮合的减速转轴，所述电机1与多个相互啮合的减速转轴的输入端31通过联轴器2相连，所述减速转轴箱上贯穿设有减速输出轴6，所述多个相互啮合的减速转轴上的第三齿轮轴51与减速输出轴6上驱动齿轮盘61啮合，在所述多个相互啮合的减速转轴中均通过上一个减速转轴上的齿轮轴与下一个减速转轴上齿轮盘啮合，进行逐级减速，所述减速齿轮箱顶部设有透气罩8，所述箱体9上设有加油管和排油管。减速齿轮箱安装在减速转轴箱上部前半段部分，且两者相通。而电机安装架7减速转轴箱上部后半段部分，电机安装在电机安装架7上后，通过联轴器2将电机转轴与减速转轴的输入端31连接，保证从加油管位置向箱体9内加油，进行润滑，然后开启电机1，以驱动多个相互啮合的减速转轴进行转动，多个相互啮合的减速转轴中均通过上一个减速转轴上的齿轮轴与下一个减速转轴上齿轮盘啮合，进行逐级减速，然后在驱动减速输出轴6上驱动齿轮盘61，从而驱动减速输出轴6转动，而且减速齿轮箱和减速转轴箱均通过螺栓进行安装，拆卸安装都十分方便。所述多个相互啮合的减速转轴包括依次进行减速的第一减速转轴3、第二减速转轴4和第三减速转轴5，所述第一减速转轴3的输入端31与联轴器2连接，所述第一减速转轴3上设有第一齿轮轴32，所述第二减速转轴4上设有第二齿轮轴41和第二齿轮盘42，所述第三减速转轴5上设有第三齿轮轴51和第三齿轮盘52，所述第一齿轮轴32与第二齿轮盘42啮合，所述第二齿轮轴41与第三齿轮盘52啮合，所述第三齿轮轴52与驱动齿轮盘61啮合。电机带动第一减速转轴3转动，从而驱动第一齿轮轴32转动，依次通过所述第一齿轮轴32与第二齿轮盘42啮合，所述第二齿轮轴41与第三齿轮盘52啮合，所述第三齿轮轴52与驱动齿轮盘61啮合方式驱动第二减速转轴4、第三减速转轴5和减速输出轴6转动，以达到使得减速输出轴6比电机转速降低很多进行转动。达到减速效果。所述第一减速转轴3、第二减速转轴4和第三减速转轴5分别通过第一轴承组33、第二轴承组43和第三轴承组53转动安装在减速齿轮箱内，而所述第一轴承组33、第二轴承组43和第三轴承组53上轴承均分别固定在减速齿轮箱两侧的内壁上。第一减速转轴3、第二减速转轴4和第三减速转轴5均通过轴承组合进行转动固定在减速齿轮箱内壁上。摩擦小，驱动效率高。所述第一减速转轴3、第二减速转轴4和第三减速转轴5均为中空轴体，所述第一减速转轴3在减速齿轮箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型卷取机减速器，包括箱体(9)，所述箱体(9)上设有电机安装架(7)，所述电机安装架(7)上安装有电机(1)，其特征在于：所述箱体(9)包括减速齿轮箱和减速转轴箱，所述减速齿轮箱内设有多个相互啮合的减速转轴，所述电机(1)与多个相互啮合的减速转轴的输入端(31)通过联轴器(2)相连，所述减速转轴箱上贯穿设有减速输出轴(6)，所述多个相互啮合的减速转轴上的第三齿轮轴(51)与减速输出轴(6)上驱动齿轮盘(61)啮合，在所述多个相互啮合的减速转轴中均通过上一个减速转轴上的齿轮轴与下一个减速转轴上齿轮盘啮合，进行逐级减速，所述减速齿轮箱顶部设有透气罩(8)，所述箱体(9)上设有加油管和排油管。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型卷取机减速器，包括箱体(9)，所述箱体(9)上设有电机安装架(7)，所述电机安装架(7)上安装有电机(1)，其特征在于：所述箱体(9)包括减速齿轮箱和减速转轴箱，所述减速齿轮箱内设有多个相互啮合的减速转轴，所述电机(1)与多个相互啮合的减速转轴的输入端(31)通过联轴器(2)相连，所述减速转轴箱上贯穿设有减速输出轴(6)，所述多个相互啮合的减速转轴上的第三齿轮轴(51)与减速输出轴(6)上驱动齿轮盘(61)啮合，在所述多个相互啮合的减速转轴中均通过上一个减速转轴上的齿轮轴与下一个减速转轴上齿轮盘啮合，进行逐级减速，所述减速齿轮箱顶部设有透气罩(8)，所述箱体(9)上设有加油管和排油管。


2.根据权利要求1所述的一种新型卷取机减速器，其特征在于：所述多个相互啮合的减速转轴包括依次进行减速的第一减速转轴(3)、第二减速转轴(4)和第三减速转轴(5)，所述第一减速转轴(3)的输入端(31)与联轴器(2)连接，所述第一减速转轴(3)上设有第一齿轮轴(32)，所述第二减速转轴(4)上设有第二齿轮轴(41)和第二齿轮盘(42)，所述第三减速转轴(5)上设有第三齿轮轴(51)和第三齿轮盘(52)，所述第一齿轮轴(32)与第二齿轮盘(42)啮合，所述第二齿轮轴(41)与第三齿轮盘(52)啮合，所述第三齿轮轴(52)与驱动齿轮盘(61)啮合。


3.根据权利要求2所述的一种新型卷取机减速器，其特征在于：所述第一减速转轴(3)、第二减速转轴(4)和第三减速转轴(5)分别通过第一轴承组(33)、第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫世海，
申请(专利权)人：安徽海一重工有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34