一种汽车用波纹硅胶管制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用波纹硅胶管，包括硅胶管本体、清洁刷和挤压槽，所述硅胶管本体一端固定连接有连接管，且硅胶管本体内部固定有过滤网，并且过滤网中部转动连接有叶片，所述清洁刷固定连接在叶片一侧，所述硅胶管本体一侧固定连接有密封垫，且硅胶管本体内部嵌合有挤压块，并且挤压块顶部固定连接有滑块，所述硅胶管本体内部开设有滑槽，且硅胶管本体内部转动连接有螺纹杆，并且硅胶管本体内部贯穿设置有挤压杆，所述挤压杆外侧套接有弹簧，所述连接管内部开设有限位槽，所述挤压块内部开设有挤压槽。该汽车用波纹硅胶管之间的连接相对稳定可靠，可以有效地防止汽车尾气的泄露，而且过滤网可以自动清理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用波纹硅胶管
本专利技术涉及汽车相关
，具体为一种汽车用波纹硅胶管。
技术介绍
波纹硅胶管外观呈波浪状的管材，不同于一般的硅胶管波纹硅胶管可以收缩，波纹硅胶管的应用领域十分广泛，在汽车领域，波纹硅胶管被用于排气系统中，可以增加汽车的排气效率。然而现有的汽车用波纹硅胶管存在以下缺陷：1、两个波纹硅胶管之间的连接不稳定，由于实际情况的需要，可能需要将两个波纹硅胶管首尾拼接在一起使用，然而现有波纹硅胶管之间的连接方式多为螺纹连接，这种连接方式不稳定，导致波纹硅胶管之间会漏气，对波纹硅胶管的通气效果有很大的影响；2、过滤网不能自动清洁，一般波纹硅胶管内部都会安装过滤网，用来对汽车的尾气进行过滤，过滤网在长时间工作时，灰尘杂质会堆积在过滤网的表面，甚至会堵塞过滤网的网孔，这样会极大地影响过滤网的工作性能；针对上述问题，急需在原有汽车用波纹硅胶管的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车用波纹硅胶管，以解决上述
技术介绍
提出现有汽车用波纹硅胶管之间的连接不稳定且过滤网无法自动清理的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车用波纹硅胶管，包括硅胶管本体、清洁刷和挤压槽，所述硅胶管本体一端固定连接有连接管，且硅胶管本体内部固定有过滤网，并且过滤网中部转动连接有叶片，所述清洁刷固定连接在叶片一侧，所述硅胶管本体一侧固定连接有密封垫，且硅胶管本体内部嵌合有挤压块，并且挤压块顶部固定连接有滑块，所述硅胶管本体内部开设有滑槽，且硅胶管本体内部转动连接有螺纹杆，并且硅胶管本体内部贯穿设置有挤压杆，所述挤压杆外侧套接有弹簧，所述连接管内部开设有限位槽，所述挤压块内部开设有挤压槽。优选的，所述滑块的竖直截面为“T”型，且滑块和滑槽之间为滑动连接。优选的，所述螺纹杆和挤压块之间为螺纹连接，且螺纹杆的长度大于挤压块的长度。优选的，所述挤压杆外侧固定连接有限位盘，并且限位盘的直径大于弹簧的直径。优选的，所述挤压杆通过弹簧与硅胶管本体之间构成伸缩结构，且挤压杆最大的位移量等于弹簧最小的自身形变量。优选的，所述挤压杆设置为胶囊状，且挤压杆和挤压槽之间为卡合连接，并且挤压槽和挤压杆一一对应设置。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该汽车用波纹硅胶管之间的连接相对稳定可靠，可以有效地防止汽车尾气的泄露，而且过滤网可以自动清理；1、设置有挤压杆和限位槽，利用挤压杆和限位槽之间卡合连接的关系，可以使得硅胶管本体和硅胶管本体之间的连接更加稳定，能有效地防止汽车尾气的泄露，提高了硅胶管本体的通气效率；2、设置有清洁刷，可以通过叶片来带动清洁刷的转动，清洁刷在转动的时候可以对过滤网的表面进行清理，这样就可以防止灰尘杂质在过滤网的表面堆积，保证了过滤网的过滤效果。附图说明图1为本专利技术整体剖视结构示意图；图2为本专利技术图1中A处放大结构示意图；图3为本专利技术挤压块侧剖结构示意图；图4为本专利技术挤压块剖视结构示意图；图5为本专利技术图1中B处放大结构示意图。图中：1、硅胶管本体；2、连接管；3、过滤网；4、叶片；5、清洁刷；6、密封垫；7、挤压块；8、滑块；9、滑槽；10、螺纹杆；11、挤压杆；1101、限位盘；12、弹簧；13、限位槽；14、挤压槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车用波纹硅胶管，包括硅胶管本体1、连接管2、过滤网3、叶片4、清洁刷5、密封垫6、挤压块7、滑块8、滑槽9、螺纹杆10、挤压杆11、弹簧12、限位槽13和挤压槽14，硅胶管本体1一端固定连接有连接管2，且硅胶管本体1内部固定有过滤网3，并且过滤网3中部转动连接有叶片4，清洁刷5固定连接在叶片4一侧，硅胶管本体1一侧固定连接有密封垫6，且硅胶管本体1内部嵌合有挤压块7，并且挤压块7顶部固定连接有滑块8，硅胶管本体1内部开设有滑槽9，且硅胶管本体1内部转动连接有螺纹杆10，并且硅胶管本体1内部贯穿设置有挤压杆11，挤压杆11外侧套接有弹簧12，连接管2内部开设有限位槽13，挤压块7内部开设有挤压槽14。滑块8的竖直截面为“T”型，且滑块8和滑槽9之间为滑动连接，这样设计的目的是为了限制挤压块7只能在水平方向上运动。螺纹杆10和挤压块7之间为螺纹连接，这样设计的目的是为了让螺纹杆10的转动可以带动挤压块7的移动，且螺纹杆10的长度大于挤压块7的长度。挤压杆11外侧固定连接有限位盘1101，限位盘1101在挤压杆11移动的时候会压缩弹簧12，让弹簧12存储一部分弹性势能，并且限位盘1101的直径大于弹簧12的直径。挤压杆11通过弹簧12与硅胶管本体1之间构成伸缩结构，弹簧12的弹性势能可以对挤压杆11的位置进行复位，且挤压杆11最大的位移量等于弹簧12最小的自身形变量。挤压杆11设置为胶囊状，且挤压杆11和挤压槽14之间为卡合连接，利用挤压杆11和挤压槽14之间的卡合关系，可以使得硅胶管本体1和硅胶管本体1之间的连接更加牢固，并且挤压槽14和挤压杆11一一对应设置。工作原理：在使用该汽车用波纹硅胶管时，首先要对该汽车用波纹硅胶管的工作原理有一定的了解，如图1-4所示，在硅胶管本体1和硅胶管本体1之间未拼接的时候，弹簧12是处于正常状态的，硅胶管本体1和硅胶管本体1首尾之间为螺纹连接，首先将硅胶管本体1的首端慢慢旋进另一硅胶管本体1的尾端，再转动螺纹杆10，螺纹杆10的转动会带动挤压块7的移动，挤压块7在移动的过程中，挤压槽14的内壁会和挤压杆11的顶部慢慢接触，从而带动挤压杆11向下移动，直至挤压杆11的底部与限位槽13完成卡合，这样就会使得硅胶管本体1和硅胶管本体1之间的连接更加稳定；再如图1和图5所示，当硅胶管本体1内部通过尾气时，由于叶片4竖直面有一定的夹角，所以在气流的带动下，叶片4开始转动，叶片4的转动会带动清洁刷5的转动，清洁刷5在转动时会对过滤网3的表面进行清理，这样就可以有效地防止灰尘杂质在过滤网3的表面堆积，保证了过滤网3的过滤性能。尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用波纹硅胶管，包括硅胶管本体(1)、清洁刷(5)和挤压槽(14)，其特征在于：所述硅胶管本体(1)一端固定连接有连接管(2)，且硅胶管本体(1)内部固定有过滤网(3)，并且过滤网(3)中部转动连接有叶片(4)，所述清洁刷(5)固定连接在叶片(4)一侧，所述硅胶管本体(1)一侧固定连接有密封垫(6)，且硅胶管本体(1)内部嵌合有挤压块(7)，并且挤压块(7)顶部固定连接有滑块(8)，所述硅胶管本体(1)内部开设有滑槽(9)，且硅胶管本体(1)内部转动连接有螺纹杆(10)，并且硅胶管本体(1)内部贯穿设置有挤压杆(11)，所述挤压杆(11)外侧套接有弹簧(12)，所述连接管(2)内部开设有限位槽(13)，所述挤压块(7)内部开设有挤压槽(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用波纹硅胶管，包括硅胶管本体(1)、清洁刷(5)和挤压槽(14)，其特征在于：所述硅胶管本体(1)一端固定连接有连接管(2)，且硅胶管本体(1)内部固定有过滤网(3)，并且过滤网(3)中部转动连接有叶片(4)，所述清洁刷(5)固定连接在叶片(4)一侧，所述硅胶管本体(1)一侧固定连接有密封垫(6)，且硅胶管本体(1)内部嵌合有挤压块(7)，并且挤压块(7)顶部固定连接有滑块(8)，所述硅胶管本体(1)内部开设有滑槽(9)，且硅胶管本体(1)内部转动连接有螺纹杆(10)，并且硅胶管本体(1)内部贯穿设置有挤压杆(11)，所述挤压杆(11)外侧套接有弹簧(12)，所述连接管(2)内部开设有限位槽(13)，所述挤压块(7)内部开设有挤压槽(14)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用波纹硅胶管，其特征在于：所述滑块(8)的竖直截面为“T”型，且滑块(8)和滑槽(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒佳鹏，
申请(专利权)人：湖北本本科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42