触摸感应式方向盘按键结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种触摸感应式方向盘按键结构，包括表面电容式触摸按键膜片、塑胶前面壳、面壳支架、马达、PCBA板、硅胶按键和塑料底盖，表面电容式触摸按键膜片固定在塑胶前面壳上表面，塑胶前面壳装配在面壳支架上，马达和PCBA板固定在塑胶前面壳下方，表面电容式触摸按键膜片的FPC以接插件形式插到PCBA板上，马达的控制线与PCBA板上的连接器电连接，PCBA板下方顺次设置有硅胶按键和塑料底盖，塑料底盖与面壳支架下端固定，PCBA板上设置有方向盘按键的触摸芯片。本实用新型专利技术的有益效果为：产品表面为整体钢琴漆曲面，外观科技感较强；且为电容触摸式感应按键，可有效防止灰尘造成的物理按键按压不灵敏或卡键的现象。

【技术实现步骤摘要】
触摸感应式方向盘按键结构
本技术涉及于汽车电子产品领域，具体涉及一种触摸感应式方向盘按键结构。
技术介绍
在日趋竞争激烈的车载音响领域，领先的行业技术、可靠的产品质量是企业占领市场份额多少的关键要素，传统的汽车方向盘物理按键已经渐渐满足不了目前趋于智能座舱设计的内饰环境，为使汽车内饰更具科技感及提升产品竞争力，本技术专利介绍一种触摸感应式方向盘按键结构。本技术专利为改进型，目前的汽车物理方向盘按键一般由以下几部分构成：方向盘按键组，按键前面壳，硅胶按键，PCBA板，按键后面壳；当前物理方向盘按键存在以下几点缺陷及不足：(1)物理按键滑道会由于按键次数过多磨损，或进入异物阻碍按键向下滑动，会造成按键卡死。(2)传统的物理方向盘按键，运动结构复杂，单个按键的面积较大，影响按键布局及按键数量。(3)现汽车内饰设计越来越智能化，给消费者科技感较强，传统的物理方向盘按键给整车内饰带来“过时的设计”的感观认识。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，本技术的目的是提供一种触摸感应式方向盘按键结构。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：触摸感应式方向盘按键结构，包括表面电容式触摸按键膜片、塑胶前面壳、面壳支架、马达、PCBA板、硅胶按键和塑料底盖，所述表面电容式触摸按键膜片固定在塑胶前面壳上表面，塑胶前面壳装配在面壳支架上，马达和PCBA板固定在塑胶前面壳下方，表面电容式触摸按键膜片的FPC以接插件形式插到PCBA板上，所述马达的控制线与PCBA板上的连接器电连接，所述PCBA板下方顺次设置有硅胶按键和塑料底盖，所述塑料底盖与面壳支架下端固定，所述PCBA板上设置有方向盘按键的触摸芯片。作为一种实施方式，所述硅胶按键上表面还设置有导光条。作为一种实施方式，还包括多个小按键钮，多个小按键钮上端穿过面壳支架的限位槽并与塑胶前面壳固定，每个小按键钮上以两个卡扣扣合到塑胶前面壳上。本技术的有益效果为：本技术专利具有以下优点：(1)产品表面为整体钢琴漆曲面，外观科技感较强；(2)产品表面为整体曲面，且为电容触摸式感应按键，可有效防止灰尘造成的物理按键按压不灵敏或卡键的现象。附图说明图1为本技术的爆炸结构示意图；图2为本技术立体剖视结构示意图。附图中，各标号代表的部件列表如下：1、表面电容式触摸按键膜片；2、塑胶前面壳；3、面壳支架；4、马达；5、PCBA板；6、硅胶按键；7、塑料底盖；8、金属压板；9、导光条；10、小按键钮具体实施方式以下对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1-图2所示，触摸感应式方向盘按键结构，包括表面电容式触摸按键膜片1、塑胶前面壳2、面壳支架3、马达4、PCBA板5、硅胶按键6和塑料底盖7，所述表面电容式触摸按键膜片1固定在塑胶前面壳2上表面，塑胶前面壳2装配在面壳支架3上，马达4和PCBA板5固定在塑胶前面壳2下方，表面电容式触摸按键膜片1的FPC以接插件形式插到PCBA板5上，所述马达4的控制线与PCBA板5上的连接器电连接，所述PCBA板5下方顺次设置有硅胶按键6和塑料底盖7，所述塑料底盖7与面壳支架3下端固定，所述PCBA板5与方向盘按键的触摸芯片电连接。作为一种实施方式，所述硅胶按键6上表面还设置有导光条9。作为一种实施方式，还包括多个小按键钮10，多个小按键钮10上端穿过面壳支架3的限位槽并与塑胶前面壳2固定，每个小按键钮10上以两个卡扣扣合到塑胶前面壳2上。本技术的组装过程如下：(1)、将表面电容式触摸按键膜片1用3M背胶粘贴在塑胶前面壳2上；(2)、将马达4安装到塑胶前面壳的背面，用金属压板8锁附两颗螺丝来固定马达。(3)、将塑胶前面壳2装配在面壳支架3上，以四个卡扣卡合对齐、限位，并将马达线，触摸按键膜片的FPC穿过面壳支架；(4)、将四颗小按键钮10穿过面壳支架3的限位槽并与塑胶前面壳2固定，每个小按键钮10上以两个卡扣扣合到塑胶前面壳2上；(5)、将硅胶按键6安装到面壳支架内，以限位槽对位；(6)、将PCBA板5以卡扣形式卡到面壳支架内，压在硅胶按键上方。(7)、将马达线，触摸按键膜片1的FPC以接插件形式插到PCBA板5上，完成线材连接。(8)、将塑胶底盖7以三颗螺丝锁附到面壳支架上，固定PCBA板5及塑胶底盖7。所述触摸按键膜片可采用现有的常规膜片，所述膜片分为三层结构，最上层为PET材质触摸层，表面处理为钢琴烤漆并镭雕字符；中间层为银浆线丝印层，丝印各按键的触摸功能区域并出线，出线位置丝印金手指；底层为保护层表面背3M背胶。本技术的工作原理为，方向盘按键的触摸芯片位于PCBA板上，所述触摸芯片的型号可选用MXT1188SAutomotive，电容式触摸按键膜片的金手指与PCBA板上的连接器连接，马达上的连接线与PCBA板连接，用手指触碰按键膜片上的字符时，马达工作并振动给用户反馈操作信息，并实现触摸按键的功能。硅胶按键的作用在于给用户一个微小的触感，提升按压感受及操作舒适度。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.触摸感应式方向盘按键结构，其特征在于，包括表面电容式触摸按键膜片(1)、塑胶前面壳(2)、面壳支架(3)、马达(4)、PCBA板(5)、硅胶按键(6)和塑料底盖(7)，所述表面电容式触摸按键膜片(1)固定在塑胶前面壳(2)上表面，塑胶前面壳(2)装配在面壳支架(3)上，马达(4)和PCBA板(5)固定在塑胶前面壳(2)下方，表面电容式触摸按键膜片(1)的FPC以接插件形式插到PCBA板(5)上，所述马达(4)的控制线与PCBA板(5)上的连接器电连接，所述PCBA板(5)下方顺次设置有硅胶按键(6)和塑料底盖(7)，所述塑料底盖(7)与面壳支架(3)下端固定，所述PCBA板(5)与方向盘按键的触摸芯片电连接。/n

【技术特征摘要】
1.触摸感应式方向盘按键结构，其特征在于，包括表面电容式触摸按键膜片(1)、塑胶前面壳(2)、面壳支架(3)、马达(4)、PCBA板(5)、硅胶按键(6)和塑料底盖(7)，所述表面电容式触摸按键膜片(1)固定在塑胶前面壳(2)上表面，塑胶前面壳(2)装配在面壳支架(3)上，马达(4)和PCBA板(5)固定在塑胶前面壳(2)下方，表面电容式触摸按键膜片(1)的FPC以接插件形式插到PCBA板(5)上，所述马达(4)的控制线与PCBA板(5)上的连接器电连接，所述PCBA板(5)下方顺次设置有硅胶按...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林峰，袁生贵，金良波，
申请(专利权)人：武汉海微科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42