一种纯电动汽车电池箱的快速拆装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯电动汽车电池箱的快速拆装机构，在需将电池箱安装在纯电动汽车上时，通过运动件带动卡钩穿过固定梁上的开孔并旋转至锁固位置，再通过活动止挡件阻挡运动件沿径向旋转，这样使电池箱与固定梁快速连接，从而实现了电池箱快速安装在纯电动汽车上的目的；在需将电池箱从纯电动汽车上拆卸时，通过活动止挡件解除对运动件沿径向旋转的阻挡，运动件能够带动卡钩旋转至解锁位置并从开孔移出，这样使电池箱与固定梁快速拆卸，从而实现了电池箱快速从纯电动汽车上拆卸的目的。因此，本公开可实现电池箱与纯电动汽车的快速拆装，从而无需等待电池充电，提高了车辆的使用率，更利于电动车辆的普及。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车电池箱的快速拆装机构
本技术涉及纯电动汽车电源装置
，特别涉及一种纯电动汽车电池箱的快速拆装机构。
技术介绍
随着新能源的推广，纯电动汽车的应用越来越多，而为电动汽车提供主要能量来源的电池箱，为了保证车辆的续航里程，电池箱的充换电方式直接影响了电动汽车的使用效率及安全性能。目前，纯电动汽车的电池箱采用螺栓锁止的方式安装在整车底盘骨架位置，无法实现整车电池箱的快速更换，只能对整车用电池进行固定充电，而电池的充电时间需要数小时，影响车辆的使用，极大地限制了电动车辆的普及。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种纯电动汽车电池箱的快速拆装机构，以解决纯电动汽车的电池箱无法实现整车电池箱的快速更换，只能对整车用电池进行固定充电，而电池的充电时间需要数小时，影响车辆的使用，极大地限制了电动车辆的普及的问题。根据本技术的实施例，提供了纯电动汽车电池箱的快速拆装机构，包括设置在电池箱上的连接件和活动止挡件，以及固定在纯电动汽车上的固定梁；所述连接件上穿设有能够沿径向旋转并沿轴向移动的运动件，所述运动件上固定连接有卡钩；所述固定梁上设有与所述卡钩相适配的开孔；在所述运动件带动所述卡钩穿过所述开孔并旋转至锁固位置时，所述活动止挡件阻挡所述运动件沿径向旋转，或者在所述活动止挡件解除对所述运动件沿径向旋转的阻挡时，所述运动件带动所述卡钩旋转至解锁位置并从所述开孔移出。具体地，所述运动件包括穿设于所述连接件的连接杆，所述连接杆的一端与所述卡钩连接，所述连接杆的另一端连接有与设有手柄，所述手柄与所述连接杆相垂直。具体地，所述活动止挡件包括止挡杆及弹性部件；所述止挡杆通过所述弹性部件与所述连接件连接，且所述止挡杆的一端与所述连接件的外侧转动连接，所述止挡杆的另一端设有能够与所述止挡杆卡接的限位件，在所述止挡杆与所述限位件卡接时，所述止挡杆与所述连接杆相平行。具体地，所述限位件包括与设置在所述电池箱上的支撑板，所述支撑板设有与所述止挡杆卡接的凹槽；所述支撑板与所述连接杆设有间距，且所述间距大于或等于所述连接杆沿轴向移动的最大距离。具体地，所述弹性部件为弹簧。具体地，所述连接件包括两个与所述电池箱固定连接的环状结构，两个所述环状结构分别位于靠近所述连接杆两端端部的位置。本技术实施例提供了一种纯电动汽车电池箱的快速拆装机构，在需将电池箱安装在纯电动汽车上时，通过运动件带动卡钩穿过固定梁上的开孔并旋转至锁固位置，再通过活动止挡件阻挡运动件沿径向旋转，这样使电池箱与固定梁快速连接，从而实现了电池箱快速安装在纯电动汽车上的目的；在需将电池箱从纯电动汽车上拆卸时，通过活动止挡件解除对运动件沿径向旋转的阻挡，运动件能够带动卡钩旋转至解锁位置并从开孔移出，这样使电池箱与固定梁快速拆卸，从而实现了电池箱快速从纯电动汽车上拆卸的目的。因此，本公开可实现电池箱与纯电动汽车的快速拆装，从而无需等待电池充电，提高了车辆的使用率，更利于电动车辆的普及。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的纯电动汽车电池箱的快速拆装机构的应用场景图；图2为本技术提供的纯电动汽车电池箱的快速拆装机构的结构图。其中，1-电池箱，2-固定梁，3-运动件，31-手柄，32-连接杆，4-卡钩，5-活动止挡件，51-止挡杆，52-支撑板，53-弹簧，6-连接件，61-环状结构。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。根据本技术的实施例，如图1和图2所示，提供了一种纯电动汽车电池箱的快速拆装机构，包括设置在电池箱1上的连接件6和活动止挡件5，以及固定在纯电动汽车上的固定梁2；连接件6上穿设有能够沿径向旋转并沿轴向移动的运动件3，运动件3上固定连接有卡钩4；固定梁2上设有与卡钩4相适配的开孔；在运动件3带动卡钩4穿过开孔并旋转至锁固位置时，活动止挡件5阻挡运动件3沿径向旋转，或者在活动止挡件5解除对运动件3沿径向旋转的阻挡时，运动件3带动卡钩4旋转至解锁位置并从开孔移出。其中，锁固位置为卡钩4不能穿过固定梁2的开孔的任一位置，解锁位置为卡钩4能穿过固定梁2的开孔的位置。固定梁2可安装在纯电动汽车的具体位置本实施例不做严格限定，例如，固定梁2可以安装在纯电动汽车的底盘骨架。在需将电池箱1安装在纯电动汽车上时，通过运动件3带动卡钩4穿过固定梁2上的开孔并旋转至锁固位置，再通过活动止挡件5阻挡运动件3沿径向旋转，使卡钩4钩住固定梁2的内壁，这样使电池箱1与固定梁2快速连接，从而实现了电池箱1快速安装在纯电动汽车上的目的；在需将电池箱1从纯电动汽车上拆卸时，通过活动止挡件5解除对运动件3沿径向旋转的阻挡，运动件3能够带动卡钩4旋转至解锁位置并从开孔移出，这样使电池箱1与固定梁2快速拆卸，从而实现了电池箱1快速从纯电动汽车上拆卸的目的。因此，本实施例可实现电池箱1与纯电动汽车的快速拆装，从而无需等待电池充电，提高了车辆的使用率，更利于电动车辆的普及。在上述实施例中，如图2所示，运动件3包括穿设于连接件6的连接杆32，连接杆32的一端与卡钩4连接，连接杆32的另一端设有手柄31，所述手柄31与所述连接杆32相垂直。其中，连接件6包括两个与电池箱1固定连接的环状结构61，两个环状结构61分别位于靠近连接杆32两端端部的位置。连接杆32包括与手柄31连接的第一段以及与卡钩4连接的第二段，第一段通过螺栓与第二段通过螺栓连接，螺栓不仅起到连接的作用，还起到限位的作用，以使卡钩4穿过开孔旋转至锁固位置后，限制连接杆32在轴向产生运动，从而使卡钩4与固定梁2的卡接更加稳固。在上述实施例中，如图2所示，活动止挡件5包括止挡杆51及弹性部件；止挡杆51通过弹性部件与连接件6的外侧连接，且止挡杆51的一端与连接件6转动连接，止挡杆51的另一端设有能够与止挡杆51卡接的限位件，在止挡杆51与所述限位件卡接时，止挡杆51与连接杆32相平行。其中，弹性部件为弹簧53，止挡杆51与连接件6通过销轴转动连接，止挡杆51在绕销轴旋转的过程中，弹簧53可伸长或缩短而产生弹力。在需安装电池箱1时，将止挡杆51旋转至与手柄31相平行的位置，从而解除止挡杆51对手柄31的阻挡，这样就可利用手柄31通过连接杆32带动卡钩4旋转至与固定梁2的开孔相对应的位置，再利用手柄31带动连接杆32沿轴向运动，使卡钩4穿过固定梁2上的开孔后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动汽车电池箱的快速拆装机构，其特征在于，包括设置在电池箱(1)上的连接件(6)和活动止挡件(5)，以及固定在纯电动汽车上的固定梁(2)；/n所述连接件(6)上穿设有能够沿径向旋转并沿轴向移动运动件(3)，所述运动件(3)上固定连接有卡钩(4)；所述固定梁(2)上设有与所述卡钩(4)相适配的开孔；/n在所述运动件(3)带动所述卡钩(4)穿过所述开孔并旋转至锁固位置时，所述活动止挡件(5)阻挡所述运动件(3)沿径向旋转，或者在所述活动止挡件(5)解除对所述运动件(3)沿径向旋转的阻挡时，所述运动件(3)带动所述卡钩(4)旋转至解锁位置并从所述开孔移出。/n

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车电池箱的快速拆装机构，其特征在于，包括设置在电池箱(1)上的连接件(6)和活动止挡件(5)，以及固定在纯电动汽车上的固定梁(2)；
所述连接件(6)上穿设有能够沿径向旋转并沿轴向移动运动件(3)，所述运动件(3)上固定连接有卡钩(4)；所述固定梁(2)上设有与所述卡钩(4)相适配的开孔；
在所述运动件(3)带动所述卡钩(4)穿过所述开孔并旋转至锁固位置时，所述活动止挡件(5)阻挡所述运动件(3)沿径向旋转，或者在所述活动止挡件(5)解除对所述运动件(3)沿径向旋转的阻挡时，所述运动件(3)带动所述卡钩(4)旋转至解锁位置并从所述开孔移出。


2.根据权利要求1所述的纯电动汽车电池箱的快速拆装机构，其特征在于，所述运动件(3)包括穿设于所述连接件(6)的连接杆(32)，所述连接杆(32)的一端与所述卡钩(4)连接，所述连接杆(32)的另一端设有手柄(31)，所述手柄(31)与所述连接杆(32)相垂直。


3.根据权利要求2所述的纯电动汽车电池箱的快速拆装机构，其特征在于，所述活动止挡件(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王骁，
申请(专利权)人：苏州绿巨人新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32