一种基于自动驾驶的控制仪器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于自动驾驶的控制仪器，包括安装板、第四弹簧和第三凹槽，所述安装板的顶端安装有第一装置外壳，且第一装置外壳两端中间位置处皆开设有贯穿至第一装置外壳内部的通孔，所述通孔内部的一端皆安装有过滤网，且过滤网一端通孔的内部皆安装有风扇，所述第一装置外壳内部侧壁的顶端皆安装有固定板，且固定板底端第一装置外壳的内侧壁皆铰接有第二铰接板。该基于自动驾驶的控制仪器通过底板受到颠簸震动的时候带动第二铰接板对第三弹簧进行挤压，同时通过顶杆对第四弹簧进行挤压，同时顶杆带动滑块对导杆外侧的第二弹簧进行挤压防止其受到损伤从而造成控制仪器失灵使得使用的过程中出现问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于自动驾驶的控制仪器
本技术涉及自动驾驶
，具体为一种基于自动驾驶的控制仪器。
技术介绍
随着社会的不断发展，科技的不断在进步，目前，我国的无人驾驶技术一直都是处在一个比较热门的研究状态，无人驾驶技术的目的是通过控制设备的动力系统对车辆进行控制，使得车辆可以实现行驶方向，行驶速度，和启动关闭状态的改变，传统的基于自动驾驶的控制仪器基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：1、目前市场上大多数基于自动驾驶的控制仪器在使用的时候会因为车辆在行驶的过程当中所产生的颠簸震动对控制仪器造成伤害，使得控制仪器在使用的时候容易出现损坏失灵的现象从而造成危险；2、目前市场上大多数基于自动驾驶的控制仪器在使用的时候对与装置内部的电路板进行安装的时候需要进行较为繁琐的方式才能将电路板进行安装，安装固定的方式较为的复杂，使得装置在安装的过程较为的浪费时间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于自动驾驶的控制仪器，以解决上述
技术介绍
中提出的行驶过程中产生的颠簸震动容易对控制仪器造成伤害与安装方式较为复杂的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于自动驾驶的控制仪器，包括安装板、第四弹簧和第三凹槽，所述安装板的顶端安装有第一装置外壳，且第一装置外壳两端中间位置处皆开设有贯穿至第一装置外壳内部的通孔，所述通孔内部的一端皆安装有过滤网，且过滤网一端通孔的内部皆安装有风扇，所述第一装置外壳内部侧壁的顶端皆安装有固定板，且固定板底端的第一装置外壳的内侧壁皆铰接有第二铰接板，所述第二铰接板顶端皆安装有与固定板底端相连接的第三弹簧，所述第二铰接板远离第一装置外壳的一端铰接有底板，且底板底端的两侧皆开设有滑槽，所述底板顶端四角位置处皆通过轴承安装有贯穿至腔体内部顶端的锥形齿轮杆，且锥形齿轮杆底端的腔体内部一端皆通过轴承安装有贯穿至第三凹槽内部的传动杆，所述第一装置外壳的顶端设置有顶板，且顶板的两端皆铰接有第一铰接板。优选的，所述第一铰接板远离顶板的一端皆铰接有第三铰接板，且第三铰接板远离第一铰接板的一端皆铰接有延伸至卡槽内部的卡块，所述第一装置外壳两端的顶端皆均匀安装有第一弹簧。优选的，所述滑槽内部的两端皆横向连接有导杆，且导杆外侧的中间位置处皆设置有第二弹簧，所述第二弹簧两端的导杆的外侧皆设置有滑块，所述第一装置外壳内部底端的两端皆设置有第二装置外壳，且第二装置外壳内部的底端皆安装有第四弹簧。优选的，所述第四弹簧顶端皆安装有贯穿第二装置外壳与滑块底端相铰接的顶杆，所述底板内部的四角位置处皆开设有腔体，且腔体一端底板的内部皆开设有第三凹槽。优选的，所述传动杆的两端皆安装有第二齿轮，所述第三凹槽内部顶端皆设置有贯穿第三凹槽顶端的卡板，且卡板内部的底端皆开设有第二凹槽。优选的，所述第三凹槽内部的第二齿轮的顶端皆设置有贯穿至第二凹槽内部的丝杆，且丝杆的底端皆安装有第一齿轮，所述第一装置外壳两端的顶端皆开设有卡槽，且位于卡槽一端两侧的第一装置外壳的内侧壁处皆开设有第一凹槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该基于自动驾驶的控制仪器；1、通过安装有底板、第二弹簧和第三弹簧，通过底板受到颠簸震动的时候带动第二铰接板对第三弹簧进行挤压，同时通过顶杆对第四弹簧进行挤压，同时顶杆带动滑块对导杆外侧的第二弹簧进行挤压，使得装置在使用的手可以对装置内部的电器元件进行保护，防止其受到损伤从而造成控制仪器失灵使得使用的过程中出现问题；2、同时装置通过安装有锥形齿轮杆、卡板和丝杆，通过锥形齿轮杆带动传动杆进行转动，当传动杆在转动的时候带动丝杆进行旋转，当丝杆在旋转的时候带动卡板向第三凹槽内部底端进行移动，使得装置在安装电路板的时候可以进行快速的安装；3、同时装置通过安装有第一装置外壳、过滤网和风扇，通过通孔内部的风扇开始转动，同时通过过滤网将灰尘阻挡在装置外，通过通孔向第一装置外壳内部送入空气对装置内部进行送风降温，使得装置在使用的时候提高装置的使用寿命。附图说明图1为本技术正视剖视结构示意图；图2为本技术正视结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图；图4为本技术图1中A部放大结构示意图；图5为本技术图1中B部放大结构示意图。图中：1、安装板；2、第一装置外壳；3、过滤网；4、风扇；5、卡槽；6、第一弹簧；7、第一铰接板；8、卡块；9、顶板；10、固定板；11、底板；12、第二弹簧；13、第三弹簧；14、第二铰接板；15、第一凹槽；16、第三铰接板；17、传动杆；18、通孔；19、滑槽；20、导杆；21、滑块；22、第四弹簧；23、第二装置外壳；24、顶杆；25、腔体；26、锥形齿轮杆；27、卡板；28、第二凹槽；29、丝杆；30、第一齿轮；31、第三凹槽；32、第二齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种基于自动驾驶的控制仪器，包括安装板1、第四弹簧22和第三凹槽31，安装板1的顶端安装有第一装置外壳2，且第一装置外壳2两端中间位置处皆开设有贯穿至第一装置外壳2内部的通孔18，通孔18内部的一端皆安装有过滤网3，且过滤网3一端通孔18的内部皆安装有风扇4，第一装置外壳2内部侧壁的顶端皆安装有固定板10，固定板10底端的第一装置外壳2的内侧壁皆铰接有第二铰接板14，第二铰接板14顶端皆安装有与固定板10底端相连接的第三弹簧13，第二铰接板14远离第一装置外壳2的一端铰接有底板11，且底板11底端的两侧皆开设有滑槽19；滑槽19内部的两端皆横向连接有导杆20，且导杆20外侧的中间位置处皆设置有第二弹簧12，第二弹簧12两端的导杆20的外侧皆设置有滑块21，第一装置外壳2内部底端的两端皆设置有第二装置外壳23，且第二装置外壳23内部的底端皆安装有第四弹簧22，在使用的时候通过顶杆24对第二装置外壳23内部的第四弹簧22进行挤压，当第四弹簧22受到挤压的时候通过顶杆24带动滑块21对导杆20外侧的第二铰接板14进行挤压，便于装置在使用的时候可以更好的对装置避震缓冲，对装置内部的电路板进行保护；第四弹簧22顶端皆安装有贯穿第二装置外壳23与滑块21底端相铰接的顶杆24，底板11内部的四角位置处皆开设有腔体25，且腔体25一端底板11的内部皆开设有第三凹槽31，在使用的时候通过锥形齿轮杆26带动腔体25内部的传动杆17进行转动，使得装置在使用的时候可以进行更好的动力传动；第三凹槽31内部的第二齿轮32的顶端皆设置有贯穿至第二凹槽28内部的丝杆29，且丝杆29的底端皆安装有第一齿轮30，第一装置外壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于自动驾驶的控制仪器，包括安装板(1)、第四弹簧(22)和第三凹槽(31)，其特征在于：所述安装板(1)的顶端安装有第一装置外壳(2)，且第一装置外壳(2)两端中间位置处皆开设有贯穿至第一装置外壳(2)内部的通孔(18)，所述通孔(18)内部的一端皆安装有过滤网(3)，且过滤网(3)一端通孔(18)的内部皆安装有风扇(4)，所述第一装置外壳(2)内部侧壁的顶端皆安装有固定板(10)，且固定板(10)底端的第一装置外壳(2)的内侧壁皆铰接有第二铰接板(14)，所述第二铰接板(14)顶端皆安装有与固定板(10)底端相连接的第三弹簧(13)，所述第二铰接板(14)远离第一装置外壳(2)的一端铰接有底板(11)，且底板(11)底端的两侧皆开设有滑槽(19)，所述底板(11)顶端四角位置处皆通过轴承安装有贯穿至腔体(25)内部顶端的锥形齿轮杆(26)，且锥形齿轮杆(26)底端的腔体(25)内部一端皆通过轴承安装有贯穿至第三凹槽(31)内部的传动杆(17)，所述第一装置外壳(2)的顶端设置有顶板(9)，且顶板(9)的两端皆铰接有第一铰接板(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于自动驾驶的控制仪器，包括安装板(1)、第四弹簧(22)和第三凹槽(31)，其特征在于：所述安装板(1)的顶端安装有第一装置外壳(2)，且第一装置外壳(2)两端中间位置处皆开设有贯穿至第一装置外壳(2)内部的通孔(18)，所述通孔(18)内部的一端皆安装有过滤网(3)，且过滤网(3)一端通孔(18)的内部皆安装有风扇(4)，所述第一装置外壳(2)内部侧壁的顶端皆安装有固定板(10)，且固定板(10)底端的第一装置外壳(2)的内侧壁皆铰接有第二铰接板(14)，所述第二铰接板(14)顶端皆安装有与固定板(10)底端相连接的第三弹簧(13)，所述第二铰接板(14)远离第一装置外壳(2)的一端铰接有底板(11)，且底板(11)底端的两侧皆开设有滑槽(19)，所述底板(11)顶端四角位置处皆通过轴承安装有贯穿至腔体(25)内部顶端的锥形齿轮杆(26)，且锥形齿轮杆(26)底端的腔体(25)内部一端皆通过轴承安装有贯穿至第三凹槽(31)内部的传动杆(17)，所述第一装置外壳(2)的顶端设置有顶板(9)，且顶板(9)的两端皆铰接有第一铰接板(7)。


2.根据权利要求1所述的一种基于自动驾驶的控制仪器，其特征在于：所述第一铰接板(7)远离顶板(9)的一端皆铰接有第三铰接板(16)，且第三铰接板(16)远离第一铰接板(7)的一端皆铰接有延伸至卡槽(5)内部的卡块(8)，所述第一装置外壳(2)两端的顶端皆均匀安装有第一弹簧(6)。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：常征，常洋，江威，马云峰，李玉安，乔通，杨晓涛，戴博，
申请(专利权)人：苏州飞客侠智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32