一种电动车双侧支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车双侧支架，包括安装体、撑腿、支撑组件和控制组件，所述安装体上设置有撑腿、连杆和限制撑腿旋转的挡片，所述撑腿上固定设有第一突块，所述连杆上固定设有与第一突块方向相反的第二突块，所述档片上设有第一突块和第二突块进入的条形孔，所述第一突块和第二突块通过连接部件连接，所述撑腿的下方固定设有支撑组件，所述撑腿通过连接轴与安装体转动连接，能够电动式的控制电动车双侧支架的使用，并且在地面不平的情况下，也能够自动调节。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车双侧支架
本技术涉及电动车支架
，尤其涉及一种电动车双侧支架。
技术介绍
现在的电动车越来越普及，电动车都带有支架，但是传统的支架占用空间大，比较费力，很多力气小的人在停车的时候站架拉起来非常困难，还有地面不够平的地方，支架也无法很好的支撑电动车。现有的电动车尾轮的支架做成门式结构，将尾轮设置于支架的开口一端，支架封闭一端与电动车车身支架相连接，但行驶过程中支架封闭一端受到的应力增加，不利于对车辆的控制，危险性增加。
技术实现思路
针对
技术介绍
的不足，本技术提供了一种电动车双侧支架，本技术结构简单，能够电动式的控制双侧支架的起落，并且在地面不平的情况下，也能够自动调节。一种电动车双侧支架，包括安装体、撑腿、支撑组件和控制组件，所述安装体上设置有撑腿、连杆、限制撑腿旋转的挡片，所述撑腿上固定设有第一突块，所述连杆上固定设有与第一突块方向相反的第二突块，所述档片上设有第一突块和第二突块进入的条形孔，所述第一突块和第二突块通过连接部件连接，所述撑腿的下方固定设有支撑组件，所述撑腿通过连接轴与安装体转动连接，所述控制组件与连接轴固定连接。在上述技术方案中，所述第二突块上设有纵向贯穿第二突块的固定部件，所述固定部件包括第一压块、第二压块、第一弹簧、第二弹簧、固定块和把手，所述固定块和第二突块固定连接，所述固定块的一端与第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与第一压块固定连接，所述固定块的另一端与第二弹簧的一端固定连接，所述第二弹簧的另一端与第二压块固定连接，所述第一压块的一侧固定设有把手，所述第一压块和第二压块位于连杆的一侧均固定设有把手，所述固定部件用于连杆和档片之间的固定。在上述技术方案中，所述连接部件包括半球槽和圆球，所述第二突块的一端与连杆固定连接，所述第二突块的另一端与半球槽固定连接，所述半球槽内设有可移动的圆球，所述圆球的另一端与第一突块固定连接，所述连接部件用于第一突块和第二突块之间的连接。在上述技术方案中，所述挡片上位于连杆的一侧设置有缓冲垫，起到缓冲、减震的作用。在上述技术方案中，所述支撑组件包括安装架、调节气缸、压力传感器和控制器，所述安装架内设置有调节气缸，所述调节气缸下面设置有压力传感器，所述压力传感器和调节气缸均与控制器电性连接，所述支撑组件还包括橡胶垫，所述橡胶垫设在调节气缸的缸杆的一端，所述压力传感器位于调节气缸的缸杆和橡胶垫之间，所述橡胶垫上设置有用于供调节气缸的缸杆插入的凹槽，所述支撑组件能够使自行车在不平的状态下，也能与地面紧密接触，保持停放稳定。在上述技术方案中，所述控制组件包括固定孔、电动马达、减速器和减速器输出端，所述固定孔与电动车固定连接，所述电动马达的输出轴与减速器相连，减速器将电动马达输出的高转速降为低速，所述减速器输出轴与安装体上的连接轴通过法兰连接，所述控制组件能够电动式的控制支架。在上述技术方案中，所述安装体上固定设有限制撑腿转动的挡块，所述挡块能够限制撑腿的转动高度。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：(1)本技术支架结构简单，能够电动式的控制电动车支架的起落，省时省力。(2)本技术的支撑部件，在地面不平整的情况下也能够与地面紧密接触，较好的支撑电动车。附图说明图1为本技术的一种电动车双侧支架的示意图；图2为本技术的一种电动车双侧支架的侧视图；图3为本技术的一种电动车双侧支架的连接部件的放大图；图4为本技术的一种电动车双侧支架的连接部件的示意图；图5为本技术的一种电动车双侧支架的支撑组件的示意图；图6为本技术的一种电动车双侧支架的支撑组件的放大图；图7为本技术的一种电动车双侧支架的支撑组件的控制图；图8为本技术的一种电动车双侧支架的控制组件的示意图；图9为本技术的一种电动车双侧支架的控制组件的俯视图；图中：1-安装体；2-连杆；3-第一弹簧；4-第二压块；5-缓冲垫；6-第一压块；7-撑腿；8-圆球；9-第二弹簧；10-第一突块；11-档片；12-安装架；13-调节气缸；14-橡胶垫；15-条形孔；16-压力传感器；17-凹槽；18-支撑组件；19-连接轴；20-电动马达；21-减速器；22-减速器输出轴；23-固定孔；24-控制组件；25-固定块；26-控制器；27-挡块；28-把手；29-半球槽；30-第二突块；31-连接部件；32-固定部件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图9所示，一种电动车双侧支架，包括安装体1、撑腿7、支撑组件18和控制组件24，安装体1上设置有撑腿7、连杆2、挡块27和限制撑腿7旋转的挡片11，挡块27能够限制撑腿7的旋转高度，撑腿7上固定设有第一突块10，连杆2上固定设有与第一突块10方向相反的第二突块30，挡片11上设有第一突块10和第二突块30进入的条形孔15，第一突块10和第二突块30通过连接部件31连接，连接部件31包括半球槽29和圆球8，第二突块30的一端与连杆2固定连接，第二突块30的另一端与半球槽29固定连接，半球槽29内设有可移动的圆球8，便于撑腿7的固定，圆球8的另一端与第一突块10固定连接，第二突块30上还设有与档片11固定的固定部件32，固定部件32用于固定连杆2，进一步固定撑腿7，固定部件32纵向贯穿于第二突块30，固定部件32包括第一压块6、第二压块4、第一弹簧3、第二弹簧9、固定块25和把手28，固定块25和第二突块30固定连接，固定块25的一端与第一弹簧3的一端固定连接，第一弹簧3的另一端与第一压块6固定连接，固定块25的另一端与第二弹簧9的一端固定连接，第二弹簧9的另一端与第二压块4固定连接，第一压块6和第二压块4位于连杆2的一侧均固定设有把手28，便于连杆2的固定和拆卸，挡片11上位于连杆2的一侧设置有缓冲垫11，起到缓冲、减震的作用；撑腿7的下方设置有支撑组件18，支撑组件18包括安装架12、调节气缸13、压力传感器16、控制器26和橡胶垫14，安装架12内设置有调节气缸13，调节气缸13下面设置有压力传感器16，压力传感器16和调节气缸13均与控制器26电性连接，橡胶垫14设置在调节气缸13的缸杆的一端，橡胶垫14上设置有用于供调节气缸13底端插入的凹槽17，压力传感器16位于调节气缸13和橡胶垫16之间，压力传感器16会监测地面的平整程度，然后反馈给控制器26，控制器26会根据反应情况进而调整调节气缸13；控制组件24包括电动马达20、减速器21和减速器输出端22，电动马达20与控制开关相连，电动马达20的输出轴与减速器21的输入轴相连，减速器21将电动马达本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车双侧支架，包括安装体(1)、撑腿(7)、支撑组件(18)和控制组件(24)，其特征在于，所述安装体(1)上设置有撑腿(7)、连杆(2)和限制撑腿(7)旋转的挡片(11)，所述撑腿(7)上固定设有第一突块(10)，所述连杆(2)上固定设有与第一突块(10)方向相反的第二突块(30)，所述挡片(11)上设有第一突块(10)和第二突块(30)进入的条形孔(15)，所述第一突块(10)和第二突块(30)通过连接部件(31)连接，所述撑腿(7)的下方固定设有支撑组件(18)，所述撑腿(7)通过连接轴(19)与安装体(1)转动连接，所述连接轴(19)与控制组件(24)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车双侧支架，包括安装体(1)、撑腿(7)、支撑组件(18)和控制组件(24)，其特征在于，所述安装体(1)上设置有撑腿(7)、连杆(2)和限制撑腿(7)旋转的挡片(11)，所述撑腿(7)上固定设有第一突块(10)，所述连杆(2)上固定设有与第一突块(10)方向相反的第二突块(30)，所述挡片(11)上设有第一突块(10)和第二突块(30)进入的条形孔(15)，所述第一突块(10)和第二突块(30)通过连接部件(31)连接，所述撑腿(7)的下方固定设有支撑组件(18)，所述撑腿(7)通过连接轴(19)与安装体(1)转动连接，所述连接轴(19)与控制组件(24)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种电动车双侧支架，其特征在于，所述第二突块(30)上设有纵向贯穿第二突块(30)的固定部件(32)，所述固定部件(32)包括第一压块(6)、第二压块(4)、第一弹簧(3)、第二弹簧(9)、固定块(25)和把手(28)，所述固定块(25)和第二突块(30)固定连接，所述固定块(25)的一端与第一弹簧(3)的一端固定连接，所述第一弹簧(3)的另一端与第一压块(6)固定连接，所述固定块(25)的另一端与第二弹簧(9)的一端固定连接，所述第二弹簧(9)的另一端与第二压块(4)固定连接，所述第一压块(6)和第二压块(4)位于连杆(2)的一侧均固定设有把手(28)。


3.根据权利要求1所述的一种电动车双侧支架，其特征在于，所述连接部件(31)包括半球槽(29)和圆球(8)，所述第二突块(30)的一端与连杆(2)固定连接，所述第二突块(30)的另一端与半球槽(29)固定连接，所述半球槽(29)内设有可移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李泽锦，刘雨浩，
申请(专利权)人：祥锦天津车业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12