一种停车场门禁控制方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种停车场门禁控制方法及系统，所述方法应用于至少具有三个离开闸口和三个车位的停车场中，所述方法包括：确定进入停车场的车辆的身份标号和其所停止的车位标号；根据车位的标号以距离车位从近到远将停车场中所有的离开闸口进行优先级排序，将分配好优先级的离开闸口与车辆的身份标号联系起来，得到关联表；确定当前所有需要离开停车场的车辆的停留时间，根据停留时间将需要离开停车场的车辆进行优先级分配，通过关联表确定车辆可以通行的离开闸口。系统包括：标号采集单元、处理器、存储器、停留时间获取单元、提醒单元和控制器。通过汽车在停车场上的停留时间作为策略，对于汽车进行合理分流。本发明专利技术主要用于停车场门禁控制中。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场门禁控制方法及系统
本专利技术涉及门禁控制
，特别涉及一种停车场门禁控制方法及系统。
技术介绍
现有的大型停车场一般具有多个门禁闸口，当车辆进入到停车场的时候，一般会从停车位附近的闸口离开。当停车场内的车辆很多的时候，就会存在多台车辆同时到达和集中在某一个离开闸口，从而导致车辆扎堆，不利于车辆尽快离开停车场。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种停车场门禁控制方法及系统，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。为解决上述技术问题所采用的技术方案：一方面，提供一种停车场门禁控制方法，所述方法应用于至少具有三个离开闸口和三个车位的停车场中，所述方法包括：确定进入停车场的车辆的身份标号和其所停止的车位标号；根据所述车位的标号以距离所述车位从近到远将停车场中所有的离开闸口进行优先级排序，将离开闸口的优先级分成“高级”、“中级”和“低级”，优先级为“高级”的离开闸口距离车位近，优先级为“中级”的离开闸口距离车位次之，优先级为“低级”的离开闸口距离车位最远，将分配好优先级的离开闸口与车辆的身份标号联系起来，得到关联表；确定当前所有需要离开停车场的车辆的停留时间，根据所述停留时间将需要离开停车场的车辆进行优先级分配，所分配的优先级分别为：“第一级”、“第二级”和“第三级”；将“第一级”分配给停留时间短的车辆，“第二级”分配给停留时间次之的车辆，“第三级”为停留时间长的车辆；通过所述关联表确定车辆可以通行的离开闸口，其中，“第一级”的车辆可以通行优先级为“高级”、“中级”和“低级”的离开闸口，“第二级”的车辆可以通行优先级为“中级”和“低级”的离开闸口，“第三级”的车辆可以通行优先级为“低级”的离开闸口。进一步，所述根据所述停留时间将需要离开停车场的车辆进行优先级分配，所分配的优先级分别为：“第一级”、“第二级”和“第三级”；将“第一级”分配给停留时间短的车辆，“第二级”分配给停留时间次之的车辆，“第三级”为停留时间长的车辆；具体包括：预先设定两个停留时间阈值，分别为第一停留时间阈值和第二停留时间阈值，当需要离开停车场的车辆的停留时间小于第一停留时间阈值，则将所述车辆的优先级分配为“第一级”，当需要离开停车场的车辆的停留时间大于等于第一时间阈值且小于第二时间阈值，则将所述车辆的优先级分配为“第二级”，当需要离开停车场的车辆的停留时间大于等于第二时间阈值，则将所述车辆的优先级分配为“第三级”。进一步，所述停车场的离开闸口和车位之间的为：1比30。进一步，所述离开闸口的数量为5个，所述车位的数量为30个。另一方面，还提供一种停车场门禁的控制系统，所述系统应用于至少具有三个离开闸口和三个车位的停车场中，所述系统包括：标号采集单元、处理器、存储器、停留时间获取单元、提醒单元和控制器；所述标号采集单元用于采集进入停车场的车辆的身份标号和其所停止的车位标号；所述停留时间获取单元用于：获取当前所有需要离开停车场的车辆的停留时间；所述处理器用于：从标号采集单元中确定进入停车场的车辆的身份标号和其所停止的车位标号；根据所述车位的标号以距离所述车位从近到远将停车场中所有的离开闸口进行优先级排序，将离开闸口的优先级分成“高级”、“中级”和“低级”，优先级为“高级”的离开闸口距离车位近，优先级为“中级”的离开闸口距离车位次之，优先级为“低级”的离开闸口距离车位最远，将分配好优先级的离开闸口与车辆的身份标号联系起来，得到关联表；从停留时间获取单元中确定当前所有需要离开停车场的车辆的停留时间；根据所述停留时间将需要离开停车场的车辆进行优先级分配，所分配的优先级分别为：“第一级”、“第二级”和“第三级”；将“第一级”分配给停留时间短的车辆，“第二级”分配给停留时间次之的车辆，“第三级”为停留时间长的车辆；通过所述关联表确定车辆可以通行的离开闸口并发送对应的信息给控制器和提醒单元，其中，“第一级”的车辆可以通行优先级为“高级”、“中级”和“低级”的离开闸口，“第二级”的车辆可以通行优先级为“中级”和“低级”的离开闸口，“第三级”的车辆可以通行优先级为“低级”的离开闸口；所述提醒单元用于：提醒需要离开停车场的车辆其可以通行的离开闸口的信息；所述控制器用于：控制离开闸口对可以通行的车辆进行放行；所述存储器用于存储关联表。进一步，所述根据所述停留时间将需要离开停车场的车辆进行优先级分配，所分配的优先级分别为：“第一级”、“第二级”和“第三级”；将“第一级”分配给停留时间短的车辆，“第二级”分配给停留时间次之的车辆，“第三级”为停留时间长的车辆；具体包括：预先设定两个停留时间阈值，分别为第一停留时间阈值和第二停留时间阈值，当需要离开停车场的车辆的停留时间小于第一停留时间阈值，则将所述车辆的优先级分配为“第一级”，当需要离开停车场的车辆的停留时间大于等于第一时间阈值且小于第二时间阈值，则将所述车辆的优先级分配为“第二级”，当需要离开停车场的车辆的停留时间大于等于第二时间阈值，则将所述车辆的优先级分配为“第三级”。进一步，所述停车场的离开闸口和车位之间的为：1比30。进一步，所述离开闸口的数量为5个，所述车位的数量为30个。本专利技术的有益效果：本申请的方法主要是通过汽车在停车场上的停留时间作为策略，在汽车离开停车场的高峰期中，对于汽车进行合理分流，避免汽车扎堆。由于本申请的系统可以执行以上方法，故其也具有以上方法的有益效果，这里就不重复描述了。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步的说明；图1是停车场门禁控制方法的步骤流程图；图2是停车场门禁控制系统的连接框图。具体实施方式本部分将详细描述本专利技术的具体实施例，本专利技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本专利技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本专利技术保护范围的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，如果具有“若干”之类的词汇描述，其含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。本专利技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本专利技术中的具体含义。参照图1，一种停车场门禁控制方法，应用于至少具有三个离开闸口和三个车位的停车场中，所述方法包括：步骤1、确定进入停车场的车辆的身份标号和其所停止的车位标号；步骤2、根据所述车位的标号以距离所述车位从近到远将停车场中所有的离开闸口进行优先级排序，将离开闸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车场门禁控制方法，其特征在于，所述方法应用于至少具有三个离开闸口和三个车位的停车场中，所述方法包括：确定进入停车场的车辆的身份标号和其所停止的车位标号；根据所述车位的标号以距离所述车位从近到远将停车场中所有的离开闸口进行优先级排序，将离开闸口的优先级分成“高级”、“中级”和“低级”，优先级为“高级”的离开闸口距离车位近，优先级为“中级”的离开闸口距离车位次之，优先级为“低级”的离开闸口距离车位最远，将分配好优先级的离开闸口与车辆的身份标号联系起来，得到关联表；确定当前所有需要离开停车场的车辆的停留时间，根据所述停留时间将需要离开停车场的车辆进行优先级分配，所分配的优先级分别为：“第一级”、“第二级”和“第三级”；将“第一级”分配给停留时间短的车辆，“第二级”分配给停留时间次之的车辆，“第三级”为停留时间长的车辆；通过所述关联表确定车辆可以通行的离开闸口，其中，“第一级”的车辆可以通行优先级为“高级”、“中级”和“低级”的离开闸口，“第二级”的车辆可以通行优先级为“中级”和“低级”的离开闸口，“第三级”的车辆可以通行优先级为“低级”的离开闸口。/n

【技术特征摘要】
1.一种停车场门禁控制方法，其特征在于，所述方法应用于至少具有三个离开闸口和三个车位的停车场中，所述方法包括：确定进入停车场的车辆的身份标号和其所停止的车位标号；根据所述车位的标号以距离所述车位从近到远将停车场中所有的离开闸口进行优先级排序，将离开闸口的优先级分成“高级”、“中级”和“低级”，优先级为“高级”的离开闸口距离车位近，优先级为“中级”的离开闸口距离车位次之，优先级为“低级”的离开闸口距离车位最远，将分配好优先级的离开闸口与车辆的身份标号联系起来，得到关联表；确定当前所有需要离开停车场的车辆的停留时间，根据所述停留时间将需要离开停车场的车辆进行优先级分配，所分配的优先级分别为：“第一级”、“第二级”和“第三级”；将“第一级”分配给停留时间短的车辆，“第二级”分配给停留时间次之的车辆，“第三级”为停留时间长的车辆；通过所述关联表确定车辆可以通行的离开闸口，其中，“第一级”的车辆可以通行优先级为“高级”、“中级”和“低级”的离开闸口，“第二级”的车辆可以通行优先级为“中级”和“低级”的离开闸口，“第三级”的车辆可以通行优先级为“低级”的离开闸口。


2.根据权利要求1所述的一种停车场门禁控制方法，其特征在于，所述根据所述停留时间将需要离开停车场的车辆进行优先级分配，所分配的优先级分别为：“第一级”、“第二级”和“第三级”；将“第一级”分配给停留时间短的车辆，“第二级”分配给停留时间次之的车辆，“第三级”为停留时间长的车辆；具体包括：预先设定两个停留时间阈值，分别为第一停留时间阈值和第二停留时间阈值，当需要离开停车场的车辆的停留时间小于第一停留时间阈值，则将所述车辆的优先级分配为“第一级”，当需要离开停车场的车辆的停留时间大于等于第一时间阈值且小于第二时间阈值，则将所述车辆的优先级分配为“第二级”，当需要离开停车场的车辆的停留时间大于等于第二时间阈值，则将所述车辆的优先级分配为“第三级”。


3.根据权利要求1所述的一种停车场门禁控制方法，其特征在于，所述停车场的离开闸口和车位之间的为：1比30。


4.根据权利要求3所述的一种停车场门禁控制方法，其特征在于，所述离开闸口的数量为5个，所述车位的数量为30个。


5.一种停车场门禁的控制系统，其特征在于，所述系统应用于至少具有三个离开闸口和三个车位的停车场中，所述系统包括：标号采集单元、处理器、存储器、停留时间获取单元、提醒单元和控制器；
所述标号采集单元用于采集进入停车场的车辆的身份标号和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宁，张彩霞，
申请(专利权)人：佛山科学技术学院，
类型：发明
国别省市：广东;44