一种永磁离合器直线驱动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种永磁离合器直线驱动机构，具体涉及永磁离合器技术领域，包括飞轮和离合器盖，所述离合器盖内部设置有压板和摩擦片，所述摩擦片上固定安装有依次贯穿压板和离合器盖的传动轴，所述传动轴端部延伸至离合器盖的外部，所述压板上固定安装有第一永磁体和多个第一复位弹簧，所述离合器盖与传动轴的连接处固定有套管，所述套管外壁上固定安装有支撑杆，所述支撑杆上安装有直线驱动机构，所述离合器盖外壁上开设有通孔。本实用新型专利技术在长时间的工作后，其直线驱动部位不会出现金属弯曲疲劳的现象，大幅度提升了永磁离合器的使用寿命和安全性，故障率低，提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种永磁离合器直线驱动机构
本技术涉及永磁离合器
，更具体地说，本实用涉及一种永磁离合器直线驱动机构。
技术介绍
离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。通常，离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。离合器一般与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。但是，现有的离合器的驱动部分由于采用了曲轴传动，在长时间的工作后，容易出现金属疲劳的现象，导致离合器无法正常使用，影响其使用寿命和安全性。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种永磁离合器直线驱动机构，包括飞轮和离合器盖，所述离合器盖内部设置有压板和摩擦片，所述摩擦片上固定安装有依次贯穿压板和离合器盖的传动轴，所述传动轴端部延伸至离合器盖的外部，所述压板上固定安装有第一永磁体和多个第一复位弹簧，所述离合器盖与传动轴的连接处固定有套管，所述套管外壁上固定安装有支撑杆，所述支撑杆上安装有直线驱动机构，所述离合器盖外壁上开设有通孔，所述通孔内贯穿有连接杆，所述连接杆端部安装有第二永磁体。在一个优选地实施方式中，所述通孔设置为长条形，所述通孔、连接杆、第一永磁体和第二永磁体的数量相同，多个所述第一永磁体和第二永磁体的磁场方向相反。在一个优选地实施方式中，所述直线驱动机构包括固定于支撑杆顶端的限位管、活动插接于限位管内部的直线杆和固定连接于直线杆底端的第二复位弹簧，所述离合器盖底部的外壁上安装有支撑板，所述第二复位弹簧底端与支撑板固定连接，所述直线杆通过限位管和第二复位弹簧与支撑板活动连接。在一个优选地实施方式中，多个所述通孔、连接杆、第一永磁体、第二永磁体和直线杆设置于同一平面上，所述连接杆远离第二永磁体的一端与直线杆外壁固定连接。在一个优选地实施方式中，所述第一复位弹簧一端与压板连接以及另一端与离合器盖内壁连接，所述第二永磁体通过连接杆和直线杆与通孔活动连接。在一个优选地实施方式中，所述限位管内壁上嵌设有可转动的滚珠，所述滚珠外壁与直线杆外壁贴合。在一个优选地实施方式中，所述直线杆顶端固定有踏板，所述支撑杆倾斜设置，所述直线杆设置于套管的一侧。本技术的技术效果和优点：本技术利用直上直下的驱动机构，结构更加简单高效，故障率低，降低了使用成本，在长时间的工作后，其直线驱动部位不会出现金属弯曲疲劳的现象，大幅度提升了永磁离合器的使用寿命和安全性，故障率低，提高了实用性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图一。图2为本技术的整体结构示意图二。图3为本技术的图2中A处细节结构示意图。图4为本技术的右视结构示意图。附图标记为：1离合器盖、2压板、3摩擦片、4传动轴、5第一永磁体、6第一复位弹簧、7套管、8支撑杆、9直线驱动机构、10通孔、11连接杆、12第二永磁体、13限位管、14直线杆、15第二复位弹簧、16支撑板、17滚珠、18踏板。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。如图1-4所示的一种永磁离合器直线驱动机构，包括飞轮和离合器盖1，所述离合器盖1内部设置有压板2和摩擦片3，所述摩擦片3上固定安装有依次贯穿压板2和离合器盖1的传动轴4，所述传动轴4端部延伸至离合器盖1的外部，当离合器为踩下状态时，压板2会抵压摩擦片3至飞轮上，完成传动；所述压板2上固定安装有第一永磁体5和多个第一复位弹簧6，所述离合器盖1与传动轴4的连接处固定有套管7，所述套管7外壁上固定安装有支撑杆8，第一弹簧用作于压板2的复位，传动轴4在工作时，会在套管7内部旋转和左右移动；所述支撑杆8上安装有直线驱动机构9，所述离合器盖1外壁上开设有通孔10，所述通孔10内贯穿有连接杆11，连接杆11通过通孔10贯穿离合器盖1，延伸至离合器盖1的内部；所述连接杆11端部安装有第二永磁体12，第二永磁体12位于离合器盖1的内部；所述通孔10设置为长条形，所述通孔10、连接杆11、第一永磁体5和第二永磁体12的数量相同，多个所述第一永磁体5和第二永磁体12的磁场方向相反，即同方向上的第一永磁体5和第二永磁会发生相斥现象；所述直线驱动机构9包括固定于支撑杆8顶端的限位管13、活动插接于限位管13内部的直线杆14和固定连接于直线杆14底端的第二复位弹簧15，多个所述通孔10、连接杆11、第一永磁体5、第二永磁体12和直线杆14设置于同一平面上，所述连接杆11远离第二永磁体12的一端与直线杆14外壁固定连接；所述第一复位弹簧6一端与压板2连接以及另一端与离合器盖1内壁连接，所述第二永磁体12通过连接杆11和直线杆14与通孔10活动连接；在上述的基础上，第二永磁体12固定在连接杆11端部，连接杆11固定在直线杆14外壁上，而直线杆14活动插接于限位管13的内部，即直线杆14可在限位管13内进行上下移动，而直线杆14在上下移动时会带动连接杆11和第二永磁体12进行上下移动，即多个第二永磁体12和第一永磁体5之间的位置会发生改变，相斥力的大小也会发生改变；所述离合器盖1底部的外壁上安装有支撑板16，所述第二复位弹簧15底端与支撑板16固定连接，所述直线杆14通过限位管13和第二复位弹簧15与支撑板16活动连接，当作用于直线杆14上使直线杆14下移的力消失后，第二复位弹簧15会顶起直线杆14，使其复位；所述限位管13内壁上嵌设有可转动的滚珠17，所述滚珠17外壁与直线杆14外壁贴合，设置滚珠17能够大幅度降低直线杆14在升降过程中的摩擦力；所述直线杆14顶端固定有踏板18，所述支撑杆8倾斜设置，所述直线杆14设置于套管7的一侧，踏板18用于踩踏，而支撑杆8倾斜设置，使直线杆14能够与套管7的位置分开，二者之间不会互相干扰；进一步的，用户在使用时，脚踩踏板18下压直线杆14使其在套管7内下移，直线杆14带动连接杆11和其端部的第二永磁体12下移，即位于同一水平上的第一永磁体5和第二永磁体12会分开，两者之间相斥力下降，无法抵消第一复位弹簧6的弹力，压板2受第一复位弹簧6弹力作用复位，使摩擦片3与飞轮分开，停止传动，当用户取消对直线杆14下压作用力时，直线杆14受第二复位弹簧15作用复位，带动第二永磁体12复位，利用相斥力使第一永磁体5复位，即压板2和摩擦片3复位，进行传动，由于采用了直线驱动机构9，在长时间的工作后，其直线驱动部位不会出现金属弯曲疲劳的现象，大幅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种永磁离合器直线驱动机构，包括飞轮和离合器盖，所述离合器盖内部设置有压板和摩擦片，所述摩擦片上固定安装有依次贯穿压板和离合器盖的传动轴，所述传动轴端部延伸至离合器盖的外部，其特征在于：所述压板上固定安装有第一永磁体和多个第一复位弹簧，所述离合器盖与传动轴的连接处固定有套管，所述套管外壁上固定安装有支撑杆，所述支撑杆上安装有直线驱动机构，所述离合器盖外壁上开设有通孔，所述通孔内贯穿有连接杆，所述连接杆端部安装有第二永磁体。/n

【技术特征摘要】
1.一种永磁离合器直线驱动机构，包括飞轮和离合器盖，所述离合器盖内部设置有压板和摩擦片，所述摩擦片上固定安装有依次贯穿压板和离合器盖的传动轴，所述传动轴端部延伸至离合器盖的外部，其特征在于：所述压板上固定安装有第一永磁体和多个第一复位弹簧，所述离合器盖与传动轴的连接处固定有套管，所述套管外壁上固定安装有支撑杆，所述支撑杆上安装有直线驱动机构，所述离合器盖外壁上开设有通孔，所述通孔内贯穿有连接杆，所述连接杆端部安装有第二永磁体。


2.根据权利要求1所述的一种永磁离合器直线驱动机构，其特征在于：所述通孔设置为长条形，所述通孔、连接杆、第一永磁体和第二永磁体的数量相同，多个所述第一永磁体和第二永磁体的磁场方向相反。


3.根据权利要求1所述的一种永磁离合器直线驱动机构，其特征在于：所述直线驱动机构包括固定于支撑杆顶端的限位管、活动插接于限位管内部的直线杆和固定连接于直线杆底端的第二复位弹簧，所述离...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐修昆，王磊，
申请(专利权)人：合肥渥孚电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34