一种耐冲击防夹脚滑步车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐冲击防夹脚滑步车车架，其特征主要在于：主体包括滑步车车架本体、车架耐冲击前叉、滑步车车架滚轮固定芯杆、车架滚轮防夹挡板、滑步车承压坐垫，滑步车车架本体底端设置有滑步车车架滚轮固定芯杆，滑步车车架滚轮固定芯杆侧面设置有车架滚轮防夹挡板，滑步车车架本体一端设置有车架耐冲击前叉，滑步车车架本体顶端设置有滑步车承压坐垫，本装置结构简单、存放、携带便捷，能够满足绝大多数适龄儿童的需求，能有效防止车轮夹脚还能够抗惯性冲击，避免车架受力变形。

【技术实现步骤摘要】
一种耐冲击防夹脚滑步车车架
本技术涉及儿童玩具设备
，具体为一种耐冲击防夹脚滑步车车架。
技术介绍
滑步车比较便携，常常用于户外活动，因而安全是第一要素，家长应该确保将自行车车座设置到正确的高度，以允许孩子坐在车座上时能将脚平放在地上，有助于小朋友蹬地前进，也给了小朋友一定的自信，由于没有踏板，小朋友坐在车座上时通过用脚向后蹬地，从而推动自己前进。除了改善平衡感之外，孩子还能学会控制自行车的车把来变换方向，这样一来小朋友们的方向感也得到了发展，传统上很多滑步车在滑步车防夹方面做的不够好，小朋友由于年龄较小，在骑行过程中经常出现夹脚的情况，严重影响骑行安全，且在多次摔倒后滑步车会出现各种问题，影响之后的骑行安全，所以如何解决上述问题成为当前滑步车急需解决的难题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、存放、携带便捷，能够满足绝大多数适龄儿童的需求，能有效防止车轮夹脚还能够抗惯性冲击，避免车架受力变形的滑步车车架。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐冲击防夹脚滑步车车架主体包括滑步车车架本体、车架耐冲击前叉、滑步车车架滚轮固定芯杆、车架滚轮防夹挡板、滑步车承压坐垫，滑步车车架本体底端设置有滑步车车架滚轮固定芯杆，滑步车车架滚轮固定芯杆侧面设置有车架滚轮防夹挡板，滑步车车架本体一端设置有车架耐冲击前叉，滑步车车架本体顶端设置有滑步车承压坐垫。作为优选，车架耐冲击前叉底端设置有滑步车滚轮固定端口，滑步车滚轮固定端口外侧设置有滚轮除噪涂层，车架耐冲击前叉顶端设置有车架接触转轴，车架接触转轴顶端设置有滑步车车架把手。作为优选，滑步车车架滚轮固定芯杆一端设置有芯杆调节螺母，滑步车车架滚轮固定芯杆另一端设置有滚轮芯杆锁紧把手，滚轮芯杆锁紧把手内侧设置有辅助锁紧软垫。作为优选，车架滚轮防夹挡板中部设置有内凹防夹挡板，内凹防夹挡板一侧设置有车架固定卡箍，内凹防夹挡板另一端设置有滑行辅助脚踏。作为优选，滑步车承压坐垫底端设置有承载坐垫撑杆，承载坐垫撑杆顶端设置有承压接触软垫，承压接触软垫设置为内凹型结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术设置的车架耐冲击前叉能够降低车轮在转动时的噪音，车架接触转轴能够使得设备获得良好的转向灵活性。（2）滑步车车架滚轮固定芯杆能够实现快速固定车轮，避免了传统螺栓固定的繁琐，即使小朋友也能够轻松操作，能够有效提高小朋友的自信心。（3）车架滚轮防夹挡板能够有效防止设备夹脚，避免小朋友骑行过程中受伤，增加整体结构的安全性，同时在下坡时滑行辅助脚踏能够帮助小朋友放脚。（4）滑步车承压坐垫能够减小与臀部的摩擦，避免长时间骑行可能导致的臀部红肿的情况，同时能够确保小朋友具有良好的体验感。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术车架耐冲击前叉结构示意图；图3为本技术滑步车车架滚轮固定芯杆结构示意图；图4为本技术车架滚轮防夹挡板结构示意图；图5为本技术滑步车承压坐垫结构示意图。图中：1、滑步车车架本体；2、车架耐冲击前叉；3、滑步车车架滚轮固定芯杆；4、车架滚轮防夹挡板；5、滑步车承压坐垫；6、滑步车滚轮固定端口；7、滚轮除噪涂层；8、车架接触转轴；9、滑步车车架把手；10、芯杆调节螺母；11、滚轮芯杆锁紧把手；12、辅助锁紧软垫；13、内凹防夹挡板；14、车架固定卡箍；15、滑行辅助脚踏；16、承载坐垫撑杆；17、承压接触软垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，主体包括滑步车车架本体1、车架耐冲击前叉2、滑步车车架滚轮固定芯杆3、车架滚轮防夹挡板4、滑步车承压坐垫5，滑步车车架本体1底端设置有滑步车车架滚轮固定芯杆3，滑步车车架滚轮固定芯杆3侧面设置有车架滚轮防夹挡板4，滑步车车架本体1一端设置有车架耐冲击前叉2，滑步车车架本体1顶端设置有滑步车承压坐垫5。如图2所示，车架耐冲击前叉2底端设置有滑步车滚轮固定端口6，滑步车滚轮固定端口6外侧设置有滚轮除噪涂层7，车架耐冲击前叉2顶端设置有车架接触转轴8，车架接触转轴8顶端设置有滑步车车架把手9。如图3所示，滑步车车架滚轮固定芯杆3一端设置有芯杆调节螺母10，滑步车车架滚轮固定芯杆3另一端设置有滚轮芯杆锁紧把手11，滚轮芯杆锁紧把手11内侧设置有辅助锁紧软垫12。如图4所示，车架滚轮防夹挡板4中部设置有内凹防夹挡板13，内凹防夹挡板13一侧设置有车架固定卡箍14，内凹防夹挡板13另一端设置有滑行辅助脚踏15。如图5所示，滑步车承压坐垫5底端设置有承载坐垫撑杆16，承载坐垫撑杆16顶端设置有承压接触软垫17，承压接触软垫17设置为内凹型结构。使用方法使用者组装时先将滑步车车架本体1固定，先组装滑步车承压坐垫5，再组装车架耐冲击前叉2，通过滑步车车架滚轮固定芯杆3组装车轮，待车轮组装完成后再进行车架滚轮防夹挡板4的组装，则车架单次组装使用完成。上述实施例只是本技术的较佳实施例，并不是对本技术技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本技术专利的权利保护范围内。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐冲击防夹脚滑步车车架，其特征在于：主体包括滑步车车架本体（1）、车架耐冲击前叉（2）、滑步车车架滚轮固定芯杆（3）、车架滚轮防夹挡板（4）、滑步车承压坐垫（5），所述滑步车车架本体（1）底端设置有滑步车车架滚轮固定芯杆（3），所述滑步车车架滚轮固定芯杆（3）侧面设置有车架滚轮防夹挡板（4），所述滑步车车架本体（1）一端设置有车架耐冲击前叉（2），所述滑步车车架本体（1）顶端设置有滑步车承压坐垫（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐冲击防夹脚滑步车车架，其特征在于：主体包括滑步车车架本体（1）、车架耐冲击前叉（2）、滑步车车架滚轮固定芯杆（3）、车架滚轮防夹挡板（4）、滑步车承压坐垫（5），所述滑步车车架本体（1）底端设置有滑步车车架滚轮固定芯杆（3），所述滑步车车架滚轮固定芯杆（3）侧面设置有车架滚轮防夹挡板（4），所述滑步车车架本体（1）一端设置有车架耐冲击前叉（2），所述滑步车车架本体（1）顶端设置有滑步车承压坐垫（5）。


2.根据权利要求1所述的一种耐冲击防夹脚滑步车车架，其特征在于：所述车架耐冲击前叉（2）底端设置有滑步车滚轮固定端口（6），所述滑步车滚轮固定端口（6）外侧设置有滚轮除噪涂层（7），所述车架耐冲击前叉（2）顶端设置有车架接触转轴（8），所述车架接触转轴（8）顶端设置有滑步车车架把手（9）。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：孙广超，
申请(专利权)人：江苏童程童车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32