一种汽车天窗结构及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车天窗结构及汽车，属于汽车技术领域。汽车天窗结构包括滑轨组件以及滑动设于所述滑轨组件上的天窗组件，所述天窗组件能沿第一方向滑动，还包括用于锁定或解锁所述天窗组件的锁定组件；所述锁定组件包括：滑杆，滑动设于所述天窗组件上且能沿第二方向滑动，所述第二方向与所述第一方向垂直；所述滑杆的一端能与所述滑轨组件配合以锁定所述天窗组件，另一端设有外齿；手柄，转动设于所述天窗组件上，所述手柄上设有与所述外齿配合的齿轮，转动所述手柄时能驱动所述滑杆沿所述第二方向移动，以使所述滑杆与所述滑轨组件配合或脱离，以锁定或解锁所述天窗组件。本发明专利技术提供一种结构简单紧凑、尺寸较小的汽车天窗结构及汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗结构及汽车
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车天窗结构及汽车。
技术介绍
目前常见的车辆天窗从驱动形式上分为电动和手动两种，从开启方式上主要分为外掀式、外滑式、内滑式等。电动天窗由于电机及传动机构的布置要求，对空间占用需求较大，尤其是在车辆高度方向上的占用尺寸较大，且电动天窗由于执行机构的运行速度限制，无法实现快速开启和关闭；外掀式天窗需要从内向外掀起，操作空间需求较大，操作不便。综上所述，现有的天窗结构普遍存在结构复杂，尺寸较大且操作困难等不足。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单紧凑、尺寸较小且操作方便的汽车天窗结构及汽车。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车天窗结构，包括滑轨组件以及滑动设于所述滑轨组件上的天窗组件，所述滑轨组件能沿第一方向滑动，还包括用于锁定或解锁所述天窗组件的锁定组件；所述锁定组件包括：滑杆，滑动设于所述天窗组件上且能沿第二方向滑动，所述第二方向与所述第一方向垂直；所述滑杆的一端能与所述滑轨组件配合以锁定所述天窗组件，另一端设有外齿；手柄，转动设于所述天窗组件上，所述手柄上设有与所述外齿配合的齿轮，转动所述手柄时能驱动所述滑杆沿所述第二方向移动，以使所述滑杆与所述滑轨组件配合或脱离，以锁定或解锁所述天窗组件。作为上述汽车天窗结构的可选方案，所述滑轨组件包括两条沿所述第二方向相对设置的滑轨，所述滑杆至少为两条，两条所述滑杆分别与两条所述滑轨配合，两条所述滑杆在所述第二方向上部分重合，所述外齿设于重合部分，以通过同一所述齿轮驱动两条所述滑杆。作为上述汽车天窗结构的可选方案，所述滑杆与所述滑轨配合的一端设置有插销，所述滑轨上设置有与所述插销配合的插销孔。作为上述汽车天窗结构的可选方案，所述滑轨上设置有从所述滑轨的顶部向下延伸的挡壁，在所述第二方向上，所述挡壁位于所述滑轨的内侧，所述插销孔设于所述挡壁上。作为上述汽车天窗结构的可选方案，所述滑轨包括沿所述第一方向依次连接的第一段和第二段，所述第一段为水平滑轨，所述第二段为倾斜滑轨，且所述第二段与所述第一段连接的一端低于所述第二段的另一端；所述滑杆设于所述天窗组件上靠近所述第一段的一端，所述滑杆与所述滑轨配合的一端设置有楔形件，所述楔形件能在所述滑杆沿所述第二方向移动的过程中将所述天窗组件进行举升。作为上述汽车天窗结构的可选方案，所述楔形件包括头部以及连接部，所述头部为楔形，所述连接部为L形，所述连接部的其中一条边与所述头部连接，其中另一条边连接至所述滑杆的主体部分，所述连接部与所述头部连接的边水平设置，所述连接部与所述滑杆的主体部分连接的边垂直向上设置。作为上述汽车天窗结构的可选方案，所述滑轨包括设于所述滑轨上的滑槽，所述天窗组件包括能与所述滑槽配合的滑动轮，以及能与所述滑槽的内侧壁抵接以对所述天窗组件在滑动过程中进行限位的限位轮。作为上述汽车天窗结构的可选方案，所述滑轨组件还包括沿所述第一方向相对设置的两条横梁，两条所述横梁的两端均分别连接两条所述滑轨，两条所述横梁上均设置有限位块，以对所述天窗组件进行限位。作为上述汽车天窗结构的可选方案，所述天窗组件包括天窗框架以及设于所述天窗框架顶部的窗板，所述锁定组件设于所述天窗框架上。一种汽车，包括汽车本体，所述汽车本体顶部设置有天窗口，还包括如上所述的汽车天窗结构，所述汽车天窗结构设于所述汽车本体顶部的所述天窗口处，以打开和关闭所述天窗口。本专利技术的有益之处在于：本专利技术汽车天窗结构的锁定组件包括滑杆和手柄，手柄上设置了齿轮，齿轮与滑杆上的外齿啮合，通过转动手柄即可驱动滑杆沿第二方向移动，以使滑杆与滑轨组件脱离，以解锁天窗组件，使得天窗组件能被拉动而打开或关闭，同时，又可以通过手柄拉动天窗组件沿第一方向滑动，便于操作，整体结构简单，尺寸较小，操作方便。附图说明图1是本专利技术中汽车天窗结构处于关闭状态的结构示意图；图2是本专利技术中汽车天窗结构处于开启状态的结构示意图；图3是本专利技术图1所示结构另一视角的结构示意图；图4是本专利技术图3的局部放大示意图；图5是本专利技术图1所示结构的分解结构示意图；图6是本专利技术中锁定组件的部分结构示意图；图7是本专利技术中轨道组件的结构示意图；图8是本专利技术中锁定组件与天窗组件的装配结构示意图。图中：100、汽车天窗结构；10、滑轨组件；11、滑轨；111、插销孔；112、滑槽；1121、内侧壁；113、挡壁；114、避让口；115、避让孔；12、横梁；121、限位块；20、天窗组件；21、滑动轮；22、限位轮；23、天窗框架；24、窗板；30、锁定组件；31、滑杆；311、外齿；312、插销；313、楔形件；3131、头部；3132、连接部；32、手柄；321、齿轮。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。请参考图1至图5，本专利技术提供了一种汽车天窗结构100，包括滑轨组件10、天窗组件20以及锁定组件30。天窗组件20滑动设于滑轨组件10上，且天窗组件10能沿第一方向滑动，本实施例中，定义第一方向为附图所示的前后方向，第二方向为附图所示的左右方向。如图1所示天窗组件20向后移动到极限位置时为关闭状态，如图2所示天窗组件2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗结构，其特征在于，包括滑轨组件(10)以及滑动设于所述滑轨组件(10)上的天窗组件(20)，所述天窗组件(20)能沿第一方向滑动，还包括用于锁定或解锁所述天窗组件(20)的锁定组件(30)；/n所述锁定组件(30)包括：/n滑杆(31)，滑动设于所述天窗组件(20)上且能沿第二方向滑动，所述第二方向与所述第一方向垂直；所述滑杆(31)的一端能与所述滑轨组件(10)配合以锁定所述天窗组件(20)，另一端设有外齿(311)；/n手柄(32)，转动设于所述天窗组件(20)上，所述手柄(32)上设有与所述外齿(311)配合的齿轮(321)，转动所述手柄(32)时能驱动所述滑杆(31)沿所述第二方向移动，以使所述滑杆(31)与所述滑轨组件(10)配合或脱离，以锁定或解锁所述天窗组件(20)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗结构，其特征在于，包括滑轨组件(10)以及滑动设于所述滑轨组件(10)上的天窗组件(20)，所述天窗组件(20)能沿第一方向滑动，还包括用于锁定或解锁所述天窗组件(20)的锁定组件(30)；
所述锁定组件(30)包括：
滑杆(31)，滑动设于所述天窗组件(20)上且能沿第二方向滑动，所述第二方向与所述第一方向垂直；所述滑杆(31)的一端能与所述滑轨组件(10)配合以锁定所述天窗组件(20)，另一端设有外齿(311)；
手柄(32)，转动设于所述天窗组件(20)上，所述手柄(32)上设有与所述外齿(311)配合的齿轮(321)，转动所述手柄(32)时能驱动所述滑杆(31)沿所述第二方向移动，以使所述滑杆(31)与所述滑轨组件(10)配合或脱离，以锁定或解锁所述天窗组件(20)。


2.根据权利要求1所述的汽车天窗结构，其特征在于：
所述滑轨组件(10)包括两条沿所述第二方向相对设置的滑轨(11)，所述滑杆(31)至少为两条，两条所述滑杆(31)分别与两条所述滑轨(11)配合，两条所述滑杆(31)在所述第二方向上部分重合，所述外齿(311)设于重合部分，以通过同一所述齿轮(321)驱动两条所述滑杆(31)。


3.根据权利要求2所述的汽车天窗结构，其特征在于：
所述滑杆(31)与所述滑轨(11)配合的一端设置有插销(312)，所述滑轨(11)上设置有与所述插销(312)配合的插销孔(111)。


4.根据权利要求3所述的汽车天窗结构，其特征在于：
所述滑轨(11)上设置有从所述滑轨(11)的顶部向下延伸的挡壁(113)，在所述第二方向上，所述挡壁(113)位于所述滑轨(11)的内侧，所述插销孔(111)设于所述挡壁(113)上。


5.根据权利要求2所述的汽车天窗结构，其特征在于：
所述滑轨(11)包括沿所述第一方向依次连接的第一段和第二段，所述第一段为水平滑轨，所述第二段为倾斜滑轨，且所述第二段与所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈翼虎，孙万来，李鑫，陈林，李孟华，张磊，阎阔，金勃潮，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22