本发明专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种对汽车轮毂内径及胎环检测的装置，包括有安装底盘、外侧夹紧辊撑开组件、胎环直径测量组件等；安装底盘上转动式连接有外侧夹紧辊撑开组件，外侧夹紧辊撑开组件上设有胎环直径测量组件。通过胎环直径测量组件及车毂内径测量组件，汽车轮毂内径及胎环生产过程中发生形变时，汽车轮毂内径及胎环外圈直径会产生偏差，内侧限位辊和外侧限位辊及其上装置左右往复运动，通过第一带刻度滑动棘条与第二带刻度滑动棘条左右偏移的距离产生轮毂内径及胎环形变距离，准确将轮毂内径及胎环进行测量，通过第一带刻度滑动棘条与第二带刻度滑动棘条上的读数判断轮毂内径及胎环形变是否严重。
【技术实现步骤摘要】
一种对汽车轮毂内径及胎环检测的装置
本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种对汽车轮毂内径及胎环检测的装置。
技术介绍
随着近几年中国经济的飞速发展，中国汽车销量逐步提升，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，轮毂生产过程中很容易产生变形，以致产生安全隐患。根据现有一专利技术专利，其公开号为CN111735366B，其主要解决的技术问题是实现了对汽车轮毂内孔的尺寸的有效测量，由于此专利技术专利检测轮毂内径时需安装和拆卸较为麻烦，且此专利技术专利只能检测轮毂内径有无变形，不能检测汽车胎环有无变形。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种有效快速地对汽车轮毂内径及胎环进行检测的对汽车轮毂内径及胎环检测的装置，以解决上述
技术介绍
中提出的检测轮毂内径时需安装和拆卸较为麻烦，不能检测汽车胎环有无变形的问题。本专利技术的技术方案是：一种对汽车轮毂内径及胎环检测的装置，包括有安装底盘、外侧夹紧辊撑开组件、胎环直径测量组件、内侧夹紧辊撑开组件和车毂内径测量组件，安装底盘上转动式连接有外侧夹紧辊撑开组件，外侧夹紧辊撑开组件上设有胎环直径测量组件，内侧夹紧辊撑开组件固接于外侧夹紧辊撑开组件上，内侧夹紧辊撑开组件上设有车毂内径测量组件。在其中一个实施例中，外侧夹紧辊撑开组件包括有第一弧形槽圆盘、直滑轨圆环、第一滑块、第一固定轴、外侧夹紧辊本体、第一弹簧和支撑轴，安装底盘顶面转动式连接有第一弧形槽圆盘，直滑轨圆环转动式连接于第一弧形槽圆盘顶面，直滑轨圆环上分布式开有滑槽，滑槽内滑动式连接有第一滑块，第一滑块上转动式连接有第一固定轴，第一固定轴与第一弧形槽圆盘滑动式配合，第一固定轴上部固接有外侧夹紧辊本体，第一滑块与直滑轨圆环之间连接有第一弹簧，支撑轴固接于第一弧形槽圆盘中央。在其中一个实施例中，胎环直径测量组件包括有第一滑轨、第二滑块、内侧限位辊、第二弹簧、第一簧片、第一滑动架、第一带刻度滑动棘条、第三弹簧、第一支撑柱、第一带卡柱棘爪、第一扭力弹簧、第一带推板滑动条、第二簧片、第二支撑柱、第一摆动板和第一卡柱，第一滑轨固定安装在直滑轨圆环顶面，第一滑轨上滑动式连接有第二滑块，第二滑块上转动式连接有内侧限位辊，第二滑块与第一滑轨之间连接有第二弹簧，第一簧片对称固接于第一滑轨顶面，第二滑块一侧固接有第一滑动架，第一滑动架与第一滑轨滑动式配合，第一滑动架上滑动式对称连接有第一带刻度滑动棘条，第一带刻度滑动棘条一端与第一滑动架之间连接有第三弹簧，第一支撑柱分布式固接于第一滑轨一侧，第一支撑柱上转动式连接有第一带卡柱棘爪，第一带刻度滑动棘条与几处第一带卡柱棘爪相互接触，第一带卡柱棘爪与第一滑轨之间连接有第一扭力弹簧，第一滑轨一侧滑动式对称连接有第一带推板滑动条，第一带推板滑动条与第一带卡柱棘爪相互接触，第一滑轨一侧固接有一对第二簧片，第二支撑柱同样固接于第一滑轨一侧，第二支撑柱上转动式连接有第一摆动板，第一摆动板卡入一处第二簧片上，第一卡柱固接于第一带推板滑动条一侧，第一摆动板与第一卡柱相互接触。在其中一个实施例中，内侧夹紧辊撑开组件包括有第二弧形槽圆盘、直滑轨圆筒、第三滑块、第二固定轴、内侧夹紧辊本体、第四弹簧和连接块，第二弧形槽圆盘固定安装于支撑轴一端，直滑轨圆筒固定安装在直滑轨圆环内，直滑轨圆筒顶部分布式滑动连接有第三滑块，第二固定轴转动式连接于第三滑块内，第二固定轴与第二弧形槽圆盘滑动式配合，第二固定轴上部固接有内侧夹紧辊本体，直滑轨圆筒顶面分布式固接有连接块，连接块与第三滑块之间连接有第四弹簧。在其中一个实施例中，车毂内径测量组件包括有第二滑轨、第三簧片、第四滑块、第五弹簧、外侧限位辊、第二滑动架、第二带刻度滑动棘条、第六弹簧、第三支撑柱、第二带卡柱棘爪、第二扭力弹簧、第二带推板滑动条、第四簧片、第四支撑柱、第二摆动板和第二卡柱，直滑轨圆筒顶面固接有第二滑轨，第二滑轨顶面固接有一对第三簧片，第四滑块滑动式连接于第二滑轨上，第四滑块与第二滑轨之间连接有第五弹簧，第四滑块上转动式连接有外侧限位辊，第二滑动架固接于第四滑块一侧，第二滑动架与第二滑轨滑动式配合，第二滑动架上滑动式对称连接有第二带刻度滑动棘条，第二带刻度滑动棘条与第二滑动架之间连接有第六弹簧，第三支撑柱分布式固接于第二滑轨一侧，第三支撑柱上转动式连接有第二带卡柱棘爪，第二带刻度滑动棘条与几处第二带卡柱棘爪相互接触，第二带卡柱棘爪与第二滑轨之间连接有第二扭力弹簧，第二滑轨一侧滑动式对称连接有第二带推板滑动条，第二带推板滑动条与第二带卡柱棘爪相互接触，一对第四簧片固接于第二滑轨一侧，第四支撑柱同样固接于第二滑轨一侧，第二摆动板转动式连接于第四支撑柱上，第二摆动板卡入一处第四簧片上，第二带推板滑动条一侧固接有第二卡柱，第二摆动板与第二卡柱相互接触。在其中一个实施例中，还包括有带限位柱转轴和开槽转柄，直滑轨圆筒顶面固接有带限位柱转轴，开槽转柄套接于带限位柱转轴上。本专利技术具有以下优点：通过外侧夹紧辊撑开组件及内侧夹紧辊撑开组件，将直滑轨圆环上及第一弧形槽圆盘的握柄松开，使得被压缩的第一弹簧及第四弹簧复位，通过第一弹簧带动第一滑块及其上装置朝靠近直滑轨圆筒方向运动，第四弹簧复位带动第三滑块朝远离开槽转柄方向运动，使得外侧夹紧辊本体与内侧夹紧辊本体将胎环及轮毂夹紧，将车轮内圈限制在此设备上。通过胎环直径测量组件及车毂内径测量组件，汽车轮毂内径及胎环生产过程中发生形变时，汽车轮毂内径及胎环外圈直径会产生偏差，使得内侧限位辊和外侧限位辊及其上装置左右往复运动，通过第一带刻度滑动棘条与第二带刻度滑动棘条左右偏移的距离产生轮毂内径及胎环形变距离，准确将轮毂内径及胎环进行测量，使用者读取第一带刻度滑动棘条与第二带刻度滑动棘条上的读数，通过第一带刻度滑动棘条与第二带刻度滑动棘条上的读数判断轮毂内径及胎环形变是否严重。附图说明图1为本专利技术的第一种立体结构示意图。图2为本专利技术的第二种立体结构示意图。图3为本专利技术外侧夹紧辊撑开组件的立体结构示意图。图4为本专利技术胎环直径测量组件的立体结构示意图。图5为本专利技术A的放大结构示意图。图6为本专利技术B的放大结构示意图。图7为本专利技术的第一种部分立体结构示意图。图8为本专利技术的第二种部分立体结构示意图。图9为本专利技术的第三种部分立体结构示意图。图10为本专利技术C的放大结构示意图。图11为本专利技术D的放大结构示意图。图12为本专利技术带限位柱转轴与开槽转柄的分离结构示意图。图中标号名称：1-安装底盘，2-外侧夹紧辊撑开组件，2-1-第一弧形槽圆盘，2-2-直滑轨圆环，2-3-第一滑块，2-4-第一固定轴，2-5-外侧夹紧辊本体，2-6-第一弹簧，2-7-支撑轴，3-胎环直径测量组件，3-1-第一滑轨，3-2-第二滑块，3-3-内侧限位辊，3-4-第二弹簧，3-5-第一簧片，3-6-第一滑动架，3-7-第一带刻度滑动棘条，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种对汽车轮毂内径及胎环检测的装置，其特征在于：包括有安装底盘、外侧夹紧辊撑开组件、胎环直径测量组件、内侧夹紧辊撑开组件和车毂内径测量组件，安装底盘上转动式连接有外侧夹紧辊撑开组件，外侧夹紧辊撑开组件上设有胎环直径测量组件，内侧夹紧辊撑开组件固接于外侧夹紧辊撑开组件上，内侧夹紧辊撑开组件上设有车毂内径测量组件。/n
【技术特征摘要】
1.一种对汽车轮毂内径及胎环检测的装置，其特征在于：包括有安装底盘、外侧夹紧辊撑开组件、胎环直径测量组件、内侧夹紧辊撑开组件和车毂内径测量组件，安装底盘上转动式连接有外侧夹紧辊撑开组件，外侧夹紧辊撑开组件上设有胎环直径测量组件，内侧夹紧辊撑开组件固接于外侧夹紧辊撑开组件上，内侧夹紧辊撑开组件上设有车毂内径测量组件。
2.如权利要求1所述的一种对汽车轮毂内径及胎环检测的装置，其特征在于：外侧夹紧辊撑开组件包括有第一弧形槽圆盘、直滑轨圆环、第一滑块、第一固定轴、外侧夹紧辊本体、第一弹簧和支撑轴，安装底盘顶面转动式连接有第一弧形槽圆盘，直滑轨圆环转动式连接于第一弧形槽圆盘顶面，直滑轨圆环上分布式开有滑槽，滑槽内滑动式连接有第一滑块，第一滑块上转动式连接有第一固定轴，第一固定轴与第一弧形槽圆盘滑动式配合，第一固定轴上部固接有外侧夹紧辊本体，第一滑块与直滑轨圆环之间连接有第一弹簧，支撑轴固接于第一弧形槽圆盘中央。
3.如权利要求2所述的一种对汽车轮毂内径及胎环检测的装置，其特征在于：胎环直径测量组件包括有第一滑轨、第二滑块、内侧限位辊、第二弹簧、第一簧片、第一滑动架、第一带刻度滑动棘条、第三弹簧、第一支撑柱、第一带卡柱棘爪、第一扭力弹簧、第一带推板滑动条、第二簧片、第二支撑柱、第一摆动板和第一卡柱，第一滑轨固定安装在直滑轨圆环顶面，第一滑轨上滑动式连接有第二滑块，第二滑块上转动式连接有内侧限位辊，第二滑块与第一滑轨之间连接有第二弹簧，第一簧片对称固接于第一滑轨顶面，第二滑块一侧固接有第一滑动架，第一滑动架与第一滑轨滑动式配合，第一滑动架上滑动式对称连接有第一带刻度滑动棘条，第一带刻度滑动棘条一端与第一滑动架之间连接有第三弹簧，第一支撑柱分布式固接于第一滑轨一侧，第一支撑柱上转动式连接有第一带卡柱棘爪，第一带刻度滑动棘条与几处第一带卡柱棘爪相互接触，第一带卡柱棘爪与第一滑轨之间连接有第一扭力弹簧，第一滑轨一侧滑动式对称连接有第一带推板滑动条，第一带推板滑动条与第一带卡柱棘爪相互接触，第一滑轨一侧固接有一对第二簧片，第二支撑柱同样固接于第一滑轨一侧，第二支撑柱上转动式连接有第一摆动板，第一摆动板卡入...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎锦，
申请(专利权)人：黎锦，
类型：发明
国别省市：上海;31
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