一种具有警示功能的桥梁超载用保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及交通设备技术领域，具体为一种具有警示功能的桥梁超载用保护装置，包括路基，路基的顶部开设有上槽，上槽底部的路基上开设有下槽，下槽的中间设置有承重筒，承重筒底部的路基内开设有开通到路基一侧的通道，下槽的四角对称设置有限位筒，下槽内安装有尺寸相适配的压板。本实用新型专利技术的主要用途是提供一种有效阻止超载车辆过桥，同时对车辆的限制为自动，更有效果的同时节省人力的具有警示功能的桥梁超载用保护装置，以解决桥梁坍塌对人力财力均会造成巨大的伤害，而在桥梁坍塌的众多原因中，由车辆超载而把桥梁压垮是众多原因中占比较大的一个，车辆超载对桥梁造成破坏问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有警示功能的桥梁超载用保护装置
本技术涉及交通设备
，具体为一种具有警示功能的桥梁超载用保护装置。
技术介绍
桥梁是一种为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。但桥梁坍塌对人力财力均会造成巨大的伤害，而在桥梁坍塌的众多原因中，由车辆超载而把桥梁压垮是众多原因中占比较大的一个，即使安排安检人员对过往车辆进行检查，也依然有超载车辆利用安检人员休息时间过桥，且人员进行排查不仅耗费人力且效率低，影响车辆过往容易造成交通拥堵，鉴于此，我们提出一种具有警示功能的桥梁超载用保护装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有警示功能的桥梁超载用保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出桥梁坍塌对人力财力均会造成巨大的伤害，而在桥梁坍塌的众多原因中，由车辆超载而把桥梁压垮是众多原因中占比较大的一个，即使安排安检人员对过往车辆进行检查，也依然有超载车辆利用安检人员休息时间过桥，且人员进行排查不仅耗费人力且效率低，影响车辆过往容易造成交通拥堵的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有警示功能的桥梁超载用保护装置，包括路基，所述路基的顶部开设有上槽，所述上槽底部的所述路基上开设有下槽，所述下槽的中间设置有承重筒，所述承重筒底部的所述路基内开设有开通到所述路基一侧的通道，所述下槽的四角对称设置有限位筒，所述下槽内安装有尺寸相适配的压板，所述压板由下板和固定安装于所述下板顶部的上板及安装于所述下板底部四角的限位柱组成，所述限位柱在所述下板上的位置与所述限位筒的位置相对应，且与所述限位筒滑动连接，所述下板的底部对应所述承重筒的位置设置有与所述承重筒尺寸相适配的承重柱，所述承重柱与所述承重筒滑动连接，所述路基的一侧安装有加重筒，所述加重筒上安装有与所述通道相适配的连通管，所述连通管与所述通道为插接配合，所述加重筒通过所述连通管与所述承重筒相连通，所述加重筒内安装有尺寸相适配的活塞，所述活塞与所述加重筒滑动连接，所述活塞的顶部设置有安装柱，所述安装柱上安装有若干个重块，所述重块的顶部中间开设有安装孔，所述安装孔与所述安装柱滑动连接。优选的，所述路基位于所述上槽一侧的顶部位置安装有减速带。优选的，所述加重筒的顶部一周设置有凸缘。优选的，所述凸缘的孔径大于所述重块的截面圆直径。优选的，所述安装孔与所述安装柱间隙配合。优选的，所述活塞在加重筒内的位置高于连通管。优选的，所述承重柱与所述承重筒之间安装有密封圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术车辆通过在加重筒和承重筒连通的空间内装入液压油，重块对活塞的压力通过连通管和通道内的液压油对承重筒内安装的承重柱施加支持力，若车辆的重力没有超过限制的载重量，则车辆驶过压板时压板无反应，但若车辆的重力超过限制的载重量，则因为承重柱对液压油的压强更大，液压油将推动加重筒内的活塞上升，随之压板的位置下降，车辆随之降到路面以下，车辆无法越过压板到路面的高度，从而使车辆限制在下槽内无法行驶，只有向相关人员求助，通过在安装柱上增添重块将压板抬升到与路面相平；通过将超载车辆自动限制停在桥梁前的路面上，有效阻止超载车辆过桥，同时对车辆的限制为自动，更有效果的同时节省人力，且装置通过增减重块的数量可持续使用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体外观示意图；图3为本技术的整体剖面示意图；图4为本技术正面剖面示意图。图中：1、路基；11、下槽；12、承重筒；13、通道；14、限位筒；15、上槽；2、压板；21、下板；22、上板；23、承重柱；24、限位柱；3、加重筒；31、连通管；32、凸缘；4、活塞；41、安装柱；5、重块；51、安装孔；6、减速带。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种具有警示功能的桥梁超载用保护装置，包括路基1，路基1的顶部开设有上槽15，上槽15底部的路基1上开设有下槽11，下槽11的中间设置有承重筒12，承重筒12底部的路基1内开设有开通到路基1一侧的通道13，下槽11的四角对称设置有限位筒14，下槽11内安装有尺寸相适配的压板2，压板2由下板21和固定安装于下板21顶部的上板22及安装于下板21底部四角的限位柱24组成，限位柱24在下板21上的位置与限位筒14的位置相对应，且与限位筒14滑动连接，下板21的底部对应承重筒12的位置设置有与承重筒12尺寸相适配的承重柱23，承重柱23与承重筒12滑动连接，路基1的一侧安装有加重筒3，加重筒3上安装有与通道13相适配的连通管31，连通管31与通道13为插接配合，加重筒3通过连通管31与承重筒12相连通，加重筒3内安装有尺寸相适配的活塞4，活塞4与加重筒3滑动连接，活塞4的顶部设置有安装柱41，安装柱41上安装有若干个重块5，重块5的顶部中间开设有安装孔51，安装孔51与安装柱41滑动连接。进一步地，路基1位于上槽15一侧的顶部位置安装有减速带6。减速带6让过往的车辆降低行驶速度，给液压系统足够的时间做承重反应。进一步地，加重筒3的顶部一周设置有凸缘32。凸缘32对活塞4起限制作用，防止活塞4从加重筒3内脱离，凸缘32的孔径大于重块5的截面圆直径，将凸缘5的孔径设计为大于重块5的截面圆直径，便于重块5掉入加重筒3内加在活塞4上。进一步地，安装孔51与安装柱41间隙配合。安装孔51与安装柱41之间存在间隙，便于重块5在安装柱41上自由滑动，摩擦阻力小。进一步地，活塞4在加重筒3内的位置高于连通管31。保证加重筒3内的液压油始终位于活塞4与加重筒3之间，防止液压油泄漏。进一步地，承重柱23与承重筒12之间安装有密封圈。安装密封圈保证承重柱23与承重筒12连接处的密封性。具体的，本装置的原理为车辆在通过桥梁前先通过设置在桥梁两端路面上的本保护装置，通过在加重筒3和承重筒12连通的空间内装入液压油，重块5对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有警示功能的桥梁超载用保护装置，包括路基(1)，其特征在于：所述路基(1)的顶部开设有上槽(15)，所述上槽(15)底部的所述路基(1)上开设有下槽(11)，所述下槽(11)的中间设置有承重筒(12)，所述承重筒(12)底部的所述路基(1)内开设有开通到所述路基(1)一侧的通道(13)，所述下槽(11)的四角对称设置有限位筒(14)，所述下槽(11)内安装有尺寸相适配的压板(2)，所述压板(2)由下板(21)和固定安装于所述下板(21)顶部的上板(22)及安装于所述下板(21)底部四角的限位柱(24)组成，所述限位柱(24)在所述下板(21)上的位置与所述限位筒(14)的位置相对应，且与所述限位筒(14)滑动连接，所述下板(21)的底部对应所述承重筒(12)的位置设置有与所述承重筒(12)尺寸相适配的承重柱(23)，所述承重柱(23)与所述承重筒(12)滑动连接，所述路基(1)的一侧安装有加重筒(3)，所述加重筒(3)上安装有与所述通道(13)相适配的连通管(31)，所述连通管(31)与所述通道(13)为插接配合，所述加重筒(3)通过所述连通管(31)与所述承重筒(12)相连通，所述加重筒(3)内安装有尺寸相适配的活塞(4)，所述活塞(4)与所述加重筒(3)滑动连接，所述活塞(4)的顶部设置有安装柱(41)，所述安装柱(41)上安装有若干个重块(5)，所述重块(5)的顶部中间开设有安装孔(51)，所述安装孔(51)与所述安装柱(41)滑动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有警示功能的桥梁超载用保护装置，包括路基(1)，其特征在于：所述路基(1)的顶部开设有上槽(15)，所述上槽(15)底部的所述路基(1)上开设有下槽(11)，所述下槽(11)的中间设置有承重筒(12)，所述承重筒(12)底部的所述路基(1)内开设有开通到所述路基(1)一侧的通道(13)，所述下槽(11)的四角对称设置有限位筒(14)，所述下槽(11)内安装有尺寸相适配的压板(2)，所述压板(2)由下板(21)和固定安装于所述下板(21)顶部的上板(22)及安装于所述下板(21)底部四角的限位柱(24)组成，所述限位柱(24)在所述下板(21)上的位置与所述限位筒(14)的位置相对应，且与所述限位筒(14)滑动连接，所述下板(21)的底部对应所述承重筒(12)的位置设置有与所述承重筒(12)尺寸相适配的承重柱(23)，所述承重柱(23)与所述承重筒(12)滑动连接，所述路基(1)的一侧安装有加重筒(3)，所述加重筒(3)上安装有与所述通道(13)相适配的连通管(31)，所述连通管(31)与所述通道(13)为插接配合，所述加重筒(3)通过所述连通管(31)与所述承重筒(12)相连通，所述加重筒(3)内安装有尺寸相适配的活塞(4)，所述活塞(4)与所述加重筒(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：许芳，
申请(专利权)人：长沙环境保护职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43