限位装置及扶手制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种限位装置及扶手，限位装置设置在扶手管的内部，以对扶手管内部的线束进行定位，限位装置包括：限位本体，限位本体可移动地设置在扶手管内部，其中，限位本体为环状结构，限位本体的内侧设有隔离组件，隔离组件在沿扶手管的径向方向上将限位本体的内部分隔成多个限位空间，以使线束至少定位在一个限位空间内。本发明专利技术的限位装置解决了现有技术中的对扶手进行打孔时容易破坏其内部的线束的问题。

【技术实现步骤摘要】
限位装置及扶手
本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种限位装置及扶手。
技术介绍
目前高端客车使用的客车扶手多数为铝合金材质，扶手内部时常会穿引线束，但不能有效的控制线束在管柱里面的位置，导致钻头在开某些安装孔的时候对线束造成破坏，进而造成拆卸等一系列返工操作。目前比较容易想到的是在扶手内部设置线束线槽，以对线束进行固定，但由于客车内并非所有的扶手内部都会有线束，而且打孔的位置只有一个或几个，若是在专门设计扶手改变扶手的加工方式则会大幅增加成本，不利于成本控制。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种限位装置及扶手，以解决现有技术中的对扶手进行打孔时容易破坏其内部的线束的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种限位装置，限位装置设置在扶手管的内部，以对扶手管内部的线束进行定位，限位装置包括：限位本体，限位本体可移动地设置在扶手管内部，其中，限位本体为环状结构，限位本体的内侧设有隔离组件，隔离组件在沿扶手管的径向方向上将限位本体的内部分隔成多个限位空间，以使线束至少定位在一个限位空间内。进一步地，隔离组件包括：多个挡板，多个挡板沿周向方向上间隔地设置在限位本体的内侧，其中，相邻的两个挡板之间围成限位空间。进一步地，限位装置还包括：锁紧组件，锁紧组件与隔离组件连接，以将线束锁定在限位空间内。进一步地，锁紧组件包括：多组魔术贴，多组魔术贴与多个限位空间一一对应地设置，其中，每组魔术贴包括两个魔术贴，两个魔术贴分别设置在相应地限位空间的两侧，以通过相互连接将线束锁紧在限位空间内。进一步地，限位本体的外侧设有定位部，定位部将限位本体按预设的位置定位在扶手管的内部，并止挡限位本体相对扶手管转动。进一步地，定位部包括多个第一定位齿，多个第一定位齿沿限位本体的周向方向间隔地设置，以分别与扶手管的内壁抵接。进一步地，限位本体的内侧设有多个定位槽，多个定位槽沿周向方向间隔地设置，其中，多个第一定位齿与多个限位空间一一对应地设置，定位槽设置在第一定位齿的内侧，各个定位槽分别与隔离组件围成各个限位空间。进一步地，第一定位齿上设有防滑面，以使限位本体通过第一定位齿上的防滑面与扶手管的内壁抵接。进一步地，限位本体采用塑料材质制成。根据本专利技术的另一方面，提供了一种扶手，包括扶手管，扶手还包括：限位装置，限位装置可拆卸地设置在扶手管内，以对扶手管内部的线束进行定位，其中，限位装置为上述的限位装置。进一步地，扶手管的内侧设有多个第二定位齿，限位装置的限位本体的外侧设有多个第一定位齿，限位装置通过第一定位齿和扶手管的第二定位齿啮合连接。应用本专利技术的技术方案的限位装置用于对管道内的线束进行固定，该管道可为车辆上的扶手管，具体的，该限位装置包括环形的限位本体，可移动地插设在扶手管内，并在使用时移动至螺钉穿过扶手管的位置，该限位装置内的隔离组件将限位本体的内侧空间分割成多个限位空间，使用时将线束穿设在一个限位空间内，在将限位装置移动至扶手管内用于打孔穿螺钉的位置，使带有线束的限位空间避开穿螺钉的位置，从而保证了该扶手管在固定螺钉时，避免钻孔打到线束上的问题。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术的限位装置的实施例的轴侧示意图；图2示出了本专利技术的限位装置的实施例的俯视图；图3示出了本专利技术的限位装置的实施例的剖视图；图4示出了本专利技术的扶手的实施例的示意图；图5示出了本专利技术的扶手的实施例的剖视图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、限位本体；11、第一定位齿；111、防滑面；12、定位槽；20、扶手管；21、第二定位齿；30、挡板；40、魔术贴；50、螺钉。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。为了解决现有技术中的对扶手进行打孔时容易破坏其内部的线束的问题，本专利技术的提供了一种限位装置及扶手。请参考图1至图5，一种限位装置，限位装置设置在扶手管20的内部，以对扶手管20内部的线束进行定位，限位装置包括：限位本体10，限位本体10可移动地设置在扶手管20内部，其中，限位本体10为环状结构，限位本体10的内侧设有隔离组件，隔离组件在沿扶手管20的径向方向上将限位本体10的内部分隔成多个限位空间，以使线束至少定位在一个限位空间内。本专利技术提供了一种应用在管道内，用于对管道内的线束进行固定的限位装置，该管道可为车辆上的扶手管20，具体的，该限位装置包括环形的限位本体10，可移动地插设在扶手管20内，并在使用时移动至螺钉50穿过扶手管20的位置，该限位装置内的隔离组件将限位本体10的内侧空间分割成多个限位空间，使用时将线束穿设在一个限位空间内，在将限位装置移动至扶手管20内用于打孔穿螺钉50的位置，使带有线束的限位空间避开穿螺钉50的位置，从而保证了该扶手管20在固定螺钉50时，避免钻孔打到线束上的问题。隔离组件包括：多个挡板30，多个挡板30沿周向方向上间隔地设置在限位本体10的内侧，其中，相邻的两个挡板30之间围成限位空间。如图1和图2所示，本实施例中的多个挡板30间隔地设置在限位本体10的内壁上，各个挡板30均沿限位本体10的轴线方向上延伸设置，挡板30没有穿过限位本体10的中心，使的相邻的两个挡板30之间围成的限位空间不是一个密封盖的空间，而是朝向限位本体10的中心开口的一个空间，使用时将线束卡在该限位空间内。限位装置还包括：锁紧组件，锁紧组件与隔离组件连接，以将线束锁定在限位空间内。锁紧组件包括：多组魔术贴40，多组魔术贴40与多个限位空间一一对应地设置，其中，每组魔术贴40包括两个魔术贴40，两个魔术贴40分别设置在相应地限位空间的两侧，以通过相互连接将线束锁紧在限位空间内。如图1和图2所示，本实施例中一组内的两个魔术贴40分别设置在相应地限位空间两侧的挡板30上，当线束卡在限位空间内后，将该组内的两个魔术贴40粘接在一起，从而将该线束锁紧在该限位空间内，防止在打孔过程中线束跑出。限位本体10的外侧设有定位部，定位部将限位本体10按预设的位置定位在扶手管20的内部，并止挡限位本体10相对扶手管20转动。定位部包括多个第一定位齿11，多个第一定位齿11沿限位本体10的周向方向间隔地设置，以分别与扶手管20的内壁抵接。限位本体10的内侧设有多个定位槽12，多个定位槽12沿周向方向间隔地设置，其中，多个第一定位齿11与多个限位空间一一对应地设置，定位槽12设置在第一定位齿11的内侧，各个定位槽12分别与隔离组件围成各个限位空间。第一定位齿11上设有防滑面111，以使限位本体10通过第一定位齿11上的防滑面111与扶手管20的内壁抵接。本实施例中，对限位本体10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种限位装置，其特征在于，所述限位装置设置在扶手管(20)的内部，以对所述扶手管(20)内部的线束进行定位，所述限位装置包括：/n限位本体(10)，所述限位本体(10)可移动地设置在所述扶手管(20)内部，其中，所述限位本体(10)为环状结构，所述限位本体(10)的内侧设有隔离组件，所述隔离组件在沿所述扶手管(20)的径向方向上将所述限位本体(10)的内部分隔成多个限位空间，以使所述线束至少定位在一个所述限位空间内。/n

【技术特征摘要】
1.一种限位装置，其特征在于，所述限位装置设置在扶手管(20)的内部，以对所述扶手管(20)内部的线束进行定位，所述限位装置包括：
限位本体(10)，所述限位本体(10)可移动地设置在所述扶手管(20)内部，其中，所述限位本体(10)为环状结构，所述限位本体(10)的内侧设有隔离组件，所述隔离组件在沿所述扶手管(20)的径向方向上将所述限位本体(10)的内部分隔成多个限位空间，以使所述线束至少定位在一个所述限位空间内。


2.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述隔离组件包括：
多个挡板(30)，多个所述挡板(30)沿周向方向上间隔地设置在所述限位本体(10)的内侧，其中，相邻的两个所述挡板(30)之间围成所述限位空间。


3.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述限位装置还包括：
锁紧组件，所述锁紧组件与所述隔离组件连接，以将所述线束锁定在所述限位空间内。


4.根据权利要求3所述的限位装置，其特征在于，所述锁紧组件包括：
多组魔术贴(40)，多组所述魔术贴(40)与多个所述限位空间一一对应地设置，其中，每组魔术贴包括两个魔术贴(40)，两个所述魔术贴(40)分别设置在相应地所述限位空间的两侧，以通过相互连接将所述线束锁紧在所述限位空间内。


5.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述限位本体(10)的外侧设有定位部，所述定位部将所述限位本体(10)按预设的位置定位在所述扶手管(20)的内部，并止挡所述限位本体(10)相对所述扶手管(20)转动。

【专利技术属性】
技术研发人员：邢健，赵前进，闵生，刘子仪，涂冬冬，杨晓林，邱煜珉，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，银隆新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44