一种用于分析窄长型车载液晶屏黑画面漏光问题的智能装备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于分析窄长型车载液晶屏黑画面漏光问题的智能装备，包括暗室、上位机、微处理器、视觉检测模块、施力模块和抖动模块；微处理器、视觉检测模块、施力模块和抖动模块均设于暗室中，视觉检测模块连接于上位机，上位机连接于微处理器，微处理器连接于施力模块和抖动模块；上位机中设有施力效果检测模块和抖动效果检测模块，施力效果检测模块用于在施力模块施力时判断画面信息是否稳定并检测稳定后的黑画面漏光程度，抖动效果检测模块用于在抖动模块模拟抖动时检测运动过程中的黑画面平均漏光程度和最大漏光程度。本发明专利技术用于测试和分析窄长型车载液晶屏黑画面漏光问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于分析窄长型车载液晶屏黑画面漏光问题的智能装备
本专利技术涉及液晶屏生产分析的装备领域，尤其涉及一种用于分析窄长型车载液晶屏黑画面漏光问题的智能装备。
技术介绍
液晶屏是汽车、高铁等交通运输工具中常见的人际交互的设备，是一种十分重要的产品，其中，窄长型车载液晶屏是常见的一种。由于玻璃面板的不均匀，以及受力原因，窄长型车载液晶屏在生产和在交通工具中应用上时，会面临可能存在的黑画面漏光的问题。黑画面漏光也叫L0漏光，其存在原因是当面板受外力形变时，彩膜基板、液晶层、TFT玻璃基板均发生形变。当自然光经过下偏光片的线偏振光在TFT基板，液晶层，CF基板发生双折射。双折射是指同一束入射光线经过CF、晶和TFT层折射分成两束的现象。两束折射光中其中一束光遵循折射定律称为o光，另一束不遵循折射定律，且折射特性随着折射角度的变化而变化，简称e光。自然光经过TFT、液晶层射出CF基板时表现为4对偏振方向相互垂直的线偏振光，这4对偏振光在穿出CF基板时，每对线偏光合成为4条椭圆偏振光且椭圆偏振光的波面平行于XOY平面，4条椭圆偏振光经过偏光片后形成4条线偏振光，由于这4条线偏振光的振动方向平行，可合成为1条线偏振光，产生亮度。若因玻璃形变等原因，则会表现出漏光不良。目前，已知的L0漏光的解决方法是：1.CF和TFT对合后密封胶固化前，切割前面板不做翻转动作，可提升面板的平坦度；2.针对背光源的口子胶贴附，无胶状态最优，为防止面板在背光源中移动摩擦胶框导致背光源胶框屑增加，需要对面板进行固定，口子胶采用半胶代替全胶，贴附于面板形变的高点位置，如窄长型ADS面板呈现凹形变，口子胶需要贴附在背光源短边侧，避免贴附在凹型的低点，否则会加重面板的形变。3.导入低温ACF绑定工艺，提升FPC反折精度，提升面板和背光源对合组装精度，均为减少面板的形变及内应力。其中，第2项一是受到胶水的用量、位置的影响，不同长宽比、不同类型的半胶需要寻找不同的最优用量和位置。二是液晶屏作为车载液晶屏时，其与车载液晶屏的外部件之间需要有加工孔，或者卡槽，使得其被外部件完全固定和保护，而车载液晶屏在使用时，正常情况下是有抖动的，这种抖动也会加重面板的形变，从而加重L0漏光，所以需要寻找抖动对L0漏光的影响，从而找出最优的用胶或者卡槽的参数。在这种需求下，在开发和生产的过程中，就需要一种智能装备，要求它能够一是模拟施加在液晶屏上的各种胶水力、不同位置的设备；二是能够检测出L0漏光的检测设备；三是能够对生产好的车载液晶屏模拟车载液晶屏常见的抖动，从而研究不同频率、幅度下的L0漏光改变的效果。这样就能够用于研究不同类型窄长型车载液晶屏生产和使用过程中，用胶的最优用量、位置。查阅现有专利、论文，最近的是论文《窄长型车载液晶显示屏黑画面漏光研究及改善》(毛蕾等，液晶与显示，2019年10月，第34卷)，作者提出了解决L0漏光的思路，但是没有提到使用时抖动的影响，以及具体的分析检测设备。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了提供用于分析窄长型车载液晶屏黑画面漏光问题的智能装备，用于测试和分析窄长型车载液晶屏黑画面漏光问题。为解决以上技术问题，本专利技术的技术方案为：一种用于分析窄长型车载液晶屏黑画面漏光问题的智能装备，包括暗室、上位机、微处理器、视觉检测模块、施力模块和抖动模块；微处理器、视觉检测模块、施力模块和抖动模块均设于暗室中，视觉检测模块连接于上位机，上位机连接于微处理器，微处理器连接于施力模块和抖动模块；暗室用于隔离外部光线；视觉检测模块，用于拍摄待测液晶屏并将拍摄的画面信息发送至上位机；上位机，用于根据画面信息和微处理器反馈的数据信息进行黑画面漏光分析，上位机中设有施力效果检测模块和抖动效果检测模块，施力效果检测模块用于在施力模块施力时判断画面信息是否稳定并检测稳定后的黑画面漏光程度，抖动效果检测模块用于在抖动模块模拟抖动时检测运动过程中的黑画面平均漏光程度和最大漏光程度；上位机还用于发出施力模块和抖动模块的控制指令；微处理器，用于采集施力模块和抖动模块的数据信息并反馈给上位机；用于将控制指令转化成驱动指令驱动施力模块和抖动模块；施力模块，用于在待测液晶屏上施加力，模拟在不同位置施加不同胶水用量；抖动模块，用于与待测液晶屏相连，模拟待测液晶屏受抖动情况。按以上方案，所述暗室由3mm厚铝型材板面构成。按以上方案，所述施力模块包括导轨台、夹手和力传感器；导轨台包括平板状底座，底座上设有两根平行且长度均为LL1的导轨LA1和LA2，导轨LA1上设有两个滑台LA1-T1和LA1-T2，导轨LA2上设有两个滑台LA2-T1和LA2-T2；滑台LA1-T1和LA2-T1由一个移动电机带动同步运动，滑台LA1-T2和LA2-T2由另一个移动电机带动同步运动；滑台LA1-T1和LA2-T1上固定了导轨LB1，滑台LA1-T2和LA2-T2上固定了导轨LB2；导轨LB1上设有两个滑台LB1-T1和LB1-T2，导轨LB2上设有两个滑台LB2-T1和LB2-T2；滑台LB1-T1、LB1-T2、LB2-T1和LB2-T2上，朝这4个滑台所构成的四边形的内侧各安装了1个夹手，夹手由微处理器控制；夹手通过滑台在导轨LB1、LB2上运动，夹住待测液晶屏的边缘的不同位置，对液晶屏边缘施加不同的夹力，从而模拟不同的胶水用量产生的粘力；力传感器分别设于夹手上且位于夹手与液晶屏上下接触的两个接触面上，用于检测出实际的夹力；两个力传感器的平均值，作为当前夹手施加的力。按以上方案，所述抖动模块包括震动平台、固定平台、弹簧、伸缩筒、伸缩杆、抖动电机、第一万向节、第二万向节、连杆、舵臂、六轴加速度计和刻度板；震动平台通过弹簧设于固定平台上；震动平台为三角形结构拉伸所成的立体结构，三角形的两个短边拉伸形成的斜面用于固定待测液晶屏；三角形的长边拉伸形成的底面朝下；弹簧安装在震动平台和固定平台之间，弹簧为四个且弹簧一端与底面四角相连，四个弹簧另一端与固定平台相连；伸缩筒一端固定在震动平台的底面中间下方，方向朝下，伸缩筒内设有伸缩杆，伸缩筒用于在伸缩杆运动时，保证力量方向垂直作用在震动平台上；伸缩杆一端设于在伸缩筒内，另一端暴露于伸缩筒下方，暴露在伸缩筒下方的伸缩杆端部安装有第一万向节，第一万向节带动了伸缩杆在伸缩筒的伸缩运动；第一万向节连接伸缩杆和连杆；连杆一端连接于第一万向节，另一端连接于第二万向节，连杆用于传递第二万向节的运动给第一万向节从而带动第一万向节运动；第二万向节一端安装在舵臂上，随着舵臂的旋转而运动，另一端与连杆相连接，把舵臂的旋转运动传递给连杆；舵臂安装在抖动电机的转子上随抖动电机的旋转而旋转；抖动电机的转动能量会转换成震动平台垂直震动的能量；六轴加速度计安装在震动平台上且与微处理器连接用于检测震动平台在工作时实际运动的数据；刻度板安装在抖动电机外壳上用于方便人眼观测舵臂当前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于分析窄长型车载液晶屏黑画面漏光问题的智能装备，其特征在于：包括暗室、上位机、微处理器、视觉检测模块、施力模块和抖动模块；/n微处理器、视觉检测模块、施力模块和抖动模块均设于暗室中，视觉检测模块连接于上位机，上位机连接于微处理器，微处理器连接于施力模块和抖动模块；/n暗室用于隔离外部光线；/n视觉检测模块，用于拍摄待测液晶屏并将拍摄的画面信息发送至上位机；/n上位机，用于根据画面信息和微处理器反馈的数据信息进行黑画面漏光分析，上位机中设有施力效果检测模块和抖动效果检测模块，施力效果检测模块用于在施力模块施力时判断画面信息是否稳定并检测稳定后的黑画面漏光程度，抖动效果检测模块用于在抖动模块模拟抖动时检测运动过程中的黑画面平均漏光程度和最大漏光程度；上位机还用于发出施力模块和抖动模块的控制指令；/n微处理器，用于采集施力模块和抖动模块的数据信息并反馈给上位机；用于将控制指令转化成驱动指令驱动施力模块和抖动模块；/n施力模块，用于在待测液晶屏上施加力，模拟在不同位置施加不同胶水用量；/n抖动模块，用于与待测液晶屏相连，模拟待测液晶屏受抖动情况。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于分析窄长型车载液晶屏黑画面漏光问题的智能装备，其特征在于：包括暗室、上位机、微处理器、视觉检测模块、施力模块和抖动模块；
微处理器、视觉检测模块、施力模块和抖动模块均设于暗室中，视觉检测模块连接于上位机，上位机连接于微处理器，微处理器连接于施力模块和抖动模块；
暗室用于隔离外部光线；
视觉检测模块，用于拍摄待测液晶屏并将拍摄的画面信息发送至上位机；
上位机，用于根据画面信息和微处理器反馈的数据信息进行黑画面漏光分析，上位机中设有施力效果检测模块和抖动效果检测模块，施力效果检测模块用于在施力模块施力时判断画面信息是否稳定并检测稳定后的黑画面漏光程度，抖动效果检测模块用于在抖动模块模拟抖动时检测运动过程中的黑画面平均漏光程度和最大漏光程度；上位机还用于发出施力模块和抖动模块的控制指令；
微处理器，用于采集施力模块和抖动模块的数据信息并反馈给上位机；用于将控制指令转化成驱动指令驱动施力模块和抖动模块；
施力模块，用于在待测液晶屏上施加力，模拟在不同位置施加不同胶水用量；
抖动模块，用于与待测液晶屏相连，模拟待测液晶屏受抖动情况。


2.根据权利要求1所述的用于分析窄长型车载液晶屏黑画面漏光问题的智能装备，其特征在于：所述暗室由3mm厚铝型材板面构成。


3.根据权利要求1所述的用于分析窄长型车载液晶屏黑画面漏光问题的智能装备，其特征在于：所述施力模块包括导轨台、夹手和力传感器；
导轨台包括平板状底座，底座上设有两根平行且长度均为LL1的导轨LA1和LA2，导轨LA1上设有两个滑台LA1-T1和LA1-T2，导轨LA2上设有两个滑台LA2-T1和LA2-T2；滑台LA1-T1和LA2-T1由一个移动电机带动同步运动，滑台LA1-T2和LA2-T2由另一个移动电机带动同步运动；滑台LA1-T1和LA2-T1上固定了导轨LB1，滑台LA1-T2和LA2-T2上固定了导轨LB2；导轨LB1上设有两个滑台LB1-T1和LB1-T2，导轨LB2上设有两个滑台LB2-T1和LB2-T2；
滑台LB1-T1、LB1-T2、LB2-T1和LB2-T2上，朝这4个滑台所构成的四边形的内侧各安装了1个夹手，夹手由微处理器控制；夹手通过滑台在导轨LB1、LB2上运动，夹住待测液晶屏的边缘的不同位置，对液晶屏边缘施加不同的夹力，从而模拟不同的胶水用量产生的粘力；
力传感器分别设于夹手上且位于夹手与液晶屏上下接触的两个接触面上，用于检测出实际的夹力；两个力传感器的平均值，作为当前夹手施加的力。


4.根据权利要求1所述的用于分析窄长型车载液晶屏黑画面漏光问题的智能装备，其特征在于：所述抖动模块包括震动平台、固定平台、弹簧、伸缩筒、伸缩杆、抖动电机、第一万向节、第二万向节、连杆、舵臂、六轴加速度计和刻度板；
震动平台通过弹簧设于固定平台上；震动平台为三角形结构拉伸所成的立体结构，三角形的两个短边拉伸形成的斜面用于固定待测液晶屏；三角形的长边拉伸形成的底面朝下；
弹簧安装在震动平台和固定平台之间，弹簧为四个且弹簧一端与底面四角相连，四个弹簧另一端与固定平台相连；
伸缩筒一端固定在震动平台的底面中间下方，方向朝下，伸缩筒内设有伸缩杆，伸缩筒用于在伸缩杆运动时，保证力量方向垂直作用在震动平台上；
伸缩杆一端设于在伸缩筒内，另一端暴露于伸缩筒下方，暴露在伸缩筒下方的伸缩杆端部安装有第一万向节，第一万向节带动了伸缩杆在伸缩筒的伸缩运动；
第一万向节连接伸缩杆和连杆；
连杆一端连接于第一万向节，另一端连接于第二万向节，连杆用于传递第二万向节的运动给第一万向节从而带动第一万向节运动；
第二万向节一端安装在舵臂上，随着舵臂的旋转而运动，另一端与连杆相连接，把舵臂的旋转运动传递给连杆；
舵臂安装在抖动电机的转子上随抖动电机的旋转而旋转；抖动电机的转动能量会转换成震动平台垂直震动的能量；
六轴加速度计安装在震动平台上且与微处理器连接用于检测震动平台在工作时实际运动的数据；
刻度板安装在抖动电机外壳上用于方便人眼观测舵臂当前所处的角度。


5.根据权利要求3所述的用于分析窄长型车载液晶屏黑画面漏光问题的智能装备，其特征在于：施力效果检测模块的检测算法为：
步骤A1：控制移动电机使得夹手移动至指定待测位置，力传感器获取初始值；
步骤A2：调整视觉检测模块正对待测液晶屏，开始拍摄；
步骤A3：比例控制夹手对待测液晶屏施力，力传感器不断获得当前夹力；
步骤A4：间隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌涛，凌婧，
申请(专利权)人：江苏奥斯汀光电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32