轨道车辆充电机料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆充电机料架，包括横底架、第一调节板、第二调节板、与第一调节板为相对布置的第三调节板、与第二调节板为相对布置的第四调节板和设置于横底架上且用于与轨道车辆充电机接触的保护垫，第一调节板、第二调节板、第三调节板和第四调节板设置于横底架上且第一调节板、第二调节板、第三调节板和第四调节板在横底架上的位置可调节。本实用新型专利技术的轨道车辆充电机料架，可以满足不同型号的轨道车辆充电机的包装要求，提高了通用性。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆充电机料架
本技术属于包装器具
，具体地说，本技术涉及一种轨道车辆充电机料架。
技术介绍
充电机是轨道车辆中电气设备的重要组成部分，主要承担为蓄电池充电、为直流负载提供能源、以及为控制系统提供能源的作用。目前，针对轨道车辆充电机的包装使用的多以木箱为主，木箱笨重，一致性差，成本较高，回收难度大，同时需要消耗大量森林资源。而且轨道车辆充电机具有体积大小不同的多种型号，针对不同型号的轨道车辆充电机，需使用相应大小的包装箱，因此包装箱也需要准备多种，存放大量的包装箱需要占用较大的空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种轨道车辆充电机料架，目的是提高通用性。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：轨道车辆充电机料架，包括横底架、第一调节板、第二调节板、与第一调节板为相对布置的第三调节板、与第二调节板为相对布置的第四调节板和设置于横底架上且用于与轨道车辆充电机接触的保护垫，第一调节板、第二调节板、第三调节板和第四调节板设置于横底架上且第一调节板、第二调节板、第三调节板和第四调节板在横底架上的位置可调节。所述第一调节板通过第一螺栓安装在所述横底架上，横底架具有让第一螺栓穿过的第一安装孔，第一安装孔为腰形孔且第一安装孔的长度方向与第一方向相平行。所述第二调节板通过第二螺栓安装在所述横底架上，横底架具有让第二螺栓穿过的第二安装孔，第二安装孔为腰形孔且第二安装孔的长度方向与第二方向相平行，第一方向和第二方向均为水平方向且第一方向和第二方向相垂直。所述第三调节板通过第三螺栓安装在所述横底架上，横底架具有让第三螺栓穿过的第三安装孔，第三安装孔为腰形孔且第三安装孔的长度方向与第一方向相平行。所述第四调节板通过第四螺栓安装在所述横底架上，横底架具有让第四螺栓穿过的第四安装孔，第四安装孔为腰形孔且第四安装孔的长度方向与第二方向相平行。所述的轨道车辆充电机料架还包括第五调节板，第五调节板与所述第二调节板处于与第一方向相平行的同一直线上，第五调节板通过第五螺栓安装在所述横底架上，横底架具有让第五螺栓穿过的第五安装孔，第五安装孔为腰形孔且第五安装孔的长度方向与第二方向相平行。所述的轨道车辆充电机料架还包括第六调节板，第六调节板与所述第三调节板处于与第二方向相平行的同一直线上，第六调节板通过第六螺栓安装在所述横底架上，横底架具有让第六螺栓穿过的第六安装孔，第六安装孔为腰形孔且第六安装孔的长度方向与第一方向相平行。所述的轨道车辆充电机料架还包括竖直设置于所述横底架上的第一左包角板、第二左包角板、第一右包角板、第二右包角板、设置于第一左包角板和第二左包角板上的左门架以及设置于第一右包角板和第二右包角板上的右门架，左门架和右门架设置成可在支撑位置与翻倒位置之间进行切换。所述的轨道车辆充电机料架还包括与所述横底架转动连接且为相对布置的前挡架和后挡架，前挡架和后挡架设置成可在支撑位置与翻倒位置之间进行切换，前挡架位于所述第一左包角板和第一右包角板之间，后挡架位于所述第二左包角板和第二右包角板之间。所述前挡架和所述后挡架与所述左门架和所述右门架均为可拆卸式连接。本技术的轨道车辆充电机料架，可以满足不同型号的轨道车辆充电机的包装要求，提高了通用性；而且采用可折叠结构，减少了返程运输成本，降低了成本。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本技术轨道车辆充电机料架的结构示意图；图2是本技术轨道车辆充电机料架的俯视图；图3是横底架的结构示意图；图4是左门架的结构示意图；图5是右门架的结构示意图；图6是前挡架的结构示意图；图7是后挡架的结构示意图；图8是本技术轨道车辆充电机料架的使用状态示意图；图中标记为：1、保护垫；2、左门架；201、第一左凸起；202、第二左凸起；3、右门架；301、第一右凸起；302、第二右凸起；4、第一左包角板；401、第一左限位槽；402、第一左插槽；5、第二左包角板；501、第二左限位槽；502、第二左插槽；6、第一右包角板；601、第一右限位槽；602、第一右插槽；7、第二右包角板；701、第二右限位槽；702、第二右插槽；8、横底架；801、第一安装孔；802、第二安装孔；803、第三安装孔；804、第四安装孔；805、第五安装孔；806、第六安装孔；9、前挡架；10、后挡架；11、第一调节板；12、第二调节板；13、第三调节板；14、第四调节板；15、第五调节板；16、第六调节板；17、插销；18、轨道车辆充电机。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图8所示，本技术提供了一种轨道车辆充电机料架，包括横底架8、第一调节板11、第二调节板12、与第一调节板11为相对布置的第三调节板13、与第二调节板12为相对布置的第四调节板14和设置于横底架8上且用于与轨道车辆充电机接触的保护垫1，第一调节板11、第二调节板12、第三调节板13和第四调节板14设置于横底架8上且第一调节板11、第二调节板12、第三调节板13和第四调节板14在横底架8上的位置可调节。具体地说，如图1至图3和图8所示，轨道车辆充电机的外形呈矩形，横底架8为水平设置，横底架8为矩形结构，横底架8的长度方向与第一方向相平行，横底架8的宽度方向与第二方向相平行，第一方向和第二方向均为水平方向且第一方向和第二方向相垂直。保护垫1固定设置在横底架8的顶面上，轨道车辆充电机呈水平状态放置在保护垫1上，保护垫1与轨道车辆充电机的底面相接触，保护垫1避免轨道车辆充电机直接与横底架8接触，横底架8采用金属材质制成，保护垫1采用软质材料制成，且保护垫1优选采用橡胶材质制成。如图1至图3和图8所示，第一调节板11通过第一螺栓安装在横底架8上，横底架8具有让第一螺栓穿过的第一安装孔801，第一安装孔801为腰形孔且第一安装孔801的长度方向与第一方向相平行，第一安装孔801的长度大于第一螺栓的直径，第一调节板11上设置让第一螺栓穿过的通孔。第一调节板11位于轨道车辆充电机的外侧，第一调节板11设置两个，两个第一调节板11处于与第二方向相平行的同一直线上。第一调节板11为可移动的设置于横底架8的顶面上，第一调节板11的移动方向与第一方向相平行，在需要调节第一调节板11的位置时，拧松第一螺栓和螺母，使得第一调节板11相对于横底架8能够移动，将第一调节板11调节至合适位置后，在拧紧第一螺栓和螺母，可以使第一调节板11固定在横底架8上。如图1至图3和图8所示，第二调节板12通过第二螺栓安装在横底架8上，横底架8具有让第二螺栓穿过的第二安装孔802，第二安装孔802为腰形孔且第二安装孔802的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道车辆充电机料架，其特征在于：包括横底架、第一调节板、第二调节板、与第一调节板为相对布置的第三调节板、与第二调节板为相对布置的第四调节板和设置于横底架上且用于与轨道车辆充电机接触的保护垫，第一调节板、第二调节板、第三调节板和第四调节板设置于横底架上且第一调节板、第二调节板、第三调节板和第四调节板在横底架上的位置可调节。/n

【技术特征摘要】
1.轨道车辆充电机料架，其特征在于：包括横底架、第一调节板、第二调节板、与第一调节板为相对布置的第三调节板、与第二调节板为相对布置的第四调节板和设置于横底架上且用于与轨道车辆充电机接触的保护垫，第一调节板、第二调节板、第三调节板和第四调节板设置于横底架上且第一调节板、第二调节板、第三调节板和第四调节板在横底架上的位置可调节。


2.根据权利要求1所述的轨道车辆充电机料架，其特征在于：所述第一调节板通过第一螺栓安装在所述横底架上，横底架具有让第一螺栓穿过的第一安装孔，第一安装孔为腰形孔且第一安装孔的长度方向与第一方向相平行。


3.根据权利要求2所述的轨道车辆充电机料架，其特征在于：所述第二调节板通过第二螺栓安装在所述横底架上，横底架具有让第二螺栓穿过的第二安装孔，第二安装孔为腰形孔且第二安装孔的长度方向与第二方向相平行，第一方向和第二方向均为水平方向且第一方向和第二方向相垂直。


4.根据权利要求3所述的轨道车辆充电机料架，其特征在于：所述第三调节板通过第三螺栓安装在所述横底架上，横底架具有让第三螺栓穿过的第三安装孔，第三安装孔为腰形孔且第三安装孔的长度方向与第一方向相平行。


5.根据权利要求3或4所述的轨道车辆充电机料架，其特征在于：所述第四调节板通过第四螺栓安装在所述横底架上，横底架具有让第四螺栓穿过的第四安装孔，第四安装孔为腰形孔且第四安装孔的长度方向与第二方向相平行。


6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：任运倩，杨亚男，张伟松，严传兵，晁敏，
申请(专利权)人：中久物流有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34