轨道交通供电测试成套装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道交通供电测试成套装置，包括移动车体，所述移动车体顶部一侧固定连接有测试台，所述测试台顶部固定连接有声光警示灯，所述测试台一侧固定连接有导线架，所述导线架顶部固定连接有挂置架，所述挂置架一侧设有测试杆，所述测试杆一端连接有导电线，所述移动车体顶部另一侧固定连接有防护栏，所述防护栏内侧设有绝缘防护垫，所述绝缘防护垫一侧设有控制台，所述控制台表面固定连接有控制面板，本实用新型专利技术性能稳定，方便移动，可以根据使用需求移动至指定地点，使用灵活，且可以用于搭载工作人员及设备，增加本装置的适用范围，方便工作人员对供电线路的测试，降低劳动强度，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通供电测试成套装置
本技术涉及轨道交通供电测试成套装置，属于轨道交通设备

技术介绍
城市轨道交通供电系统是通过安装接触网(轨)进行电力输送的，在接触网与机车行走轨之间形成直流750V或1500V的电压回路，为了保护运行或检修工作人员的人身安全，需要在使用前进行供电测试，现有的测试装置普遍固定在某处进行使用，无法根据具体使用需求进行移动，使用不够灵活，且测试设备使用时较为麻烦，影响工作人员便捷的操作与观察，为此，提供轨道交通供电测试成套装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供轨道交通供电测试成套装置，性能稳定，方便移动，可以根据使用需求移动至指定地点，使用灵活，且可以用于搭载工作人员及设备，增加本装置的适用范围，方便工作人员对供电线路的测试，降低劳动强度，提高工作效率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：轨道交通供电测试成套装置，包括移动车体，所述移动车体顶部一侧固定连接有测试台，所述测试台顶部固定连接有声光警示灯，所述测试台一侧固定连接有导线架，所述导线架顶部固定连接有挂置架，所述挂置架一侧设有测试杆，所述测试杆一端连接有导电线，所述移动车体顶部另一侧固定连接有防护栏，所述防护栏内侧设有绝缘防护垫，所述绝缘防护垫一侧设有控制台，所述控制台表面固定连接有控制面板，所述移动车体底部固定连接有车体支架，所述车体支架两侧固定连接有电动滚轮。进一步而言，所述测试杆为金属材质，所述测试杆顶端外侧套接有绝缘防护套。进一步而言，所述车体支架内侧固定连接有蓄电池，所述蓄电池一侧通过导线电性连接测试台与电动滚轮。进一步而言，所述导电线中部缠绕于导线架之上，所述导电线一端电性连接测试台。进一步而言，所述防护栏高度与测试台高度一侧，所述防护栏一侧固定连接于测试台。进一步而言，所述控制台底部固定连接于移动车体，所述控制台一侧固定连接于测试台，且所述控制台一侧通过导线电性连接电动滚轮。本技术有益效果：1、本技术涉及轨道交通供电测试成套装置，通过设有移动车体，性能稳定，方便移动，可以根据使用需求移动至指定地点，使用灵活，且可以用于搭载工作人员及设备，增加本装置的适用范围。2、本技术涉及轨道交通供电测试成套装置，通过设有导线架与测试台，结构简单，方便工作人员对供电线路的测试，降低劳动强度，提高工作效率，使用时安全性好，便于工作人员的观察。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术轨道交通供电测试成套装置整体结构示意图；图2是本技术轨道交通供电测试成套装置侧视结构示意图；图3是本技术轨道交通供电测试成套装置俯视结构示意图；图4是本技术轨道交通供电测试成套装置测试杆结构示意图；图中标号：1、移动车体；2、测试台；3、声光警示灯；4、导线架；5、挂置架；6、测试杆；7、导电线；8、防护栏；9、绝缘防护垫；10、控制台；11、控制面板；12、车体支架；13、电动滚轮；14、绝缘防护套；15、蓄电池。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图4所示，轨道交通供电测试成套装置，包括移动车体1，所述移动车体1性能稳定，方便移动，可以根据使用需求移动至指定地点，使用灵活，且可以用于搭载工作人员及设备，增加本装置的适用范围，所述移动车体1顶部一侧固定连接有测试台2，所述测试台2顶部固定连接有声光警示灯3，所述测试台2一侧固定连接有导线架4，所述导线架4结构简单，方便工作人员对供电线路的测试，降低劳动强度，提高工作效率，所述测试台2配合声光警示灯3使用时安全性好，便于工作人员的观察，所述导线架4顶部固定连接有挂置架5，所述挂置架5一侧设有测试杆6，所述测试杆6一端连接有导电线7，所述移动车体1顶部另一侧固定连接有防护栏8，所述防护栏8内侧设有绝缘防护垫9，所述绝缘防护垫9一侧设有控制台10，所述控制台10表面固定连接有控制面板11，所述移动车体1底部固定连接有车体支架12，所述车体支架12两侧固定连接有电动滚轮13。如图1-图4所示，所述测试杆6为金属材质，所述测试杆6顶端外侧套接有绝缘防护套14，所述车体支架12内侧固定连接有蓄电池15，所述蓄电池15一侧通过导线电性连接测试台2与电动滚轮13，所述导电线7中部缠绕于导线架4之上，所述导电线7一端电性连接测试台2，所述防护栏8高度与测试台2高度一侧，所述防护栏8一侧固定连接于测试台2，所述控制台10底部固定连接于移动车体1，所述控制台10一侧固定连接于测试台2，且所述控制台10一侧通过导线电性连接电动滚轮13，所述控制台10可以控制本装置的移动，且可以用于放置物品，便于工作人员对于设备的携带。本技术的工作原理：在使用时，通过控制台10控制本装置移动，蓄电池15为电动滚轮13提供电源，车体支架12保持本装置结构的稳定性，防护栏8与绝缘防护垫9可以对工作人员起到保护作用，移动至指定地点时，取下测试杆6，通过导线架4的配合拉出导电线7，手持绝缘防护套14部分测试供电，通过测试台2配合声光警示灯3进行观察。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道交通供电测试成套装置，包括移动车体(1)，其特征在于：所述移动车体(1)顶部一侧固定连接有测试台(2)，所述测试台(2)顶部固定连接有声光警示灯(3)，所述测试台(2)一侧固定连接有导线架(4)，所述导线架(4)顶部固定连接有挂置架(5)，所述挂置架(5)一侧设有测试杆(6)，所述测试杆(6)一端连接有导电线(7)，所述移动车体(1)顶部另一侧固定连接有防护栏(8)，所述防护栏(8)内侧设有绝缘防护垫(9)，所述绝缘防护垫(9)一侧设有控制台(10)，所述控制台(10)表面固定连接有控制面板(11)，所述移动车体(1)底部固定连接有车体支架(12)，所述车体支架(12)两侧固定连接有电动滚轮(13)。/n

【技术特征摘要】
1.轨道交通供电测试成套装置，包括移动车体(1)，其特征在于：所述移动车体(1)顶部一侧固定连接有测试台(2)，所述测试台(2)顶部固定连接有声光警示灯(3)，所述测试台(2)一侧固定连接有导线架(4)，所述导线架(4)顶部固定连接有挂置架(5)，所述挂置架(5)一侧设有测试杆(6)，所述测试杆(6)一端连接有导电线(7)，所述移动车体(1)顶部另一侧固定连接有防护栏(8)，所述防护栏(8)内侧设有绝缘防护垫(9)，所述绝缘防护垫(9)一侧设有控制台(10)，所述控制台(10)表面固定连接有控制面板(11)，所述移动车体(1)底部固定连接有车体支架(12)，所述车体支架(12)两侧固定连接有电动滚轮(13)。


2.根据权利要求1所述的轨道交通供电测试成套装置，其特征在于：所述测试杆(6)为金属材质，所述测试杆(6)顶端外侧套接有绝缘防护套(14)。

【专利技术属性】
技术研发人员：胡新元，
申请(专利权)人：中国电建集团江西省水电工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36