一种可折叠式特种车辆上车踏步装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种可折叠式特种车辆上车踏步装置，包括水平固定于车体上的踏步杆一，所述踏步杆一两端分别安装有第一转轴与第二转轴，所述第一转轴转动连接有踏步杆二，所述第二转轴转动连接有踏步杆三，还包括水平踏步杆四，所述踏步杆四两端分别通过第三转轴转动连接所述踏步杆二、通过第四转轴转动连接踏步杆三，所述踏步杆四位于所述踏步杆一下方。本实用新型专利技术结构简单、设计合理，当障碍物碰擦到上车踏步时，踏步杆二、踏步杆三、踏步杆四会同时绕第一转轴、第二转轴、第三转轴、第四转轴向后旋转，使车辆正常行驶不受影响；乘车人员只需踩踏踏步杆四即可轻松上下车，同时防滑垫防止人员上车过程中踩踏发生打滑，提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠式特种车辆上车踏步装置
本技术涉及一种车用踏板，具体涉及一种可折叠式特种车辆上车踏步装置。
技术介绍
由于特种车辆门槛距地面高度较高，一般在500～600mm范围内，需要安装辅助的踏步装置来提高上下车的便捷性。现有踏步多为固定式硬质踏步或链条式软踏步。固定式硬质踏步无法折叠变形，硬质踏步影响车辆接近角无法满足车辆越障高度，且在通过复杂越野路面情况时，由于踏步装置增大了车身宽度，很难保证不与路面发生刮碰而导致一定的危险；而软踏步不便于乘车人员上下车，因此提供一种新型的特种车辆上车踏步装置成为了亟需。
技术实现思路
本技术提供一种可折叠式特种车辆上车踏步装置，以解决上述现有技术的不足。为实现上述目的，本技术提供一种可折叠式特种车辆上车踏步装置，包括水平固定于车体上的踏步杆一，所述踏步杆一两端分别安装有第一转轴与第二转轴，所述第一转轴转动连接有踏步杆二，所述第二转轴转动连接有踏步杆三，还包括水平踏步杆四，所述踏步杆四两端分别通过第三转轴转动连接所述踏步杆二、通过第四转轴转动连接踏步杆三，所述踏步杆四位于所述踏步杆一下方。作为本技术的优选设置，所述踏步杆四为具有水平段与竖直段的一体成型折弯杆。作为本技术的优选设置，所述踏步杆四水平段安装有防滑垫。作为本技术的优选设置，所述防滑垫材质为橡胶。作为本技术的优选设置，所述踏步杆二外层包裹有橡胶缓冲层。本技术的有益效果为：本技术结构简单、设计合理，当车辆行驶越障过程中，障碍物碰擦到上车踏步时，踏步杆二、踏步杆三、踏步杆四会同时绕第一转轴、第二转轴、第三转轴、第四转轴向后旋转，从而避开障碍物，使车辆正常行驶不受影响；同时乘车人员只需踩踏踏步杆四即可轻松上下车，设置防滑垫，防止人员上车过程中踩踏发生打滑，提高安全性。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图2是本技术实施例工作时状态示意图。其中，11-踏步杆一；12-踏步杆二；13-踏步杆三；14-踏步杆四；21-第一转轴；22-第二转轴；23-第三转轴；24-第四转轴；3-防滑垫。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本技术作进一步地详细说明。实施例参照图1，为实现上述目的，本技术实施例本技术提供一种可折叠式特种车辆上车踏步装置，包括水平固定于车体上的踏步杆一11，所述踏步杆一11两端分别安装有第一转轴21与第二转轴22，所述第一转轴21转动连接有踏步杆二12，所述第二转轴22转动连接有踏步杆三13，还包括水平踏步杆四14，所述踏步杆四14两端分别通过第三转轴23转动连接所述踏步杆二12、通过第四转轴24转动连接踏步杆三13，所述踏步杆四13位于所述踏步杆一11下方。具体地，通过采用上述技术方案，当车辆行驶越障过程中，障碍物碰擦到上车踏步时，踏步杆二12、踏步杆三13、踏步杆四14会同时绕第一转轴21、第二转轴22、第三转轴23、第四转轴24向后旋转，从而避开障碍物，使车辆正常行驶不受影响。作为本技术实施例的优选设置，进一步地，所述踏步杆四14为具有水平段与竖直段的一体成型折弯杆。具体地，通过采用上述技术方案，在障碍物碰擦到上车踏步时，踏步杆四14具有比踏步杆二12更大的倾斜角度，能够更好的通过障碍物，而不会导致踏步杆四14水平段与障碍物间的摩擦。作为本技术实施例的优选设置，进一步地，所述踏步杆四14水平段安装有防滑垫3。作为本技术实施例的优选设置，进一步地，所述防滑垫3材质为橡胶。具体地，通过采用上述技术方案，可以防止人员上车过程中踩踏时发生脚底打滑的问题，提高安全性。作为本技术实施例的优选设置，进一步地，所述踏步杆二12外层包裹有橡胶缓冲层。具体地，通过采用上述技术方案，踏步杆二12外层包裹有橡胶缓冲层，可以避免踏步杆二12频繁承受障碍物撞击而出现变形折弯，提高踏步装置使用寿命。综上所述，本技术结构简单、设计合理，当车辆行驶越障过程中，障碍物碰擦到上车踏步时，踏步杆二、踏步杆三、踏步杆四会同时绕第一转轴、第二转轴、第三转轴、第四转轴向后旋转，从而避开障碍物，使车辆正常行驶不受影响；同时乘车人员只需踩踏踏步杆四即可轻松上下车，设置防滑垫，防止人员上车过程中踩踏发生打滑，提高安全性能。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本技术的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可折叠式特种车辆上车踏步装置，其特征在于，包括水平固定于车体上的踏步杆一，所述踏步杆一两端分别安装有第一转轴与第二转轴，所述第一转轴转动连接有踏步杆二，所述第二转轴转动连接有踏步杆三，还包括水平踏步杆四，所述踏步杆四两端分别通过第三转轴转动连接所述踏步杆二、通过第四转轴转动连接踏步杆三，所述踏步杆四位于所述踏步杆一下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种可折叠式特种车辆上车踏步装置，其特征在于，包括水平固定于车体上的踏步杆一，所述踏步杆一两端分别安装有第一转轴与第二转轴，所述第一转轴转动连接有踏步杆二，所述第二转轴转动连接有踏步杆三，还包括水平踏步杆四，所述踏步杆四两端分别通过第三转轴转动连接所述踏步杆二、通过第四转轴转动连接踏步杆三，所述踏步杆四位于所述踏步杆一下方。


2.如权利要求1所述的可折叠式特种车辆上车踏步装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：项杰，苏婷，花开明，
申请(专利权)人：无锡聚锋防务科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32