用于驾驶室壳体喷漆的漆雾净化系统技术方案

本实用新型专利技术涉及喷漆技术领域，具体为用于驾驶室壳体喷漆的漆雾净化系统，包括设置在喷漆房下方的水池，水池内设置有水旋器，喷漆房外设置有沉淀池，沉淀池与水池连通，沉淀池与水池之间连通有循环管，喷漆房顶部开设有进气口，进气口处设置有进气过滤组件，所述沉淀池连通有排气塔，排气塔内设置有排气过滤组件。本实用新型专利技术将漆雾吸入水中沉淀，气体则过滤后排放，由此实现漆雾的处理，解决了现有技术中漆雾处理效果不好的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于驾驶室壳体喷漆的漆雾净化系统
本技术涉及喷漆
，具体为用于驾驶室壳体喷漆的漆雾净化系统。
技术介绍
在加工汽车配件时，为了提高其美观度和耐腐性能，延长其使用寿命，通常会对配件进行喷漆。目前对大型汽车配件的喷漆，多是在喷漆房内进行的。喷漆的过程中会产生大量的漆雾，若不对其进行处理，会对操作工人造成较大的危害。目前的一些技术中，采用排气扇和过滤网的组合，利用排气扇将通过过滤网过滤后的漆雾抽出，由此实现漆雾的处理。但是这种处理方式仅通过过滤网过滤，过滤效果不好，且随着使用时间的增加，过滤网上会附着和残留大量的漆雾，后续清洗过滤网时操作困难，劳动量大。
技术实现思路
本技术意在提供用于驾驶室壳体喷漆的漆雾净化系统，以解决传统技术中漆雾处理效果不好的问题。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：用于驾驶室壳体喷漆的漆雾净化系统，包括设置在喷漆房下方的水池，水池内设置有水旋器，喷漆房外设置有沉淀池，沉淀池与水池连通，沉淀池与水池之间连通有循环管，喷漆房顶部开设有进气口，进气口处设置有进气过滤组件，所述沉淀池连通有排气塔。本方案的原理和有益效果为：进气口用于给喷漆房内进气，保证喷漆房内空气流通，进气过滤组件用于过滤进入喷漆房内的气体，避免气体内的粉尘粘附在工件上。水旋器用于带动水池内的水形成漩涡，从而将喷漆房内的漆雾吸附至水池内，漆雾随水池内的水排放至沉淀池内，漆渣沉淀在沉淀池内，气体则通过排气塔排放，由此实现了漆雾的处理。沉淀池内的上清液则通过循环管抽回到水池内循环使用，节约了水资源。本方案通过将漆雾混合在水内排放至沉淀池内沉淀，相比单纯利用过滤网过滤后则排放，本方案处理的效果更好。进一步，进气过滤组件包括若干层进气过滤网。有益效果：利用进气过滤网作为进气过滤组件，结构简单；采用若干层进气过滤网，过滤效果好。进一步，沉淀池顶部设置有安全网，所述安全网可拆卸设置在沉淀池上。有益效果：设置安全网能够防止杂物和工作人员掉入沉淀池内，安全网可拆卸设置，以便打开沉淀池，对沉淀池内沉淀的漆料进行回收处理。进一步，排气塔内设置有排气过滤组件。有益效果：排气过滤组件用于对进入排气塔内的漆雾进行进一步过滤处理，避免直接排放造成污染。进一步，排气过滤组件包括若干喷淋头，喷淋头连通有水泵。有益效果：水泵用于泵送喷淋液至喷淋头内，通过在排气塔内喷淋，能够将没有沉淀的漆雾冲击回沉淀池内，进一步提高过滤效果。进一步，排气过滤组件还包括排气过滤网，排气过滤网设置在喷淋头上方。有益效果：排气过滤网用于过滤漆雾内的大颗粒杂质，实现漆雾的再次过滤，过滤效果更好。进一步，排气过滤组件还包括活性炭，活性炭设置在排气过滤网上方。有益效果：活性炭用于进一步过滤和净化漆雾，过滤效果更好。进一步，沉淀池内设置有载料板，载料板的边缘与沉淀池的内壁滑动连接，载料板连接有用于提升载料板的提升组件。有益效果：载料板用于承载沉淀后的漆渣，提升组件用于提升载料板，在沉淀池内设置有载料板来承载漆渣，清理时将载料板提升起来即可，操作人员无需下到沉淀池内，清理更方便。进一步，提升组件包括若干转动安装在沉淀池顶部的提升轮，提升轮上收卷有提升绳，提升绳一端与载料板连接、另一端固定在提升轮上，提升轮连接有电机。有益效果：通过电机带动提升轮收卷提升绳，即可拉动载料板上升，结构简单，操作方便。进一步，提升轮之间连接有传动件。有益效果：传动件用于在各个提升轮之间传递动力，则无需给每个提升轮均配备电机，节约了动力资源。附图说明图1为本技术实施例一的结构示意图；图2为本技术实施例二中沉淀池的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：排气塔1、活性炭2、排气过滤网3、喷漆房4、支撑柱5、提升绳6、提升轮7、载料板8、皮带9、转轴10、栅格15、水池16、沉淀池17、循环管18、喷淋头19。实施例一如图1所示，用于驾驶室壳体喷漆的漆雾净化系统，包括开在喷漆房4下方的水池16，水池16内安装有水旋器(图中未示出)，喷漆房4内的地面上安装有栅格15，喷漆房4通过栅格15与水池16连通。喷漆房4顶部开有进气口(图中未示出)，进气口处安装有若干层进气过滤网。喷漆房4内安装有喷漆设备(图中未示出)，喷漆设备采用现有的喷漆设备。喷漆房4外的地面上开有沉淀池17，沉淀池17侧壁上开有出水口与水池16连通。沉淀池17与水池之间连通有循环管18，沉淀池17顶部通过螺栓可拆卸安装有安全网。沉淀池17右侧竖直安装有排气塔1，排气塔1与沉淀池17之间连通有抽气管道，排气塔1连通有排气扇(图中未示出)。排气塔1内设置有排气过滤组件，排气过滤组件包括排气过滤网3、活性炭2和喷淋头19，喷淋头19安装在排气塔1的下端，排气过滤网3通过螺栓固定在喷淋头19上方；活性炭2设置在排气过滤网3上方，具体的，排气塔1内通过螺栓固定有两个支撑网，活性炭2填充在两个支撑网之间。具体实施过程如下：本实施例以车头为例，人工或利用推车等工具将车头运送至喷漆房4内，然后启动喷漆设备对车头进行喷漆。喷漆的过程中，关闭房门(图中未示出)，水旋器转动，带动水池16内的水形成漩涡，从而在水池16内产生负压，将喷漆房4内的漆雾吸入水池16内，漆雾随水池16内的水一同排放至沉淀池17内，油漆沉淀在沉淀池17内，由此实现漆雾的处理。抽气管道将沉淀池17内未沉淀的漆雾抽入排气塔1内，排气扇引导漆雾从排气塔1的底端向顶端流动，最终从顶端排出。进入排气塔1内的漆雾通过喷淋头19喷淋，使得大多数的油漆颗粒被冲回到沉淀池17，由此实现初步过滤；然后经过排气过滤网3和活性炭2进行进一步的过滤，提高了过滤效果。本实施例将喷漆的过程中产生的漆雾吸入水中进行沉淀，实现了漆雾的处理，沉淀后滞留的气体则通过过滤组件过滤后再排放，避免了漆雾污染环境和空气。实施例二如图2所示，本实施例与实施例一的不同之处在于，沉淀池17内安装有载料板8，载料板8的边缘与沉淀池17的内壁贴合，并可沿沉淀池17的内壁竖直滑动，载料板8连接有用于提升载料板8的提升组件。提升组件包括四个转动安装在沉淀池17顶部的提升轮7，沉淀池17顶部四角固定有四个支撑柱5，沉淀池17同一端的两个支撑柱5上转动安装有一个转轴10，提升轮7转动连接在转轴10上，每个转轴10上安装两个提升轮7。四个提升轮7分别对应沉淀池17的四角安装，四个提升轮7上均收卷有提升绳6，四个提升绳6的一端分别通过螺钉与载料板8的四角固定、另一端则分别固定在四个提升轮7上。其中一个转轴10键连接有电机(图中未示出)，两个转轴10之间张紧有皮带9。实际运用时，初始状态下，载料板8位于沉淀池17的底部，排放到沉淀池17内的漆渣沉淀在载料板8上。需要打本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于驾驶室壳体喷漆的漆雾净化系统，其特征在于：包括设置在喷漆房下方的水池，水池内设置有水旋器，喷漆房外设置有沉淀池，沉淀池与水池连通，沉淀池与水池之间连通有循环管，喷漆房顶部开设有进气口，进气口处设置有进气过滤组件，所述沉淀池连通有排气塔。/n

【技术特征摘要】
1.用于驾驶室壳体喷漆的漆雾净化系统，其特征在于：包括设置在喷漆房下方的水池，水池内设置有水旋器，喷漆房外设置有沉淀池，沉淀池与水池连通，沉淀池与水池之间连通有循环管，喷漆房顶部开设有进气口，进气口处设置有进气过滤组件，所述沉淀池连通有排气塔。


2.根据权利要求1所述的用于驾驶室壳体喷漆的漆雾净化系统，其特征在于：所述进气过滤组件包括若干层进气过滤网。


3.根据权利要求1所述的用于驾驶室壳体喷漆的漆雾净化系统，其特征在于：所述沉淀池顶部设置有安全网，所述安全网可拆卸设置在沉淀池上。


4.根据权利要求1所述的用于驾驶室壳体喷漆的漆雾净化系统，其特征在于：所述排气塔内设置有排气过滤组件。


5.根据权利要求4所述的用于驾驶室壳体喷漆的漆雾净化系统，其特征在于：所述排气过滤组件包括若干喷淋头，喷淋头连通有水泵。


6....

【专利技术属性】
技术研发人员：陈才刚，
申请(专利权)人：重庆诚富车身销售有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50