一种应用于电动车的折叠结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于电动车的折叠结构，在中轴的两端上安装轴套，所述中轴两端的轴套均围绕中轴转动，所述轴套上固定连接叉臂，所述叉臂的一端与轴套侧表面固定连接，另一端固定连接钩片，两个钩片之间安装后车轮，所述轴套上固定连接支撑臂，所述支撑臂为L形结构，所述支撑臂的一端与轴套侧表面固定连接，另一端与钩片固定连接，两个支撑臂之间固定连接挡板，所述挡板上固定安装避震胶体，所述座杆上加工插口，所述避震胶体的一端插入插口中。本实用新型专利技术的有益效果是，结构简单实用，可有效解决折叠过程中链条掉落的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于电动车的折叠结构
本技术涉及电动车折叠
，特别是一种应用于电动车的折叠结构。
技术介绍
电动车已经成为人们日常生活中经常用到的交通工具，为了减小电动车停放时所占用的空间，提高电动车的使用性能，本领域技术人员提出了多种应用于电动车的折叠结构的设计方案，然而现有的应用于电动车的折叠结构在折叠时，牙盘与后车轮中心中之间的距离会发生变化，容易造成电动车链条脱落的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种应用于电动车的折叠结构。实现上述目的本技术的技术方案为，一种应用于电动车的折叠结构，包括横梁，所述横梁的后端固定连接座杆，所述横梁的下表面上固定连接车架，所述车架下端固定安装中轴，所述横梁、座杆和车架构成三角形，所述中轴与座杆下端接触，横梁的前端通过折叠器连接车首碗组，所述车首碗组上安装前叉，所述前叉上安装前车轮，所述中轴的两端上安装轴套，所述中轴两端的轴套均围绕中轴转动，所述轴套上固定连接叉臂，所述叉臂的一端与轴套侧表面固定连接，另一端固定连接钩片，两个钩片之间安装后车轮，所述轴套上固定连接支撑臂，所述支撑臂为L形结构，所述支撑臂的一端与轴套侧表面固定连接，另一端与钩片固定连接，两个支撑臂之间固定连接挡板，所述挡板上固定安装避震胶体，所述座杆上加工插口，所述避震胶体的一端插入插口中。所述轴套与后车轮中心轴的距离在折叠前后保持不便。所述车首碗组与折叠器之间的质量管上固定安装电动车控制器。所述横梁上安装电动车的电池。所述横梁、座杆和车架构成三角形为锐角三角形。有益效果利用本技术的技术方案制作的应用于电动车的折叠结构，其具有如下优点：1、本装置通过结构改进，实现叉臂和后车轮围绕中轴整体旋转折叠的技术效果，从而保证后车轮的中心轴与中轴上的牙盘距离保持不变，有效的避免电动车链条由于折叠过程中后车轮中心轴与牙盘之间的距离变化导致脱落的技术问题；2、本装置结构设计简单，无需大幅度改变现有的电动车框架，维护难度小，并且折叠方便。附图说明图1是本专利技术所述应用于电动车的折叠结构的结构示意图；图2是本专利技术所述应用于电动车的折叠结构在折叠状态下的结构示意图；图中，1、横梁；2、座杆；3、车架；4、中轴；5、折叠器；6、车首碗组；7、前车轮；8、轴套；9、叉臂；10、钩片；11、后车轮；12、支撑臂；13、挡板；14、避震胶体；15、插口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1-2所示，本申请的创造点在于，在所述横梁的下表面上固定连接车架3，所述车架下端固定安装中轴4，所述横梁、座杆和车架构成三角形，所述中轴与座杆下端接触，横梁的前端通过折叠器5连接车首碗组6，所述车首碗组上安装前叉，所述前叉上安装前车轮7，本申请的创造点还在于，在中轴的两端上安装轴套8，所述中轴两端的轴套均围绕中轴转动，所述轴套上固定连接叉臂9，所述叉臂的一端与轴套侧表面固定连接，另一端固定连接钩片10，两个钩片之间安装后车轮11，所述轴套上固定连接支撑臂12，所述支撑臂为L形结构，所述支撑臂的一端与轴套侧表面固定连接，另一端与钩片固定连接，两个支撑臂之间固定连接挡板13，所述挡板上固定安装避震胶体14，所述座杆上加工插口15，所述避震胶体的一端插入插口中。本申请的创造点还在于，所述轴套与后车轮中心轴的距离在折叠前后保持不便；所述车首碗组与折叠器之间的质量管上固定安装电动车控制器；所述横梁上安装电动车的电池；所述横梁、座杆和车架构成三角形为锐角三角形。本申请技术方案在实施过程中，先将折叠器打开，然后将车首碗组弯折到横梁一侧，车首碗组带着前叉和前车轮一起折叠在横梁一侧，完成车辆前端的折叠；然后用手握住座杆向上拉，同时按住支撑臂向下压，此时后车轮、支撑杆和叉臂围绕中轴翻转到另一侧，完成后车轮的折叠过程。在折叠过程中，中轴上的牙盘与后车轮的中心轴之间的距离保持不变，不会出现链条掉落的情况。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于电动车的折叠结构，包括横梁(1)，所述横梁的后端固定连接座杆(2)，所述横梁的下表面上固定连接车架(3)，所述车架下端固定安装中轴(4)，所述横梁、座杆和车架构成三角形，所述中轴与座杆下端接触，横梁的前端通过折叠器(5)连接车首碗组(6)，所述车首碗组上安装前叉，所述前叉上安装前车轮(7)，其特征在于，/n所述中轴的两端上安装轴套(8)，所述中轴两端的轴套均围绕中轴转动，所述轴套上固定连接叉臂(9)，所述叉臂的一端与轴套侧表面固定连接，另一端固定连接钩片(10)，两个钩片之间安装后车轮(11)，所述轴套上固定连接支撑臂(12)，所述支撑臂为L形结构，所述支撑臂的一端与轴套侧表面固定连接，另一端与钩片固定连接，两个支撑臂之间固定连接挡板(13)，所述挡板上固定安装避震胶体(14)，所述座杆上加工插口(15)，所述避震胶体的一端插入插口中。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于电动车的折叠结构，包括横梁(1)，所述横梁的后端固定连接座杆(2)，所述横梁的下表面上固定连接车架(3)，所述车架下端固定安装中轴(4)，所述横梁、座杆和车架构成三角形，所述中轴与座杆下端接触，横梁的前端通过折叠器(5)连接车首碗组(6)，所述车首碗组上安装前叉，所述前叉上安装前车轮(7)，其特征在于，
所述中轴的两端上安装轴套(8)，所述中轴两端的轴套均围绕中轴转动，所述轴套上固定连接叉臂(9)，所述叉臂的一端与轴套侧表面固定连接，另一端固定连接钩片(10)，两个钩片之间安装后车轮(11)，所述轴套上固定连接支撑臂(12)，所述支撑臂为L形结构，所述支撑臂的一端与轴套侧表面固定连接，另一端与钩片固定连接，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：付沛峰，
申请(专利权)人：天津市绿之行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12