小型收线机制造技术

技术编号:28285754 阅读:34 留言:0更新日期:2021-04-30 16:02
本发明专利技术属于钢丝线缆收放设备技术领域,涉及一种小型收线机,包括机座,机座一侧转动设置主轴,机座的另一侧设置芯轴,主轴与芯轴同轴设置,芯轴能够沿轴向移动,以靠近或远离主轴,所述芯轴的端部轴径上转动设置第一顶尖,主轴的轴端固定第二顶尖;机座上还设置有升降滑车,升降滑车底部设有滚轮,机座上设置有第二气缸,第二气缸的活塞杆端与升降滑车可脱卸连接,机座底部还安装升降气缸,升降气缸用于实现升降滑车的升降。该小型收线机在工作时,能够方便快捷进行工字轮的更换,刹车方便可靠。

【技术实现步骤摘要】
小型收线机
本专利技术属于钢丝线缆收放设备
,涉及一种小型收线机。
技术介绍
收线机是和拉丝机配套使用的设备,钢丝拉拔后,变成成品丝,使用工字轮将钢丝收集起来。收线机在对拉丝后的钢丝进行收集时,收集0.5-1.5mm的细丝使用。在收集时,需要根据具体情况对工字轮进行相应更换。目前,现有的收线机在对工字轮进行更换时,存在诸多问题,不方便更换;另外,现有的收线机在收线时,存在刹车不便的问题。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题,提供一种小型收线机,该收线机在工作时,能够方便快捷进行工字轮的更换,刹车方便可靠。按照本专利技术的技术方案:一种小型收线机,其特征在于:包括机座,机座一侧转动设置主轴,机座的另一侧设置芯轴,主轴与芯轴同轴设置,芯轴能够沿轴向移动,以靠近或远离主轴,所述芯轴的端部轴径上转动设置第一顶尖,主轴的轴端固定第二顶尖;机座上还设置有升降滑车,升降滑车底部设有滚轮,机座上设置有第二气缸,第二气缸的活塞杆端与升降滑车可脱卸连接,机座底部还安装升降气缸,升降气缸用于实现升降滑车的升降;所述机座的上部设置齿形带排线器。作为本专利技术的进一步改进,所述芯轴设置于机座上的轴座内孔中,机座上对应于芯轴的两侧对称设置第一气缸,第一气缸的活塞杆端与座板固定连接,座板与芯轴固定连接。作为本专利技术的进一步改进,所述芯轴的端部轴径上安装两个滚动轴承,两个滚动轴承之间通过轴套相间隔,转套支承于滚动轴承上,第一顶尖固定于转套上。作为本专利技术的进一步改进,所述主轴通过滚动轴承支承于机座上,主轴的轴向外端依次安装制动轮、第一带轮,制动轮配合设置刹车组件,所述刹车组件由机座上安装的第三气缸带动与制动轮相配合,以实现与制动轮的抱紧或释放,机座上还安装第二带轮,第二带轮与第一带轮通过皮带相连接,机座上还安装有电机滑块,电机滑块上安装驱动电机,驱动电机的输出轴与第二带轮通过皮带相连接。作为本专利技术的进一步改进,所述刹车组件包括相互配合作用的第一闸块、第二闸块,所述第一闸块、第二闸块的上部分别与机座内部的固定杆铰接,第一闸块与第三气缸的活塞杆相连接,第二闸块与第三气缸的尾部固定连接,所述第一闸块、第二闸块环抱于制动轮的外侧,第一闸块与第二闸块的工作面分别设置石棉刹车带。作为本专利技术的进一步改进,所述机座还设置有防护罩,防护罩的下部通过滚动轴承支承于机座的台阶上,防护罩的上部与机座顶面滑动配合连接,防护罩的表面设置拉手。作为本专利技术的进一步改进,所述防护罩固定设置挂钩,挂钩与机座上设置的挂扣相配合。作为本专利技术的进一步改进,所述机座上固定有拖板,拖板上螺纹连接限位螺栓,电机滑块上固定有支板,限位螺栓抵靠于支板上。作为本专利技术的进一步改进,所述主轴通过两个滚动轴承支承于机座的主轴孔内,主轴孔两端紧固连接限位端盖,主轴上对应每个滚动轴承分别设置一个挡油环,挡油环通过主轴的轴肩限位。本专利技术的技术效果在于:本专利技术产品结构合理巧妙,自动化程度高,可以根据大小不同的工字轮,采用气缸来调节上下;使用气动顶尖,气动顶装工字轮,气动刹车,控制方便快捷。排线和传动均采用变频调速,满足客户的不同需求。附图说明图1为本专利技术的内部结构示意图。图2为本专利技术的左视图。图3为本专利技术的俯视图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步的说明。图1~3中,包括机座1、升降滑车2、轴座3、主轴4、芯轴5、第一带轮6、制动轮7、挡油环8、拨销盘9、第一顶尖10、限位螺栓11、座板12、第一气缸13、第二气缸14、第三气缸15、石棉刹车带16、齿形带排线器17、电机滑块18、拖板19、防护罩20、挂扣21、挂钩22、转套23、轴套24、第二顶尖25、第二带轮26、排线轮27、第一闸块28、第二闸块29、支板30等。如图1~3所示,本专利技术是一种小型收线机,包括机座1,机座1一侧转动设置主轴4,机座1的另一侧设置芯轴5,主轴4与芯轴5同轴设置,芯轴5能够沿轴向移动,以靠近或远离主轴4,所述芯轴5的端部轴径上转动设置第一顶尖10,主轴4的轴端固定第二顶尖25。机座1上还设置有升降滑车2,升降滑车2底部设有滚轮,机座1上设置有第二气缸14,第二气缸14的活塞杆端与升降滑车2可脱卸连接,机座1底部还安装升降气缸,升降气缸用于实现升降滑车2的升降;所述机座1的上部设置齿形带排线器17,在具体应用时,齿形排线器17采用排线轮27。芯轴5设置于机座1上的轴座3内孔中,机座1上对应于芯轴15的两侧对称设置第一气缸13,第一气缸13的活塞杆端与座板12固定连接,座板12与芯轴5固定连接。芯轴5的端部轴径上安装两个滚动轴承,两个滚动轴承之间通过轴套24相间隔,转套23支承于滚动轴承上,第一顶尖10固定于转套23上。主轴4通过滚动轴承支承于机座1上,主轴4的轴向外端依次安装制动轮7、第一带轮6,制动轮7配合设置刹车组件,所述刹车组件由机座1上安装的第三气缸15带动与制动轮7相配合,以实现与制动轮7的抱紧或释放,机座1上还安装第二带轮26,第二带轮26与第一带轮6通过皮带相连接,机座1上还安装有电机滑块18,电机滑块18上安装驱动电机,驱动电机的输出轴与第二带轮26通过皮带相连接。刹车组件包括相互配合作用的第一闸块28、第二闸块29,所述第一闸块28、第二闸块29的上部分别与机座1内部的固定杆铰接,第一闸块28与第三气缸15的活塞杆相连接,第二闸块29与第三气缸15的尾部固定连接,所述第一闸块28、第二闸块29环抱于制动轮7的外侧,第一闸块28与第二闸块29的工作面分别设置石棉刹车带16。机座1上固定有拖板19,拖板19上螺纹连接限位螺栓11,电机滑块18上固定有支板30,限位螺栓11抵靠于支板30上。主轴4通过两个滚动轴承支承于机座1的主轴孔内,主轴孔两端紧固连接限位端盖,主轴4上对应每个滚动轴承分别设置一个挡油环8,挡油环8通过主轴4的轴肩限位。机座1还设置有防护罩20,防护罩20的下部通过滚动轴承支承于机座1的台阶上,防护罩20的上部与机座1顶面滑动配合连接,防护罩20的表面设置拉手。防护罩20固定设置挂钩22,挂钩22与机座1上设置的挂扣21相配合。如图1~3所示,本专利技术产品在工作时,通过第一顶尖10、第二顶尖25相配合,实现对相应规格型号的工字轮进行限位固定;在更换工字轮时,工字轮放置于升降滑车2上,升降滑车2在机座1上由第二气缸14带动移动至合适的位置,然后升降滑车2由升降气缸作用,上升至合适的工位,由第一顶尖10、第二顶尖25相配合,实现对工字轮的夹紧固定,两个第一气缸13经由座板12带动芯轴5朝向主轴4一侧移动,实现第一顶尖10对工字轮的夹紧定位。在具体生产中,座板12设置呈平底V型状,V型的两端分别与相对应的第一气缸13的活塞杆相连接。在使用时,防护罩20能够进行水平方向的移动,以实现工字轮部位的开合作业。在收线作业时,钢丝绳先经过排线轮27,然后到达工字轮处。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型收线机,其特征在于:包括机座(1),机座(1)一侧转动设置主轴(4),机座(1)的另一侧设置芯轴(5),主轴(4)与芯轴(5)同轴设置,芯轴(5)能够沿轴向移动,以靠近或远离主轴(4),所述芯轴(5)的端部轴径上转动设置第一顶尖(10),主轴(4)的轴端固定第二顶尖(25);/n机座(1)上还设置有升降滑车(2),升降滑车(2)底部设有滚轮,机座(1)上设置有第二气缸(14),第二气缸(14)的活塞杆端与升降滑车(2)可脱卸连接,机座(1)底部还安装升降气缸,升降气缸用于实现升降滑车(2)的升降;/n所述机座(1)的上部设置齿形带排线器(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种小型收线机,其特征在于:包括机座(1),机座(1)一侧转动设置主轴(4),机座(1)的另一侧设置芯轴(5),主轴(4)与芯轴(5)同轴设置,芯轴(5)能够沿轴向移动,以靠近或远离主轴(4),所述芯轴(5)的端部轴径上转动设置第一顶尖(10),主轴(4)的轴端固定第二顶尖(25);
机座(1)上还设置有升降滑车(2),升降滑车(2)底部设有滚轮,机座(1)上设置有第二气缸(14),第二气缸(14)的活塞杆端与升降滑车(2)可脱卸连接,机座(1)底部还安装升降气缸,升降气缸用于实现升降滑车(2)的升降;
所述机座(1)的上部设置齿形带排线器(17)。


2.如权利要求1所述的小型收线机,其特征在于:所述芯轴(5)设置于机座(1)上的轴座(3)内孔中,机座(1)上对应于芯轴(15)的两侧对称设置第一气缸(13),第一气缸(13)的活塞杆端与座板(12)固定连接,座板(12)与芯轴(5)固定连接。


3.如权利要求1所述的小型收线机,其特征在于:所述芯轴(5)的端部轴径上安装两个滚动轴承,两个滚动轴承之间通过轴套(24)相间隔,转套(23)支承于滚动轴承上,第一顶尖(10)固定于转套(23)上。


4.如权利要求1所述的小型收线机,其特征在于:所述主轴(4)通过滚动轴承支承于机座(1)上,主轴(4)的轴向外端依次安装制动轮(7)、第一带轮(6),制动轮(7)配合设置刹车组件,所述刹车组件由机座(1)上安装的第三气缸(15)带动与制动轮(7)相配合,以实现与制动轮(7)的抱紧或释放,机座(1)上还安装第二带轮(26),第二带轮(26)与第一带轮(6)通过皮带相...

【专利技术属性】
技术研发人员:裴尤青庄鸣
申请(专利权)人:无锡常欣科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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