一种航材的自动化存储配送系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种航材的自动化存储配送系统及方法，该自动化存储配送系统包括自动化储配控制系统和航材库，所述自动化储配控制系统连接于计算机终端上，用于对航材信息进行实时跟踪，并对航材的各流转环节进行精准控制。所述航材库包括位于第一层的一层活动区和位于第一层上方的第二层的二层活动区，所述一层活动区包括一层物流活动区、一层质检收货区和一层仓储活动区，所述二层活动区包括二层质检活动区和二层仓储活动区。所述航材库用于对除化学品、油漆、需单独隔离存放航材件、以及超大超重超高价值的航材件以外的其余航材件进行存储，当航材存储于航材库时，航材经各输送线输送至各工位，质检完成后生成标识标签，再分装入库保存。

【技术实现步骤摘要】
一种航材的自动化存储配送系统及方法
本专利技术涉及航材库的智能化
，具体为一种航材的自动化存储配送系统及方法。
技术介绍
近年来，随着我国民航领域的不断发展，日益凸显的劳动力资源短缺，以及对信息化、高效生产、集约化仓储配送需求的持续增长。新型飞机和配套使用的航材备件日益增多，对航材管理也提出了更高的要求。航材作为保持和恢复飞机设计性能所必需的零部件，仓储管理条件极为苛刻，甚至直接影响到飞行安全。新型飞机和配套使用的航材备件日益增多，航材管理也面临着越来越艰巨的挑战。传统的航材仓库在系统布局、库容能力、作业设备、作业效率、信息系统、快速响应、服务能力等方面已不能满足现代航材管理的要求，严重制约着航材的信息化管理水平。目前，针对航材库的管理模式关注点，主要解决库存、自动化搬运和信息化建设。受限于航材仓储安全性因素，立体仓储方式虽然可以大幅度提高单位面积的库存容量，但由于航空公司对于自动化物流系统缺乏足够的理解，以及对自动化设备极端苛刻的适用条件。仓储设施设备自动化程度较低，自动化物流系统也未得到广泛的普及。因此大部分航材库的建设模式依赖平库，搁板式货架，并搭载有相应的仓储管理系统，作业效率相对较低。在关键的物流、商检、仓库三个需要独立的作业环节没有实现物理隔离，存在人员交叉、货物交叉或者人和航材物流动线交叉的情况，对于航材的监管存在严重的风险漏洞。而且航材在转运过程中，每个环节都需要将托盘落地暂存，从而制约了航材的流转效率。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的不足，专利技术人进一步的设计研究，提供了一种立体航材库，并在该立体航材库内设置一套航材存储配送系统，将立体航材库进行区域划分，根据航材类型，通过环形输送线将不同的航材存放于不同的位置，并利用自动化储配控制系统实现对航材信息进行实时跟踪，并对环形输送线上的各流传环节进行精准控制，实现航材存储配送的自动化。具体的，本专利技术提供了一种航材的自动化存储配送系统及方法。本专利技术的目的是这样实现的：一种航材的自动化存储配送系统，包括自动化储配控制系统和航材库。所述自动化储配控制系统用于实现对航材信息进行实时跟踪，并对环形输送线上的各流传环节进行控制。所述航材库包括位于第一层的一层活动区和位于第一层上方的第二层的二层活动区，所述一层活动区包括一层物流活动区、一层质检收货区和一层仓储活动区，所述二层活动区包括二层质检活动区和二层仓储活动区。所述一层物流活动区用于物流部门接收航材，所述一层质检收货区用于质检部门与物流部门之间进行业务交接收货质检，所述一层仓储活动区和二层仓储活动区均用于航材的分装入库存储和出库拣选，所述二层质检活动区用于航材的质检。所述一层质检收货区内设置有一层空托盘出库站台、一层实托盘上架站台和垂直提升机，所述一层空托盘出库站台和一层实托盘上架站台的一端连接着垂直提升机的下端，所述垂直提升机往上连通所述二层质检活动区。所述一层仓储活动区内设置有一层托盘立体仓库、一层周转箱立体仓库、一层自动货柜和出库前端输送系统，所述一层托盘立体仓库设置于一层周转箱立体仓库的旁边，且所述一层托盘立体仓库和一层周转箱立体仓库设置于航材库一角，所述出库前端输送系统位于一层托盘立体仓库和一层周转箱立体仓库的前方，所述一层自动货柜设置于出库前端输送系统的前方航材库的前端，所述出库前端输送系统的前端设置有拣选站台，所述一层托盘立体仓库、一层周转箱立体仓库内的各货架间均设置有堆垛机及堆垛机巷道，所述一层托盘立体仓库、一层周转箱立体仓库、一层自动货柜往上连接着二层仓储活动区内的二层托盘立体仓库、二层周转箱立体仓库、二层自动货柜。所述二层质检活动区内设置有二层空托盘出库站台、二层实托盘上架站台和质检工位，所述二层空托盘出库站台和二层组盘实托盘上架站台的一端连接着垂直升降机的上端，所述二层实托盘上架站台的另一端连接着质检输送线，所述质检输送线全路径上均匀的分布着多个质检工位。所述二层仓储活动区内包括穿梭车暂存区，所述穿梭车暂存区内设置有已质检航材缓存架和待质检航材缓存架，所述已质检航材缓存架连接着待质检航材缓存架，并设置于待质检航材缓存架的前端，所述已质检航材缓存架和待质检航材缓存架的旁边设置有穿梭车及其轨道，所述穿梭车的旁边设置有实托盘输送线，所述实托盘输送线全路径上均布着多组分装托盘工位，所述分装托盘工位的旁边设置有空周转箱输送线，所述空周转箱输送线全路径上靠近分装托盘工位的一边设置有多组分装周转箱子盘工位，所述空周转箱输送线的另一边设置有实周转箱输送线。所述二层仓储活动区的前端及二层托盘立体仓库和二层周转箱立体仓库的前方设置有入库前端输送系统，所述入库前端输送系统中的托盘输送线和周转箱输送线分别连接着实周转箱输送线、空周转箱输送线、实托盘输送线和空托盘输送线，所述入库前端输送系统的前端设置有自动货柜取货站台。进一步的，所述各堆垛机巷道之间设置有转轨机构，所述堆垛机可在各堆垛机巷道间自由穿梭。进一步的所述分装托盘工位与质检工位之间设置有托盘码分机。所述每组分装托盘工位中包括中间位置的分装母盘工位和两边的分装子盘工位。进一步的，所述待质检航材缓存架的后端连接着二层空托盘出库站台，所述空托盘输送线设置于已质检航材缓存架的前方。进一步的，所述自动化储配控制系统分别与垂直提升机、一层托盘立体仓库、二层托盘立体仓库、一层周转箱立体仓库、二层周转箱立体仓库、一层自动货柜、二层自动货柜、出库前端输送系统、堆垛机、质检输送线、穿梭车、实托盘输送线、空周转箱输送线、实周转箱输送线、入库前端输送系统、托盘码分机及空托盘输送线通信连接，用于实现实时跟踪及控制。进一步的，所述自动化储配控制系统还可进行多仓管理，在单体仓储容量饱和的情况下实现多仓储扩展。进一步的，该系统中的各输送线均采用环形设计。进一步的，所述一层质检收货区还包括质检故障件暂存区。进一步的，该航材的自动化存储配送系统还包括平库，所述平库位于的航材库旁边，所述平库用于对化学品、油漆、需单独隔离存放航材件、以及超大超重超高价值航材件进行存储，所述平库与自动化储配控制系统通信连接。进一步的，所述自动化储配控制系统包括多个计算机管理终端，所述计算机终端可分为固定式或便携移动式，设置在一层质检收货区、二层质检活动区或网络覆盖区域，用于实现人机交互。一种航材的自动化存储配送方法，包括以下流程：流程1、质检并生成标识标签在一层质检收货区，质检部门人员将接收的航材与空托盘组盘后，根据质检顺序，将待质检航材实托盘暂存于质检收货区，或依次通过一层实托盘上架站台、垂直提升机和二层实托盘上架站台输送至二层质检活动区，由穿梭车搬运至穿梭车暂存区的待质检缓存架上暂存，或直接输送至质检工位进行质检，质检完成后的合格航材通过自动化储配控制系统申请航材标识标签，粘贴于航材包装的外表面，并将航材标识标签条码与原托盘码绑定，再将航材实托盘由穿梭车搬运至穿梭车暂存区的已质检航材缓存架上暂存，或直接由穿梭车搬运至分装母盘工位。流程2、分装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航材的自动化存储配送系统，其特征在于，包括自动化储配控制系统和航材库；/n所述自动化储配控制系统用于实现对航材信息进行实时跟踪，并对环形输送线上的各流传环节进行控制；/n所述航材库包括位于第一层的一层活动区和位于第一层上方的第二层的二层活动区，所述一层活动区包括一层物流活动区、一层质检收货区和一层仓储活动区，所述二层活动区包括二层质检活动区和二层仓储活动区；/n所述一层物流活动区用于物流部门接收航材，所述一层质检收货区用于质检部门与物流部门之间进行业务交接收货质检，所述一层仓储活动区和二层仓储活动区均用于航材的分装入库存储和出库拣选，所述二层质检活动区用于航材的质检；/n所述一层质检收货区内设置有一层空托盘出库站台(1)、一层实托盘上架站台(2)和垂直提升机(3)，所述一层空托盘出库站台(1)和一层实托盘上架站台(2)的一端连接着垂直提升机(3)的下端，所述垂直提升机(3)往上连通所述二层质检活动区；/n所述一层仓储活动区内设置有一层托盘立体仓库(4)、一层周转箱立体仓库(5)、一层自动货柜(6)和出库前端输送系统(7)，所述一层托盘立体仓库(4)设置于一层周转箱立体仓库(5)的旁边，且所述一层托盘立体仓库(4)和一层周转箱立体仓库(5)设置于航材库一角，所述出库前端输送系统(7)位于一层托盘立体仓库(4)和一层周转箱立体仓库(5)的前方，所述一层自动货柜(6)设置于出库前端输送系统(7)的前方航材库的前端，所述出库前端输送系统(7)的前端设置有拣选站台(8)，所述一层托盘立体仓库(4)、一层周转箱立体仓库(5)内的各货架间均设置有堆垛机(9)及堆垛机巷道，所述一层托盘立体仓库(4)、一层周转箱立体仓库(5)、一层自动货柜(6)往上连接着二层仓储活动区内的二层托盘立体仓库(4)、二层周转箱立体仓库(5)、二层自动货柜(61)；/n所述二层质检活动区内设置有二层空托盘出库站台(10)、二层实托盘上架站台(11)和质检工位(12)，所述二层空托盘出库站台(10)和二层组盘实托盘上架站台(11)的一端连接着垂直升降机(3)的上端，所述二层实托盘上架站台(11)的另一端连接着质检输送线(13)，所述质检输送线(13)全路径上均匀的分布着多个质检工位(12)；/n所述二层仓储活动区内包括穿梭车暂存区，所述穿梭车暂存区内设置有已质检航材缓存架(14)和待质检航材缓存架(15)，所述已质检航材缓存架(14)连接着待质检航材缓存架(15)，并设置于待质检航材缓存架(15)的前端，所述已质检航材缓存架(14)和待质检航材缓存架(15)的旁边设置有穿梭车(16)及其轨道，所述穿梭车(16)的旁边设置有实托盘输送线(17)，所述实托盘输送线(17)全路径上均布着多组分装托盘工位(18)，所述分装托盘工位(18)的旁边设置有空周转箱输送线(19)，所述空周转箱输送线(19)全路径上靠近分装托盘工位(18)的一边设置有多组分装周转箱子盘工位(20)，所述空周转箱输送线(19)的另一边设置有实周转箱输送线(21)；/n所述二层仓储活动区的前端及二层托盘立体仓库(41)和二层周转箱立体仓库(51)的前方设置有入库前端输送系统(22)，所述入库前端输送系统(22)中的托盘输送线和周转箱输送线分别连接着实周转箱输送线(21)、空周转箱输送线(19)、实托盘输送线(17)和空托盘输送线(27)，所述入库前端输送系统(22)的前端设置有自动货柜取货站台(23)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种航材的自动化存储配送系统，其特征在于，包括自动化储配控制系统和航材库；
所述自动化储配控制系统用于实现对航材信息进行实时跟踪，并对环形输送线上的各流传环节进行控制；
所述航材库包括位于第一层的一层活动区和位于第一层上方的第二层的二层活动区，所述一层活动区包括一层物流活动区、一层质检收货区和一层仓储活动区，所述二层活动区包括二层质检活动区和二层仓储活动区；
所述一层物流活动区用于物流部门接收航材，所述一层质检收货区用于质检部门与物流部门之间进行业务交接收货质检，所述一层仓储活动区和二层仓储活动区均用于航材的分装入库存储和出库拣选，所述二层质检活动区用于航材的质检；
所述一层质检收货区内设置有一层空托盘出库站台(1)、一层实托盘上架站台(2)和垂直提升机(3)，所述一层空托盘出库站台(1)和一层实托盘上架站台(2)的一端连接着垂直提升机(3)的下端，所述垂直提升机(3)往上连通所述二层质检活动区；
所述一层仓储活动区内设置有一层托盘立体仓库(4)、一层周转箱立体仓库(5)、一层自动货柜(6)和出库前端输送系统(7)，所述一层托盘立体仓库(4)设置于一层周转箱立体仓库(5)的旁边，且所述一层托盘立体仓库(4)和一层周转箱立体仓库(5)设置于航材库一角，所述出库前端输送系统(7)位于一层托盘立体仓库(4)和一层周转箱立体仓库(5)的前方，所述一层自动货柜(6)设置于出库前端输送系统(7)的前方航材库的前端，所述出库前端输送系统(7)的前端设置有拣选站台(8)，所述一层托盘立体仓库(4)、一层周转箱立体仓库(5)内的各货架间均设置有堆垛机(9)及堆垛机巷道，所述一层托盘立体仓库(4)、一层周转箱立体仓库(5)、一层自动货柜(6)往上连接着二层仓储活动区内的二层托盘立体仓库(4)、二层周转箱立体仓库(5)、二层自动货柜(61)；
所述二层质检活动区内设置有二层空托盘出库站台(10)、二层实托盘上架站台(11)和质检工位(12)，所述二层空托盘出库站台(10)和二层组盘实托盘上架站台(11)的一端连接着垂直升降机(3)的上端，所述二层实托盘上架站台(11)的另一端连接着质检输送线(13)，所述质检输送线(13)全路径上均匀的分布着多个质检工位(12)；
所述二层仓储活动区内包括穿梭车暂存区，所述穿梭车暂存区内设置有已质检航材缓存架(14)和待质检航材缓存架(15)，所述已质检航材缓存架(14)连接着待质检航材缓存架(15)，并设置于待质检航材缓存架(15)的前端，所述已质检航材缓存架(14)和待质检航材缓存架(15)的旁边设置有穿梭车(16)及其轨道，所述穿梭车(16)的旁边设置有实托盘输送线(17)，所述实托盘输送线(17)全路径上均布着多组分装托盘工位(18)，所述分装托盘工位(18)的旁边设置有空周转箱输送线(19)，所述空周转箱输送线(19)全路径上靠近分装托盘工位(18)的一边设置有多组分装周转箱子盘工位(20)，所述空周转箱输送线(19)的另一边设置有实周转箱输送线(21)；
所述二层仓储活动区的前端及二层托盘立体仓库(41)和二层周转箱立体仓库(51)的前方设置有入库前端输送系统(22)，所述入库前端输送系统(22)中的托盘输送线和周转箱输送线分别连接着实周转箱输送线(21)、空周转箱输送线(19)、实托盘输送线(17)和空托盘输送线(27)，所述入库前端输送系统(22)的前端设置有自动货柜取货站台(23)。


2.根据权利要求1所述的一种航材的自动化存储配送系统，其特征在于，所述各堆垛机巷道之间设置有转轨机构，所述堆垛机(9)可在各堆垛机巷道间自由穿梭。


3.根据权利要求1所述的一种航材的自动化存储配送系统，其特征在于：
所述分装托盘工位(18)与质检工位(12)之间设置有托盘码分机(24)；
所述每组分装托盘工位(18)中包括中间位置的分装母盘工位(25)和两边的分装子盘工位(26)。


4.根据权利要求1所述的一种航材的自动化存储配送系统，其特征在于，所述待质检航材缓存架(15)的后端连接着二层空托盘出库站台(10)，所述空托盘输送线(27)设置于已质检航材缓存架(14)的前方。


5.根据权利要求1所述的一种航材的自动化存储配送系统，其特征在于，所述自动化储配控制系统分别与垂直提升机(3)、一层托盘立体仓库(4)、二层托盘立体仓库(41)、一层周转箱立体仓库(5)、二层周转箱立体仓库(51)、一层自动货柜(6)、二层自动货柜(61)、出库前端输送系统(7)、堆垛机(9)、质检输送线(13)、穿梭车(16)、实托盘输送线(17)、空周转箱输送线(19)、实周转箱输送线(21)、入库前端输送系统(22)、托盘码分机(24)及空托盘输送线(27)通信连接，用于实现实时跟踪及控制。


6.根据权利要求5所述的一种航材的自动化存储配送系统，其特征在于，所述自动化储配控制系统还可进行多仓管理，在单体仓储容量饱和的情况下实现多仓储扩展。


7.根据权利要求1所述的一种航材的自动化存储配送系统，其特征在于，该系统中的各输送线均采用环形设计。


8.根据权利要求1所述的一种航材的自动化存储配送系统，其特征在于，所述一层质检收货区还包括质检故障件暂存区。


9.根据权利要求1～8任一项所述的一种航材的自动化存储配送系统，其特征在于，还包括平库，所述平库位于的航材库旁边，所述平库用于对化学品、油漆、需单独隔离存放航材件、以及超大超重超高价值航材件进行存储，所述平库与自动化储配控制系统通信连接。


10.根据权利要求9所述的一种航材的自动化存储配送系统，其特征在于，所述自动化储配控制系统包括多个计算机管理终端，所述计算机终端可分为固定式或便携移动式，设置在一层质检收货区、二层质检活动区或网络覆盖区域，用于实现人机交互。


11.一种根据权利要求10所述的航材的自动化存储配送系统的自动化存储配送方法，其特征在于，包括以下流程：
流程1、质检并生成标识标签
在一层质检收货区，质...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成友，李永衡，卢会超，蒋天生，虞有海，王化麟，林原，
申请(专利权)人：昆船智能技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：云南;53