一种客车地板布用新型复合材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种客车地板布用新型复合材料及其制备方法，客车地板布用新型复合材料，由以下重量份的原料组成：氯化聚乙烯30～80份、丁腈橡胶30～80份、白炭黑10～50份、陶土20～60份、氢氧化铝50～120份、氧化镁1～10份、硼酸锌10～50份、氧化锌2～8份、润滑剂0.5～2份、硫磺1～5份、促进剂1～5份、防老剂0.5～2份。客车地板布用新型复合材料的制备方法包括如下步骤：胶料混炼、混合，下片、室温静置、硫化。本发明专利技术提供的新型复合材料制备的客车地板布具有较好的硬度，强度，断裂伸长率，而且耐低温性能好，而且具有很好的阻燃性能，有害物质含量低，环保无害，为动车提供一种阻燃性能优良、耐摩擦、使用寿命长、环保无害的地板布。

【技术实现步骤摘要】
一种客车地板布用新型复合材料及其制备方法
本专利技术属于地板布生产
，具体涉及一种客车地板布用新型复合材料及其制备方法。
技术介绍
随着我国交通事业的发展，铁路、公路客车不断推陈出新，人流量也居高不下，对客车用地板布也提出了更高的要求，尤其对于动车组列车，对地板布的要求更高。客车地板布起到装饰作用，同时也要保证旅客的人身安全及健康。不仅要求地板布具有较好的物理力学性能，而且要求客车地板布具有良好的阻燃性、环保性和耐磨损性。现有技术的客车地板布主要包括PVC地板布和橡胶类地板布。PVC地板具有易铺装、重量轻、价格低廉等优点而得到广泛应用，但现有技术中PVC地板容易被烟头烧伤或者被利器划伤，PVC地板布的阻燃性能及耐磨损性能远远达不到客车用地板布的要求。另外，现有技术中PVC地板在环保、毒性及挥发性等方面依然存在一些难以解决的问题，为了满足阻燃、耐磨的一些特性在配方中不可避免的要加入一些添加剂，可能会含有对人体有害的物质，不仅给地板产品带来一股难闻的气味，更多是使车厢空气有害物质增大，影响乘客的身心健康。橡胶类地板布具有防滑性能佳、耐磨损、强度高等优点，但因为需要硫化，制备工艺复杂，同时回收困难，容易造成环境污染。而且由于橡胶等高分子材料均是碳氢化合物，易燃是它们的共性，往往由于过热及短路而导致火灾发生。因此解决橡胶类地板布的阻燃问题成为摆在当前的重要问题。因此，有必要对现有技术改进以解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种客车地板布用新型复合材料及其制备方法，本专利技术提供的客车地板布具有良好的阻燃性能、耐摩擦性能、低烟、耐香烟灼烧、耐低温，而且使用寿命长、环保无害，制备工艺简单，能够应用于动车组列车，实现动车技术装备的国产化要求。为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种客车地板布用新型复合材料，由以下重量份的原料组成：氯化聚乙烯30～80份、丁腈橡胶30～80份、白炭黑10～50份、陶土20～60份、氢氧化铝50～120份、氧化镁1～10份、硼酸锌10～50份、氧化锌2～8份、润滑剂0.5～2份、硫磺1～5份、促进剂1～5份、防老剂0.5～2份。优选地，所述客车地板布用新型复合材料，由以下重量份的原料组成：氯化聚乙烯50份、丁腈橡胶50份、白炭黑30份、陶土40份、氢氧化铝80份、氧化镁4份、硼酸锌25份、氧化锌5份、润滑剂1份、硫磺3.5份、促进剂2.5份、防老剂1.5份。优选地，所述客车地板布用新型复合材料的润滑剂为硬脂酸。优选地，所述客车地板布用新型复合材料的促进剂为橡胶促进剂DM和促进剂NA-22中的任意一种。优选地，所述客车地板布用新型复合材料的防老剂为防老剂SP-C和防老剂RD中的任意一种。根据本专利技术的一种客车地板布用新型复合材料，本专利技术还提供一种制备所述复合材料的方法，包括如下步骤S1、按照上述重量份数称取各项原料；S2、胶料混炼首先将丁腈橡胶在开炼机中进行开炼，控制一定辊温，混炼10～30min后，包辊并加入氯化聚乙烯，并打3～5个三角包；S3、混合，下片待步骤S2中丁腈橡胶与氯化聚乙烯混合均匀后再加入硼酸锌、氧化锌、润滑剂、白炭黑、陶土、氢氧化铝、氧化镁、硫磺、促进剂和防老剂，打2～4个三角包，混合均匀后下片；S4、将步骤S3中下片后的混炼胶在室温下静置12～24h；S5、将步骤S4中静置后的混炼胶在硫化机上进行硫化，硫化后即可制得复合材料。优选地，所述步骤S2中辊温控制在30～50℃。优选地，所述步骤S5中，所述硫化条件为控制硫化温度为130～150℃，控制硫化时间为20～30min。本专利技术的客车地板布可以将上述制备方法制备的复合材料采用常规挤出压延成型制得。与最接近的现有技术相比，本专利技术提供的技术方案具有如下优异效果：本专利技术客车地板布用新型复合材料选用的氯化聚乙烯具有优异的阻燃性能，可以减少阻燃剂的加入量，而且本专利技术添加的阻燃剂为环保型阻燃剂氢氧化铝、氧化镁和硼酸锌，不仅成本低廉，而且具有消烟功能，本专利技术选用的原料搭配合适，添加适当比例的润滑剂硬脂酸、促进剂和防老剂，使得本专利技术制备的客车地板布在满足阻燃性能标准的条件下，进一步提高耐摩擦性能和物理力学性能如具有较好的硬度，强度，断裂伸长率。而且本专利技术制备的客车地板布耐低温性能好，在-20℃下没有出现裂纹，有害物质如可溶性铅含量，可溶性镉含量和挥发物质含量低，环保无害。本专利技术制备的客车地板布，能够满足现有技术中PVC地板布的技术规范，而且相较于现有技术的PVC地板布，具有更好的阻燃性能、而且低烟、耐香烟灼烧，耐摩擦性能，更加环保。本专利技术客车地板布可以采用常规的挤出压延设备，制备工艺简单，易掌握，容易实现工业化生产，不仅能够应用于普通列车，还能够应用于动车，实现动车技术装备的国产化要求，本专利技术为动车提供一种阻燃性能优良、耐摩擦、使用寿命长、环保无害的地板布。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1一种客车地板布用新型复合材料，由以下重量份的原料组成：氯化聚乙烯50份、丁腈橡胶50份、白炭黑30份、陶土40份、氢氧化铝80份、氧化镁4份、硼酸锌25份、氧化锌5份、硬脂酸1份、硫磺3.5份、橡胶促进剂DM2.5份、防老剂SP-C1.5份。上述客车地板布用新型复合材料的制备方法，包括如下步骤S1、按照上述重量份数称取各项原料；S2、胶料混炼首先将丁腈橡胶在开炼机中进行开炼，辊温控制在35℃，混炼20min后，包辊并加入氯化聚乙烯，并打3个三角包；S3、混合，下片待步骤S2中丁腈橡胶与氯化聚乙烯混合均匀后再加入硼酸锌、氧化锌、润滑剂、白炭黑、陶土、氢氧化铝、氧化镁、硫磺、橡胶促进剂DM和防老剂SP-C，打2个三角包，混合均匀后下片；S4、将步骤S3中下片后的混炼胶在室温下静置12h；S5、将步骤S4中静置后的混炼胶在硫化机上进行硫化，所述硫化条件为控制硫化温度为130℃，控制硫化时间为20min，硫化后即可制得复合材料。本专利技术的客车地板布可以将上述制备方法制备的复合材料采用常规挤出压延成型制得。实施例2一种客车地板布用新型复合材料，由以下重量份的原料组成：氯化聚乙烯50份、丁腈橡胶50份、白炭黑30份、陶土40份、氢氧化铝80份、氧化镁4份、硼酸锌25份、氧化锌5份、硬脂酸1份、硫磺3.5份、促进剂NA-222.5份、防老剂RD1.5份。上述客车地板布用新型复合材料的制备方法，包括如下步骤S1、按照上述重量份数称取各项原料；S2、胶料混炼首先将丁腈橡胶在开炼机中进行开炼，辊温控制在40℃，混炼3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车地板布用新型复合材料，其特征在于，由以下重量份的原料组成：/n氯化聚乙烯30～80份、丁腈橡胶30～80份、白炭黑10～50份、陶土20～60份、氢氧化铝50～120份、氧化镁1～10份、硼酸锌10～50份、氧化锌2～8份、润滑剂0.5～2份、硫磺1～5份、促进剂1～5份、防老剂0.5～2份。/n

【技术特征摘要】
1.一种客车地板布用新型复合材料，其特征在于，由以下重量份的原料组成：
氯化聚乙烯30～80份、丁腈橡胶30～80份、白炭黑10～50份、陶土20～60份、氢氧化铝50～120份、氧化镁1～10份、硼酸锌10～50份、氧化锌2～8份、润滑剂0.5～2份、硫磺1～5份、促进剂1～5份、防老剂0.5～2份。


2.如权利要求1所述的客车地板布用新型复合材料，其特征在于，所述客车地板布用新型复合材料，由以下重量份的原料组成：
氯化聚乙烯50份、丁腈橡胶50份、白炭黑30份、陶土40份、氢氧化铝80份、氧化镁4份、硼酸锌25份、氧化锌5份、润滑剂1份、硫磺3.5份、促进剂2.5份、防老剂1.5份。


3.如权利要求1所述的客车地板布用新型复合材料，其特征在于，所述客车地板布用新型复合材料的润滑剂为硬脂酸。


4.如权利要求1所述的客车地板布用新型复合材料，其特征在于，所述客车地板布用新型复合材料的促进剂为橡胶促进剂DM和促进剂NA-22中的任意一种。


5.如权利要求1所述的客车地板布用新型复合材料，其特征在于，所述客车地板布用新型复合材料的防老剂为防老剂SP-C和防老剂RD中的任意一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志杰，汪华北，陈金琪，
申请(专利权)人：安徽美祥实业有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34