一种利于自动化焊接的功率模块复合母排，其包括至少两块依次层叠设置的导电板，至少两个间隔开设在所述每块导电板中部且相邻导电板相互对应的安装孔，两个分别设置在所述导电板两侧的绝缘膜，至少两个开设在绝缘膜中部且与所述安装孔一一对应设置的让位孔，以及至少一个设置在所述导电板的安装孔中的且在相邻导电板之间呈交错设置的L形引脚。所述L形引脚一端径向向内延伸，另一端沿依次穿过安装孔和让位孔且突出于所述导电板一侧表面，所述L形引脚远离导电板的一端设有一个导向立针。本利于自动化焊接的功率模块复合母排保证了叠层母排的质量和稳定性，从而进一步提高电动汽车的安全性和稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种利于自动化焊接的功率模块复合母排
本技术属于复合母排
，特别是一种利于自动化焊接的功率模块复合母排。
技术介绍
随着现代化技术的不断发展，电动汽车续航里程不断增加，电动汽车的一个重要部件高压控制器技术，对电动汽车的发展影响重大。因此，电动汽车高压控制器的各种参数一致性至关重要。现有的电动汽车高压控制器中功率模块通过多层导电排进行电气连接，其引脚连接固定方式主要为人工焊接固定，各导电板之间通过绝缘柱限位固定导致板面间隔较大，需将整体模块部分置入封闭腔体中并使用环氧树脂灌封绝缘。该加工工艺中，人工焊接连接方式一致性较差，稳定性不够高，且该方式耗时耗能，制造成本较高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种利于自动化焊接的功率模块复合母排，以解决上述问题。一种利于自动化焊接的功率模块复合母排，其包括至少两块依次层叠设置的导电板，至少两个间隔开设在所述每块导电板中部且相邻导电板相互对应的安装孔，两个分别设置在所述导电板两侧的绝缘膜，至少两个开设在绝缘膜中部且与所述安装孔一一对应设置的让位孔，以及至少一个设置在所述导电板的安装孔中的且在相邻导电板之间呈交错设置的L形引脚。所述L形引脚一端径向向内延伸，另一端沿依次穿过安装孔和让位孔且突出于所述导电板一侧表面，所述L形引脚远离导电板的一端设有一个导向立针。进一步地，所述L形引脚穿过导电板的方向保持一致且每个L形引脚远离导电板一端表面之间保持平齐。进一步地，所述让位孔的内径小于所述安装孔的内径。进一步地，所述绝缘膜的周向边缘突出与所述导电板的周向边缘。进一步地，所述导电板之间设有四个定位结构。进一步地，所述定位结构包括至少四个设置在所述导电板边缘的连接孔，至少四个分别嵌装在所述连接孔中的绝缘环，以及四个开设在所述绝缘膜上且与所述绝缘环对应设置的定位孔。进一步地，所述定位孔的内径大于或者等于所述绝缘环的内径。进一步地，所述定位孔的内径小于所述绝缘环的内径。进一步地，所述导向立针远离远离L形引脚的一端端部外径向外逐渐变小。进一步地，所述导向立针与L形引脚为一体式结构。与现有技术相比，本技术提供的一种利于自动化焊接的功率模块复合母排通过在L形引脚上导向立针的结构设计且在通过不同导向板上L形引脚的长度差异，使导电板层叠时导向立针远离导电板的一端保持平齐，可以实现引脚自动化焊接，各导电板之间通过绝缘膜代替原有的绝缘柱连接，使得各导电板之间间隔非常近，即降低整体电路的杂散电感，又降低空间占用，同时取消了环氧树脂灌封绝缘。保证了叠层母排的质量和稳定性，从而进一步提高电动汽车的安全性和稳定性。附图说明图1为本技术提供的一种利于自动化焊接的功率模块复合母排的结构示意图。图2为图1的利于自动化焊接的功率模块复合母排所具有的爆炸结构示意图。图3为图1的利于自动化焊接的功率模块复合母排所具有的A区域放大结构示意图。具体实施方式以下对本技术的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本技术实施例的说明并不用于限定本技术的保护范围。请参阅图1至图3，其为本技术提供的一种利于自动化焊接的功率模块复合母排的结构示意图。一种利于自动化焊接的功率模块复合母排，其包括至少两块依次层叠设置的导电板10，至少两个间隔开设在所述每块导电板10中部且相邻导电板10相互对应的安装孔11，两个分别设置在所述导电板10两侧的绝缘膜20，至少两个开设在绝缘膜20中部且与所述安装孔11一一对应设置的让位孔21，以及至少一个设置在所述导电板10的安装孔11中的且在相邻导电板10之间呈交错设置的L形引脚30。所述安装孔11可以为矩形或者圆形中的任意一种形状。可以想到的是，所述利于自动化焊接的功率模块复合母排还包括其他功能组件以及具体结构，例如电气连接组件，安装外壳，具体安装结构等，其均为本领域技术人员所习知的技术，故在此不再一一详细说明。导电板10通过热压合方式在两侧表面分别覆上一层耐高温的绝缘膜20。所述绝缘膜20的周向边缘突出与所述导电板10的周向边缘，所述让位孔21的内径小于所述安装孔11的内径，该绝缘膜20的结构设计，能保证导电板10上没有外露的部分，在覆膜后的导电板10层叠粘接时，确保导电板10相互之间的绝缘性。减小了导电板10层叠间距，降低整体电路的杂散电感且保证了绝缘性能，又降低空间占用，同时取消了环氧树脂灌封绝缘。保证了叠层母排的质量和稳定性，从而进一步提高本复合母排结构运用于电动汽车上的安全性和稳定性。所述导电板10之间层叠固定通过四个定位结构40实现。所述定位结构40包括至少四个设置在所述导电板10边缘的连接孔41，至少四个分别嵌装在所述连接孔41中的绝缘环42，以及四个开设在所述绝缘膜20上且与所述绝缘环42对应设置的定位孔43。可以想到的是，本定位结构40还应包括一个一次穿过定位孔43、绝缘环42的定位插销，通过定位插销限位，覆膜的导电板10之间通过硅胶实现粘接。但是该定位插销完成复合母排粘接后可以拔除，且是本领域技术人员所能想到的配合结构，故在此不做赘述且未在附图中标识。所述定位孔43的内径大于或者等于所述绝缘环42的内径，所述定位孔43的内径小于所述绝缘环42的内径。控制绝缘膜20上定位孔43的内径尺寸，避免导电板10位于连接孔41周围的板面外露所造成的短接问题，进一步增强导电板10之间的绝缘性，同时绝缘膜20对绝缘环42具有轴向限位作用。所述L形引脚30一端径向向内延伸，另一端沿依次穿过安装孔11和让位孔21且突出于所述导电板10一侧表面。L形引脚30的结构设计通过L形引脚30的让位，避免与绝缘膜20之间的结构冲突，保证绝缘性。可以想到的是，同一个导电板10上的安装孔11中的L形引脚30的设定位置保持一致，不同导电板10上安装孔11中的L形引脚30交错设置。该结构可在覆膜后的导电板10完成层叠粘接时，每个安装孔11中的对应L形引脚30的具有一致性，有利于后续的自动化焊接。所述导电板10是通过前置成型模具，在安装孔11中冲压成带导向立针31的L形引脚30，所述导向立针31和L形引脚30为一体式结构，一体式结构紧凑，抗压强度高。所述导向立针31远离远离L形引脚30的一端端部外径向外逐渐变小。所述L形引脚30穿过导电板10的方向保持一致且每个L形引脚30远离导电板10一端表面之间保持平齐。导向立针31的远离导电板10的一端即为焊接连接端，其保持平齐状态以及一致的L形引脚30位置有利于本复合母排安装在自动化焊接平台上，而且呈尖角状的导向立针31有利于配合焊接结构的插入式固定。以上仅为本技术的较佳实施例，并不用于局限本技术的保护范围，任何在本技术精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本技术的权利要求范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种利于自动化焊接的功率模块复合母排，其特征在于：所述利于自动化焊接的功率模块复合母排包括至少两块依次层叠设置的导电板，至少两个间隔开设在所述每块导电板中部且相邻导电板相互对应的安装孔，两个分别设置在所述导电板两侧的绝缘膜，至少两个开设在绝缘膜中部且与所述安装孔一一对应设置的让位孔，以及至少一个设置在所述导电板的安装孔中的且在相邻导电板之间呈交错设置的L形引脚，所述L形引脚一端径向向内延伸，另一端沿依次穿过安装孔和让位孔且突出于所述导电板一侧表面，所述L形引脚远离导电板的一端设有一个导向立针。/n
【技术特征摘要】
1.一种利于自动化焊接的功率模块复合母排，其特征在于：所述利于自动化焊接的功率模块复合母排包括至少两块依次层叠设置的导电板，至少两个间隔开设在所述每块导电板中部且相邻导电板相互对应的安装孔，两个分别设置在所述导电板两侧的绝缘膜，至少两个开设在绝缘膜中部且与所述安装孔一一对应设置的让位孔，以及至少一个设置在所述导电板的安装孔中的且在相邻导电板之间呈交错设置的L形引脚，所述L形引脚一端径向向内延伸，另一端沿依次穿过安装孔和让位孔且突出于所述导电板一侧表面，所述L形引脚远离导电板的一端设有一个导向立针。
2.如权利要求1所述的利于自动化焊接的功率模块复合母排，其特征在于：所述L形引脚穿过导电板的方向保持一致且每个L形引脚远离导电板一端表面之间保持平齐。
3.如权利要求1所述的利于自动化焊接的功率模块复合母排，其特征在于：所述让位孔的内径小于所述安装孔的内径。
4.如权利要求1所述的利于自动化焊接的功率模块复合母排，其特征在于：所述绝缘膜的周向边缘突出与所述导...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡顺鹏，王亮军，许丹，袁志豪，
申请(专利权)人：浙江赛英电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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